Σοβαρά εξετάζεται το ενδεχόμενο να αναλάβουν οι Ένοπλες Δυνάμεις το έργο της κατασκευής κλειστών κέντρων, όπου θα φιλοξενούνται προσωρινά μετανάστες που φτάνουν στο νησί της Κρήτης, προερχόμενοι κυρίως από τη Λιβύη.

Οι συζητήσεις βρίσκονται ήδη σε προχωρημένο στάδιο και, σύμφωνα με πληροφορίες, έχουν γίνει αυτοψίες σε διάφορους χώρους που ανήκουν στο Ταμείο Εθνικής Άμυνας (ΤΕΘΑ). Στόχος είναι να συνταχθούν λεπτομερείς εκθέσεις που θα καταγραφούν όλα τα υπέρ και τα κατά κάθε περιοχής, ώστε να παρθούν οι τελικές αποφάσεις σε κεντρικό επίπεδο.

Στην Κρήτη, τα στελέχη της Διοίκησης Κατασκευών και Αντιμετώπισης Φυσικών Καταστροφών (ΔΙΚΑΦΚΑ) επισκέφθηκαν πρώην στρατόπεδα για να εξετάσουν αν πληρούν τις προδιαγραφές να φιλοξενήσουν τέτοιου είδους δομές. Οι στρατιωτικές αρχές έχουν αποκτήσει σημαντική τεχνογνωσία σε αντίστοιχα έργα, αφού κατά την προσφυγική κρίση των ετών 2015-2016 είχαν κατασκευάσει και διαχειριστεί 35 κέντρα κλειστού τύπου σε διάφορα σημεία της επικράτειας, μέσα σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα και υπό πιεστικές συνθήκες. Αυτό θεωρείται πολύτιμη εμπειρία, καθώς μπορεί να συμβάλει ώστε οι νέες εγκαταστάσεις να γίνουν χωρίς καθυστερήσεις και με λιγότερα γραφειοκρατικά εμπόδια.

Η λύση της αξιοποίησης στρατιωτικών ακινήτων φαίνεται να προτιμάται από την κυβέρνηση, επειδή πολλά πρώην στρατόπεδα διαθέτουν ήδη βασικές υποδομές, όπως περίφραξη, χώρους στάθμευσης και ορισμένες εγκαταστάσεις που μπορούν να προσαρμοστούν στις ανάγκες φιλοξενίας, μειώνοντας έτσι το κόστος και τον χρόνο των εργασιών.

Σύμφωνα με όσα έχουν γίνει γνωστά, έχουν εξεταστεί δύο τοποθεσίες σε κάθε νομό της Κρήτης. Ωστόσο, ξεχωρίζει το πρώην στρατόπεδο Ζωγραφάκη στο Καστέλι Ηρακλείου. Η συγκεκριμένη έκταση, η οποία βρίσκεται κοντά στην 133 Σμηναρχία Μάχης, έχει μέγεθος περίπου 13 στρέμματα και, με τις κατάλληλες επεμβάσεις, εκτιμάται ότι μπορεί να φιλοξενήσει περισσότερους από 700 ανθρώπους. Πρόκειται για χώρο που θεωρείται ιδιαίτερα κατάλληλος, επειδή είναι περιφραγμένος και διαθέτει υποδομές που διευκολύνουν την άμεση προσαρμογή του σε κέντρο κλειστού τύπου.

Πέρα από το Ηράκλειο, υπό διερεύνηση βρίσκονται και άλλοι χώροι σε Ρέθυμνο και Ηράκλειο, σε περίπτωση που αποφασιστεί να δημιουργηθεί και δεύτερη δομή στο νησί. Παρά το γεγονός ότι υπάρχουν αντιδράσεις από τοπικούς φορείς και κατοίκους που εκφράζουν ανησυχίες για τις επιπτώσεις μιας τέτοιας εγκατάστασης, οι τελευταίες πληροφορίες αναφέρουν πως η κυβέρνηση έχει αποφασίσει να προχωρήσει άμεσα τουλάχιστον με την κατασκευή του πρώτου κλειστού κέντρου στην Κρήτη.

