Πρόκειται για το έργο της διασταύρωσης των διαδρόμων 16-34 με τον 10-28 του αεροδρομίου της Θεσσαλονίκης, το οποίο υποτίθεται ότι έπρεπε να έχει ολοκληρωθεί από το 2006. Όμως το έργο δεν έχει ξεκινήσει ακόμη κι αν αυτό γίνει τώρα, τότε θα είναι σε εξέλιξη στην κορύφωση της τουριστικής περιόδου, με ό,τι αυτό συνεπάγεται. Σημειώνεται ότι ο διάδρομος 16-34 είναι ο μοναδικός εν λειτουργία διάδρομος απογειώσεων και προσγειώσεων του αεροδρομίου «Μακεδονία».

Πληροφορίες αναφέρουν ότι σε περίπτωση που δεν βρεθεί λύση στα προβλήματα που προκαλούν τα έργα στο αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης, «η Fraport είναι υποχρεωμένη όταν παραλάβει το αεροδρόμιο Μακεδονία να το κρατήσει κλειστό, αφενός γιατί δεν έχουν τηρηθεί τα συμφωνηθέντα, και αφετέρου γιατί δεν θα μπορεί να το λειτουργήσει με ασφάλεια».

Όμως κάτι τέτοιο βάζει σε κίνδυνο όλη τη συμφωνία παραχώρησης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων, δεδομένου ότι το «Μακεδονία» είναι σημαντικός πυλώνας της επένδυσης.

Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας επιμένει στην άμεση έναρξη του έργου, προτείνοντας στη διάρκειά του να χρησιμοποιείται ως κύριος διάδρομος απόγείωσης και προσγείωσης, οβοηθητικός διάδρομος που τροχοδρομούν τα αεροσκάφη από τον κύριο διάδρομο μέχρι το χώρο στάθμευσης.