Απερίγραπτη είναι η κατάσταση και σήμερα στους δρόμους των Χανίων. Οι ουρές είναι κυριολεκτικά ατελείωτες με τους οδηγούς να μένουν παγιδευμένοι κατακαλόκαιρο στα αμάξια τους για πάρα πολύ ώρα. Αποτέλεσμα αυτού είναι να υπάρχει μεγάλος εκνευρισμός και αψιμαχίες.

Σε άλλες πόλεις που έχουν πρόβλημα στο κυκλοφοριακό που εντείνεται από το μεγάλο αριθμό τουριστών το καλοκαίρι έχουν βρει τη λύση. Απαγορεύουν την είσοδο τουριστικών οχημάτων.

Στη Νάπολι λόγου χάρη, απαγορεύεται η είσοδος και η στάθμευση ιδιωτικών ή ενοικιαζόμενων οχημάτων τουριστών στο ιστορικό κέντρο της πόλης καθώς η περιοχή υπάγεται σε καθεστώς ZTL (Zona a Traffico Limitato – Ζώνη Περιορισμένης Κυκλοφορίας).

Επίσης απαγορεύεται στην περιοχή της Chiaia που είναι μία εμπορική και παραθαλάσσια περιοχή με συγκεκριμένες υπο-ζώνες ZTL (π.χ. Morelli, Filangieri, Belledonne), την περιοχή Tarsia – Pignasecca που είναι μία κεντρική περιοχή κοντά στο ιστορικό κέντρο καθώς και σε ορισμένα άλλα εμπορικά τμήματα της περιοχής.

Όπως είναι ξεκάθαρο η απαγόρευση είναι εκτεταμμένη και αφορά πολλές περιοχές υψηλού κυκλοφοριακού φόρτου.

Σε άλλες περιοχές επιτρέπεται μεν η διέλευση τουριστών όμως με αυστηρά όρια. Π.χ. για τη  στάθμευση ισχύουν οι εξής διαγραμμίσεις στους δρόμους:

• Μπλε γραμμές (Strisce Blu): Επιτρέπεται η στάθμευση για όλους (συμπεριλαμβανομένων των τουριστών) με πληρωμή (μέσω παρκόμετρου ή εφαρμογών όπως EasyPark).

• Κίτρινες γραμμές (Strisce Gialle): Απαγορεύεται η στάθμευση (προορίζονται αποκλειστικά για μόνιμους κατοίκους ή άτομα με αναπηρία).

• Λευκές γραμμές (Strisce Bianche): Δωρεάν στάθμευση (είναι ελάχιστες κοντά στις κεντρικές περιοχές).

Με ποια λογική ισχύει αυτό το μέτρο;

Κατ’ αρχάς, το ιστορικό κέντρο της Νάπολης είναι 10 φορές το μέγεθος της παλιάς πόλης των Χανίων και αποτελεί Μνημείο Παγκόσμιας Κληρονομιάς. Τα σοκάκια είναι εξαιρετικά στενά, και οι καυσαερίων ρύποι, οι δονήσεις και η παρουσία αμέτρητων αυτοκινήτων προκαλούν φθορές στα ιστορικά κτίρια, τις εκκλησίες και τα μνημεία.

Όμως όπως είπαμε, η απαγόρευση δεν περιορίζεται στο ιστορικό κέντρο. Η Νάπολη είναι μία από τις πιο πυκνοκατοικημένες πόλεις της Ευρώπης με σοβαρό πρόβλημα κυκλοφοριακού. Η απαγόρευση εισόδου και παρκαρίσματος στα οχήματα των επισκεπτών σε κεντρικά σημεία της πόλης μειώνει δραστικά την ηχορύπανση και τη μόλυνση του αέρα στους δρόμους υψηλής επισκεψιμότητας.

Η μετατροπή του κέντρου σε περιοχή φιλική προς τους πεζούς επιτρέπει στους τουρίστες να περιηγηθούν με ασφάλεια στα αξιοθέατα, τα μαγαζιά και τα εστιατόρια, χωρίς τον κίνδυνο και την αναστατώση της συνεχούς κίνησης οχημάτων.

Η ζώνη διασφαλίζει ότι οι περιορισμένες θέσεις στάθμευσης και η προσβασιμότητα στους δρόμους του κέντρου παραμένουν διαθέσιμες για τους μόνιμους κατοίκους και τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης, δηλαδή, αυτούς που πληρώνουν καθ’ όλη τη διάρκεια του χρόνου για να έχουν βασικές, πολύ βασικές υπηρεσίες.

Άραγε, μήπως είναι καιρός πια να ακολουθήσουμε το παράδειγμα της Νάπολης αλλά και άλλων ευρωπαϊκών πόλεων; Μήπως πρέπει να συζητήσουμε σοβαρά την απαγόρευση μετακίνησης τουριστών με αυτοκίνητα και μηχανές και το παρκάρισμά τους στο κέντρο της πόλης των Χανίων δίνοντας προτεραιότητα ότι η ζωή για τους μόνιμους κατοίκους της πόλης δε θα γινεται αφόρητη;

Σημείωση: Στα Χανιά, μέρος του προβλήματος δημιουργείται εν μέρει και από τα πάρκινγκ που θα έπρεπε να δίνουν λύση στο πρόβλημα. Αυτοκινήτα συσσωρεύονται και χωρίς να υπάρχει κάποια ρύθμιση κατά την είσοδο και έξοδό τους μπλοκάρουν τους δρόμους με αποτέλεσμα ειδικά την περίοδο του καλοκαιριού που υπάρχει ακόμη μεγαλύτερη συσσώρευση αυτοκινήτων λόγω τουρισμού να μπλοκάρει τελείως η κυκλοφορία. Άραγε, η αστυνομία αυτά δεν τα βλέπει; Κανονικά, τα πάρκινγκ δε θα έπρεπε να δημιουργούνται περιμετρικά της πόλης ώστε να μη συσσωρεύονται όλα τα αμάξια στο κέντρο; Ακόμη και σε αυτό το θέμα κακός σχεδιασμός.