Ταυτόχρονα, το μεταναστευτικό κύμα από τη Λιβύη προς την Κρήτη επειδή παρουσιάζει αυξητικές τάσεις έχει προκαλέσει έντονη την κινητοποίηση των αρμόδιων αρχών. Το Πολεμικό Ναυτικό έχει διαθέσει δύο πολεμικά πλοία τα οποία βρίσκονται σε επιχειρησιακή ετοιμότητα έξω από τα χωρικά ύδατα της Λιβύης. Τα πλοία αυτά έχουν ενεργοποιημένα τα ραντάρ και τους αισθητήρες τους, με σκοπό να εντοπίζουν εγκαίρως τα πλοιάρια που χρησιμοποιούν οι διακινητές, ενώ παράλληλα συνεργάζονται στενά με το Λιμενικό Σώμα για τον έλεγχο των θαλάσσιων διαδρομών.

Τέλος στον αέρα, η επιτήρηση συνεχίζεται από μη επανδρωμένα αεροσκάφη τύπου HERON, τα οποία πετούν ασταμάτητα πάνω από τις επίμαχες περιοχές, προσφέροντας πολύτιμες εικόνες και δεδομένα. Η συνεχής αυτή παρακολούθηση βοηθά τις Αρχές να οργανώνουν καλύτερα τις επιχειρήσεις τους και να αποτρέπουν μεγάλες αφίξεις μεταναστών πριν προσεγγίσουν τις ακτές της Κρήτης.

newsbeast.gr

Ο Σύνδεσμος Ιδιωτικών Υπαλλήλων Χανίων κρούει τον κώδωνα του κινδύνου για τις συνθήκες εργασίας στο αεροδρόμιο – Καθυστερήσεις στην παροχή πρώτων βοηθειών και σοβαρές ελλείψεις στις υποδομές

Ένα ακόμη σοβαρό εργατικό ατύχημα σημειώθηκε το μεσημέρι της Τρίτης 16 Ιουλίου 2025 στο αεροδρόμιο “Ιωάννης Δασκαλογιάννης” των Χανίων, φέρνοντας στην επιφάνεια χρόνιες ελλείψεις και ανεπάρκειες σε ζητήματα υγείας και ασφάλειας. Όπως καταγγέλλει με επίσημη ανακοίνωσή του ο Σύνδεσμος Ιδιωτικών Υπαλλήλων Χανίων, ο τραυματισμός εργαζομένου της εταιρείας Duty Free αναδεικνύει με τον πλέον ανησυχητικό τρόπο τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν καθημερινά εκατοντάδες εργαζόμενοι στον συγκεκριμένο χώρο.

Το χρονικό του ατυχήματος

Σύμφωνα με την ανακοίνωση, ο εργαζόμενος τραυματίστηκε σοβαρά στο πόδι έπειτα από πτώση από σκάλα, κατά την εκτέλεση των καθηκόντων του. Το περιστατικό σημειώθηκε εντός των εγκαταστάσεων της Duty Free στο αεροδρόμιο Χανίων.

Ωστόσο, αυτό που προκαλεί έντονο προβληματισμό είναι η τεράστια καθυστέρηση στην παροχή πρώτων βοηθειών: νοσηλευτές έφτασαν στο σημείο μισή ώρα μετά το ατύχημα, ενώ το ασθενοφόρο κατέφθασε με καθυστέρηση 45 λεπτών, αφήνοντας τον τραυματία αβοήθητο για κρίσιμο χρονικό διάστημα.

Καταγγελίες για τραγική έλλειψη ιατρικής υποδομής

Ο Σύνδεσμος στηλιτεύει το γεγονός ότι σε ένα διεθνές αεροδρόμιο με πάνω από 1.000 εργαζόμενους και δεκάδες χιλιάδες επιβάτες ημερησίως, δεν υπάρχει ιατρείο με μόνιμο ιατρικό και νοσηλευτικό προσωπικό. Σε περιπτώσεις έκτακτων περιστατικών, καταγγέλλεται πως γίνεται δημόσια αναζήτηση γιατρού από τα μεγάφωνα – πρακτική που έχει παρατηρηθεί και στο παρελθόν, όπως υπογραμμίζεται.

