Στο επίκεντρο των εργασιών για την παράκαμψη Χανίων του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ) βρέθηκε το πρωί της Δευτέρας, 20 Απριλίου 2026, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας. Κατά τη διάρκεια αυτοψίας στο κρίσιμο εργοτάξιο των Μουρνιών, ο Υπουργός επιθεώρησε την πορεία υλοποίησης του έργου, συνοδευόμενος από τον Γενικό Γραμματέα Υποδομών, Δημήτρη Αναγνωστόπουλο, την Υφυπουργό Μετανάστευσης και Ασύλου, Σέβη Βολουδάκη, και τον Βουλευτή Χανίων, Αλέξανδρο Μαρκογιαννάκη.

Η επίσκεψη ανέδειξε τόσο την πρόοδο των εργασιών όσο και τις τεχνικές προκλήσεις που επιβάλλουν την παράταση των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων στον κόμβο προς Κίσσαμο μέχρι τις αρχές Αυγούστου.

Η αυτοψία στις Μουρνιές και η παράταση των ρυθμίσεων

Η υπουργική επίσκεψη επικεντρώθηκε στο τμήμα Μουρνιές – Βαμβακόπουλο, όπου οι εργασίες βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη. Ωστόσο, η διοίκηση του έργου ανακοίνωσε την επέκταση των περιοριστικών μέτρων κυκλοφορίας στον κόμβο προς Κίσσαμο μέχρι τις 3 Αυγούστου, αντί της αρχικά προγραμματισμένης 3ης Απριλίου.

Σύμφωνα με την επίσημη ενημέρωση, η καθυστέρηση αυτή αποδίδεται στην πολυπλοκότητα των υπόγειων δικτύων κοινής ωφέλειας, καθώς απαιτούνται εκτεταμένες μεταφορές και νέες εγκαταστάσεις υποδομών (όπως τα καλώδια του ΑΔΜΗΕ) που προϋπήρχαν κάτω από το οδικό οδόστρωμα.

Ο κ. Δήμας, σε δηλώσεις του προς τα μέσα ενημέρωσης, υπογράμμισε ότι «μέχρι τον Ιούνιο θα υπάρξει σημαντική πρόοδος των εργασιών», ζητώντας παράλληλα την υπομονή των πολιτών για την ταλαιπωρία, την οποία χαρακτήρισε αναπόφευκτη σε ένα έργο τέτοιας κλίμακας που στοχεύει στην επίλυση χρόνιων κυκλοφοριακών προβλημάτων.

Οδική ασφάλεια: Το «μοντέλο» Πατρών-Πύργου στην Κρήτη

Ιδιαίτερη βαρύτητα δόθηκε από την ηγεσία του Υπουργείου στα μέτρα οδικής ασφάλειας που υλοποιούνται παράλληλα με τις κύριες εργασίες του άξονα. Ο Υπουργός ανέφερε ότι οι παρεμβάσεις από τα Χανιά έως το Κολυμπάρι έχουν σχεδόν ολοκληρωθεί, ενώ συνεχίζονται στο τμήμα από Κολυμπάρι έως Κίσσαμο.

Συγκρίνοντας τον ΒΟΑΚ με τον οδικό άξονα Πατρών-Πύργου, ο κ. Δήμας σημείωσε:

«Εφαρμόζουμε μέτρα αντίστοιχα με εκείνα που οδήγησαν στον μηδενισμό των μετωπικών συγκρούσεων και τη μείωση των θανατηφόρων ατυχημάτων κατά 85% στην Πατρών-Πύργου. Πιστεύουμε ότι αυτές οι παρεμβάσεις θα πιάσουν τόπο και στην Κρήτη, εξασφαλίζοντας ασφαλέστερες μετακινήσεις πριν καν την πλήρη ολοκλήρωση του νέου αυτοκινητοδρόμου».

Η χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης και τα χρονοδιαγράμματα

Απαντώντας σε ερωτήματα σχετικά με την απορρόφηση των πόρων από το Ταμείο Ανάκαμψης και τις αυστηρές προθεσμίες του, ο κ. Δήμας εμφανίστηκε καθησυχαστικός. Διευκρίνισε ότι παρά τη μεταφορά ορισμένων κονδυλίων από συμβάσεις ΣΔΙΤ προς τα άμεσα μέτρα οδικής ασφάλειας, ο ΒΟΑΚ δεν έχει χάσει ούτε ένα ευρώ από τη χρηματοδότηση.

«Ο ΒΟΑΚ συμβασιοποιήθηκε στις 9 Μαΐου του 2025. Σε λιγότερο από έναν χρόνο έχουμε καταφέρει να ανοίξουμε εργοτάξια στις τρεις μεγάλες πόλεις της Κρήτης και να ολοκληρώσουμε δύο από τις επτά μεγάλες παρεμβάσεις οδικής ασφάλειας», τόνισε ο Υπουργός, προσθέτοντας ότι το έργο βρίσκεται σε «πολύ καλή τροχιά υλοποίησης». Παράλληλα, σημείωσε ότι προχωρούν οι μελέτες για την επέκταση του άξονα μέχρι τη Σητεία, ενώ το δημόσιο έργο στο τμήμα Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος εξελίσσεται με ικανοποιητικούς ρυθμούς.

Στρατηγική σύνδεση με λιμάνι και αεροδρόμιο

Πέρα από τον κύριο οδικό κορμό, το Υπουργείο Υποδομών βρίσκεται σε διαβουλεύσεις με το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας για τη βέλτιστη διασύνδεση του ΒΟΑΚ με το λιμάνι της Σούδας και το αεροδρόμιο Χανίων. Ο κ. Δήμας επεσήμανε ότι ο νέος άξονας δεν σχεδιάζεται μόνο για την εξυπηρέτηση της τουριστικής κίνησης κατά τους θερινούς μήνες, αλλά πρωτίστως για τις ανάγκες των μόνιμων κατοίκων της Κρήτης.

«Στόχος μας είναι ένας δρόμος αντάξιος των αναγκών της Κρήτης, που θα λύνει χρόνια προβλήματα κυκλοφοριακής ροής στο Ηράκλειο, θα προσφέρει απαραίτητες εναλλακτικές διαδρομές στο Ρέθυμνο και θα διασφαλίζει άνετες μετακινήσεις για όλους», κατέληξε ο Υπουργός.