Η τεχνητή νοημοσύνη αρχίζει να ενσωματώνεται και στον τεχνικό έλεγχο των οχημάτων, σηματοδοτώντας μια από τις πιο ουσιαστικές αλλαγές στη διαδικασία των ΚΤΕΟ τα τελευταία χρόνια.

Η τεχνολογία και το αυτοκίνητο παραμένουν δύο έννοιες άρρηκτα συνδεδεμένες, με την αυτοκινητοβιομηχανία να αξιοποιεί διαρκώς νέες ψηφιακές λύσεις για τη βελτίωση της ασφάλειας, της απόδοσης και της συνδεσιμότητας.

Το ίδιο μοτίβο επεκτείνεται πλέον και στον τομέα του τεχνικού ελέγχού, καθώς η Ευρώπη προχωρά στην υιοθέτηση προηγμένων συστημάτων τεχνητής νοημοσύνης για την επιθεώρηση των οχημάτων.

Στο πλαίσιο αυτό, τα νέα συστήματα θα έχουν τη δυνατότητα να εντοπίζουν τεχνικά προβλήματα τα οποία μέχρι σήμερα δεν ανιχνεύονταν κατά τον τυπικό έλεγχο ΚΤΕΟ, είτε λόγω περιορισμών του εξοπλισμού είτε λόγω της υποκειμενικής αξιολόγησης από τον ανθρώπινο παράγοντα.

Η αλλαγή αυτή συνδέεται άμεσα με την εφαρμογή των νέων κανονισμών Euro 7, οι οποίοι προβλέπουν, μεταξύ άλλων, μέτρηση των σωματιδίων που προέρχονται από τη φθορά φρένων και ελαστικών.

Για την αποτελεσματική εφαρμογή των νέων απαιτήσεων, οι ευρωπαϊκές αρχές αναζητούν λύσεις που θα επιτρέπουν γρήγορο, αξιόπιστο και αδιάβλητο έλεγχο, χωρίς περιθώρια αλλοίωσης ή απόκρυψης των πραγματικών δεδομένων.

Καθοριστικό ρόλο σε αυτή τη διαδικασία αναμένεται να διαδραματίσει η τεχνολογία UVeye, η οποία αντικαθιστά σε μεγάλο βαθμό τον οπτικό έλεγχο που βασίζεται στο ανθρώπινο μάτι. Το σύστημα χρησιμοποιεί σαρωτές υψηλής ακρίβειας και τεχνητή νοημοσύνη για την πλήρη ανάλυση του οχήματος σε ελάχιστο χρόνο.

Στην πράξη, το νέο σύστημα μπορεί να εντοπίζει διαρροές σε κινητήρα και σύστημα μετάδοσης, ακόμη και σε σημεία που μέχρι σήμερα ήταν δύσκολο ή αδύνατο να ελεγχθούν, ενώ παράλληλα αναλύει με μεγαλύτερη ακρίβεια την κατάσταση των ελαστικών μέσω σαρωτών 360 μοιρών. Όλα τα ευρήματα καταγράφονται ψηφιακά και συνοδεύονται από φωτογραφικά και γραφικά αποδεικτικά στοιχεία.

Σύμφωνα με αναλυτές του κλάδου, η καθολική εφαρμογή της τεχνολογίας αυτής σε ολόκληρη την Ευρώπη θα έχει ως αποτέλεσμα χιλιάδες οχήματα που σήμερα περνούν επιτυχώς ΚΤΕΟ να αποτυγχάνουν στον έλεγχο.

Μικρές φθορές και τεχνικές ατέλειες, οι οποίες μέχρι τώρα συχνά αγνοούνταν ή χαρακτηρίζονταν ήσσονος σημασίας, πλέον δεν θα παραβλέπονται άλλα θα αποτελούν λόγο τα οχήματα να κόβονται.

Παράλληλα, η νέα διαδικασία περιορίζει δραστικά την υποκειμενικότητα των ελεγκτών, καθώς τα ψηφιακά δεδομένα και οι αυτοματοποιημένες μετρήσεις δεν αφήνουν περιθώρια για «ευέλικτες» ερμηνείες των αποτελεσμάτων.

Σημειώνεται επίσης ότι η αλλαγή αυτή αναμένεται να επηρεάσει και τα οχήματα με μη εγκεκριμένες τροποποιήσεις, οι οποίες μέχρι σήμερα σε πολλές περιπτώσεις δεν εντοπίζονταν εύκολα.

