Σοκ και δέος προκαλούν οι διάλογοι ανάμεσα στα μέλη του κυκλώματος στις πολεοδομίες, με τις υβριστικές αναφορές σε άτομα που εμποδίζουν τα ρουσφέτια να προκαλούν αγανάκτηση.

Ενώ ξεκινούν σαρωτικοί έλεγχοι για τους υπευθύνους των πολεοδομιών σε όλη την Ελλάδα, με πρωτοβουλία του επικεφαλής της Αρχής για το Ξέπλυμα Μαύρου Χρήματος, Χαράλαμπου Βουρλιώτη, οι διάλογοι – «φωτιά» που αποκαλύπτει η Εφημερίδα των Συντακτών είναι χαρακτηριστικοί ενός διεφθαρμένου «μέχρι το κόκκαλο» κυκλώματος.

Ειδικότερα, ο αρχηγός της «εγκληματικής οργάνωσης» που έλυνε πολεοδομικές υποθέσεις έναντι αμοιβής καταφέρεται κατά των δημοσίων υπαλλήλων που εργάζονται στις πολεοδομίες, οι οποίες «πρέπει να γκρεμιστούν» από… τανκς που θα οδηγεί ο ίδιος, όπως λέει στους διαλόγους που περιλαμβάνονται στη δικογραφία.

Ο Θ.Μ., κουνιάδος του παραιτηθέντος γενικού γραμματέα του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Ευθύμιου Μπακογιάννη, πρωταγωνιστεί σε πλήθος διαλόγων μαζί με την σύζυγό του Α.Χ., που χαρακτηρίζονται από τη δικογραφία ως το αρχηγικό δίδυμο. Να σημειωθεί ότι οι δυο τους, μαζί με άλλα τέσσερα άτομα, είναι προφυλακισμένοι εδώ και μία εβδομάδα.

Οι επίμαχοι διάλογοι αποκαλύπτουν τον τρόπο με τον οποίο τα μέλη του κυκλώματος μιλούν για το σύστημα που τους εξέθρεψε, όπως αναφέρεται στο δημοσίευμα της Εφ.Συν. Πώς δηλαδή ένας δημόσιος υπάλληλος, ο Θ.Μ., που έχει εργαστεί επί σειρά ετών και ως διευθυντικό στέλεχος στην Πολεοδομία της Κηφισιάς, μιλά απαξιωτικά για πρόσωπα που εμποδίζουν τα ρουσφέτια που εκείνος ήθελε.

«Θα είμαι οδηγός στο τανκς που θα πατάει τους δημοσίους υπαλλήλους»

Ο διάλογος που ακολουθεί και φέρνει στο φως η Εφ.Συν. αφορά μια οικοδομή στο Παλαιό Φάληρο. Οι υπεύθυνοι μηχανικοί συνομιλούν με τον Θ.Μ. γιατί οι περίοικοι διαμαρτύρονται και η αρμόδια Υπηρεσία Δόμησης Ελληνικού – Αργυρούπολης δεν πείθεται για την έναρξη των εργασιών. Ο Θ.Μ. προσφέρεται ως στέλεχος της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Αττικής να στείλει έγγραφο-εγκύκλιο στην υπηρεσία που αντιδρά:

Θ.Μ.: Εντάξει; Κράτα με ενήμερο γιατί κι εγώ γαμ***α να το φτιάξω.

ΜΗΧ.: Ναι, το ξέρω, το ξέρω.

Θ.Μ.: Είναι αυτό που συμβαίνει. Αυτή τη στιγμή, ο Μητσοτάκης για αυτό θέλει να γαμ*** τις πολεοδομίες.

ΜΗΧ.: Ναι, γιατί κάνουν ό,τι θέλουνε.

Θ.Μ.: Για αυτόν ακριβώς τον λόγο. Θα τους γαμ*** εγώ και ό,τι θέλει ας γίνει, ας μη βγαίνουν άδειες που λέει ο λόγος.

Ακολουθούν διάλογοι με τους μηχανικούς της οικοδομής και ο Θ.Μ., για να αποδείξει πόσο θέλει να βοηθήσει, ανοίγει το σύστημα AnyDesk ώστε οι συνομιλητές του να βλέπουν τι αναφέρεται στα έγγραφα της Αποκεντρωμένης Διοίκησης.

Θ.Μ.: Εγώ θα μετατρέψω λίγο το έγγραφο και θα γράψω ότι το άρθρο 3 λέει ενδεικτικά…

ΜΗΧ.: Συγκεκριμένα ποιες εργασίες θεωρούνται…

Θ.Μ.: Και θα του το πάω να το υπογράψει (εννοεί τον γ.γ. της Αποκεντρωμένης) και θα το στείλω στην ΥΔΟΜ. Και ό,τι θέλει η ΥΔΟΜ ας απαντήσει, αφού είναι τόσο μάγκες… Γιατί στο ξαναείπα, το μαγαζί θέλει κλείσιμο, να πει το Δημόσιο, κύριοι, απολύεστε όλοι οι π******ς, όλοι, από τον τελευταίο κλητήρα μέχρι τον διευθυντή. Θα είμαι οδηγός στο τανκς που θα πατάει τους δημοσίους υπαλλήλους. Κι αυτό για να μη χαλάσουμε σφαίρες που τις χρειαζόμαστε για τους Τούρκους. Έτσι είναι. Γιατί εγώ αυτά που σ’ τα λέω, σ’ τα λέω μετά από είκοσι πέντε χρόνια στο Δημόσιο, εκ των οποίων τα δεκαπέντε, τα δέκα ήμουν – πώς το λένε – προϊστάμενος οικοδομικών αδειών και τα τρία ήμουν διευθυντής.

ΜΗΧ.: Σου λέω σε θυμάμαι.

Θ.Μ.: Και να ‘σαι σίγουρη, να το ξέρεις αυτό, ότι ο Μ. (λέει το δικό του όνομα) ξέρει να γδέρνει ανθρώπους, από τα βιβλία που έχω διαβάσει της Ιστορίας ξέρω να γδέρνω ανθρώπους.

Να σημειωθεί ότι ο συγκεκριμένος διάλογος για την οικοδομή στο Παλαιό Φάληρο έχει να κάνει με τις ρυθμίσεις της κυβέρνησης Μητσοτάκη, με τοις οποίες τα νέα κτίρια έφτασαν να είναι κατά τρεις ορόφους ψηλότερα από τα διπλανά τους, κάτι που προκάλεσε τεράστιες αντιδράσεις ειδικά στους δήμους της «αθηναϊκής Ριβιέρας» και των βόρειων προαστίων. Ξεκίνησαν δικαστικές προσφυγές, βγήκαν οι πρώτες αποφάσεις του ΣτΕ που ακύρωναν τα κίνητρα, αλλά παρατηρήθηκε το φαινόμενο άλλες πολεοδομίες να παγώνουν την έκδοση αδειών και άλλες να συνεχίζουν να εκδίδουν.

Τελικά, το 2025 η κυβέρνηση έφερε διάταξη για να διασωθούν όσες οικοδομές είχαν λάβει άδεια με τα ακυρωμένα κίνητρα, εφόσον όμως είχαν ξεκινήσει οι οικοδομικές εργασίες.