Ηταν κρίμα κι άδικο. Το κτίριο που στεκόταν αγέρωχο από το 1925 να καταρρεύσει λίγο πριν από την επέτειο των 100 χρόνων του. Στις 27 Σεπτεμβρίου 2021, όμως, μια σεισμική δόνηση 6 βαθμών Ρίχτερ με επίκεντρο το Αρκαλοχώρι Ηρακλείου ήταν λες και το είχε βάλει στόχο. Αμείλικτη η φύση, αλλά πανίσχυρη και η ανθρώπινη θέληση. Ιδίως του δασκάλου που αγαπάει τη δουλειά του.

Η ιστορία αυτή, που μοιάζει βγαλμένη από τα βιβλία, έχει επίκεντρο λίγο πιο πέρα από το Αρκαλοχώρι, στο Χουδέτσι, ένα χωριό χτισμένο στις παρυφές του φαραγγιού της Σπηλιώτισσας, που φημίζεται για τα επιτραπέζια σταφύλια του, για τον Ρος Ντέιλι (εκεί έστησε το καλλιτεχνικό καταφύγιό του ο Ιρλανδός καλλιτέχνης) και το πετρόκτιστο δημοτικό σχολείο, με τις όμορφες και συμμετρικά τοποθετημένες πελεκημένες πέτρες. Το 2021, ο δάσκαλος Σπύρος Ανδρουλάκης μετρούσε ήδη οκτώ χρόνια στο σχολείο. «Ανήσυχο» πνεύμα, είχε αποφασίσει να επιστρέψει στην ιδιαίτερη πατρίδα του ύστερα από «περιπλάνηση» χρόνων σε διάφορα σχολεία της Κρήτης. «Βρέθηκα εκεί από σπόντα», λέει στην «Κ» (τον βρήκαμε στην Αθήνα, στο Ηρώδειο, όπου στο πλαίσιο της φωτογραφικής ομάδας του σχολείου κάλυπτε φωτογραφικά τη συναυλία του Ρος Ντέιλι!). «Παρουσιάστηκε η ευκαιρία, πήρα την απόφαση σε πέντε λεπτά και έμεινα μέχρι σήμερα. Δουλεύοντας σε σχολεία, έχω αισθανθεί πολλές φορές δημιουργικό κορεσμό». Αυτός ήταν που τον οδήγησε στο Χουδέτσι, αυτός είναι που ενδεχομένως μια μέρα τον απομακρύνει από εκεί.

Το 2021, λοιπόν, την ημέρα που χτύπησε ο Εγκέλαδος, μία ημέρα μετά του Αη Γιαννιού, πολιούχου του χωριού, ο Ανδρουλάκης ήταν στο σχολείο. Ηταν τυχαίο. Το σχολείο του Χουδετσίου είχε μεταφερθεί εκείνο τον καιρό στον Αγιο Βασίλειο λόγω εργασιών στο βοηθητικό δεύτερο λυόμενο κτίριο του οικοπέδου. «Εγώ πεταγόμουν στο σχολείο για να κάνω διάφορα γραφειοκρατικά. Τη στιγμή του σεισμού, μιλούσα στο τηλέφωνο. Ηταν τρομακτικό, αν λειτουργούσαμε θα είχαμε σοβαρά ζητήματα, αλλά ευτυχώς φύγαμε εφτάγεροι».

Οι 38 μαθητές του σχολείου σώθηκαν, όμως το κτίριο καταστράφηκε. Και ό,τι έμεινε όρθιο εκείνη την ημέρα, κατέρρευσε τις επόμενες στους μετασεισμούς. «Μόνο το κέλυφος είχε μείνει», θυμάται ο Σπύρος. Μοιραία η «μετακόμιση» στον Αγιο Βασίλειο έγινε πιο μόνιμη. Ο δάσκαλος, από τη θέση του διευθυντή πια, επισκεπτόταν το ρημαγμένο κτίριο τακτικά. «Ακόμη και όταν το σπίτι, συγγνώμη το σχολείο, ήταν χωρίς προοπτική, πήγαινα, μάζευα, πότιζα τους κήπους, τα δέντρα, έκανα κάτι γιατί αισθανόμουν ότι αν το αφήσω θα μας αφήσει».

