Το αποκλεισμένο Στενό του Ορμούζ γίνεται σταδιακά όλο και λιγότερο «αποκλεισμένο» μέρα με τη μέρα.
Το Σαββατοκύριακο αναφέραμε ότι «το Ιράν ήταν έτοιμο να επιτρέψει σε ιαπωνικά πλοία να χρησιμοποιήσουν το Ορμούζ, καθώς σε κινεζικά και ινδικά δεξαμενόπλοια έχει ήδη επιτραπεί η διέλευση». Μπορούμε τώρα να προσθέσουμε το Ιράκ στον αυξανόμενο κατάλογο των εθνών των οποίων τα πλοία διαπλέουν το διαβόητο Στενό.
Ένα υπερδεξαμενόπλοιο πετρελαίου που μετέφερε δύο εκατομμύρια βαρέλια ιρακινού αργού πέρασε από το Στενό του Ορμούζ, το πρώτο σκάφος που παρατηρήθηκε να μετακινεί βαρέλια της Βαγδάτης μέσω της ζωτικής σημασίας υδάτινης οδού – σύμφωνα με το Bloomberg – από τότε που έκλεισε σχεδόν εντελώς για την εμπορική ναυτιλία λόγω του πολέμου στο Ιράν.
Το Omega Trader, υπό τη διαχείριση της ιαπωνικής Mitsui OSK Lines Ltd, εξέπεμψε σήμα τις τελευταίες ημέρες ότι έφτασε στη Βομβάη (Μουμπάι). Το προηγούμενο σήμα του, πριν φτάσει στην ινδική πόλη-λιμάνι, ήταν μέσα από τον Περσικό Κόλπο πριν από περισσότερες από δέκα ημέρες, υποδηλώνοντας ότι το δεξαμενόπλοιο είχε απενεργοποιήσει τον πομπό εντοπισμού του κατά τη διάρκεια της διέλευσης.
Αν και μόνο λίγα δεξαμενόπλοια έχουν περάσει από την έναρξη της σύγκρουσης, οι διελεύσεις βοηθούν στην άμβλυνση αυτού που ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας περιγράφει ως τη μεγαλύτερη διαταραχή εφοδιασμού στην ιστορία της αγοράς πετρελαίου.
Πολλά από τα πλοία που κατάφεραν να περάσουν από το Ορμούζ έχουν ξεφορτώσει στην Ινδία (τα υπόλοιπα συνέχισαν προς τη Σιγκαπούρη και τη «φιλική» Κίνα). Η κυβέρνηση της χώρας έχει έρθει σε επαφή με Ιρανούς αξιωματούχους για να ζητήσει τη διέλευση πλοίων που πρόκειται να μεταφέρουν ενέργεια στη χώρα, και ένα πλοίο υγροποιημένου αερίου πετρελαίου καθοδηγήθηκε μέσω του Ορμούζ από το ιρανικό ναυτικό.
Ο τεχνικός διαχειριστής του πλοίου είναι η Mitsui OSK, σύμφωνα με δεδομένα στη ναυτιλιακή βάση δεδομένων Equasis. Η εταιρεία δεν ανταποκρίθηκε σε αίτημα για σχολιασμό εκτός των κανονικών ωρών εργασίας.
Εν τω μεταξύ, σε μια πρωτιά για τον νέο ρόλο του Στενού ως (προσωρινού) δρόμου με διόδια του Ιράν, ένα κινεζικής ιδιοκτησίας τροφοδοτικό πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων έγινε το πρώτο σκάφος με επιβεβαιωμένη ιδιοκτησία από την ηπειρωτική Κίνα που πλήρωσε το Ιράν για διέλευση μέσω του Στενού του Ορμούζ, διходяντας μέσω ενός αποκαλούμενου «ασφαλούς» ναυτιλιακού διαδρόμου κοντά στο νησί Λαράκ της Τεχεράνης, ανέφερε η Lloyd’s List.
Όπως είχε αναφερθεί προηγουμένως, πολλά δεξαμενόπλοια πετρελαίου και πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων έχουν διαφύγει από τον Περσικό Κόλπο τις τελευταίες ημέρες. Το Al Ruwais φόρτωσε νάφθα από τα ΗΑΕ στις αρχές Μαρτίου και τώρα κατευθύνεται προς την Ασία, ενώ το Abu Dhabi-III αναμένεται να φτάσει στο λιμάνι Βαντινάρ της Ινδίας τη Δευτέρα, αφού επίσης φόρτωσε καύσιμα στο Ρουβάις. Δεδομένου ότι πολλά πλοία περνούν με κλειστά τα σήματά τους, είναι πιθανό να εμφανιστούν και άλλα δεξαμενόπλοια έχοντας ήδη αναχωρήσει από τον Περσικό Κόλπο.
Το ξέρουμε…
Το να βλέπετε αυτά τα μηνύματα μπορεί να είναι κουραστικό. Και να είστε σίγουροί ότι ούτε κι εμείς βρίσκουμε κάποια ευχαρίστηση από το να τα γράφουμε... Όμως αυτό το μήνυμα δεν αφορά εμάς. Αφορά κάτι πολύ πιο σημαντικό: την επιβίωση της ανεξάρτητης, μαχητικής δημοσιογραφίας στην Kρήτη.
Η στήριξη σας είναι σημαντική γιατί μας επιτρέπει να:
- - Κάνουμε ρεπορτάζ χωρίς φόβο και εξαρτήσεις. Κανείς δεν μας υπαγορεύει τι να πούμε ή τι να αποσιωπήσουμε.
- - Κρατάμε τη δημοσιογραφία μας προσβάσιμη σε όλους, ακόμη και σε αυτούς που δεν έχουν την ικανότητα να πληρώσουν. Χωρίς paywall, χωρίς προνόμια μόνο για όσους έχουν την οικονομική δυνατότητα.
Η απλή αλήθεια είναι ότι τα έσοδα διαρκώς συρρικνώνονται. Αν πιστεύετε ότι μια πραγματικά ελεύθερη ενημέρωση είναι ζωτικής σημασίας για τη δημοκρατία και τον έλεγχο της εξουσίας, τότε δώστε μας τη δύναμη να συνεχίσουμε.
Σας ευχαριστούμε θερμά.
