Μια ιστορική εκκρεμότητα για τις υποδομές της Κρήτης εισέρχεται από σήμερα στην τελική φάση της διευθέτησής της, καθώς το μεγαλύτερο αναπτυξιακό έργο του νησιού αποκτά πλέον επίσημο χρονοδιάγραμμα εκτέλεσης.

Στην Αντιπεριφέρεια Χανίων, παρουσία της ηγεσίας των συναρμόδιων υπουργείων και εκπροσώπων της τοπικής αυτοδιοίκησης, επισφραγίστηκε η εκκίνηση του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ) για το τμήμα Χανιά – Ηράκλειο.

Η τελετή υπογραφής και η ενεργοποίηση της σύμβασης

Το απόγευμα της Παρασκευής, 30 Ιανουαρίου 2026, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, και ο πρόεδρος του ομίλου ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, Γιώργος Περιστέρης, υπέγραψαν το πρακτικό ενεργοποίησης της παραχώρησης. Η υπογραφή αυτή αφορά το πλέον απαιτητικό τμήμα του άξονα, τόσο από κατασκευαστικής όσο και από χρηματοδοτικής άποψης.

Η διαδικασία έρχεται σε συνέχεια της αρχικής σύμβασης που είχε υπογραφεί τον Μάιο του 2025. Κατά το διάστημα που μεσολάβησε, ολοκληρώθηκε μια σειρά από απαραίτητες εγκρίσεις και γραφειοκρατικές απαιτήσεις, οι οποίες ήταν προαπαιτούμενες για την επίσημη εκκίνηση των εργασιών. Η παρουσία του Αντιπροέδρου της Κυβέρνησης, Κωστή Χατζηδάκη, υπογράμμισε τη σημασία που αποδίδει η κεντρική διοίκηση στην ταχεία εξέλιξη του έργου.

Χρονοδιάγραμμα και εργοτάξια εντός του 2026

Με την ενεργοποίηση της παραχώρησης, ο σχεδιασμός προβλέπει την άμεση κλιμάκωση των εργασιών. Εντός του τρέχοντος έτους, αναμένεται η ανάπτυξη και η σταδιακή επέκταση των εργοταξίων σε όλο το μήκος του άξονα που συνδέει τα Χανιά με το Ηράκλειο.

Η κινητοποίηση του κατασκευαστικού μηχανισμού κρίνεται επιβεβλημένη, καθώς οι διαδικασίες τελούν υπό την πίεση των αυστηρών χρονοδιαγραμμάτων απορρόφησης των πόρων. Η εκκίνηση του έργου συνεπάγεται την άμεση απελευθέρωση 200 εκατομμυρίων ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης, γεγονός που διασφαλίζει τη χρηματοδοτική ροή για το πρώτο στάδιο της κατασκευής.

Η θεσμική παρουσία και η τοπική σύμπνοια

Η τελετή πραγματοποιήθηκε σε κλίμα θεσμικής συνεργασίας, συγκεντρώνοντας το σύνολο των αρμόδιων φορέων. Εκτός των κ.κ. Χατζηδάκη και Δήμα, το «παρών» έδωσαν ο Υπουργός Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας Γιάννης Κεφαλογιάννης, ο Υφυπουργός Υποδομών Νίκος Ταχιάος, ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών Δημήτρης Αναγνόπουλος και ο Περιφερειάρχης Κρήτης Σταύρος Αρναουτάκης.

Επίσης το παρών έδωσαν η Υφυπουργός Μετανάστευσης και βουλευτής Χανίων με τη Σέβη Βολουδάκη και ο βουλευτής Χανίων με τη ΝΔ Αλέξανδρος Μαρκογιαννάκης ο Αντιπεριφερειάρχης Χανίων κ. Καλογερής, ο Δήμαρχος Χανίων κ. Σημανδηράκης, ο Δήμαρχος Αποκορώνου κ. Κουκιανάκης, ο Δήμαρχος Σφακίων κ. Ζερβός, ο Δήμαρχος Καντάνου Σελίνου κ. Περάκης, o Δήμαρχος Κισσάμου κ. Μυλωνάκης μεταξύ άλλων.

Χρ. Δήμας: «Η τελευταία εκκρεμότητα της χώρας στους αυτοκινητοδρόμους»

Κατά την τοποθέτησή του, ο κ. Δήμας υπογράμμισε τη σημασία της θεσμικής συνέχειας, αναγνωρίζοντας τη συμβολή των προκατόχων του, Κώστα Καραμανλή και Χρήστου Σταϊκούρα, στην προετοιμασία του έργου. Ο Υπουργός στάθηκε ιδιαίτερα στην ποιότητα του στελεχιακού δυναμικού του Υπουργείου Υποδομών, κάνοντας λόγο για «εξαιρετικό προσωπικό και επιστήμονες που φέρνουν αποτελέσματα», ενώ εξήρε και το επίπεδο συνεργασίας με την Τοπική Αυτοδιοίκηση πρώτου και δεύτερου βαθμού.

«Οι αυτοκινητοδρόμοι δεν κατασκευάζονται μόνο για τους επισκέπτες και τους τουρίστες», σημείωσε ο κ. Δήμας. «Πρωτίστως κατασκευάζονται για την τοπική κοινωνία και πρέπει να εξυπηρετούν τις ανάγκες της. Αυτό αποτελεί προτεραιότητα της κυβέρνησής μας».