Η μοίρα του σχολείου πήρε άλλη τροπή το επόμενο καλοκαίρι στη… Σχοινούσα. Ο Ανδρουλάκης ήταν καλεσμένος στο νησί σε σπίτι φίλων, πρώτη φορά στο νησί, όταν ένα βράδυ σε ένα τραπέζι η οικοδέσποινα τον σύστησε στην ομήγυρη.

«Από εδώ ο Σπύρος, διευθυντής ενός σχολείου που δυστυχώς έπεσε από σεισμό. Προσπαθεί να βρει τρόπους να το επαναφέρει στη ζωή». «Θα το φτιάξω εγώ», του είπε διακριτικά ο κύριος που καθόταν δίπλα του, Ελληνας εφοπλιστής, όπως έμαθε στη συνέχεια ο δάσκαλος. Τα στοιχεία του είναι στη διάθεση της «Κ», ωστόσο ο ίδιος δεν επιθυμεί τη δημοσιότητα.

Οι μηχανικοί έφτασαν σε λίγες εβδομάδες και οι εργασίες άρχισαν άμεσα σε συνεργασία με τον διευθυντή και αρχιτέκτονες. «Τα παιδιά παρακολουθούσαν τις εργασίες καθημερινά, όλοι τα έδιναν όλα για να γίνουν τα πράγματα στην εντέλεια. Μια μέρα θυμάμαι είχαμε πάει με τα παιδιά εκδρομή κάτω στο ποτάμι, όπου είχαμε μαζέψει αγριομαργαρίτες. Εκείνη την ημέρα έριχναν τσιμέντο, δούλευε ένα μηχάνημα που έκανε απίστευτο θόρυβο. Είχε αρχίσει να βρέχει και χωρίς να τους πω τίποτα, άφησαν τα λουλούδια στο μηχάνημα για τον Γιάννη τον εργοδηγό. Κι εκείνος, χωρίς να πει τίποτα, συνέχισε να δουλεύει παρά τη βροχή μέχρι να τελειώσει η δουλειά». Ο εργολάβος, ο εργοδηγός έγιναν οικογένεια. Ηρθαν και οι δύο με τις οικογένειές τους στον αγιασμό.

Οι εργασίες έφτασαν τις 600.000 ευρώ και σε 8-10 μήνες το σχολείο ήταν έτοιμο. «Και όταν λέμε έτοιμο, εννοούμε καλύτερο από πριν. Οχι μόνο γερό, αλλά και ένα από τα ωραιότερα σχολεία της χώρας». Με προτροπή του Σπύρου, καλλιτέχνες δώρισαν έργα τους που το στολίζουν εσωτερικά, ενώ έχουν αξιοποιηθεί και τα παμπάλαια πλακάκια του παλιού σχολείου.

Στο Ηράκλειο βρέθηκαν στα τέλη Σεπτεμβρίου οι καθηγητές Ομαρ Γιάγκι και Σουσούμου Κιταγκάουα, οι οποίοι χθες τιμήθηκαν με το Νόμπελ Χημείας 2025.

Οι δύο διακεκριμένοι επιστήμονες συμμετείχαν στο διεθνές συνέδριο EuroMOF2025, που πραγματοποιήθηκε στο Ηράκλειο από τις 21 έως τις 24 Σεπτεμβρίου 2025.

Το συνέδριο συγκέντρωσε περισσότερους από 700 εξέχοντες ερευνητές από 48 χώρες, αποτελώντας ένα από τα σημαντικότερα επιστημονικά γεγονότα της χρονιάς στον τομέα των προηγμένων υλικών. Τις εργασίες του συνεδρίου άνοιξαν οι Σουσούμου Κιταγκάουα και Ομαρ Γιάγκι.

