Του Φώτη Ποντικάκη *
Έχοντας σπουδάσει στη Θεσσαλονίκη, έκανα τη διαδρομή Αθήνα – Θεσσαλονίκη με το τρένο 5-6 φορές το χρόνο. Όλοι εμείς που κάναμε αυτή τη διαδρομή διαπιστώνουμε εκ των υστέρων ότι από τύχη ζούμε. Μπορεί να ήμασταν στη θέση των παιδιών, των νέων και μεγαλύτερων που σκοτώθηκαν στα Τέμπη. Και να σκεφτεί κανείς ότι τα τρένα είχαν εξελιχθεί και στην Ελλάδα σε σχέση με την εποχή που ταξιδεύαμε εμείς. Κι όμως, η εγκληματική αμέλεια των κυβερνήσεών μας οδήγησε στην τραγωδία.
Τα προηγούμενα χρόνια είχα την τύχη να ταξιδέψω με τρένα στο Βέλγιο, στην Ιταλία, στην Πορτογαλία, στη Δανία και τη Σουηδία. Διώροφα τρένα στο Βέλγιο, με αεροπορικά καθίσματα με τουαλέτες και ασύρματο δίκτυο WI-FI και διαδίκτυο στα βαγόνια. Μπορείς να μετακινηθείς από το αεροδρόμιο στις Βρυξέλες, στη Γάνδη, στη Μπρυζ, στην Αμβέρσα. Στην Ιταλία, παρότι υπάρχουν 3 τουλάχιστον εταιρείες, με τρένο μπορείς να μετακινηθείς από τη Μπολόνια πχ και να πας σε μια –δυο ώρες στη Φλωρεντία, στη Βενετία ή και στη Ρώμη και στον Ιταλικό νότο με μεγαλύτερο ταξίδι. Στη Δανία με τρένο «πετάγεσαι» από την Κοπεγχάγη σε μόλις μία ώρα δίπλα, στη Σουηδία στο Μάλμε, με μόλις 25 ευρώ εισιτήριο μετ’ επιστροφής, λιγότερο από το να πας και να γυρίσεις από τα Χανιά στο Ηράκλειο με λεωφορείο! Στην Πορτογαλία βρίσκεσαι από το αεροδρόμιο στο κέντρο του Πόρτο σε μισή ώρα με τρένο!
Τι συμβαίνει στην Ελλάδα, κι αντί να πηγαίνουμε μπροστά, πηγαίνουμε ολοταχώς προς τα πίσω, ξοδεύοντας και δισεκατομμύρια στο δρόμο; Όταν εγώ σπούδαζα πριν μερικές δεκαετίες, υπήρχε τρένο από την Καλαμάτα μέχρι την Αλεξανδρούπολη. Υπήρχε τρένο από την Αθήνα στην Πάτρα και πίσω. Υπήρχαν τρένα που πήγαινα Βελιγράδι κι Ευρώπη, τρένα που πήγαιναν Κωνσταντινούπολη και Βουλγαρία. Πώς κατάφεραν οι ελληνικές κυβερνήσεις να κατασπαταλήσουν δισεκατομμύρια ελληνικά κι ευρωπαϊκά από τότε, για να καταντήσουμε σήμερα να έχει απομείνει με το ζόρι ένα τρένο όλο κι όλο, Αθήνα – Θεσσαλονίκη, και να σκοτώνονται άνθρωποι – νέα παιδιά επί το πλείστον στο ατύχημα – έγκλημα στα Τέμπη;
Αυτό από μόνο του, το «επίτευγμα» να σπαταλάς δισεκατομμύρια όχι για να αυξήσεις την ασφάλεια, τις διαδρομές και τα δρομολόγια του τρένου, αλλά για να τα μειώσεις (!), θα έπρεπε να διερευνάται ποινικά. Είναι έγκλημα από μόνο του, χωρίς καν να προσθέσουμε τους 57 νεκρούς των Τεμπών και όλα τα υπόλοιπα που συζητάμε αυτές τις μέρες.
Είναι καιρός να επανέλθει η Ελλάδα στον 21ο αιώνα, να αποκτήσει τρένα ασφαλή και γρήγορα, που να καλύπτουν όλες τις παλιές διαδρομές που έχουν σήμερα εγκαταλειφθεί (την Πελοπόννησο, την Ήπειρο, τη Θράκη, διεθνή δρομολόγια). Είναι καιρός να σπάσει η απομόνωση της χώρας μας. Να πληρώσουν ποινικά και πολιτικά όλοι αυτοί που ευθύνονται για την εγκατάλειψη του τρένου και της ασφάλειάς του και οδήγησαν στην τραγωδία των Τεμπών.
* Μέλος των Πράσινων – Οικολογία
Το ξέρουμε…
Το να βλέπετε αυτά τα μηνύματα μπορεί να είναι κουραστικό. Και να είστε σίγουροί ότι ούτε κι εμείς βρίσκουμε κάποια ευχαρίστηση από το να τα γράφουμε... Όμως αυτό το μήνυμα δεν αφορά εμάς. Αφορά κάτι πολύ πιο σημαντικό: την επιβίωση της ανεξάρτητης, μαχητικής δημοσιογραφίας στην Kρήτη.
Η στήριξη σας είναι σημαντική γιατί μας επιτρέπει να:
- - Κάνουμε ρεπορτάζ χωρίς φόβο και εξαρτήσεις. Κανείς δεν μας υπαγορεύει τι να πούμε ή τι να αποσιωπήσουμε.
- - Κρατάμε τη δημοσιογραφία μας προσβάσιμη σε όλους, ακόμη και σε αυτούς που δεν έχουν την ικανότητα να πληρώσουν. Χωρίς paywall, χωρίς προνόμια μόνο για όσους έχουν την οικονομική δυνατότητα.
Η απλή αλήθεια είναι ότι τα έσοδα διαρκώς συρρικνώνονται. Αν πιστεύετε ότι μια πραγματικά ελεύθερη ενημέρωση είναι ζωτικής σημασίας για τη δημοκρατία και τον έλεγχο της εξουσίας, τότε δώστε μας τη δύναμη να συνεχίσουμε.
Σας ευχαριστούμε θερμά.