Στόχος της ενσωμάτωσης της τεχνητής νοημοσύνης στον τεχνικό έλεγχο είναι η συνολική βελτίωση της κατάστασης του στόλου στους ευρωπαϊκούς δρόμους, με το σκεπτικό των θεσμικών οργάνων να είναι ότι η αυστηρότερη αντιμετώπιση μικρών αλλά υπαρκτών προβλημάτων αναμένεται να οδηγήσει περισσότερους ιδιοκτήτες σε επισκευές και σωστή συντήρηση, ενισχύοντας την οδική ασφάλεια και περιορίζοντας τις εκπομπές ρύπων.

carandmotor.gr

Σχέδιο απόσυρσης παλαιών οχημάτων σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης προωθείται τα επόμενα χρόνια, με στόχο τη μείωση των εκπομπών ρύπων και τον εκσυγχρονισμό του στόλου αυτοκινήτων. Η νέα ευρωπαϊκή πολιτική δίνει έμφαση στη βελτίωση της ποιότητας του αέρα και στην προστασία του περιβάλλοντος, καθώς τα γερασμένα οχήματα αποτελούν σημαντική πηγή ρύπανσης, κυρίως στα μεγάλα αστικά κέντρα.

Η Ελλάδα, που διαθέτει έναν από τους πιο «γηρασμένους» στόλους στην Ευρώπη – με μέση ηλικία οχημάτων τα 17,3 χρόνια – αναμένεται να βρεθεί στο επίκεντρο των αλλαγών. Η αντικατάσταση των παλαιών αυτοκινήτων θεωρείται κρίσιμη, καθώς πολλά από αυτά δεν πληρούν πλέον τα σύγχρονα περιβαλλοντικά πρότυπα.

Τα κριτήρια για την υποχρεωτική απόσυρση

Σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Ένωση, η απόσυρση θα αφορά οχήματα που πληρούν συγκεκριμένες προϋποθέσεις, όπως:

Ακινησία: Οχήματα που παραμένουν εκτός κυκλοφορίας για μεγάλο χρονικό διάστημα θα θεωρούνται απόβλητα και θα οδηγούνται προς ανακύκλωση.

Τεχνικός έλεγχος: Όσα δεν έχουν περάσει ΚΤΕΟ για δύο συνεχόμενα έτη ή απέτυχαν στον έλεγχο χωρίς να επιδιορθωθούν, θα αποσύρονται υποχρεωτικά.

Κόστος επισκευής: Αν η επισκευή σοβαρών βλαβών, όπως κινητήρα ή κιβωτίου ταχυτήτων, υπερβαίνει την αξία του οχήματος, θα προτείνεται η απόσυρσή του.

Μετά το αρχικό πλαίσιο και το χρονοδιάγραμμα που τέθηκαν, ανακύπτουν πλέον κρίσιμα ερωτήματα για το τι αλλάζει στην πράξη, ποιοι επηρεάζονται άμεσα και πώς μπορεί κανείς να προετοιμαστεί χωρίς αιφνιδιασμούς.

Το νέο τοπίο στις μετακινήσεις δεν διαμορφώνεται από τη μία μέρα στην άλλη, αλλά απαιτεί έγκαιρη ενημέρωση και σωστές αποφάσεις.

Η απόσυρση παλαιών ΙΧ συνδέεται με ευρωπαϊκές δεσμεύσεις για ρύπους και ασφάλεια

Το 2026 είναι η αφετηρία, όχι το τέλος των αλλαγών

Δεν επηρεάζονται όλα τα παλιά αυτοκίνητα με τον ίδιο τρόπο Έρχονται οικονομικά διλήμματα για χιλιάδες ιδιοκτήτες

Γιατί το 2026 δεν είναι «ξαφνικό» αλλά προαναγγελθέν

Η υποχρεωτική απόσυρση παλαιών ΙΧ δεν προκύπτει από μία αιφνιδιαστική πολιτική απόφαση. Αποτελεί συνέχεια ευρωπαϊκών κατευθύνσεων που έχουν τεθεί εδώ και χρόνια στο πλαίσιο της Ευρωπαϊκή Ένωση για τη μείωση των εκπομπών ρύπων, τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και την ανανέωση του στόλου.

Η Ελλάδα διαθέτει έναν από τους πιο «γερασμένους» στόλους οχημάτων στην Ευρώπη. Αυτό μεταφράζεται σε:

αυξημένους ρύπους,

μεγαλύτερο κίνδυνο βλαβών,

χαμηλότερα επίπεδα παθητικής ασφάλειας.