Οι δύο καθηγητές τιμήθηκαν για την καθοριστική τους συμβολή στην «ανάπτυξη ενός νέου τύπου μοριακής αρχιτεκτονικής». Δημιούργησαν μοριακές δομές με μεγάλους χώρους μέσω των οποίων μπορούν να κυκλοφορήσουν αέρια και άλλα χημικά.

Οι δομές αυτές μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη συλλογή νερού από τον αέρα της ερήμου, τη δέσμευση διοξειδίου του άνθρακα, την αποθήκευση τοξικών αερίων ή την κατάλυση χημικών αντιδράσεων.

Το συνέδριο διοργανώθηκε από τους καθηγητές του Τμήματος Χημείας του Πανεπιστημίου Κρήτης Παντελή Ν. Τρικαλίτη και Γεώργιο Ε. Φρουδάκη, με την υποστήριξη του Πανεπιστημίου Κρήτης.

Η διοργάνωση ανέδειξε τη δυναμική και το διεθνές κύρος της ερευνητικής κοινότητας του πανεπιστημίου, καθιστώντας την Κρήτη επίκεντρο της παγκόσμιας επιστημονικής δραστηριότητας στον τομέα των προηγμένων υλικών.

Ένας μαθητής της Γ’ Γυμνασίου στην Κρήτη εξακολουθεί να «πληρώνει» την προσπάθειά του να αποφύγει τον τότε διευθυντή του σχολείου του — έναν άνθρωπο που σήμερα βρίσκεται προσωρινά κρατούμενος για βιασμό ανηλίκου.

Σύμφωνα με ρεπορτάζ του MEGA, ο διευθυντής είχε επιδείξει ανάρμοστη και επιθετική συμπεριφορά απέναντι στους μαθητές, προκαλώντας έντονες αντιδράσεις και ανοιχτή σύγκρουση μέσα στη σχολική κοινότητα. Ο συγκεκριμένος μαθητής, όπως και αρκετοί συμμαθητές του, επέλεξε να αποφεύγει την παρουσία του διευθυντή, κάτι που είχε ως αποτέλεσμα να συγκεντρώσει μεγάλο αριθμό απουσιών και τελικά να μείνει στην ίδια τάξη.

Μετά τη σύλληψη και προσωρινή κράτηση του διευθυντή, η οικογένεια του μαθητή προσέφυγε στη Δικαιοσύνη ζητώντας να ακυρωθεί η σχολική απόφαση που τον άφησε στην ίδια τάξη και να του επιτραπεί να προαχθεί κανονικά στην Α’ Λυκείου. Το δικαστήριο, αναγνωρίζοντας τις εξαιρετικές περιστάσεις και τον φόβο που είχε δημιουργήσει η παρουσία του διευθυντή, αποφάσισε υπέρ του μαθητή.

Παρά την ξεκάθαρη δικαστική απόφαση, η Δευτεροβάθμια Εκπαίδευση Κρήτης δεν την έχει ακόμη εφαρμόσει. Ο μαθητής αναγκάστηκε να επαναληπτικές εξετάσεις τον Σεπτέμβριο, τις οποίες πέρασε επιτυχώς, όμως εξακολουθεί να φαίνεται καταχωρημένος ως μαθητής Γ’ Γυμνασίου, λαμβάνοντας νέες απουσίες!

Η υπόθεση έχει προκαλέσει έντονη ανησυχία και αγανάκτηση στην τοπική κοινωνία, καθώς φαίνεται να συντηρείται μια διοικητική αδικία εις βάρος ενός παιδιού που ουσιαστικά τιμωρείται επειδή προσπάθησε να προστατευτεί.

