Στο επίκεντρο της πολιτικής αντιπαράθεσης στην Κρήτη βρίσκεται η πορεία υλοποίησης του νέου διεθνούς αεροδρομίου στο Καστέλι Ηρακλείου, με αφορμή την επίσκεψη του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη στο εργοτάξιο την Παρασκευή, 30 Ιανουαρίου 2026.

Ενώ η κυβέρνηση υπογραμμίζει τη σημασία του έργου για την εθνική οικονομία, η Νομαρχιακή Επιτροπή του ΠΑΣΟΚ Ηρακλείου εξαπολύει δριμεία κριτική, εστιάζοντας στις διαδοχικές μεταθέσεις του χρονοδιαγράμματος ολοκλήρωσης και στις σοβαρές ελλείψεις στον σχεδιασμό των υποδομών που θα πλαισιώσουν τον νέο αερολιμένα.

Η «διολίσθηση» των χρονοδιαγραμμάτων: Από το 2025 στο 2028

Η εξέλιξη του έργου σημαδεύεται από μια σειρά αναθεωρήσεων ως προς την ημερομηνία παράδοσης. Κατά τη θεμελίωση του αεροδρομίου τον Φεβρουάριο του 2020, η αρχική δέσμευση έκανε λόγο για ετοιμότητα εντός πενταετίας, δηλαδή το 2025. Στη συνέχεια, τον Δεκέμβριο του 2024, ο ορίζοντας ολοκλήρωσης μετατέθηκε για το 2027.

Στο πλαίσιο της σημερινής επίσκεψης, ο Υφυπουργός Υποδομών, κ. Νίκος Ταχιάος, προσδιόρισε τη λειτουργία του αεροδρομίου για το 2028, χωρίς ωστόσο να παρουσιάσει αναλυτική εξειδίκευση για τα επόμενα στάδια. Η μετάθεση αυτή, σύμφωνα με την αξιωματική αντιπολίτευση, συνοδεύεται από αυξήσεις στο συνολικό κόστος, προκαλώντας ερωτήματα σχετικά με την αξιοπιστία των κυβερνητικών εξαγγελιών και την αποτελεσματικότητα της διαχείρισης.

Ελλείψεις στις υποδομές και κίνδυνος λειτουργικής απομόνωσης

Πέρα από το σκέλος των καθυστερήσεων, ο δημόσιος διάλογος επικεντρώνεται πλέον στα συνοδά έργα που κρίνονται απαραίτητα για την ένταξη του αεροδρομίου στον κοινωνικό και οικονομικό ιστό της Κρήτης. Ο σχεδιασμός για τις οδικές συνδέσεις χαρακτηρίζεται από το ΠΑΣΟΚ ως ελλιπής, ιδιαίτερα όσον αφορά τη διασύνδεση με το νότιο τμήμα του Ηρακλείου και τη Μεσαρά.

Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται επίσης στα αντιπλημμυρικά έργα, τα οποία βρίσκονται ακόμη σε στάδιο προθέσεων. Υπάρχουν καταγγελίες ότι η κεντρική διοίκηση επιδιώκει να μετακυλίσει την ευθύνη και το κόστος κατασκευής αυτών των έργων στους Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης (ΟΤΑ), γεγονός που εγείρει ανησυχίες για το ενδεχόμενο ενός αεροδρομίου «αποκομμένου» από την ευρύτερη περιοχή και ευάλωτου σε φυσικά φαινόμενα.

Το μέτωπο της Παπούρας και η πολιτιστική διάσταση

Ένα από τα πλέον ακανθώδη ζητήματα παραμένει η τοποθέτηση του ραντάρ αεροναυτιλίας στον λόφο Παπούρα. Ο Δήμος Μινώα Πεδιάδας έχει προσφύγει στη δικαιοσύνη κατά της συγκεκριμένης επιλογής, επικαλούμενος την τεράστια αρχαιολογική σημασία των μινωικών ευρημάτων που έχουν εντοπιστεί στο σημείο, με την εκδίκαση της υπόθεσης να αναμένεται εντός των επόμενων ημερών.

Η κριτική προς την κυβέρνηση εστιάζει στην αντίφαση μεταξύ της δηλωμένης ευαισθησίας του Πρωθυπουργού για τον πολιτισμό και των προσκομμάτων που θέτει το Υπουργείο Πολιτισμού σε απλούς πολίτες για οικοδομικές άδειες σε αρχαιολογικές ζώνες, την ώρα που στην περίπτωση του Καστελίου προκρίνεται η ταχύτητα υλοποίησης εις βάρος ενός σημαντικού μνημείου.

Συμπεράσματα και θεσμική ευθύνη

Η ολοκλήρωση του νέου αερολιμένα στο Καστέλι αποτελεί ένα στοίχημα για την ανάπτυξη της Κρήτης, ωστόσο η τρέχουσα συγκυρία αναδεικνύει την ανάγκη για σαφήνεια και διαφάνεια. Η Νομαρχιακή Επιτροπή του ΠΑΣΟΚ Ηρακλείου υποστηρίζει ότι η κυβέρνηση εστιάζει στην επικοινωνιακή διαχείριση του έργου, αγνοώντας τα δομικά προβλήματα που παραμένουν «κάτω από το χαλί».

Η διασφάλιση ενός λειτουργικού και προσβάσιμου αεροδρομίου απαιτεί ολοκληρωμένο σχεδιασμό που θα σέβεται την πολιτιστική κληρονομιά και θα ανταποκρίνεται στις ανάγκες της τοπικής κοινωνίας. Η πορεία του έργου μέχρι το 2028 θα αποτελέσει τον τελικό κριτή για τη συνέπεια των κυβερνητικών δεσμεύσεων.