Το 2026 λειτουργεί ως σημείο εκκίνησης για ένα νέο πλαίσιο, το οποίο αναμένεται να εξελιχθεί σταδιακά.

Ποιοι ιδιοκτήτες ΙΧ μπαίνουν σε πραγματικό δίλημμα

Οι περισσότεροι οδηγοί με παλιά αυτοκίνητα δεν θα επηρεαστούν όλοι ταυτόχρονα. Ωστόσο, σε δύσκολη θέση αναμένεται να βρεθούν:

Ιδιοκτήτες βενζινοκίνητων ή πετρελαιοκίνητων ΙΧ παλαιάς τεχνολογίας

Οικογένειες που κρατούν δεύτερο παλιό όχημα για χαμηλό κόστος

Μικροεπαγγελματίες που χρησιμοποιούν παλιά ΙΧ για καθημερινές μετακινήσεις

Συνταξιούχοι που διατηρούν αυτοκίνητο χαμηλής αξίας αλλά απαραίτητο

Το μεγάλο ερώτημα δεν είναι μόνο «αν» θα αποσυρθεί το όχημα, αλλά πότε και με ποιο κόστος.

Τα «γκρίζα σημεία»: Εξαιρέσεις και μεταβατικά στάδια

Αν και το βασικό πλαίσιο δείχνει αυστηρό, κυβερνητικές πηγές αφήνουν ανοιχτό το ενδεχόμενο:

μεταβατικών περιόδων,

ειδικών εξαιρέσεων για χαμηλά εισοδήματα,

διαφοροποίησης ανά περιοχή ή χρήση.

Ρόλο-κλειδί αναμένεται να έχει το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, που θα καθορίσει τις τεχνικές λεπτομέρειες, τους ελέγχους και τις τελικές ημερομηνίες εφαρμογής.

Step-by-Step: Τι μπορεί να κάνει από τώρα ο ιδιοκτήτης παλιού ΙΧ

Βήμα 1: Ελέγξτε την ηλικία, την κατηγορία ρύπων και το ιστορικό ΚΤΕΟ του οχήματος

Βήμα 2: Υπολογίστε αν συμφέρει επισκευή, πώληση ή μελλοντική απόσυρση

Βήμα 3: Παρακολουθήστε προγράμματα επιδότησης ή αντικατάστασης

Βήμα 4: Μην περιμένετε την τελευταία στιγμή – οι τιμές μεταχειρισμένων αλλάζουν γρήγορα

Η Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) έχει εισηγηθεί ένα σταδιακό χρονοδιάγραμμα, το οποίο αναμένεται να υιοθετηθεί από την Ε.Ε. και προβλέπει:

2026: Απόσυρση οχημάτων προδιαγραφών Euro 1.

2030: Απόσυρση οχημάτων προδιαγραφών Euro 2.

2034: Απόσυρση οχημάτων προδιαγραφών Euro 3.

2039: Απόσυρση οχημάτων προδιαγραφών Euro 4.

2043: Απόσυρση οχημάτων προδιαγραφών Euro 5.

2050: Απόσυρση οχημάτων προδιαγραφών Euro 6.

Με βάση αυτό το χρονοδιάγραμμα, η Ευρωπαϊκή Ένωση στοχεύει στη σταδιακή εξάλειψη των πλέον ρυπογόνων οχημάτων, ενθαρρύνοντας παράλληλα την υιοθέτηση καθαρότερων τεχνολογιών και την ανανέωση του στόλου σε ολόκληρη την Ευρώπη.

Στη σύνταξη και έκδοση Εγχειριδίου Εκστρατείας για την τακτική αξιοποίηση πολυκοπτέρων (UAV) και τους τρόπους αντιμετώπισής τους στο σύγχρονο πεδίο επιχειρήσεων προχώρησε για πρώτη φορά το Γενικό Επιτελείο Στρατού, αποτυπώνοντας τη σημασία που έχουν πλέον τα drones στη μορφή του σύγχρονου πολέμου.

Στο εγχειρίδιο περιλαμβάνονται σύγχρονες τακτικές απασχόλησης UAV, διαδικασίες αντιμετώπισης εχθρικών πολυκοπτέρων, μέτρα ατομικής προστασίας, καθώς και ρεαλιστικά εκπαιδευτικά σενάρια για την προετοιμασία των στελεχών και των Μονάδων.

