31 C
Chania
Κυριακή, 9 Αυγούστου, 2026

Σκέψεις για απευθείας αεροπορική σύνδεση του Ηρακλείου με την Ινδία!

Ημερομηνία:

Μια ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα προοπτική για το νέο αεροδρόμιο Ηρακλείου στο Καστέλλι έρχεται από την Ινδία και αφορά το ενδεχόμενο απευθείας αεροπορικής σύνδεσης του Ηρακλείου με τη χώρα.

Δεν πρόκειται για κάποια πληροφορία ή εκτίμηση από ελληνικής πλευράς, αλλά για όσα ανέφερε ο πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της GMR, Srinivas Bommidala, μιλώντας σε δημοσιογράφους από την Ελλάδα, τις Φιλιππίνες και την Ινδονησία.

Οι δηλώσεις έγιναν με αφορμή τα εγκαίνια, την 1η Αυγούστου, του νέου αεροδρομίου στην πόλη Βισαχαπατνάμ της νότιας Ινδίας και φιλοξενούνται στο σημερινό ένθετο «Οικονομία» της εφημερίδας «Τα Νέα», σε δημοσίευμα που υπογράφει ο δημοσιογράφος Γιώργος Σχινάς, ο οποίος βρέθηκε στα εγκαίνια.

Σύμφωνα με όσα ανέφερε ο πρόεδρος της GMR στους Έλληνες δημοσιογράφους, η κατασκευή του νέου αεροδρομίου Ηρακλείου έχει φτάσει περίπου στο 75%, ενώ στόχος είναι το έργο να ολοκληρωθεί και να παραδοθεί όσο το δυνατόν νωρίτερα και η μεγαλύτερη πρόκληση που είχε η εταιρεία (που θυμίζουμε πως μαζί με την ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ «τρέχουν» την κατασκευή του αεροδρομίου Καστελίου) ήταν η εύρεση του εργατικού δυναμικού.

Η είδηση, ωστόσο, βρίσκεται στην αναφορά του για την επόμενη ημέρα του αεροδρομίου και τις δυνατότητες που θα δημιουργήσει για την Κρήτη. Όπως αποκάλυψε, υπάρχει ήδη η σκέψη για τη δημιουργία απευθείας αεροπορικής σύνδεσης μεταξύ Ηρακλείου και Ινδίας.

Μια τέτοια σύνδεση, εφόσον η σκέψη προχωρήσει και αποκτήσει πιο συγκεκριμένα χαρακτηριστικά, θα άνοιγε για την Κρήτη μια μεγάλη και μέχρι σήμερα ουσιαστικά αναξιοποίητη αγορά, δημιουργώντας νέα δεδομένα τόσο για τον τουρισμό όσο και για τη διεθνή διασύνδεση του νησιού.

Η GMR ενδιαφέρεται και για άλλες επενδύσεις στη χώρα μας σε λιμάνια, σε data centers και την ενέργεια, καθώς είναι ο μεγαλύτερος ιδιωτικός φορέας αεροδρομίων στην Ασία. Διαχειρίζεται έξι αεροδρόμια στην Ινδία και άλλα τρία στο εξωτερικό και το άνοιγμα της στην Ευρώπη και δη στην Ελλάδα δεν είναι τυχαίο και εντάσσεται στο ευρύτερο πλαίσιο ενίσχυσης των στρατηγικών σχέσεων Ελλάδας Ινδίας.

Το νέο ινδικό αεροδρόμιο που κατασκευάστηκε σε χρόνο ρεκόρ των 31 μηνών θα συνδεθεί με Ινδονησία, Φιλιππίνες και Ελλάδα, εκεί δηλαδή που ο όμιλος GMR έχει παρουσία σε αεροδρόμια.

Να σημειωθεί πως σε αυτήν την πόλη που κατασκευάστηκε το νέο αεροδρόμιο έχει καταγραφεί η δεύτερη παγκοσμίως επένδυση της Google ύψους 90 εκατομμυρίων δολαρίων στον τομέα των data centers.

Το ξέρουμε…

Το να βλέπετε αυτά τα μηνύματα μπορεί να είναι κουραστικό. Και να είστε σίγουροί ότι ούτε κι εμείς βρίσκουμε κάποια ευχαρίστηση από το να τα γράφουμε... Όμως αυτό το μήνυμα δεν αφορά εμάς. Αφορά κάτι πολύ πιο σημαντικό: την επιβίωση της ανεξάρτητης, μαχητικής δημοσιογραφίας στην Kρήτη.

Η στήριξη σας είναι σημαντική γιατί μας επιτρέπει να:

  1. - Κάνουμε ρεπορτάζ χωρίς φόβο και εξαρτήσεις. Κανείς δεν μας υπαγορεύει τι να πούμε ή τι να αποσιωπήσουμε.
  2. - Κρατάμε τη δημοσιογραφία μας προσβάσιμη σε όλους, ακόμη και σε αυτούς που δεν έχουν την ικανότητα να πληρώσουν. Χωρίς paywall, χωρίς προνόμια μόνο για όσους έχουν την οικονομική δυνατότητα.

Η απλή αλήθεια είναι ότι τα έσοδα διαρκώς συρρικνώνονται. Αν πιστεύετε ότι μια πραγματικά ελεύθερη ενημέρωση είναι ζωτικής σημασίας για τη δημοκρατία και τον έλεγχο της εξουσίας, τότε δώστε μας τη δύναμη να συνεχίσουμε.

Γίνε συνδρομητής

Σας ευχαριστούμε θερμά.

Ακολουθήστε το agonaskritis.gr στο Google News, στο facebook και στο twitter και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις - Γίνετε συνδρομητές!

Αγώνας της Κρήτηςhttp://bit.ly/agonaskritis
Ο “Αγώνας της Κρήτης” εκδόθηκε στις 8 Ιουλίου του 1981. Είναι η έκφραση μιας πολύχρονης αγωνιστικότητας. Έμεινε όλα αυτά τα χρόνια σταθερός στη διακήρυξή του για έγκυρη – έγκαιρη ενημέρωση χωρίς παρωπίδες. Υπηρετεί και προβάλλει, με ευρύτητα αντίληψης, αξίες και οράματα για μία καλύτερη κοινωνία.Η βασική αρχή είναι η κριτική στην εξουσία όποια κι αν είναι αυτή, ιδιαίτερα στα σημεία που παρεκτρέπεται από τα υποσχημένα, που μπερδεύεται με τη διαφθορά, που διαφθείρεται και διαφθείρει. Αυτός είναι και ο βασικός λόγος που η εφημερίδα έμεινε μακριά από συσχετισμούς και διαπλοκές, μακριά από μεθοδεύσεις και ίντριγκες.

Τελευταία Νέα

Περισσότερα σαν αυτό
ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