Σφοδρή κριτική στο Προεδρικό Διάταγμα για τα μικρά οικόπεδα και στη σύμβαση παραχώρησης του ΒΟΑΚ από την παράταξη της Λαϊκής Συσπείρωσης στο Περιφερειακό Συμβούλιο Κρήτης

Καταγγελίες για στοχευμένη απαξίωση της μικρής ιδιοκτησίας και ιδιωτικοποίηση βασικών υποδομών βρέθηκαν στο επίκεντρο της τοποθέτησης της Λαϊκής Συσπείρωσης Κρήτης στο Περιφερειακό Συμβούλιο της 29ης Μαΐου. Οι περιφερειακοί σύμβουλοι Αλέκος Μαρινάκης και Νίκος Μανουσάκης επιτέθηκαν με σφοδρότητα στο Προεδρικό Διάταγμα (ΦΕΚ 194/2025/τ. Δ’) που αφορά την οικοδομησιμότητα μικροϊδιοκτησιών κάτω των δύο στρεμμάτων, αλλά και στις ανακοινώσεις του περιφερειάρχη για τη σύμβαση παραχώρησης του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ).

«Απαξίωση της περιουσίας των μικροϊδιοκτητών – Να αποσυρθεί το ΠΔ»

Η Λαϊκή Συσπείρωση τόνισε ότι το νέο Προεδρικό Διάταγμα οδηγεί σε μαζική απώλεια της οικοδομησιμότητας για χιλιάδες μικρά οικόπεδα εντός οικισμών με πληθυσμό κάτω των 2.000 κατοίκων. Οι περιφερειακοί σύμβουλοι επεσήμαναν ότι πρόκειται για πολιτική επιλογή απαξίωσης της μικρής ιδιοκτησίας, που μετατρέπει τα οικόπεδα σε «χωράφια» και αφαιρεί σημαντικό μέρος της αξίας τους.

«Πρέπει να αποσυρθεί το ΠΔ και να προστατευθεί η μικρή ιδιοκτησία του λαού» τόνισαν, επισημαίνοντας ότι χιλιάδες άνθρωποι στην Κρήτη και σε όλη την Ελλάδα, με στερήσεις απέκτησαν ή κληρονόμησαν ένα μικρό οικόπεδο και τώρα βλέπουν την περιουσία τους να απαξιώνεται.

Κατήγγειλαν επίσης πως η απαξίωση της μικρής ιδιοκτησίας στοχεύει στη συγκέντρωση της γης στα χέρια λίγων μεγάλων επιχειρηματικών ομίλων, ειδικά στον τομέα του real estate και του τουρισμού, και κατηγόρησαν το κράτος ότι ευνοεί με fast track διαδικασίες τις μεγάλες επενδύσεις, ενώ κρατά σε ομηρία τα λαϊκά στρώματα.

ΒΟΑΚ: «Δρόμος για λίγους, πληρωμένος από τον λαό»

Αναφορικά με τη σύμβαση παραχώρησης για τον ΒΟΑΚ στο τμήμα Χανιά – Ηράκλειο, τοποθετήθηκε εκ μέρους της Λαϊκής Συσπείρωσης ο Δημήτρης Βρύσαλης, ο οποίος χαρακτήρισε το έργο «ιδιωτικό αυτοκινητόδρομο που δεν εξυπηρετεί τις ανάγκες του κρητικού λαού».

Ο ίδιος υπογράμμισε ότι:

• Πρόκειται για έργο αναγκαίο που μπορούσε να έχει γίνει εδώ και δεκαετίες με δημόσια χρηματοδότηση και χωρίς διόδια, καλύπτοντας όλη την Κρήτη από την Κίσσαμο έως τη Σητεία.

• Η Περιφερειακή Αρχή πανηγυρίζει μαζί με την κυβέρνηση για τη σύμβαση, ενώ το πραγματικό κόστος θα το πληρώσει ο λαός της Κρήτης, τόσο με ανοιχτά όσο και με «σκιώδη» διόδια, ακόμα και κατά την περίοδο της μελέτης – κατασκευής, μέσω «δοκιμαστικής λειτουργίας».

• Η χάραξη του ΒΟΑΚ κόβει ολόκληρους αστικούς ιστούς, όπως την πόλη του Ηρακλείου, ενώ αποκλείει τη Σητεία, καθώς η περιοχή δεν εξυπηρετεί επαρκώς τα συμφέροντα των κατασκευαστικών ομίλων.

Κριτική στη στάση της Περιφέρειας Κρήτης

Η Λαϊκή Συσπείρωση καταλόγισε αντιλαϊκή συνέπεια στην Περιφερειακή Αρχή, η οποία – όπως σημειώνουν – παρά τις δημόσιες διαφοροποιήσεις της, υποστηρίζει τη στρατηγική ανάπτυξη με γνώμονα την εξυπηρέτηση του τουριστικού κεφαλαίου, λειτουργώντας εντός του πλαισίου της αστικής πολιτικής. Έκαναν λόγο για πολιτική ευθύνη όσον αφορά την εμπορευματοποίηση της γης και τις χρήσεις γης που προσαρμόζονται στις ανάγκες των μεγάλων επιχειρήσεων.

«Η ασφάλεια και η ανάπτυξη είναι υπόθεση του λαού»

Κλείνοντας την τοποθέτησή του, ο Δημήτρης Βρύσαλης δήλωσε ότι:

«Η ασφάλεια στις μεταφορές και οι σύγχρονες υποδομές δεν πρέπει να είναι υπόθεση των μονοπωλίων και της κερδοφορίας τους, αλλά του λαϊκού κινήματος που διεκδικεί με βάση τις σύγχρονες κοινωνικές ανάγκες».