Το Εγχειρίδιο Εκστρατείας, με τίτλο «Τακτική Χρησιμοποίηση Πολυκόπτερων και Τρόποι Αντιμετώπισης», αποτελεί ένα ολοκληρωμένο επιχειρησιακό εργαλείο για τη χρήση drones σε τακτικό επίπεδο, την προστασία των Μονάδων και την εκπαίδευση του προσωπικού, απέναντι σε μια απειλή που πλέον κυριαρχεί στα σύγχρονα πεδία μάχης.

Στο Εγχειρίδιο αναπτύσσονται οι γενικές αρχές τακτικής αξιοποίησης των πολυκοπτέρων, αλλά και οι πρακτικές αντιμετώπισης των απειλών που αυτά συνιστούν, καλύπτοντας όλο το φάσμα των τακτικών κλιμακίων: από το επίπεδο της Μονάδας και του Λόχου έως τη Διμοιρία, την Ομάδα και τον μεμονωμένο μαχητή.

Σημειώνεται ότι σύμφωνα με το νέο νομοσχέδιο που υπερχηφίσθηκε πρόσφατα από τη Βουλή («Χάρτης μετάβασης των Ενόπλων Δυνάμεων στη Νέα Εποχή»), στη χρήση και αντιμετώπιση drones/UAV θα εκπαιδεύονται πλέον και οι στρατεύσιμοι.

Για τη συγγραφή του αξιοποιήθηκε εκτενής εθνική βιβλιογραφία και βιβλιογραφία του ΝΑΤΟ, καθώς και αναλυτική μελέτη των πρόσφατων επιχειρησιακών διδαγμάτων από τις συγκρούσεις υψηλής έντασης, με έμφαση στον πόλεμο στην Ουκρανία, όπου η χρήση UAV έχει μεταβάλει καθοριστικά τη μορφή των επιχειρήσεων.

Σοκ προκαλούν οι εικόνες από το θανατηφόρο τροχαίο στη Ρουμανία, όπου επτά οπαδοί του ΠΑΟΚ έχασαν τη ζωή τους ενώ ταξίδευαν προς τη Γαλλία με μίνι βαν στο οποίο επέβαιναν δέκα οπαδοί του ΠΑΟΚ συγκρούστηκε με φορτηγό στον αυτοκινητόδρομο DN6 – E70 στην περιοχή Τίμις, με συνέπεια τον θάνατο επτά ατόμων και τον τραυματισμό τριών ακόμα.

Πολιτικοί φορείς και εκπρόσωποι της Πολιτείας έσπευσαν να εκφράσουν τα συλλυπητήριά τους προς τις οικογένειες των θυμάτων, στέλνοντας μηνύματα συμπαράστασης και ενότητας, μπροστά στην ανείπωτη απώλεια, με τον ελληνικό αθλητισμό να έχει βυθιστεί στο πένθος.

Το βανάκι, στο οποίο επέβαιναν δέκα επιβαίνοντες και ταξίδευαν προς τη Λιόν ώστε να παρακολουθήσουν διά ζώσης τον αγώνα του Δικεφάλου του Βορρα με την ομώνυμη ομάδα για το Europa League (29/1), συγκρούστηκε με φορτηγό στον αυτοκινητόδρομο DN6 – E70, κοντά στην πόλη Lugojelul και συγκεκριμένα στην περιοχή Timiş. Από τη σφοδρή σύγκρουση επτά Έλληνες οπαδοί έχασαν τη ζωή τους, ενώ τρία ακόμα άτομα τραυματίστηκαν.

Πέντε από τους επιβαίνοντες κατάγονται από την Αλεξάνδρεια Ημαθίας, με τους τρεις από αυτούς να έχουν χάσει τη ζωή τους. Παράλληλα, τρία θύματα είναι από τη Θεσσαλονίκη (Συκιές, Νεάπολη και Εύοσμο) και ένα από την Κατερίνη. Οι ηλικίες των θυμάτων είναι από 28 έως 30 ετών. Οι τρεις τραυματίες νοσηλεύονται σε νοσοκομείο της Τιμισοάρα, ο ένας σε κρίσιμη κατάσταση.

Όπως μεταδίδει το digi24.ro, το mini bus που ερχόταν από την Ελλάδα και κατευθυνόταν προς τη Γαλλία, προσπέρασε ένα όχημα στην είσοδο του περιφερειακού δρόμου Lugoj, ενώ προσπαθώντας να επανέλθει στη λωρίδα του, χτύπησε ένα βυτιοφόρο, πριν εκσφενδονιστεί στην αντίθετη κατεύθυνση, όπου συγκρούστηκε με ένα φορτηγό.

