Δημήτρης Βρύσαλης, Περιφερειακός Σύμβουλος με τη Λαϊκή Συσπείρωση Κρήτης, και Γιώργος Παρθενιώτης, επικεφαλής της Λαϊκής Συσπείρωσης Χερσονήσου, καταγγέλλουν με κοινή δήλωσή τους την «τραγική κατάσταση» που επικρατεί εδώ και μέρες στον ΒΟΑΚ, από τον Καρτερό μέχρι τις Κάτω Γούβες, την οποία αποδίδουν στην υλοποίηση της σύμβασης για το νέο ιδιωτικό ΒΟΑΚ.

Στη δήλωσή τους, η οποία δόθηκε στη δημοσιότητα στις 18 Σεπτεμβρίου 2026, οι δύο αιρετοί της Λαϊκής Συσπείρωσης επισημαίνουν ότι η κατάσταση αυτή «βαραίνει ολόπλευρα την ίδια την Κυβέρνηση, αλλά και την Περιφερειακή Αρχή Κρήτης».

«Εδώ και μήνες διαπιστώνουμε την απαράδεκτη κατάσταση με τους κώνους και τη μείωση των λωρίδων, με αποκορύφωμα τα σκηνικά των τελευταίων ημερών, όπου έχουν τοποθετηθεί οι κώνοι μέχρι τον Καρτερό και μάλιστα χωρίς ακόμη να έχουν ξεκινήσει τα έργα σε αυτό το κομμάτι», αναφέρουν χαρακτηριστικά στη δήλωσή τους.

Οι δύο εκπρόσωποι της Λαϊκής Συσπείρωσης καταλογίζουν ότι όλα αυτά γίνονται «για να ταΐζονται οι μεγάλες κατασκευαστικές με ζεστό χρήμα πληρωμένο από τον κόπο και τον ιδρώτα του λαού». Επισημαίνουν δε ότι τα έργα αυτά «χρειάζονται συγκεκριμένο προγραμματισμό, σχέδιο και ενημέρωση των πολιτών και όχι όποτε τους βολεύει για να μειώνουν το κόστος τους».

Ιδιαίτερη αναφορά κάνουν στις συνέπειες για τους εργαζόμενους της περιοχής. «Σχέδιο, που να λαμβάνει υπόψιν του τις ανάγκες των χιλιάδων ξενοδοχοϋπαλλήλων που εργάζονται στον Δήμο Χερσονήσου και αναγκάζονται να είναι στον δρόμο όλη μέρα, αφού σπαταλούν μία και δύο ώρες παραπάνω για να πάνε και να γυρίσουν από τη δουλειά. Το ίδιο και για τους υπόλοιπους εργαζόμενους», σημειώνουν στη δήλωσή τους.

Ο Βρύσαλης και ο Παρθενιώτης καταγγέλλουν επίσης ότι «οι ίδιοι κατασκευαστικοί όμιλοι που έχουν καρπωθεί δεκάδες εκατομμύρια ευρώ για αποζημιώσεις λόγω καθυστερήσεων, με ευθύνη του κράτους».

Η ταλαιπωρία, σύμφωνα με τη δήλωση, επεκτείνεται και στην Παλαιά Εθνική Οδό. «Η ταλαιπωρία γίνεται ακόμα μεγαλύτερη αν αναλογιστούμε ότι λόγω αυτής της κατάστασης δημιουργείται πρόβλημα και στο αντίστοιχο κομμάτι της Παλαιάς Εθνικής οδού», αναφέρουν.

Οι δύο αιρετοί εκτιμούν ότι «αυτές είναι μόνο οι πρώτες συνέπειες από την κατασκευή ενός αυτοκινητοδρόμου με κριτήριο την κερδοφορία κατασκευαστικών και ξενοδοχειακών ομίλων, όπου η ασφάλεια και η προστασία των διερχόμενων οδηγών και των εργαζομένων του έργου μπαίνουν στο ζύγι του κόστους-οφέλους».

Στον αντίποδα της σημερινής κατάστασης, η Λαϊκή Συσπείρωση προτάσσει «έναν ΒΟΑΚ δημόσιο, όχι κλειστό ιδιωτικό αυτοκινητόδρομο, από την Κίσσαμο μέχρι τη Σητεία, σύγχρονο και ασφαλή». Όπως σημειώνουν, «αυτό αντικειμενικά έρχεται σε ρήξη με τα συμφέροντα των μεγάλων κατασκευαστικών ομίλων και μετέπειτα διαχειριστών του ΒΟΑΚ, όπως και με την ίδια την κυβερνητική πολιτική που τους δίνει λευκή επιταγή για να διασφαλίσουν τα κέρδη τους, κάτι το οποίο βρίσκει σύμφωνα όλα τα αστικά κόμματα».

Η δήλωση καταλήγει με συγκεκριμένα αιτήματα προς τις αρμόδιες αρχές. «Απαιτούμε άμεσα, από το Υπουργείο Μεταφορών και την Περιφέρεια Κρήτης να παρθούν όλα τα απαραίτητα μέτρα για την ασφαλή και χωρίς καθυστερήσεις διέλευση των αυτοκίνητων από τα υπό κατασκευή τμήματα του ΒΟΑΚ, όπως ακόμη να παρθούν όλα τα απαραίτητα μέτρα προστασίας για τους εργαζόμενους του έργου», καταλήγουν ο Βρύσαλης και ο Παρθενιώτης.