Ρεκόρ δεκαετίας για την αμόλυβδη, παρόλο που το βαρέλι πετρελαίου κινείται στα 82-85 δολ., όταν το 2012 βρισκόταν στα 112 δολ

Του Σταμάτη Ζησίμου

Ρεκόρ δεκαετίας καταγράφει το κόστος της αμόλυβδης βενζίνης, καθώς η πανελλαδική μέση τιμή της εκτοξεύθηκε στο 1,774 ευρώ ανά λίτρο, στα υψηλότερα επίπεδα από το φθινόπωρο του 2012. Ωστόσο, η διαφορά είναι ότι τότε οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου ήταν αισθητά πάνω από τα 100 δολάρια το βαρέλι, ενώ τώρα η τιμή του μπρεντ κινείται από τα 82 έως τα 85 δολάρια.

Σύμφωνα με τα στοιχεία του παρατηρητηρίου τιμών υγρών καυσίμων του υπουργείου Ανάπτυξης και Επενδύσεων, η τελευταία φορά που καταγράφηκε μέση πανελλαδική τιμή στην αμόλυβδη πάνω από το 1,774 που σημειώθηκε προχθές 9 Νοεμβρίου, ήταν στις 12 Οκτωβρίου 2012, όπου η μέση τιμή διαμορφώθηκε στο 1,776 ευρώ ανά λίτρο. Ωστόσο, τότε η τιμή του μπρεντ ήταν στα περίπου 110 – 112 δολάρια το βαρέλι.

Το ρεκόρ της Τρίτης «ισοφαρίστηκε» στις 22 Φεβρουαρίου 2013, επίσης με πανελλαδική μέση τιμή στο 1,774 ευρώ ανά λίτρο και έκτοτε άρχισε η σταδιακή αποκλιμάκωση, έως ότου να φθάσουμε στις 5 Νοεμβρίου 2020 με τη μέση τιμή να διαμορφώνεται στο 1,408 ευρώ ανά λίτρο.

Ενδεικτικά αναφέρουμε ότι όταν στις 12/10/2012 η μέση πανελλαδική τιμή ήταν 1,776 ευρώ ανά λίτρο, η συμμετοχή των διυλιστηρίων στην τελική τιμή ήταν 0,6804 ευρώ ανά λίτρο (συμμετοχή 38,31% στην τελική τιμή) και οι φόροι 1,0239 ευρώ ανά λίτρο (συμμετοχή στην τελική τιμή 57,65%). Το δε εκτιμώμενο κέρδος των εταιρειών εμπορίας και των πρατηριούχων ήταν 0,0717 ευρώ ανά λίτρο, ή ποσοστό 4,04% επί της τελικής τιμής.

Προχθές, με τη μέση πανελλαδική τιμή στο 1,774 ευρώ ανά λίτρο, η τιμή διυλιστηρίου ήταν 0,6067 ευρώ ανά λίτρο (συμμετοχή 34,18% επί της τελικής τιμής), οι σταθεροί και οι μεταβλητοί φόροι 1,0576 ευρώ (59,58% επί της τελικής τιμής), ενώ το περιθώριο κέρδους των εταιρειών εμπορίας και των πρατηριούχων ήταν 0,1108 ευρώ ανά λίτρο (συμμετοχή 6,24% επί της τελικής τιμής). Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το κέρδος των 11 λεπτών ανά λίτρο που μοιράζονται εταιρείες εμπορίας και πρατηριούχοι χαρακτηρίζεται ως οριακό για τη βιωσιμότητά τους.

Υψηλή η φορολογία

Η αύξηση κατά 37 λεπτά το λίτρο στην αμόλυβδη βενζίνη σε σχέση με έναν χρόνο πριν, πέρα από τις διεθνείς τιμές, σχετίζεται άμεσα με τη φορολογία, η οποία βρίσκεται στις «πρώτες θέσεις» μεταξύ των χωρών της Ε.Ε.

Συγκεκριμένα, ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης (ΕΦΚ) ανέρχεται σε 0,70 ευρώ ανά λίτρο ή 700 ευρώ ανά χιλιόλιτρο βενζίνης, ενώ θα πρέπει να σημειωθεί ότι πέρα από τα άλλα τέλη και δασμούς η τελική τιμή της βενζίνης επιβαρύνεται και με έναν από τους υψηλότερους συντελεστές ΦΠΑ (24%) σε επίπεδο Ε.Ε.

Βάσει της κοινοτικής νομοθεσίας, ο ελάχιστος ειδικός φόρος κατανάλωσης ανά λίτρο βενζίνης είναι το 0,36 ευρώ ανά λίτρο και οι μόνες χώρες που επιβάλλουν τη μίνιμουμ φορολογία είναι η Βουλγαρία και η Ουγγαρία και ακολουθούν η Πολωνία και Ρουμανία με 0,37 ευρώ ΕΦΚ ανά λίτρο βενζίνης.

Αντίθετα, τον υψηλότερο ΕΦΚ έχει η Ολλανδία με 0,81 ευρώ ανά λίτρο, η Ιταλία με 0,73 ευρώ ανά λίτρο και η Φινλανδία με 0,72 ευρώ ανά λίτρο. Η Γαλλία έχει 0,68 ευρώ ανά λίτρο, η Γερμανία 0,65 και η Ισπανία 0,50 ευρώ, όταν ο μέσος όρος σε επίπεδο Ε.Ε. είναι το 0,56 ευρώ ανά λίτρο.

naftemporiki.gr