Η στιγμή της σύγκρουσης:

Επτά νεκροί, όλοι οπαδοί του ΠΑΟΚ, που ταξίδευαν για τη Γαλλία με τουριστικό van, είναι ο απολογισμός από το τραγικό δυστύχημα, μετά από μετωπική σύγκρουση, στο χωριό Λαγκόζ, κοντά στην Τιμισοάρα της Ρουμανίας, επιβεβαίωσαν από την πρεσβεία μας στο Βουκουρέστι.

Σε βίντεο που τραβήχτηκε μετά τη σύγκρουση φαίνεται το βαν να έχει μετατραπεί σε μία άμορφη μάζα.

“Σε μια προσπάθεια να επιστρέψει στη λωρίδα κυκλοφορίας του, το βαν χτύπησε ένα βυτιοφόρο και στη συνέχεια συγκρούστηκε με ένα TIR, το οποίο κινούνταν στην αντίθετη κατεύθυνση της κυκλοφορίας. Στο δυστύχημα, όπως γνωρίζετε, ενεπλάκησαν πολλά οχήματα, ένα από αυτά ένα βυτιοφόρο, το οποίο ήταν φορτωμένο με αλκοόλ, αλλά, ευτυχώς, χωρίς διαρροές, χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα από αυτή την άποψη, ωστόσο, το αποτέλεσμα, δυστυχώς, είναι τραγικό. Ζητήθηκαν και επρόκειτο να σταλούν ελικόπτερα από το Αράντ και το Καρανσεμπές, αλλά οι καιρικές συνθήκες δεν το επέτρεψαν”, δήλωσε ο επικεφαλής του Τμήματος Επειγόντων Περιστατικών, Ραέντ Αραφάντ.

Γιατί βρίσκονταν στη Ρουμανία

Σημειώνεται πως τα βανάκια και τα λεωφορεία που μεταφέρουν τους οπαδούς του ΠΑΟΚ για ευρωπαϊκούς αγώνες, επιλέγουν τη συγκεκριμένη διαδρομή (μέσω Βουλγαρίας, Ρουμανίας, Ουγγαρίας) που είναι χώρες μέλη της ΕΕ για να αποφύγουν την πολύωρη αναμονή στα σύνορα Σκοπίων, Βοσνίας και Σερβίας που είναι εκτός ΕΕ.

Τα σενάρια που εξετάζουν οι τοπικές Αρχές

Σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις της ρουμανικής αστυνομίας, θεωρείται πιθανό το βαν με τους οπαδούς του ΠΑΟΚ να είχε προσκρούσει ελαφρά στο φορτηγό το οποίο μόλις είχε προσπεράσει, πριν συγκρουστεί μετωπικά με το δεύτερο φορτηγό.

Συγκεκριμένα, όπως ανέφεραν οι τοπικές Αρχές, εξετάζεται ο οδηγός του βαν, στην προσπάθειά του να επιστρέψει στη λωρίδα του μετά την προσπέραση, προσέκρουσε ελαφρά στο εμπρός αριστερό μέρος του φορτηγού που μόλις είχε προσπεράσει με το πίσω δεξί μέρος του, με αποτέλεσμα να βγει και πάλι στο αντίθετο ρεύμα.

Αυτό το σενάριο, ωστόσο, δεν φαίνεται να επιβεβαιώνεται, καθώς στα σχετικά clips το μοιραίο βαν δεν φαίνεται να έχει χτυπηθεί στο πίσω μέρος του. Παράλληλα, σε περίπτωση που είχε προηγηθεί έστω και μικρή σύγκρουση, το πιθανότερο είναι ότι το βαν θα είχε ξεφύγει πλήρως από την πορεία του, κάτι που δεν συνέβη.

Απορία προκαλεί και το γεγονός ότι ο οδηγός του βαν έπεσε πάνω στο φορτηγό αφρενάριστος, καθώς τα φώτα των STOP του οχήματος δεν ανάβουν καθόλου.

Παράλληλα, η πιθανότητα να έπαθε λάστιχο, ή να αποκοιμήθηκε ο οδηγός του βαν, φαίνεται πως απομακρύνονται, καθώς οι κινήσεις του οδηγού δεν συνάδουν με τις εν λόγω εκδοχές.

Δεδομένων των παραπάνω, πιθανότερη εκδοχή του τραγικού τροχαίου φαίνεται πως είναι το να έπαθε κάτι παθολογικό ο οδηγός, με αποτέλεσμα να μην μπορεί να αντιδράσει.