Έρευνα της Ένωσης Προστασίας Καταναλωτών Κρήτης για τις τιμές του κρέατος – «Οι καταναλωτές εμπιστεύονται τα ντόπια προϊόντα», δηλώνει η πρόεδρος Ιωάννα Μελάκη

Την ώρα που η ακρίβεια «τσακίζει» τα νοικοκυριά της Κρήτης, με τα βασικά είδη διατροφής να εκτοξεύονται σε τιμές-ρεκόρ, η Ένωση Προστασίας Καταναλωτών Κρήτης προχώρησε σε στοχευμένη έρευνα για το κρέας – ένα από τα βασικά προϊόντα επιβίωσης στο τραπέζι της καθημερινής οικογένειας. Το συμπέρασμα; Παρά τις γενικευμένες πιέσεις, οι τιμές στα κρητικά κρεοπωλεία παραμένουν σταθερές, χάρη στην υπευθυνότητα των επαγγελματιών και την επιμονή των καταναλωτών στην ποιότητα και την τοπική παραγωγή.

Έρευνα της Ένωσης: Σταθερές τιμές και στήριξη της τοπικής παραγωγής

Στο πλαίσιο της Παγκόσμιας Ημέρας Καταναλωτή και εν μέσω διαρκών αυξήσεων σε είδη πρώτης ανάγκης, κλιμάκιο της Ένωσης Προστασίας Καταναλωτών Κρήτης επισκέφθηκε κρεοπωλεία του νησιού για να διαπιστώσει την κατάσταση στην αγορά του κρέατος.

Όπως σημειώνει η ανακοίνωση της Ένωσης, «οι κρεοπώλες δίνουν έναν μεγάλο αγώνα ισορροπίας, κρατώντας τις τιμές σε ικανοποιητικά επίπεδα, στηρίζοντας παράλληλα τόσο τη ντόπια παραγωγή όσο και τους καταναλωτές-πελάτες τους». Παρά τις αυξητικές τάσεις στις πρώτες ύλες και την ενέργεια, η τιμή του αιγοπρόβειου κρέατος –το οποίο προτιμούν παραδοσιακά οι Κρητικοί– δεν έχει αυξηθεί σημαντικά, ενώ η διάθεσή του μόλις ξεκίνησε.

«Εξαιρετικής ποιότητας και ασφαλή τα ντόπια κρέατα»

Σε σχετική συζήτηση του κλιμακίου με εκπροσώπους των κρεοπωλών, το κλίμα ήταν καθησυχαστικό. Όπως δήλωσαν, η φετινή παραγωγή αιγοπρόβειου είναι μεν μειωμένη, ωστόσο υπάρχει σχετική επάρκεια, ενώ τα ντόπια προϊόντα παραμένουν ασφαλή και εξαιρετικής ποιότητας.

Οι ίδιοι οι επαγγελματίες διαβεβαίωσαν πως οι Κρητικοί συνεχίζουν να εμπιστεύονται την τοπική κτηνοτροφία, αποφεύγοντας μαζικά τις εισαγωγές – γεγονός που ενισχύει την ανθεκτικότητα της τοπικής αγοράς απέναντι στις διεθνείς ανατιμήσεις.

Φόβοι για τα εισαγόμενα – Ανησυχία για τα βοοειδή

Η μόνη έντονη ανησυχία που εκφράστηκε από πλευράς επαγγελματιών αφορά στα εισαγόμενα κρέατα, κυρίως τα βοοειδή. Όπως επισημαίνουν, ενδέχεται να υπάρξουν αυξήσεις στις τιμές των εισαγόμενων προϊόντων, γεγονός που θα επιβαρύνει περαιτέρω την αλυσίδα ανεφοδιασμού και, κατ’ επέκταση, τον καταναλωτή.

Ωστόσο, η τάση στην Κρήτη δείχνει σαφή στροφή στην κατανάλωση τοπικών ειδών, με ιδιαίτερη έμφαση στο κοτόπουλο και το αιγοπρόβειο, ως πιο προσιτές και θρεπτικές επιλογές.