Αναλυτικά, στην ανακοίνωσή αναφέρονται τα εξής:

Άλλο ένα εργατικό ατύχημα ήρθε χθες το μεσημέρι να προστεθεί στον μακρύ κατάλογο των εργατικών ατυχημάτων που κάθε μέρα πολλαπλασιάζονται με ραγδαίους ρυθμούς και στο Νομό μας.

Αυτή τη φορά το εργατικό ατύχημα έλαβε χώρα στο αεροδρόμιο Χανίων στην εταιρεία Duty Free, όταν ο συνάδελφός μας έπεσε από σκάλα με αποτέλεσμα τον σοβαρό τραυματισμό στο ένα του πόδι.

Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός ότι νοσηλευτές έφτασαν μετά από μισή ώρα, ενώ το ασθενοφόρο έφθασε στο χώρο του συμβάντος μετά από 45 λεπτά. 

Την ίδια στιγμή που τα κέρδη των εταιρειών του αεροδρομίου καταγράφουν το ένα ρεκόρ μετά το άλλο, την ίδια στιγμή που οι εργοδότες του αεροδρομίου και η Fraport πανηγυρίζουν για τα ρεκόρ αφίξεων, τα μέτρα υγείας και ασφάλειας στους χώρους δουλειάς είναι από ελλιπή έως ανύπαρκτα. Ενώ οι τζίροι τους χτυπάνε κόκκινο οι υποδομές του αεροδρομίου είναι ανεπαρκέστατες, απαρχαιωμένες και χωρίς κανένα σχέδιο αναβάθμισης και επέκτασής τους προς όφελος των εργαζόμενων και των επιβατών.

Ενώ οι ρυθμοί δουλειάς ολοένα και εντατικοποιούνται οι προσλήψεις γίνονται με το σταγονόμετρο. Η μόνη τους έγνοια είναι πως θα αυξήσουν την κερδοφορία τους εις βάρος των εργαζόμενων, όπως τα σχέδια που μηχανεύεται η Fraport για αύξηση του χαρατσιού στη στάθμευση από τα 50 ευρώ στα 60 ευρώ.

Είναι απαράδεκτο το γεγονός ότι σε ένα αεροδρόμιο σαν των Χανίων με πάνω από 1.000 εργαζόμενους, που εξυπηρετεί δεκάδες χιλιάδες τουρίστες καθημερινά να μη διαθέτει ένα ιατρείο με μόνιμο προσωπικό, να μην μπορεί άμεσα να ανταπεξέλθει σε κάποιο έκτακτο συμβάν και αντί αυτού εν έτη 2025, όταν προκύπτει κάποιο συμβάν να αναζητούν γιατρό από τα μεγάφωνα, όπως έχουμε δει να συμβαίνει πολλές φορές και στο παρελθόν.

Είναι απαράδεκτο το γεγονός μια μεγάλη περιοχή όπως αυτή του Ακρωτηρίου να μη διαθέτει σταθμό ΕΚΑΒ με επαρκές προσωπικό για την εξυπηρέτηση περιστατικών από την περιοχή.

Την ίδια στιγμή που για την αναβάθμιση των βάσεων στην περιοχή του Ακρωτηρίου δίνονται δισεκατομμύρια, για τις ανάγκες των εργαζόμενων της περιοχής δε δίνεται φράγκο.

Ο κανόνας που θέλει να επιβάλλει η κυβέρνηση για λογαριασμό των εργοδοτών είναι η δουλειά ήλιο με ήλιο με συρρίκνωση των μισθών, των μεροκάματων, της ασφάλισης. Κάθε αντεργατικός νόμος είναι προετοιμασία για τον επόμενο αντεργατικό νόμο.

Η 13ωρη δουλειά σε έναν εργοδότη ως συνέχεια του αντεργατικού νόμου Γεωργιάδη, (13ωρο σε δύο εργοδότες) με τη σφραγίδα της αντεργατικής πολιτικής και προσανατολισμού της Ε.Ε, είναι η κυνική ομολογία ότι όλα αρχίζουν και όλα τελειώνουν σε ό,τι απαιτεί το κεφάλαιο. Η αναφορά της Υπουργού Εργασίας ότι τη 13ωρη δουλειά τη ζητούν οι εργαζόμενοι είναι προκλητική.