Τι λέει η αστυνομία και η πυροσβεστική

Η αστυνομία της Τιμοσοάρα ανακοίνωσε πως οι πρώτοι έλεγχοι στο σημείο επιβεβαίωσαν ότι ο οδηγός του mini bus επιχείρησε προσπέραση. Στην προσπάθειά του να επιστρέψει στη λωρίδα του, ακούμπησε ένα βυτιοφόρο και στη συνέχεια συγκρούστηκε με ένα φορτηγό (TIR), το οποίο κινούνταν στο αντίθετο ρεύμα.

Σύμφωνα με ανακοίνωση της αστυνομίας της περιοχής, «στις 27 Ιανουαρίου 2026, οι αστυνομικοί του Λουγκόι ειδοποιήθηκαν για την πρόκληση τροχαίου ατυχήματος στην εθνική οδό DN 6.

Οι αστυνομικοί μετέβησαν άμεσα στο σημείο και, έπειτα από τους ελέγχους που διενήργησαν, διαπίστωσαν ότι ένας 29χρονος άνδρας οδηγούσε ένα μικρό λεωφορείο από τον δήμο Καρανσέμπες προς το Λουγκόι και, σε κάποια στιγμή, εισήλθε στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας, όπου συγκρούστηκε μετωπικά με ένα φορτηγό (TIR).

Ως αποτέλεσμα της σύγκρουσης, δυστυχώς, 7 άτομα έχασαν τη ζωή τους (ο οδηγός του μικρού λεωφορείου και 6 επιβάτες του), ενώ 3 άτομα τραυματίστηκαν, τα οποία επίσης επέβαιναν στο μικρό λεωφορείο.

Όλα τα άτομα που επέβαιναν στο μικρό λεωφορείο είναι άνδρες.

Στην υπόθεση αυτή, οι αστυνομικοί σχημάτισαν ποινική δικογραφία για τα αδικήματα της ανθρωποκτονίας από αμέλεια και της σωματικής βλάβης από αμέλεια, ενώ συνεχίζουν τις έρευνες για τη διακρίβωση όλων των αιτιών και των συνθηκών υπό τις οποίες σημειώθηκε το ατύχημα».

Σύμφωνα με την Πυροσβεστική της Ρουμανίας, πριν επιβεβαιωθεί και ο έβδομος νεκρός, «γύρω στις 1:05 μ.μ., μας ζητήθηκε να παρέμβουμε σε ένα τροχαίο ατύχημα στον αυτοκινητόδρομο E70 κοντά στην πόλη Lugojel. Ένα όχημα πρώτης επέμβασης, ένα όχημα απεγκλωβισμού, ένα όχημα πυρόσβεσης, δύο πληρώματα SMURD και ένα ATPVM (Όχημα Μεταφοράς Προσωπικών και Πολλαπλών Θυμάτων) στάλθηκαν επειγόντως στο σημείο. Από τα αρχικά δεδομένα, μέχρι στιγμής, 6 άτομα έχουν ταυτοποιηθεί ως νεκροί επί τόπου. Ταυτόχρονα, σε άλλα 2 άτομα παρέχεται ιατρική περίθαλψη και θα μεταφερθούν στο νοσοκομείο».

Σε συνεργασία το ΥΠΕΞ με τις ρουμανικές Αρχές

Το ελληνικό υπουργείο Eξωτερικών είναι από την πρώτη στιγμή που γνωστοποιήθηκε το δυστύχημα σε άμεση επαφή και συνεργασία με τις ρουμανικές αρχές. Στη ρουμανική πόλη Τιμισοάρα της Ρουμανίας και συγκεκριμένα, στο νοσοκομείο της πόλης βρίσκονται ο Έλληνας Πρόξενος και η διερμηνέας της Πρεσβείας για την παροχή προξενικής αρωγής στους τραυματίες και συντονισμό με τις ρουμανικές Αρχές για τις ταυτοποιήσεις και τον επαναπατρισμό των θυμάτων.

Σύμφωνα με κυβερνητικές πηγές, εκπρόσωποι της ΠΑΕ ΠΑΟΚ είναι από την πρώτη στιγμή σε επαφή με το πρωθυπουργικό γραφείο, τα υπουργεία Εξωτερικών, Υγείας και Προστασίας του Πολίτη και την ελληνική πρεσβεία στο Βουκουρέστι για το συντονισμό των ενεργειών που αφορούν στο τραγικό δυστύχημα. Άνθρωποι της ΠΑΕ ΠΑΟΚ που συνεργάζονται ήδη με τις ρουμανικές αρχές μεταβαίνουν και στη Ρουμανία στο σημείο του δυστυχήματος, όπου σπεύδει και το προσωπικό της ελληνικής διπλωματικής αποστολής από το Βουκουρέστι.