Καταναλωτές: «Ζούμε με τον εφιάλτη της ακρίβειας»

Ερωτώμενοι τυχαίοι καταναλωτές εξέφρασαν την ανησυχία τους για τις επερχόμενες αυξήσεις. Όπως δήλωσαν:
«Ζούμε καθημερινά με τον εφιάλτη της ακρίβειας και η αγωνία μας κορυφώνεται στην αύξηση της τιμής του κρέατος. Όμως, όπως παρατηρούμε, τα κρεοπωλεία μας δεν έχουν αλλάξει τιμές».

Η δήλωση αυτή αποτυπώνει τον γενικότερο προβληματισμό αλλά και τη σχετική ανακούφιση των πολιτών, που βλέπουν τα τοπικά καταστήματα να παραμένουν σε ελεγχόμενο επίπεδο τιμών.

Έκκληση της Ένωσης: Ενισχύστε τα τοπικά κρεοπωλεία

Κλείνοντας, η πρόεδρος της Ένωσης, Ιωάννα Μελάκη, απηύθυνε κάλεσμα στους πολίτες να στηρίξουν τις τοπικές επιχειρήσεις:

«Αγοράζοντας από τα Κρητικά κρεοπωλεία, ενισχύουμε όχι μόνο την τοπική οικονομία, αλλά και τους κτηνοτρόφους μας. Πρόκειται για μια πράξη ουσίας και αντίστασης στην ακρίβεια», τόνισε χαρακτηριστικά.

Του Γιώργου Σαχίνη

Δεν είναι μόνο το αίτημα των αναδόχων του έργου στον ΒΟΑΚ που εκτελείται με ΣΔΙΤ και αφορά το μεσαίο τμήμα του ΒΟΑΚ “Χερσόνησος-Νεάπολη”, που οδεύει προς παράταση κατά 16 μήνες. Σύμφωνα με απόφαση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, μετατέθηκε η Προγραμματισμένη Ημερομηνία Διαθεσιμότητας Υπηρεσιών, η οποία αρχικά είχε οριστεί για την 21η Απριλίου 2027, και η οποία ορίζεται εκ νέου για την 11η Ιουλίου 2028, χωρίς να συντρέχει συναφής υπαιτιότητα ή εν γένει ευθύνη του αναδόχου σχήματος.

Δεν είναι ούτε ότι οι ανάδοχοι εκτός από την παράταση της προθεσμίας του έργου κυρίως λόγω της καθυστέρησης απόδοσης απαλλοτριωθέντων χώρων, ούτε ότι αιτούνται αποζημίωσης 124 εκατομμυρίων ευρώ για καθυστερήσεις και τις σταλίες (ήδη εγκατάσταση – δέσμευση μηχανημάτων που κάθονται) των εργοταξίων, αφού η καθυστέρηση δεν οφείλεται στους ίδιους, αλλά στη μη ύπαρξη απαλλοτριώσεων, εν αντιθέσει με τη σωρεία μελετών. Είναι ότι και στο κομμάτι που εκτελείται για λογαριασμό αμιγώς του Δημοσίου στο τμήμα “Νεάπολη-Άγιος Νικόλαος” έχουμε κοτζάμ απόφαση ήδη για ανάλογη αποζημίωση των αναδόχων.

Απόφαση αποζημίωσης 21 εκατ. ευρώ στους αναδόχους στο “Νεάπολη-Άγιος Νικόλαος” συνεπεία καθυστερήσεων στις απαλλοτριώσεις

Σύμφωνα με το neakriti.gr, πρόσφατα είδε το φως της δημοσιότητας η απόφαση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών που αποζημιώνει τον ανάδοχο του ΒΟΑΚ στο τμήμα “Νεάπολη-Άγιος Νικόλαος”, έργο που εκτελείται αμιγώς για λογαριασμό του Δημοσίου, για θετικές ζημίες από καθυστερήσεις στις απαιτούμενες απαλλοτριώσεις του έργου.

Τα 21 εκατομμύρια ευρώ που αναγκάζεται να πληρώσει το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών στον ανάδοχο του έργου είναι η αρχή της ιστορίας.