Τα αποτελέσματα της πολιτικής τους τα βλέπουμε καθημερινά στους χώρους δουλειάς. Συναδέλφους σακατεμένους χωρίς να ξέρουν αν θα γυρίσουν στο σπίτι και την οικογένειά τους.

Φτάνει! Ως εδώ! Απαιτούμε: 

– Να διενεργηθούν όλες οι απαραίτητες ενέργειες από την τεχνική και την κοινωνική επιθεώρηση για τα αίτια του ατυχήματος.

– Να καλυφθούν από την εργοδοσία όλα τα έξοδα νοσηλείας και αποκατάστασης.

– Να καλυφθεί το εισόδημα του συναδέλφου μας για όσο διάστημα χρειαστεί.

– Να παρθούν συγκεκριμένα μέτρα για την προστασία των εργαζομένων στην πίστα του αεροδρομίου, που είναι χώρος ανθυγιεινός με ακραίες θερμοκρασίες, αναθυμιάσεις και με μεγάλο βαθμό επικινδυνότητας. Απαγόρευση των υπερωριών, αυστηρή τήρηση του 8ώρου – 5νθήμερου – 40ώρου.

– Δημιουργία Κέντρου Υγείας στο αεροδρόμιο, χώρο που καθημερινά συγκεντρώνει χιλιάδες εργαζόμενων και επιβατών, με στελέχωση γιατρών και νοσηλευτών, κατάλληλων υποδομών για την αντιμετώπιση οποιουδήποτε περιστατικού και σοβαρού ατυχήματος μεγάλης έκτασης. Να λυθεί άμεσα το ζήτημα της έγκαιρης διακομιδής περιστατικών από το αεροδρόμιο Χανίων.

– Να ανατραπούν όλοι οι αντεργατικοί νόμοι που υπονομεύουν τον σταθερό ημερήσιο χρόνο δουλειάς.

Οι ζωές των εργαζομένων μετράνε. Δε δεχόμαστε το 2025 να μετράμε σε καθημερινή βάση νεκρούς και σακατεμένους εργάτες. Απαιτούμε ζωή με αξιοπρέπεια, όπως μας αρμόζει με βάση τις δυνατότητες της επιστήμης και της τεχνολογίας στον 21ο αιώνα.

Ευχόμαστε ταχεία ανάρρωση στον συνάδελφό μας. Κανένας μόνος απέναντι σε κράτος και εργοδοσία».

Σε πλήρη εξέλιξη βρέθηκε το μεσημέρι της Τετάρτης επιχείρηση αποκατάστασης βλάβης σε κεντρικό αγωγό ύδρευσης στην οδό Πειραιώς, στο κέντρο των Χανίων. Η παρέμβαση πραγματοποιήθηκε από συνεργείο της Δημοτικής Επιχείρησης Ύδρευσης – Αποχέτευσης Χανίων (ΔΕΥΑΧ), το οποίο κινητοποιήθηκε άμεσα προκειμένου να περιοριστεί η διαρροή και να αποκατασταθεί η ομαλή υδροδότηση της περιοχής.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η βλάβη προκλήθηκε από φθορές που είχαν σωρευτεί στον παλαιωμένο αγωγό, με αποτέλεσμα να σπάσει και να προκληθεί σημαντική απώλεια νερού στην άσφαλτο. Οι εργασίες επισκευής ξεκίνησαν νωρίς το μεσημέρι, υπό ιδιαίτερα υψηλές θερμοκρασίες, με τους τεχνικούς της ΔΕΥΑΧ να εργάζονται με εντατικούς ρυθμούς, παρά τον έντονο καύσωνα.

Για λόγους ασφαλείας και για τη διευκόλυνση των εργασιών, η κυκλοφορία στην οδό Πειραιώς διεκόπη προσωρινά, προκαλώντας κυκλοφοριακή επιβάρυνση στους γύρω δρόμους.

Η συγκεκριμένη παρέμβαση φέρνει και πάλι στο προσκήνιο την ανάγκη για εκτεταμένες παρεμβάσεις εκσυγχρονισμού στο δίκτυο ύδρευσης της πόλης, καθώς η παλαιότητα πολλών αγωγών παραμένει διαρκής πηγή προβλημάτων, ειδικά τους θερινούς μήνες όπου η ζήτηση αυξάνεται κατακόρυφα.