Η ΠΑΕ ΠΑΟΚ έχει απευθύνει παράκληση να υπάρχει ψυχραιμία και να μη μεταδίδονται πράγματα που μπορεί να προκαλέσουν πανικό. Βρίσκονται σε επαφή με τις αρχές και όταν προκύπτει κάτι νέο θα υπάρχει ενημέρωση.

Συγκλονισμένος ο πολιτικός κόσμος

«Με βαθιά θλίψη πληροφορήθηκα το τρομακτικό τροχαίο δυστύχημα με φιλάθλους της ομάδας του ΠΑΟΚ στη Ρουμανία. Η απροσδόκητη απώλεια ανθρωπίνων ζωών σε μια στιγμή χαράς όπως είναι η στήριξη μιας αθλητικής ομάδας μόνο οδύνη μπορεί να προκαλέσει. Εκφράζω τα ειλικρινή μου συλλυπητήριά στις οικογένειές των θυμάτων και εύχομαι ταχεία ανάρρωση στους τραυματίες», δήλωσε ο πρόεδρος της Δημοκρατίας, Κωνσταντίνος Τασούλας.

Βαθιά συγκλονισμένος δηλώνει ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, σε ανάρτησή του. «Πληροφορήθηκα το τραγικό δυστύχημα στη Ρουμανία που στοίχισε τη ζωή σε 7 νέους συμπατριώτες μας. Η ελληνική κυβέρνηση και η Πρεσβεία μας βρίσκονται σε άμεση συνεργασία με τις τοπικές αρχές, παρέχοντας κάθε δυνατή υποστήριξη. Τούτες τις δύσκολες στιγμές, μαζί με όλες τις Ελληνίδες και όλους τους Έλληνες, εκφράζω τα πιο ειλικρινή συλλυπητήριά μου στους συγγενείς των θυμάτων και στην οικογένεια του ΠΑΟΚ. Με κοινή την ευχή οι τραυματίες να αναρρώσουν γρήγορα. Οι σκέψεις μας είναι μαζί τους», γράφει χαρακτηριστικά.

Με ανάρτησή στο Facebook ο Νίκος Ανδρουλάκης εξέφρασε τη θλίψη του για το τραγικό δυστύχημα.

«Είμαστε όλοι συγκλονισμένοι από το τρομακτικό τροχαίο στη Ρουμανία με νεκρούς Έλληνες φιλάθλους, που ταξίδευαν για να παρακολουθήσουν τον αγώνα της αγαπημένης τους ομάδας. Συλλυπητήρια στις οικογένειες τους και στον ΠΑΟΚ», ανέφερε ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ-Κινήματος Αλλαγής.

«Με βαθιά οδύνη πληροφορηθήκαμε τον τραγικό θάνατο επτά φιλάθλων του ΠΑΟΚ και τον τραυματισμό τριών σε τροχαίο δυστύχημα στη Ρουμανία», αναφέρει από την πλευρά του ο Σωκράτης Φάμελλος.

Ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ, τονίζει πως «η απώλεια νέων ανθρώπων, που ταξίδευαν με μοναδικό κίνητρο την αγάπη τους για τον αθλητισμό και την ομάδα τους, μας συγκλονίζει. Εκ μέρους του ΣΥΡΙΖΑ – Προοδευτική Συμμαχία εκφράζω τα ειλικρινή μας συλλυπητήρια στις οικογένειες και στους οικείους των θυμάτων, καθώς και στη μεγάλη οικογένεια του ΠΑΟΚ. Στεκόμαστε με σεβασμό και συμπαράσταση δίπλα σε όλους όσους δοκιμάζονται από αυτή την ανείπωτη τραγωδία».

Τα συλλυπητήριά του στις οικογένειες των θυμάτων εκφράζει με δήλωσή του και ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης Στέλιος Αγγελούδης.

«Στη Θεσσαλονίκη σήμερα ξύπνησαν οι εφιαλτικές μνήμες της 4ης Οκτωβρίου του 1999. Η σκέψη όλων μας είναι στους φιλάθλους του ΠΑΟΚ που έχασαν τη ζωή τους στη Ρουμανία, στο δρόμο για τον εκτός έδρας αγώνα της αγαπημένης τους ομάδας» αναφέρει χαρακτηριστικά. Παράλληλα εκφράζει στους τραυματίες τις ευχές του για ταχεία ανάρρωση.

