Διαθέτει τουλάχιστον 75 πλοία εγκλωβισμένα στην περιοχή και ξεπερνά ακόμα και την Κίνα
Οι ναυτιλιακές εταιρείες από την Ελλάδα, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και την Κίνα συγκαταλέγονται στις πλέον πληγείσες από το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ, σύμφωνα με στοιχεία διεθνών οργανισμών θαλάσσιας κυκλοφορίας και αναλύσεις δεδομένων που επικαλείται το Bloomberg.
Τις τελευταίες 48 ώρες, περίπου 670 πλοία μεταφοράς εμπορευμάτων εξέπεμψαν σήμα από τη δυτική πλευρά των Στενών. Από αυτά, τα 120 ανήκουν σε εταιρείες με έδρα τα ΗΑΕ, ποσοστό που αντιστοιχεί περίπου στο 18% του συνόλου.
Αξίζει να σημειωθεί ότι τα πραγματικά νούμερα ενδέχεται να είναι υψηλότερα, καθώς ορισμένα πλοία πιθανόν έχουν απενεργοποιήσει τα συστήματα εντοπισμού τους.
Ελλάδα και Κίνα στη δεύτερη θέση
Μετά τα ΗΑΕ, ακολουθεί η Ελλάδα. Ελληνικών συμφερόντων εταιρείες διαθέτουν τουλάχιστον 75 πλοία που έχουν περάσει ή παραμείνει στην περιοχή από την έναρξη της κρίσης, δηλαδή περίπου το 12% του συνολικού αριθμού. Από αυτά, περίπου 30 είναι δεξαμενόπλοια πετρελαίου ή φυσικού αερίου. Κατά πόδας ακολουθεί η Κίνα, που έχει στην περιοχή 74 πλοία μεταφοράς φορτίου, εκ των οποίων τα 25 είναι δεξαμενόπλοια πετρελαίου και φυσικού αερίου, ενώ τα υπόλοιπα είναι πλοία με κοντέινερ.
Ιαπωνία και Ινδία έχουν εγκλώβισμένα δεξαμενόπλοια
Ιαπωνικές εταιρείες διατηρούν τουλάχιστον 23 δεξαμενόπλοια και 16 πλοία ξηρού φορτίου στα Στενά. Παράλληλα, 25 πλοία που συνδέονται με το Χονγκ Κονγκ —13 ενεργειακά και 12 ξηρού φορτίου— βρίσκονται επίσης στην περιοχή. Εταιρείες με έδρα την Ινδία διαθέτουν 24 δεξαμενόπλοια στην περιοχή. Αντίστοιχα, επιχειρήσεις από τη Σιγκαπούρη και τη Νότια Κορέα έχουν εγκλωβισμένα 29 και 22 πλοία αντίστοιχα από την έναρξη των εχθροπραξιών, ενώ το Βιετνάμ διαθέτει τρία μεγάλα πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου.
Υπερδεξαμενοπλοια ακινητοποιημένα
Περίπου 50 υπερδεξαμενόπλοια (VLCC) φαίνεται να έχουν ακινητοποιηθεί, μαζί με 11 μεγάλα πλοία μεταφοράς υγροποιημένου αερίου. Η Νότια Κορέα κατέχει επτά από αυτά τα VLCC, ενώ Κίνα και Ιαπωνία από έξι η καθεμία, και η Ελλάδα πέντε.
Διελεύσεις ελληνικών και κινεζικών πλοίων
Συνολικά 35 διελεύσεις πραγματοποιήθηκαν από πλοία ελληνικών συμφερόντων, εκ των οποίων οι οκτώ ανήκουν στην εταιρεία Dynacom Tankers Management Ltd. Τουλάχιστον 20 πλοία που συνδέονται με την Κίνα και 13 με την Ινδία διέσχισαν επίσης τα Στενά.
Εκατοντάδες πλοία παραμένουν σε αναμονή, καθώς το κόστος ασφάλισης έχει εκτοξευθεί και οι κίνδυνοι για τα πληρώματα και τα φορτία είναι εξαιρετικά υψηλοί.
Το ξέρουμε…
Το να βλέπετε αυτά τα μηνύματα μπορεί να είναι κουραστικό. Και να είστε σίγουροί ότι ούτε κι εμείς βρίσκουμε κάποια ευχαρίστηση από το να τα γράφουμε... Όμως αυτό το μήνυμα δεν αφορά εμάς. Αφορά κάτι πολύ πιο σημαντικό: την επιβίωση της ανεξάρτητης, μαχητικής δημοσιογραφίας στην Kρήτη.
Η στήριξη σας είναι σημαντική γιατί μας επιτρέπει να:
- - Κάνουμε ρεπορτάζ χωρίς φόβο και εξαρτήσεις. Κανείς δεν μας υπαγορεύει τι να πούμε ή τι να αποσιωπήσουμε.
- - Κρατάμε τη δημοσιογραφία μας προσβάσιμη σε όλους, ακόμη και σε αυτούς που δεν έχουν την ικανότητα να πληρώσουν. Χωρίς paywall, χωρίς προνόμια μόνο για όσους έχουν την οικονομική δυνατότητα.
Η απλή αλήθεια είναι ότι τα έσοδα διαρκώς συρρικνώνονται. Αν πιστεύετε ότι μια πραγματικά ελεύθερη ενημέρωση είναι ζωτικής σημασίας για τη δημοκρατία και τον έλεγχο της εξουσίας, τότε δώστε μας τη δύναμη να συνεχίσουμε.
Σας ευχαριστούμε θερμά.
