Μαύρη χρονιά για την οδική ασφάλεια αποδείχθηκε το 2024, καθώς 665 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στους δρόμους της Ελλάδας, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία. Τα τροχαία δυστυχήματα παραμένουν η υπ’ αριθμόν ένα αιτία θανάτου για τους νέους ηλικίας 15-29 ετών, όπως επισημαίνει το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας «Πάνος Μυλωνάς».
Η εκπομπή Prime Time του ΣΚΑΪ έριξε φως στο τραγικό αυτό ζήτημα, παρουσιάζοντας μαρτυρίες θυμάτων και οικογενειών που βίωσαν τον αδιανόητο πόνο της απώλειας. Ανάμεσά τους και η περίπτωση της Εμμανουέλας Καριωτάκη, μιας νεαρής φοιτήτριας Ιατρικής στο Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης, που ονειρευόταν να γίνει κτηνίατρος. Το όνειρό της όμως έσβησε βίαια, όταν ένας ασυνείδητος οδηγός την παρέσυρε και την εγκατέλειψε αβοήθητη στην άσφαλτο.
Η μητέρα της, μιλώντας στον ΣΚΑΪ, περιέγραψε τις δραματικές στιγμές:
«Είχε περάσει το μισό δρόμο. Είχε μπει στο αντίθετο ρεύμα, όταν ένα αυτοκίνητο με ιλιγγιώδη ταχύτητα έχασε τον έλεγχο και έπεσε πάνω της. Στη συνέχεια, έκανε όπισθεν, την ξαναχτύπησε και έφυγε με ιλιγγιώδη ταχύτητα.Στην πορεία, λίγο μετά, μας πήραν τηλέφωνο από το νοσοκομείο για να μας ζητήσουν την άδεια να της κάνουν μια επέμβαση στο κεφάλι, όπου καταλάβαμε ότι τα πράγματα είναι πολύ πιο σοβαρά. Δεν κατέληξε αμέσως, αλλά δεν είχε και ελπίδες. Δεν είχε ποτέ καμία ελπίδα.»
Η υπόθεση της Εμμανουέλας ήταν η πρώτη που εκδικάστηκε βάσει του αυστηρότερου άρθρου 290Α για τα τροχαία, το οποίο είχε τροποποιηθεί μόλις 20 ημέρες πριν το δυστύχημα. Ο δράστης, ο οποίος βρισκόταν παράνομα στη χώρα, χωρίς χαρτιά και δίπλωμα, κρίθηκε προφυλακιστέος από την πρώτη στιγμή. Στην πρωτόδικη απόφαση, του επιβλήθηκε συνολική ποινή 16,5 ετών για επικίνδυνη οδήγηση με πρόκληση θανάτου, εγκατάλειψη θύματος και οδήγηση χωρίς δίπλωμα.
«Νιώθω ικανοποιημένη από την ποινή, αν σκεφτώ τις προηγούμενες αποφάσεις, όπου οι ποινές ήταν μηδαμινές. Σε άλλες περιπτώσεις, η αφαίρεση μιας ανθρώπινης ζωής ισοδυναμούσε με 30 μήνες φυλάκισης με αναστολή. Είναι τραγικό,» δήλωσε η μητέρα της Εμμανουέλας.
Η τραγωδία της νεαρής φοιτήτριας αποτελεί μια ακόμη υπενθύμιση της ανάγκης για αυστηρότερη επιβολή των νόμων, ενίσχυση των ελέγχων και αλλαγή της οδικής νοοτροπίας, ώστε οι ελληνικοί δρόμοι να πάψουν να είναι παγίδες θανάτου.