«Το δυστύχημα στη Ρουμανία που κόστισε τη ζωή σε φιλάθλους του ΠΑΟΚ προκαλεί τη βαθιά θλίψη όλων των Ελλήνων. Εκφράζω τα ειλικρινή μου συλλυπητήρια στις οικογένειες των θυμάτων και στην οικογένεια του ΠΑΟΚ, όπως και τη συμπαράστασή μου στους τραυματίες. Η σκέψη μας είναι κοντά τους σε αυτές τις δύσκολες ώρες» έγραψε στο Χ ο υπουργός Εθνικής Άμυνας, Νίκος Δένδιας.

Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Π. Μαρινάκης έκανε την εξής ανάρτηση για το τραγικό τροχαίο δυστύχημα στη Ρουμανία:

«Είμαστε όλοι σοκαρισμένοι από τις εικόνες που έρχονται από τη Ρουμανία. Δεν υπάρχουν λόγια. Θέλω να εκφράσω τα πιο ειλικρινή μου συλλυπητήρια στις οικογένειες των συμπολιτών μας που έχασαν τη ζωή τους, στην ομάδα του ΠΑΟΚ και να ευχηθώ, μόνο δύναμη στους τραυματίες».

«Δεν έχω λόγια.
Μαύρη μέρα για το ελληνικό ποδόσφαιρο.
Δύναμη στον ΠΑΟΚ.
Συλλυπητήρια στις οικογένειες των θυμάτων», έγραψε σε ανάρτησή του, ο Δήμαρχος Αθηναίων, Χάρης Δούκας

Το ΚΚΕ εκφράζει “τα συλλυπητήριά του στους συγγενείς και τους οικείους των φιλάθλων του ΠΑΟΚ, που ταξιδεύοντας για να παρακολουθήσουν αγώνα της αγαπημένης τους ομάδας στη Γαλλία, σκοτώθηκαν σε τροχαίο δυστύχημα στη Ρουμανία. Επίσης, εύχεται ταχεία ανάρρωση στους τραυματίες”.

Συλλυπητήριο μήνυμα Νέας Αριστεράς για τους οπαδούς του ΠΑΟΚ: «Η είδηση του θανάτου επτά φιλάθλων του ΠΑΟΚ σε τροχαίο στη Ρουμανία μάς γεμίζει οδύνη. Η σκέψη μας βρίσκεται στις οικογένειες των θυμάτων Ο πόνος είναι βαρύς, καμία λέξη δεν μπορεί να τον απαλύνει. Στέλνουμε τη βαθύτερη συμπαράστασή μας στις οικογένειες των θυμάτων, στους τραυματίες που δίνουν τη μάχη τους, σε όλη την οικογένεια του ΠΑΟΚ που πενθεί».

Γεωργιάδης: Έχουν συνείδηση οι τρεις τραυματίες

«Από την πρώτη στιγμή που πληροφορήθηκα το τραγικό δυστύχημα με τους φιλάθλους του ΠΑΟΚ στη Ρουμανία, επικοινώνησα με τις Ρουμανικές Αρχές και συγκεκριμένα με τον ομόλογο μου Υπουργό Υγείας της Ρουμανίας κ. Alexandru Rogobete και με τον Υφυπουργό Διαχείρισης Κρίσεων κ. Raed Arafat. Οι τρεις τραυματίες έχουν συνείδηση και αυτή την στιγμή μεταφέρονται στο Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο της Τιμισοάρα. Περισσότερες πληροφορίες για την υγεία τους θα έχουμε σε λίγη ώρα. Είμαστε έτοιμοι να παράσχουμε κάθε είδους βοήθεια που θα χρειαστεί ή να τους μεταφέρουμε στην Ελλάδα εάν αυτό κρίνουν οι γιατροί. Έχουμε αρίστη συνεργασία με τις Ρουμανικές Αρχές τις οποίες και ευχαριστούμε. Εκφράζω τα ειλικρινή μου συλλυπητήρια και την μεγάλη μου θλίψη στις οικογένειες των θυμάτων και στη μεγάλη οικογένεια του ΠΑΟΚ για το τραγικό αυτό δυστύχημα», έγραψε ο υπουργός Υγείας, Άδωνις Γεωργιάδης.

Πώς συνέβη το θανατηφόρο τροχαίο με τους 7 νεκρούς οπαδούς του ΠΑΟΚ στη Ρουμανία