Πώς, όμως, προέκυψαν οι καθυστερήσεις αυτές; Γιατί δεν έχουν προχωρήσει οι απαλλοτριώσεις, σύμφωνα με τα χρονοδιαγράμματα;

Ποια είναι η αλήθεια για τις καθυστερήσεις στις απαλλοτριώσεις

Όπως φαίνεται και σε απόφαση που βρίσκεται αναρτημένη στη “Διαύγεια”, στις 24/01/2022, αποφασίζεται να κλείσει η Σύμβαση για την παροχή υπηρεσιών Νομικού Συμβούλου, που θα αναλάμβανε να παρακολουθεί τις απαλλοτριώσεις και επιτάξεις των χώρων για την εκτέλεση του έργου του ΒΟΑΚ.

Κρίθηκε, δηλαδή, ότι οι απαλλοτριώσεις δεν είναι κομβικής σημασίας να προχωρήσουν πριν την εκτέλεση του συμβατικού αντικειμένου του έργου. Επειδή όπως αναφερόταν στην απόφαση αυτή μεταξύ άλλων: «Η διαδικασία για την κήρυξη των αναγκαστικών απαλλοτριώσεων είναι αρμοδιότητα της Διεύθυνσης Απαλλοτριώσεων και Γεωπληροφορικής του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, η δε σύνταξη των κτηματολογίων είναι αρμοδιότητα των Τεχνικών Συμβούλων, στους οποίους έχει ήδη ανατεθεί το σχετικό αντικείμενο.

3. Για τη διαχείριση των διαδικασιών εξασφάλισης της κατάληψης των αναγκαίων χώρων των ακινήτων μέχρι τη σύναψη της Σύμβασης Παραχώρησης υπάρχει η σχετική τεχνογνωσία στη Διεύθυνση Συγκοινωνιακών Υποδομών με Σύμβαση Παραχώρησης (Δ16).

4. Δεν υφίσταται υπηρεσιακή ανάγκη για τη συνέχιση των υπηρεσιών της Νομικού Συμβούλου, πέραν της 25/01/2022».

Αλλά επειδή η απόφαση αυτή από μόνη της δε σήμαινε και λήξη της σύμβασης, θα έπρεπε να συνεδριάσει και να επικυρώσει την απόφαση η αντίστοιχη Επιτροπή παρακολούθησης της σύμβασης και άρα να δεχτεί ότι οι απαλλοτριώσεις δεν είναι προϋπόθεση για να προχωρήσει το συμβατικό αντικείμενο του έργου. Η Επιτροπή όμως που συνεδριάζει στις 25/07/2022 για το θέμα αποφαίνεται ότι «με σχετικό έγγραφο του Τμήματος Δ16 προς την Προϊσταμένη Αρχή του υπουργείου τεκμηριώνεται ότι δεν έχει εκτελεστεί σημαντικό μέρος του συμβατικού αντικειμένου (απαλλοτριώσεις – επιτάξεις χώρων) επειδή, παρά την απόφαση στις 24/01/2022, που έλεγε ότι δε χρειάζεται υπηρεσίες Νομικού Σύμβουλου αφού η κήρυξη των αναγκαστικών απαλλοτριώσεων είναι αρμοδιότητα της Διεύθυνσης Απαλλοτριώσεων και Γεωπληροφορικής του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, η δε σύνταξη των κτηματολογίων είναι αρμοδιότητα των Τεχνικών Συμβούλων, στους οποίους έχει ήδη ανατεθεί το σχετικό αντικείμενο, εντούτοις δεν παρασχέθηκαν από αυτές τα προαπαιτούμενα στοιχεία προς τον ανάδοχο του έργου, ο οποίος όμως είχε εγκαταστήσει εργοτάξιο και άρα θα δικαιούνταν να έθετε θέμα αποζημίωσης για τις γνωστές “σταλίες μηχανημάτων”».

