Σε μια καθοριστική καμπή εισέρχεται η υλοποίηση του νέου Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ), καθώς σήμερα Παρασκευή, 30 Ιανουαρίου 2026, επισφραγίζεται η επίσημη εκκίνηση του μεγαλύτερου αναπτυξιακού έργου στο νησί. Η τελετή υπογραφής της σύμβασης παραχώρησης έχει προγραμματιστεί για τις 18:00 στα γραφεία της Αντιπεριφέρειας Χανίων, παρουσία του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστου Δήμα. Η εξέλιξη αυτή δεν αποτελεί απλώς μια γραφειοκρατική ολοκλήρωση, αλλά την ενεργοποίηση ενός σύνθετου μηχανισμού που συνδέεται με τα ασφυκτικά χρονοδιαγράμματα του Ταμείου Ανάκαμψης, σηματοδοτώντας την άμεση εκταμίευση πόρων ύψους 200 εκατομμυρίων ευρώ.

Από τις μελέτες στα εργοτάξια

Πριν από την επίσημη τελετή, ο κ. Δήμας θα πραγματοποιήσει αυτοψία στα στρατηγικά σημεία όπου θα αναπτυχθούν τα πρώτα εργοτάξια, συγκεκριμένα στις παρακάμψεις Ρεθύμνου και Χανίων. Η παρουσία της πολιτικής ηγεσίας στα πεδία των εργασιών υπογραμμίζει τη σημασία της επιτάχυνσης των διαδικασιών, καθώς ο νέος αυτοκινητόδρομος αποτελεί πλέον κορυφαία εθνική προτεραιότητα.

Ο παραχωρησιούχος, ο όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, έχει ήδη προχωρήσει σε εκτεταμένες προπαρασκευαστικές ενέργειες. Μετά την ολοκλήρωση του οδικού άξονα Πάτρα-Πύργος, η εταιρεία μεταφέρει στην Κρήτη εξειδικευμένο στελεχιακό δυναμικό, ενώ έχει ήδη ολοκληρώσει την παραλαβή μηχανημάτων έργου και την εκπόνηση εκατοντάδων τεχνικών μελετών που απαιτούνται για την έναρξη της κατασκευαστικής φάσης.

Το μεγαλύτερο νέο έργο της χώρας

Με την ενεργοποίηση της σύμβασης, ο ΒΟΑΚ αναδεικνύεται ως το μεγαλύτερο υπό κατασκευή έργο στην Ελλάδα. Το κόστος του κεντρικού τμήματος ανέρχεται σε 1,75 δισ. ευρώ, ενώ με την προσθήκη της προαίρεσης για το τμήμα Χανιά-Κίσσαμος (η οποία ενεργοποιήθηκε στα μέσα Δεκεμβρίου), ο συνολικός προϋπολογισμός αγγίζει τα 2 δισ. ευρώ.

Σε επίπεδο υποδομής, το έργο αφορά:

• 157 χιλιόμετρα για τον άξονα Χανιά-Ηράκλειο.

• 30 χιλιόμετρα για την επέκταση Χανιά-Κίσσαμος.

• Συνολικό μήκος παρέμβασης: 187 χλμ. (από τα συνολικά 230 χλμ. του ΒΟΑΚ Κίσσαμος-Άγιος Νικόλαος).

Την εποπτεία της κατασκευής και την τήρηση των προδιαγραφών ως ανεξάρτητος μηχανικός έχει αναλάβει το σχήμα HILL-OMEK-SALFO, διασφαλίζοντας την ποιότητα και την ασφάλεια του τεχνικού αντικειμένου.

Η σταδιακή ανάπτυξη των μετώπων εργασίας

Η κατασκευαστική δραστηριότητα αναμένεται να αναπτυχθεί σταδιακά κατά μήκος του άξονα. Το τεχνικό αντικείμενο περιλαμβάνει τόσο τη διαπλάτυνση υφιστάμενων τμημάτων όσο και τη δημιουργία νέων χαράξεων, με κυρίαρχο στοιχείο την κατασκευή μεγάλου αριθμού σηράγγων.

Στην πρώτη φάση, οι παρεμβάσεις ενδέχεται να μην είναι ορατές σε όλο το μήκος του έργου, ωστόσο σύντομα οι οδηγοί που κινούνται στο τμήμα Χανιά-Ηράκλειο θα συναντούν εργοταξιακές σημάνσεις και περιορισμούς. Παράλληλα, θα τεθούν σε ισχύ σταδιακές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, βραχείας ή μακράς διάρκειας, ανάλογα με τη φύση των εργασιών σε κάθε σημείο.

Ο ορίζοντας του 2031

Με βάση τη σύμβαση παραχώρησης, η κατασκευαστική περίοδος ορίζεται στα πέντε έτη. Εφόσον δεν υπάρξουν απρόβλεπτες καθυστερήσεις ή εξωγενείς παράγοντες, ο νέος αυτοκινητόδρομος, που διατρέχει τις περιφερειακές ενότητες Χανίων, Ρεθύμνου και Ηρακλείου, αναμένεται να παραδοθεί στην κυκλοφορία το 2031.

Η ολοκλήρωση του ΒΟΑΚ θα σημάνει το τέλος μιας μακράς περιόδου οδικής επικινδυνότητας για τη μεγαλόνησο, προσφέροντας έναν σύγχρονο, ασφαλή και ευρωπαϊκών προδιαγραφών άξονα που θα συνδέει τα μεγάλα αστικά και τουριστικά κέντρα της Κρήτης, ενισχύοντας καθοριστικά την τοπική οικονομία και την οδική ασφάλεια.

Ποιο είναι το έργο