Ο Shanaka Anslem Perera είναι ένας ανεξάρτητος διεπιστημονικός αναλυτής, ευρέως γνωστός για το έργο του «The Ascent Begins». Η ανάλυσή του κινείται στη διασταύρωση της γεωπολιτικής, της μακροοικονομίας, της τεχνητής νοημοσύνης και της έννοιας της κυριαρχίας (sovereignty), επιχειρώντας να χαρτογραφήσει τη μετάβαση από την κατάρρευση των παλαιών δομών ισχύος στην ανοικοδόμηση ενός νέου παγκόσμιου συστήματος.

Θεωρείται μια από τις πιο διεισδυτικές φωνές στον χώρο της ανεξάρτητης ενημέρωσης, προσφέροντας εναλλακτικές οπτικές που συχνά προηγούνται των εξελίξεων και ξεφεύγουν από τα κυρίαρχα αφηγήματα των παραδοσιακών μέσων. Ως αναλυτής, έχει εμφανιστεί και αρθρογραφήσει σε διεθνείς πλατφόρμες όπως το Novara Media, το The Grayzone και το The Jay Martin Show, ενώ αναλύσεις του έχουν φιλοξενηθεί ή σχολιαστεί σε μέσα με παγκόσμια απήχηση, όπως το ZeroHedge και οι Asia Times.

Σε σημερινό κείμενό του αναφέρει ότι το αεροπλανοφόρο USS Gerald R. Ford επιστρέφει στη Σούδα λόγω του περιστατικού πυρκαγιάς εντός του. Όμως, όπως αναφέρει, αυτό δεν ήταν ένα απλό ατύχημα, ήταν μία ανταρσία των ναυτών του!

Αναφέρει πιο αναλυτικά:

Το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ ερευνά εάν ναύτες στο αεροπλανοφόρο USS Gerald R. Ford έβαλαν σκόπιμα φωτιά στο δικό τους πλοίο για να τερματίσουν την αποστολή τους

Αυτή είναι η πρόταση. Διαβάστε την ξανά.

Το αεροπλανοφόρο των 13 δισεκατομμυρίων δολαρίων, το ακριβότερο πολεμικό πλοίο που κατασκευάστηκε ποτέ, εκτρέπεται τώρα προς τη Ναυτική Βάση της Σούδας στην Κρήτη την επόμενη εβδομάδα για ανεφοδιασμό, επισκευές και επίσημη έρευνα για την πυρκαγιά της 12ης Μαρτίου που προκάλεσε ζημιές σε τμήματα του σκάφους και άφησε περισσότερα από 600 μέλη του πληρώματος χωρίς κατάλληλους χώρους ύπνου. Η Καθημερινή, μία από τις πλέον εδραιωμένες καθημερινές εφημερίδες της Ελλάδας, ανέφερε τις λεπτομέρειες επικαλούμενη πηγές με άμεση γνώση της προγραμματισμένης επίσκεψης στο λιμάνι. Η έρευνα περιλαμβάνει ρητά την πιθανότητα σκόπιμης δολιοφθοράς από μέλη του πληρώματος.

Το Ford βρίσκεται στη θάλασσα από τον Ιούνιο του 2025. Ο Υπαρχηγός Ναυτικών Επιχειρήσεων, Ναύαρχος Jim Kilby, δήλωσε στην Επιτροπή Ενόπλων Δυνάμεων της Γερουσίας ότι η αποστολή θα διαρκέσει περίπου 11 μήνες, με την επιστροφή στο Νόρφολκ να μην αναμένεται τουλάχιστον μέχρι τον Μάιο. Στο πλήρωμα είχαν πει ότι θα επέστρεφαν σπίτι πριν από μήνες. Πήραν παράταση. Μετά πήραν ξανά παράταση. Στη συνέχεια ανακατευθύνθηκαν στη μεγαλύτερη στρατιωτική επιχείρηση στη Μέση Ανατολή από το 2003. Και τώρα κάποιοι ανάμεσά τους μπορεί να αποφάσισαν ότι η φωτιά ήταν η μόνη έξοδος.