Έτσι, η Επιτροπή στο πρακτικό της αυτό στις 25/07/2022 κατέληγε στη διαπίστωση: «Με δεδομένο ότι σημαντικό μέρος του συμβατικού αντικειμένου (απαλλοτριώσεις) δεν έχει εκτελεστεί και χωρίς υπαιτιότητα του αναδόχου, η σύμβαση με τη Νομική Σύμβουλο δεν μπορεί να θεωρηθεί περαιωμένη, μόνο εκ του λόγου απόρριψης του αιτήματος χορήγησης τρίτης παράτασης από την Προϊσταμένη Αρχή, άρα στην ουσία ανέτρεπε την απόφαση στις 24/01/2022, ώστε η Νομική Σύμβουλος να συνεχίσει και να εντείνει πρώτα το θέμα των απαλλοτριώσεων».

Απλά άλλαξαν τη σύνθεση της Επιτροπής

Τι έκαναν λοιπόν οι προϊστάμενοι μετά από αυτήν την απόφαση, που επέμενε πόσο ζωτικό είναι να προχωρήσουν οι απαλλοτριώσεις; Πολύ απλά, δύο μήνες μετά, στις 23/09/2022, εξέδωσαν μια απόφαση που είχε ως θέμα της “Αντικατάσταση επόπτη και Ανασυγκρότηση της επιτροπής παραλαβής της σύμβασης παροχής υπηρεσιών Νομικού Συμβούλου σύμφωνα με τις διατάξεις των παραγράφων 1 έως 4 του άρθρου 118 του Ν. 4412/2016 (Α’ 147) για την υποβοήθηση της Διεύθυνσης Συγκοινωνιακών Υποδομών με Σύμβαση Παραχώρησης (Δ16), στη διαχείριση των διαδικασιών εξασφάλισης των αναγκαίων ακινήτων και διαθεσιμότητας (απαλλοτριώσεις, επιτάξεις κ.λπ.) των χώρων εκτέλεσης των έργων Παραχώρησης και ΣΔΙΤ αρμοδιότητάς της”.

Άλλαξαν δηλαδή εκείνα τα μέλη που αποφάσισαν τη συνέχιση της Σύμβασης Νομικού Συμβούλου για να παρακολουθεί τις απαλλοτριώσεις και προχώρησαν στην ίδια απόφαση στην παύση της σύμβασης του Νομικού Συμβούλου. Λέει, μεταξύ άλλων, αυτή η απόφαση: «…Αποφασίζουμε την αντικατάσταση του επόπτη της Σύμβασης Παροχής Υπηρεσιών Νομικού Συμβούλου, για την υποβοήθηση της Διεύθυνσης Συγκοινωνιακών Υποδομών με Σύμβαση Παραχώρησης (Δ16) στη διαχείριση των διαδικασιών εξασφάλισης των αναγκαίων ακινήτων και διαθεσιμότητας (απαλλοτριώσεις, επιτάξεις κ.λπ.) των χώρων εκτέλεσης των έργων Παραχώρησης και ΣΔΙΤ…

Την ανασυγκρότηση της επιτροπή παραλαβής της Σύμβασης Παροχής Υπηρεσιών Νομικού Συμβούλου, για την υποβοήθηση της Διεύθυνσης Συγκοινωνιακών Υποδομών με Σύμβαση Παραχώρησης (Δ16) στη διαχείριση των διαδικασιών εξασφάλισης των αναγκαίων ακινήτων και διαθεσιμότητας (απαλλοτριώσεις, επιτάξεις κ.λπ.) των χώρων εκτέλεσης των έργων Παραχώρησης και ΣΔΙΤ, ως εξής…».

Κάπως έτσι φτάσαμε σήμερα οι απαλλοτριώσεις να έχουν κολλήσει. Έτσι, οι ανάδοχοι αποζημιώνονται για τις σταλίες τους, αφού δεν είναι δική τους ευθύνη ότι οι εργασίες δεν προχωρούν, με 21 εκατομμύρια ευρώ στο κομμάτι που εκτελείται για λογαριασμό του Δημοσίου “Νεάπολη-Άγιος Νικόλαος” και διεκδικούν και άλλα 124 εκατομμύρια ευρώ για το ΣΔΙΤ “Χερσόνησος-Νεάπολη”!!!

