Νέα στοιχεία έρχονται στο φως σχετικά με την πολύνεκρη τραγωδία στα Τέμπη, καθώς οι δικαστικοί πραγματογνώμονες επιβεβαιώνουν ότι το εμπορικό τρένο που συγκρούστηκε στη μοιραία σύγκρουση είναι αυτό που καταγράφεται στα τρία νέα βίντεο, τα οποία παραδόθηκαν στον ανακριτή δύο χρόνια μετά από τον δικηγόρο Βασίλη Καπερνάρο.

Δεν υπήρχε ύποπτο φορτίο στο εμπορικό τρένο

Σύμφωνα με τις εκθέσεις πραγματογνωμοσύνης, οι ειδικοί αποκλείουν το ενδεχόμενο το τρένο να μετέφερε φορτίο διαφορετικό από το δηλωθέν. Όπως αναφέρουν, στα βίντεο δεν διακρίνεται κανένα άλλο φορτίο, πέραν αυτών που είχαν καταγραφεί επισήμως.

Πιο αναλυτικά, αναφέρεται ότι από την  ανάλυση του βιντεοληπτικού υλικού τόσο από την σήραγγα του Πλαταμώνα, όσο και από τη σήραγγα των Τεμπών, γίνονται αντιληπτά τα κάτωθι:

1. Ο εμπορικός συρμός και στα 2 βίντεο αποτελείται από 2 Η/Α, 3 Φ/Α με λαιμαριές και 10 Φ/Α με container, όπως ακριβώς και ο συρμός της 63503 εμπορικής αμαξοστοιχίας.
2. Τα διακριτικά των container και η σειρά με την οποία είναι αυτά σχηματισμένα συμπίπτουν τόσο στα 2 βίντεο που αναλύθηκαν παραπάνω, όσο και σε αυτά του συρμού 63503 της εμπορικής αμαξοστοιχίας που διαπιστώθηκαν από την αστυνομία και τα ονόματα τους στον εμπορικό σταθμό Θεσσαλονίκης (βλέπε Φωτο 1-9 παραπάνω).
3. Η σειρά σχηματισμού του συρμού 63503 συμπίπτει τόσο με τις φωτογραφίες από τον τόπο του δυστυχήματος (Φωτο 10 και 11 παραπάνω) και τα έγγραφα της Hellenic Train (Πίνακας 1), όσο και με την ανάλυση των παραπάνω βίντεο.
4. Οι τρεις πρώτες φορτάμαξες που είναι έμφορτες με λαιμαριές, έχουν τα πλαϊνά παραπέτα (κάθετοι δοκοί) κατεβασμένα, λόγω του μεγαλύτερου πλάτους των λαιμαριών από αυτό των φορταμαξών και έχουν μόνο τα εμποδία και τα οπίσθια παραπέτα ανασηκωμένα. Αντιθέτως, στις υπόλοιπες 10 φορτάμαξες που είναι έμφορτες με container, τα πλαϊνά παραπέτα είναι ανασηκωμένα.
5. Σε καμία από τις φορτάμαξες τόσο αυτές που είναι έμφορτες με λαιμαριές όσο και σε αυτές που είναι έμφορτες με container, δεν φαίνεται να είναι τοποθετημένα άλλα δοχεία ή βυτία, πέραν του επίσημου φορτίου που είναι οι λαιμαριές και τα container.

Ωστόσο, δεν πιστοποίησαν την γνησιότητα του βιντεοληπτικού υλικού, καθώς όπως αναφέρουν στη σελ. 29: «Από την παραπάνω ανάλυση του δοθέντος βιντεοληπτικού υλικού, προκύπτει ότι σε αυτό ειιφανίζεται η διερχόμενη εμπορική αμαξοστοιχία 63503 που συμμετείχε στο δυστύχημα της 28- 2-2023, στο σύνολο της σύνθεσής της και κατά το χρόνο διέλευσής της, έμφορτη μόνο με όσα αναγράφονται στην επίσημη λίστα φορτίου, χωρίς να διακρίνεται οποιοδήποτε άλλο φορτίο επί των φορταμαξών. Η παρούσα έκθεση αφορά την ταυτοποίηση του εικονιζόμενου συρμού με την εμπορική αμαξοστοιχία 63503 χωρίς να πιστοποιεί την γνησιότητα του βιντεοληπτικού υλικού».

Τι ακολουθεί στη δικαστική έρευνα

Οι εκθέσεις των πραγματογνωμόνων θα διαβιβαστούν στους συνηγόρους των συγγενών των θυμάτων για αξιολόγηση, ενώ ο ανακριτής θα τις αποστείλει στη Διεύθυνση Εγκληματολογικών Ερευνών για περαιτέρω ανάλυση. Παράλληλα, η έρευνα θα εστιάσει και στο υλικό που κατασχέθηκε πρόσφατα, όπως καταγραφικά και servers από τα γραφεία της εταιρείας που είχε την ευθύνη της βιντεοεπιτήρησης του σιδηροδρομικού δικτύου.

Η υπόθεση παραμένει ανοιχτή, με τις δικαστικές αρχές να συνεχίζουν την εξέταση κάθε διαθέσιμου στοιχείου για τη διαλεύκανση της τραγωδίας.