Χαρακτηρίζεται ως το μεγαλύτερο οδικό έργο που πραγματοποιείται αυτήν τη στιγμή στην Ευρώπη. Όταν δοθεί στην κυκλοφορία θα είναι ένας από τους πιο σύγχρονους αυτοκινητόδρομους, προσφέροντας τα υψηλότερα επίπεδα ασφάλειας και μειώνοντας σημαντικά τις αποστάσεις.
Πρόκειται για ένα ιδιαίτερα απαιτητικό έργο, αφού οι εργασίες εκτελούνται πάνω σε έναν δρόμο εν λειτουργία, απαιτώντας συντονισμό από όλους τους φορείς, δηλαδή υπουργείο, κοινοπραξίες, Περιφέρεια Κρήτης και Τροχαία.
Ο νέος ΒΟΑΚ κατασκευάζεται εδώ και αρκετούς μήνες και μάλιστα μέσα στο καλοκαίρι αναμένεται να δοθούν στην κυκλοφορία τα πρώτα 10 km, αφού η άσφαλτος έχει ήδη πέσει στο πρώτο τμήμα, δηλαδή από την είσοδο της Νεάπολης μέχρι τον κόμβο Κριτζάς στον Άγιο Νικόλαο.
Τι μήκος θα έχει ο νέος ΒΟΑΚ
Στον Βόρειο Οδικό Άξονας Κρήτης υπάρχουν τρία εργοτάξια και μόνο στο ένα απασχολούνται 350 άτομα και 180 μηχανήματα. Οι ρυθμοί των εργασιών εντείνονται συνεχώς, με το νέο αυτοκινητόδρομο της χώρας να λαμβάνει σταδιακά μορφή.
Φυσικά, ο αυτοκινητόδρομος θα είναι κλειστού τύπου, έχοντας δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση και μια επιπλέον Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης (ΛΕΑ). Φέρει κεντρικό διαχωριστικό σε όλο το τμήμα και περιλαμβάνει συνολικά 43 κόμβους, 23 σήραγγες, 89 γέφυρες, 89 κάτω και 12 άνω διαβάσεις και 18 cut and cover. Θα συνδέεται απευθείας με το νέο Διεθνές Αεροδρόμιο Ηρακλείου στο Καστέλλι, αλλά και με το αεροδρόμιο Χανίων, καλύπτοντας το τμήμα Χανιά–Ηράκλειο, αλλά και το Κίσσαμος–Χανιά.
Το έργο περιλαμβάνει, επίσης, την κατασκευή πλήρους δικτύου εγκάρσιων και παράπλευρων οδών για την εξυπηρέτηση των γειτονικών περιοχών και τη σύνδεσή τους με τη βασική οδική αρτηρία.
Πότε θα παραδοθεί
Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, ο νέος ΒΟΑΚ θα παραδοθεί το 2030 και το κόστους όλου του έργου ανέρχεται στο ποσό των 2,05 δισ ευρώ. Η υλοποίησή του εντός του προγράμματος κρίνεται επιβεβλημένη, καθώς συνδέεται άμεσα με την απορρόφηση ευρωπαϊκών πόρων. Με απλά λόγια, αυτό σημαίνει πως δεν υπάρχει περιθώριο καθυστερήσεων από καμία πλευρά, αφού δεν υπάρχει δυνατότητα να χαθούν χρήματα από το Ταμείο Ανάκαμψης.
Με την παράδοση του ΒΟΑΚ, η οδική ασφάλεια θα βελτιωθεί άμεσα, όπως συμβαίνει με κάθε αυτοκινητόδρομο κλειστού τύπου, ενώ και οι αποστάσεις θα μειωθούν δραστικά. Για παράδειγμα, οι οδηγοί από τα Χανιά με προορισμό το Ηράκλειο θα χρειάζονται περίπου 1 ώρα και 10 λεπτά για να μεταβούν από τη μία πόλη της Κρήτης στην άλλη.
Το ξέρουμε…
Το να βλέπετε αυτά τα μηνύματα μπορεί να είναι κουραστικό. Και να είστε σίγουροί ότι ούτε κι εμείς βρίσκουμε κάποια ευχαρίστηση από το να τα γράφουμε... Όμως αυτό το μήνυμα δεν αφορά εμάς. Αφορά κάτι πολύ πιο σημαντικό: την επιβίωση της ανεξάρτητης, μαχητικής δημοσιογραφίας στην Kρήτη.
Η στήριξη σας είναι σημαντική γιατί μας επιτρέπει να:
- - Κάνουμε ρεπορτάζ χωρίς φόβο και εξαρτήσεις. Κανείς δεν μας υπαγορεύει τι να πούμε ή τι να αποσιωπήσουμε.
- - Κρατάμε τη δημοσιογραφία μας προσβάσιμη σε όλους, ακόμη και σε αυτούς που δεν έχουν την ικανότητα να πληρώσουν. Χωρίς paywall, χωρίς προνόμια μόνο για όσους έχουν την οικονομική δυνατότητα.
Η απλή αλήθεια είναι ότι τα έσοδα διαρκώς συρρικνώνονται. Αν πιστεύετε ότι μια πραγματικά ελεύθερη ενημέρωση είναι ζωτικής σημασίας για τη δημοκρατία και τον έλεγχο της εξουσίας, τότε δώστε μας τη δύναμη να συνεχίσουμε.
Σας ευχαριστούμε θερμά.