Ποιοι θα εξηγήσουν τι συμβαίνει εδώ; – Μήπως ήρθε η ώρα να… τραβήξει αφτιά ο πρωθυπουργός;

Προφανώς θα έχει ενδιαφέρον τι εξηγήσεις θα δουν, σε αυτήν την αποκάλυψη, ιδίως από διευθύντρια της Αναθέτουσας Αρχής – Δ16/υπουργείου Υποδομών, που μάλιστα πρόσφατα συνόδευε τον υφυπουργό κ. Ταχιάο κατά την επίσκεψή του στα Χανιά, στο Ρέθυμνο και στο Ηράκλειο.

Θα πρέπει, λοιπόν, να εξηγήσει σε όλους τους Έλληνες, που θα κληθούν να χρυσοπληρώνουν σταλίες στους αναδόχους του ΒΟΑΚ, τον πραγματικό λόγο για τον οποίο διέκοψαν τον Ιανουάριο του 2022 (και μάλιστα πριν καν να ξεκινήσουν οι διαδικασίες της κτηματογράφησης) τη σύμβαση της Νομικού Συμβούλου της Υπηρεσίας που είχε αναλάβει να “τρέξει” τις διαδικασίες των απαλλοτριώσεων του συγκεκριμένου οδικού έργου.

Και βεβαίως η αιτιολογία που είχε δοθεί επισήμως τότε, ότι δηλαδή δεν υφίσταται υπηρεσιακή ανάγκη για τη συνέχιση των υπηρεσιών της Νομικού Συμβούλου, διότι για τη διαχείριση των διαδικασιών εξασφάλισης της κατάληψης των αναγκαίων χώρων των ακινήτων υπάρχει η σχετική τεχνογνωσία στη Διεύθυνση της οποίας προΐσταται η κυρία διευθύντρια (Δ16), προφανώς δεν ισχύει.

Τουλάχιστον σήμερα, μια τέτοια εξήγηση δε μας καλύπτει, αφού από το 2022 μέχρι τώρα, που όλες οι απαλλοτριώσεις του ΒΟΑΚ είναι “στον αέρα”, δε διαπιστώσαμε καμία “τεχνογνωσία” ούτε της διευθύντριας (Δ16), ούτε της Υπηρεσίας της. Ίσα-ίσα που στο κομμάτι ΣΔΙΤ “Χερσόνησος-Νεάπολη” πάμε σε παράταση προς τα πίσω άλλους 16 μήνες και με απαιτήσεις δεκάδων εκατομμυρίων ευρώ για τις “σταλιές” των αναδόχων, ενώ ήδη στο κομμάτι “Νεάπολη-Άγιος Νικόλαος”, που είναι εκτέλεση για λογαριασμό του Δημοσίου, για τους ίδιους λόγους στους αναδόχους, έχουμε καταβάλει 21 εκατομμύρια ευρώ.

Ποιος βγαίνει εντέλει κερδισμένος από τις μεθοδεύσεις των υπηρεσιακών παραγόντων, που ασκώντας δημόσια εξουσία, δημιουργούν γεγονότα καθυστέρησης στα έργα και λόγους αποζημίωσης στους εργολάβους από σταλιές, αφού δεν έχουν καμία υπαιτιότητα αυτοί;

Ποιος βάζει “βουτυράκι” στο ψωμί των αναδόχων εντέλει και γιατί γίνεται αυτό; Ποιον εξυπηρετεί;

Μήπως ήρθε η ώρα να… τραβήξει αφτιά ο πρωθυπουργός, που δηλώνει διαρκώς ότι παρακολουθεί προσωπικά το έργο του ΒΟΑΚ συνεχώς; Του τα έχουν πει αυτά;