15.4 C
Chania
Παρασκευή, 1 Μαΐου, 2026

Χάος στους δρόμους με τα ηλεκτρικά πατίνια: Τα στοιχεία για τα τροχαία ατυχήματα που σοκάρουν, τα κενά στην ασφάλεια και το ελλιπές πλαίσιο κανόνων

Ημερομηνία:

Εικόνες με ανήλικους αναβάτες να οδηγούν χωρίς κράνος ηλεκτρικά πατίνια, αψηφώντας κάθε κανόνα οδικής συμπεριφοράς είναι πλέον καθημερινό φαινόμενο. Διασχίζουν λεωφόρους, και κινούνται ανάποδα με μεγάλη ταχύτητα, ακόμα και πάνω στα πεζοδρόμια, με την ανάγκη θέσπισης αυστηρότερου πλαισίου κανόνων για την ασφάλεια όσων τα χρησιμοποιούν, αλλά και των πεζών και των οδηγών να είναι εμφανής, παρά το γεγονός πως είναι ήδη αυστηρό, καθώς στην πράξη δεν εφαρμόζεται.

Ανήλικοι ακόμα και στην ηλικία των 11 ετών οδηγούν καθημερινά ηλεκτρικά πατίνια στους δρόμους της Αθήνας θέτοντας σε κίνδυνο όχι μόνο τη ζωή τους αλλά και την ασφάλεια πεζών και οδηγών.

Μόνο πέρυσι μεταφέρθηκαν στο νοσοκομείο τραυματισμένα 400 παιδιά. Σύμφωνα με την ΠΟΕΔΗΝ, μόνο το πρώτο τρίμηνο του 2026, ήδη 150 παιδιά έχουν τραυματιστεί, επιβεβαιώνοντας τη συνεχιζόμενη αύξηση των περιστατικών.

Το 2025 καταγράφηκαν 109 τροχαία ατυχήματα με ηλεκτρικά πατίνια. Από αυτά, τα 2 ήταν θανατηφόρα και τα 4 χαρακτηρίστηκαν σοβαρά.

Μέσα στους δύο πρώτους μήνες του 2026 σημειώθηκαν ήδη 17 τροχαία ατυχήματα με ηλεκτρικά πατίνια. Οι αριθμοί δείχνουν πως σημειώνονται περίπου 9 ατυχήματα κάθε μήνα, δηλαδή ένα ατύχημα ανά τρεις ημέρες.

Τι προβλέπεται

Τα ηλεκτρικά πατίνια απαγορεύεται να κινούνται σε μεγάλες λεωφόρους, σε οδούς ταχείας κυκλοφορίας σε επαρχιακές οδούς. Οι οδηγοί απαγορεύεται να έχουν ακουστικά στα αυτιά τους και φυσικά να μιλάνε στο κινητό ενώ απαγορεύεται η μεταφορά δεύτερου ατόμου. Παράλληλα, τη νύχτα είναι υποχρεωτική η χρήση ειδικού αντανακλαστικού γιλέκου ενώ θα πρέπει να είναι εφοδιασμένα με κουδούνι, λευκό ή κίτρινο φως μπροστά και κόκκινο αντανακλαστικό φως πίσω.

«Τα ηλεκτρικά πατίνια ή Ελαφριά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα μπορεί να χρησιμοποιούνται από ανήλικους άνω των 12 ετών με όριο ταχύτητας τα 6 χλμ/ώρα και άνω των 15 ετών με όριο ταχύτητας τα 25 χλμ. Η χρήση κράνους είναι υποχρεωτική από όλους τους οδηγούς αυτών των οχημάτων, μπορούν να κινούνται σε δρόμους με όριο ταχύτητας τα 50 χλμ και φυσικά η ταχύτητά τους δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 25 χλμ την ώρα», είπε η εκπρόσωπος Τύπου της ΕΛ.ΑΣ., Κωνσταντία Δημογλίδου.

Σε περίπτωση υπέρβασης ταχύτητας προβλέπεται πρόστιμο 40 ευρώ στον οδηγό και 100 ευρώ στον ιδιοκτήτη. Συγκεκριμένα:

-Η κυκλοφορία σε δρόμο με όριο άνω των 50 χλμ./ώρα τιμωρείται με πρόστιμο 100 ευρώ.

-30 ευρώ για μη χρήση κράνους.

-150 ευρώ για χρήση κινητού

-100 ευρώ πρόστιμο για τη μεταφορά δεύτερου ατόμου.

Το ξέρουμε…

Το να βλέπετε αυτά τα μηνύματα μπορεί να είναι κουραστικό. Και να είστε σίγουροί ότι ούτε κι εμείς βρίσκουμε κάποια ευχαρίστηση από το να τα γράφουμε... Όμως αυτό το μήνυμα δεν αφορά εμάς. Αφορά κάτι πολύ πιο σημαντικό: την επιβίωση της ανεξάρτητης, μαχητικής δημοσιογραφίας στην Kρήτη.

Η στήριξη σας είναι σημαντική γιατί μας επιτρέπει να:

  1. - Κάνουμε ρεπορτάζ χωρίς φόβο και εξαρτήσεις. Κανείς δεν μας υπαγορεύει τι να πούμε ή τι να αποσιωπήσουμε.
  2. - Κρατάμε τη δημοσιογραφία μας προσβάσιμη σε όλους, ακόμη και σε αυτούς που δεν έχουν την ικανότητα να πληρώσουν. Χωρίς paywall, χωρίς προνόμια μόνο για όσους έχουν την οικονομική δυνατότητα.

Η απλή αλήθεια είναι ότι τα έσοδα διαρκώς συρρικνώνονται. Αν πιστεύετε ότι μια πραγματικά ελεύθερη ενημέρωση είναι ζωτικής σημασίας για τη δημοκρατία και τον έλεγχο της εξουσίας, τότε δώστε μας τη δύναμη να συνεχίσουμε.

Γίνε συνδρομητής

Σας ευχαριστούμε θερμά.

Ακολουθήστε το agonaskritis.gr στο Google News, στο facebook και στο twitter και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις - Γίνετε συνδρομητές!

Αγώνας της Κρήτηςhttp://bit.ly/agonaskritis
Ο “Αγώνας της Κρήτης” εκδόθηκε στις 8 Ιουλίου του 1981. Είναι η έκφραση μιας πολύχρονης αγωνιστικότητας. Έμεινε όλα αυτά τα χρόνια σταθερός στη διακήρυξή του για έγκυρη – έγκαιρη ενημέρωση χωρίς παρωπίδες. Υπηρετεί και προβάλλει, με ευρύτητα αντίληψης, αξίες και οράματα για μία καλύτερη κοινωνία. Η βασική αρχή είναι η κριτική στην εξουσία όποια κι αν είναι αυτή, ιδιαίτερα στα σημεία που παρεκτρέπεται από τα υποσχημένα, που μπερδεύεται με τη διαφθορά, που διαφθείρεται και διαφθείρει. Αυτός είναι και ο βασικός λόγος που η εφημερίδα έμεινε μακριά από συσχετισμούς και διαπλοκές, μακριά από μεθοδεύσεις και ίντριγκες.

Τελευταία Νέα

Περισσότερα σαν αυτό
ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