Οδική ασφάλεια: Στόχος η δραστική μείωση του «φόρου αίματος»

Μία από τις πλέον κρίσιμες πτυχές του έργου, σύμφωνα με τον Υπουργό, είναι η αναβάθμιση της οδικής ασφάλειας. Επικαλούμενος το παράδειγμα του άξονα Πάτρα-Πύργος, όπου οι μετωπικές συγκρούσεις μηδενίστηκαν και τα θανατηφόρα ατυχήματα μειώθηκαν κατά περίπου 85%, ο κ. Δήμας τόνισε ότι αντίστοιχο βάρος δίνεται και στην Κρήτη.

Ήδη από τον Ιούλιο του 2025 υλοποιούνται μέτρα οδικής ασφάλειας στα τμήματα Ηράκλειο – Λινοπεράματα και Χανιά – Κολυμπάρι, τα οποία «αγκαλιάστηκαν» από την τοπική κοινωνία. Ο σχεδιασμός προβλέπει ότι μέχρι το καλοκαίρι του 2026, θα έχουν προστεθεί πέντε επιπλέον σημεία παρέμβασης στον ΒΟΑΚ, κατόπιν προσωπικής δέσμευσης του Πρωθυπουργού και του Αντιπροέδρου της Κυβέρνησης, Κωστή Χατζηδάκη.

Η εξέλιξη των εργοταξίων και η επιτάχυνση στην Κίσσαμο

Το έργο του ΒΟΑΚ παρουσιάζει ήδη ορατή πρόοδο σε διάφορα μέτωπα:

• Δημόσιο Έργο: Στο τμήμα Άγιος Νικόλαος – Νεάπολη, τα συνεργεία εργάζονται εντατικά με καθημερινή πρόοδο.

• ΣΔΙΤ: Στο τμήμα Νεάπολη – Χερσόνησος, οι εργασίες βρίσκονται σε «σπουδαία εξέλιξη».

• Παραχώρηση: Ξεκινά πλέον το μεγαλύτερο τμήμα, από την Κίσσαμο έως τη Χερσόνησο.

Ιδιαίτερης σημασίας είναι η αποκάλυψη ότι η πολιτεία ενεργοποίησε την προαίρεση για το τμήμα Χανιά – Κίσσαμος επτά μήνες νωρίτερα από τη συμβατική της υποχρέωση (η οποία εξέπνεε τον Μάιο του 2026). Η πρόωρη αυτή ενεργοποίηση επέτρεψε την αναπροσαρμογή του οικονομοτεχνικού μοντέλου και την ταχύτερη υπογραφή της έναρξης παραχώρησης. Ήδη λειτουργούν εργοτάξια στις παρακάμψεις των Χανίων και του Ρεθύμνου για περισσότερο από έναν μήνα, ενώ εντός των επόμενων ημερών αναμένεται η εγκατάσταση εργοταξίων και στο Ηράκλειο.

Προς έναν ενιαίο άξονα μέχρι τη Σητεία

Ο κ. Δήμας ξεκαθάρισε ότι ο σχεδιασμός του ΒΟΑΚ δεν σταματά στον Άγιο Νικόλαο. Με εντολή του Πρωθυπουργού, το Υπουργείο, μέσω του Οργανισμού Ανάπτυξης Κρήτης (ΟΑΚ), χρηματοδοτεί ήδη τις μελέτες για την επέκταση του αυτοκινητοδρόμου μέχρι τη Σητεία. Παρά τις τεχνικές δυσκολίες του εγχειρήματος, η κυβέρνηση στοχεύει σε ένα ολοκληρωμένο δίκτυο που θα καλύπτει το σύνολο της βόρειας ακτογραμμής του νησιού.

Η ολοκλήρωση του ΒΟΑΚ εντός χρονοδιαγράμματος και προϋπολογισμού παραμένει το μεγάλο στοίχημα. Όπως κατέληξε ο Υπουργός, πρόκειται για μια «συλλογική προσπάθεια» που απαιτεί τη διαρκή συνεργασία πολιτείας, τοπικής αυτοδιοίκησης και παραχωρησιούχου, ώστε να παραδοθεί στους Έλληνες πολίτες ένας δρόμος αντάξιος των προσδοκιών τους.

Η ευρύτερη σημασία για τη Μεγαλόνησο

Η ολοκλήρωση του ΒΟΑΚ αποτελεί πάγιο αίτημα της κρητικής κοινωνίας εδώ και δεκαετίες. Πέρα από τη διευκόλυνση των μετακινήσεων, ο νέος αυτοκινητόδρομος αναμένεται να μειώσει δραστικά τον αριθμό των τροχαίων ατυχημάτων, βελτιώνοντας το επίπεδο οδικής ασφάλειας σε έναν από τους πλέον επιβαρυμένους άξονες της χώρας. Παράλληλα, η σύγχρονη σύνδεση των δύο μεγαλύτερων πόλεων του νησιού θα ενισχύσει την τουριστική και εμπορική κίνηση, προσφέροντας στην Κρήτη τις υποδομές που αντιστοιχούν στον αναπτυξιακό της δυναμισμό.

Η σημερινή ημέρα σηματοδοτεί τη μετάβαση από τον σχεδιασμό στην πράξη, με την πρόκληση πλέον να μετατοπίζεται στην πιστή τήρηση των χρονοδιαγραμμάτων, ώστε ο νέος ΒΟΑΚ να παραδοθεί εντός των προβλεπόμενων ορίων στους κατοίκους και τους επισκέπτες του νησιού.