Στις υπεράνθρωπες προσπάθειες των δύο εξαιρετικά έμπειρων χειριστών να αποτρέψουν την πτώση του F-4 Phantom σε κατοικημένη περιοχή αναφέρθηκε ο εμπειρογνώμονας αεροπορικών ατυχημάτων και πρώην πιλότος, Παντελής Φραγκούλης. Όπως εξήγησε μιλώντας στο MEGA και την εκπομπή «Εξελίξεις Τώρα», οι πτήσεις επιδείξεων ενέχουν τον κίνδυνο του απρόβλεπτου λόγω των υψηλών ταχυτήτων σε πολύ χαμηλό ύψος, ενώ το πόρισμα αναμένεται να καθυστερήσει εξαιτίας της τεράστιας διασποράς των συντριμμιών που ξεπερνά τα 700 μέτρα.
Η πρόσκρουση και τα συντρίμμια
Αναλύοντας τις συνθήκες κάτω από τις οποίες εκτυλίχθηκε η τραγωδία στο Athens Flying Week, ο κ. Φραγκούλης αποκάλυψε ότι το μοιραίο αεροσκάφος προσέκρουσε αρχικά πάνω σε μία ξύλινη κολώνα χαμηλής τάσης. Αμέσως μετά την πρόσκρουση, το F-4 κόπηκε σε πολλά κομμάτια, τα οποία διασπάρθηκαν σε έναν κάμπο απέναντι από το σημείο. Εξαιτίας αυτής της τεράστιας διασποράς των συντριμμιών, η οποία καλύπτει απόσταση μεγαλύτερη των 700 μέτρων, ο εμπειρογνώμονας εκτιμά ότι το τελικό πόρισμα των εμπειρότατων αξιωματικών της Πολεμικής Αεροπορίας θα καθυστερήσει χαρακτηριστικά.
Η αυτοθυσία των χειριστών
Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στην αυτοθυσία των δύο αδικοχαμένων πιλότων, οι οποίοι ανήκαν στην 338 Μοίρα Αναχαίτισης της Ανδραβίδας και διέθεταν τεράστια εμπειρία. Σύμφωνα με τον πρώην πιλότο της Πολεμικής Αεροπορίας, σε τέτοιες ακραίες καταστάσεις οι χειριστές γίνονται «ένα με το αεροσκάφος». Δεδομένου ότι στην περιοχή της Τανάγρας υπάρχουν μεγάλες εταιρείες και κατοικίες, το πρώτο μέλημα των πιλότων είναι να σώσουν το αεροσκάφος και να αποτρέψουν την πτώση του πάνω σε κόσμο, προκειμένου να αποφευχθούν ακόμη πιο τραγικές συνέπειες, βάζοντας σε δεύτερη μοίρα τη δική τους διάσωση.
Ασκήσεις υψηλού ρίσκου και κατάσταση αεροσκαφών
Ο κ. Φραγκούλης εξήγησε ότι οι συγκεκριμένες επιδείξεις στο Athens Flying Week —ένα κορυφαίο ευρωπαϊκό γεγονός— προσομοιάζουν στις πραγματικές αναχαιτίσεις που πραγματοποιούνται συχνά στο Αιγαίο. Οι ασκήσεις αυτές διεξάγονται με τεράστιες ταχύτητες και σε πολύ χαμηλό ύψος, γεγονός που αυξάνει κατακόρυφα το ρίσκο και εισάγει το στοιχείο του απρόβλεπτου. Σε ένα τέτοιο περιβάλλον, ακόμη και μια πολύ σοβαρή βλάβη μπορεί να αποδειχθεί αδύνατο να αντιμετωπιστεί, ανεξαρτήτως της εμπειρίας των χειριστών.
Τέλος, ο εμπειρογνώμονας ξεκαθάρισε πως δεν τίθεται κανένα ζήτημα πλημμελούς συντήρησης των Phantom F-4. Τα συγκεκριμένα αεροσκάφη, αν και παλαιότερα, έχουν αναβαθμιστεί πλήρως με ηλεκτρονικά μέσα, είναι άριστα συντηρημένα «σαν καινούρια» και πετούν καθημερινά σε αποστολές, αποδεικνύοντας την αξιοπιστία τους. Η τραγωδία, επομένως, αποδίδεται στις ακραίες απαιτήσεις της πτήσης χαμηλού ύψους και σε απρόβλεπτους παράγοντες.
Το ξέρουμε…
Το να βλέπετε αυτά τα μηνύματα μπορεί να είναι κουραστικό. Και να είστε σίγουροί ότι ούτε κι εμείς βρίσκουμε κάποια ευχαρίστηση από το να τα γράφουμε... Όμως αυτό το μήνυμα δεν αφορά εμάς. Αφορά κάτι πολύ πιο σημαντικό: την επιβίωση της ανεξάρτητης, μαχητικής δημοσιογραφίας στην Kρήτη.
Η στήριξη σας είναι σημαντική γιατί μας επιτρέπει να:
- - Κάνουμε ρεπορτάζ χωρίς φόβο και εξαρτήσεις. Κανείς δεν μας υπαγορεύει τι να πούμε ή τι να αποσιωπήσουμε.
- - Κρατάμε τη δημοσιογραφία μας προσβάσιμη σε όλους, ακόμη και σε αυτούς που δεν έχουν την ικανότητα να πληρώσουν. Χωρίς paywall, χωρίς προνόμια μόνο για όσους έχουν την οικονομική δυνατότητα.
Η απλή αλήθεια είναι ότι τα έσοδα διαρκώς συρρικνώνονται. Αν πιστεύετε ότι μια πραγματικά ελεύθερη ενημέρωση είναι ζωτικής σημασίας για τη δημοκρατία και τον έλεγχο της εξουσίας, τότε δώστε μας τη δύναμη να συνεχίσουμε.
Σας ευχαριστούμε θερμά.