Εάν επιβεβαιωθεί, αυτό θα αποτελούσε ένα από τα πιο σοβαρά περιστατικά εσωτερικής πειθαρχίας στο σύγχρονο Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ. Ένα πλήρωμα που κάνει δολιοφθορά στο ίδιο του το πλοίο σε εμπόλεμη ζώνη δεν συμβαίνει λόγω κακού φαγητού ή κακοκαιρίας. Συμβαίνει όταν ο θεσμός έχει ωθήσει την ανθρώπινη αντοχή πέρα από το σημείο όπου η αποστολή μοιάζει επιβιώσιμη. Έντεκα μήνες στη θάλασσα. Ιρανικά drones να πλήττουν καθημερινά αεροδρόμια του Κόλπου. Έντεκα Reapers καταρρίφθηκαν σε δεκαεπτά ημέρες. Τα κράτη του Κόλπου να πιέζουν την Ουάσινγκτον όχι να σταματήσει, αλλά να κλιμακώσει. Κανένα πλοίο αντικατάστασης. Καμία δύναμη ανακούφισης. Καμία κατάπαυση του πυρός σε κανέναν ορίζοντα. Και το αεροπλανοφόρο που ενσαρκώνει την προκεχωρημένη αμερικανική ναυτική ισχύ καταπλέει σε ένα ελληνικό λιμάνι επειδή 600 από τους ναύτες του δεν έχουν πού να κοιμηθούν.

Η εκτροπή προς την Κρήτη είναι το σήμα που θα έπρεπε να «διαβάζει» η αγορά. Το Ford είναι το μοναδικό αμερικανικό αεροπλανοφόρο στο θέατρο επιχειρήσεων του Κόλπου. Όταν καταπλεύσει στη Σούδα, η διαρκής ναυτική παρουσία που υποτίθεται ότι θα στήριζε τις συνοδείες νηοπομπών, θα απέτρεπε τις ιρανικές επιχειρήσεις ναρκοθέτησης και θα πρόβαλλε ισχύ κατά την περίοδο της εαρινής σποράς, χάνει προσωρινά το κεντρικό της στοιχείο. Οι επισκευές απαιτούν τουλάχιστον ημέρες. Η έρευνα απαιτεί περισσότερο χρόνο. Κάθε μέρα που το Ford παραμένει στην Κρήτη είναι μια μέρα που το ελεγχόμενο σημείο διέλευσης (chokepoint) του Ορμούζ λειτουργεί χωρίς την απειλή της αεροπορικής ισχύος από αεροπλανοφόρο πάνω από το κεφάλι του.

Μετά την Κρήτη, το Ford αναμένεται να επιστρέψει στα ύδατα του Κόλπου. Το χρονοδιάγραμμα της 11μηνης αποστολής ισχύει. Αλλά η έρευνα για τη δολιοφθορά σου λέει κάτι που καμία εντολή αποστολής δεν μπορεί να παρακάμψει: οι άνθρωποι μέσα στη μηχανή καταρρέουν.

Το «Δόγμα Μωσαϊκό» (Mosaic Doctrine) δεν καταρρέει. Οι επαρχιακοί διοικητές δεν υποβάλλουν αιτήσεις για άδεια εξόδου. Οι πάγιες διαταγές δεν χρειάζονται χώρους ύπνου. Οι νάρκες δεν βιώνουν κατάρρευση ηθικού. Ο φθηνότερος αποκλεισμός στη σύγχρονη ιστορία λειτουργεί με σφραγισμένα πακέτα και ασυρμάτους, ενώ το ακριβότερο πολεμικό πλοίο στην ανθρώπινη ιστορία εκτρέπεται σε λιμάνι επειδή το ίδιο του το πλήρωμα μπορεί να προσπάθησε να «κάψει» τον δρόμο της επιστροφής του.

Το λίπασμα που έχει εγκλωβιστεί πίσω από τα ελεγχόμενα στενά δεν νοιάζεται αν το Ford βρίσκεται στον Κόλπο ή στην Κρήτη. Το ημερολόγιο της σποράς δεν σταματά για μια έρευνα δολιοφθοράς. Και οι 31 αυτόνομες διοικήσεις των IRGC που ελέγχουν το σημείο διέλευσης δεν χρειάζονται ένα αεροπλανοφόρο 13 δισεκατομμυρίων δολαρίων για να κουραστούν πριν από αυτές.

Σχεδιάστηκαν για να μην νιώθουν ποτέ τίποτα.