Την εκτόξευση του λογαριασμού κατασκευής του τμήματος Χερσόνησος – Νεάπολη του ΒΟΑΚ φέρνει στη Βουλή ο Βουλευτής Ηρακλείου Χάρης Μαμουλάκης, με Ερώτηση προς τον Υπουργό Υποδομών & Μεταφορών, επισημαίνοντας τις σοβαρές καθυστερήσεις και τις αποζημιώσεις εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ που επιβαρύνουν το Δημόσιο.
Η Σύμβαση Σύμπραξης για τα τμήματα Χερσόνησος – Μάλια μήκους 9,3 χλμ. και Μάλια – Νεάπολη 13,2 χλμ. υπεγράφη τον Απρίλιο του 2023, με την προσφορά του αναδόχου να ανέρχεται σε 188.650.000 ευρώ πλέον ΦΠΑ και τη συμβολή του Δημοσίου σε 90.000.000 ευρώ με χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης & Ανθεκτικότητας. Ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου είχε διαμορφωθεί στα 345.526.000 ευρώ, συμπεριλαμβανομένων των Πληρωμών Διαθεσιμότητας από Εθνικούς Πόρους κατά την περίοδο Υπηρεσιών.
Ωστόσο, στις 7 Οκτωβρίου 2025 πραγματοποιήθηκαν σημαντικές μεταθέσεις των χρονοδιαγραμμάτων χωρίς υπαιτιότητα του Ιδιωτικού Φορέα Σύμπραξης (ΙΦΣ). Η προγραμματισμένη ημερομηνία διαθεσιμότητας υπηρεσιών μετατέθηκε από τις 21 Απριλίου 2027 στις 11 Ιουλίου 2028, ενώ η απώτερη ημερομηνία ολοκλήρωσης από τις 21 Απριλίου 2028 στις 11 Ιουλίου 2029.
Παράλληλα, έγινε αποδεκτό το δικαίωμα αποζημίωσης του ΙΦΣ για αυξημένες δαπάνες λόγω της καθυστέρησης παράδοσης των χώρων κατασκευής του έργου. Η εκτιμώμενη μεταβολή κόστους σύμπραξης ανήλθε στα 124.523.000 ευρώ πλέον αναλογούντος ΦΠΑ, εκ των οποίων 112.323.000 ευρώ αφορούν τον κατασκευαστή και 12.200.000 ευρώ προ ΦΠΑ τον ΙΦΣ.
Στις 21 Ιουλίου 2026 έγινε αποδεκτό μερικώς το αίτημα αποζημίωσης του ΙΦΣ λόγω αυξημένων δαπανών (θετικές ζημιές) εξαιτίας της παράτασης της προγραμματισμένης ημερομηνίας διαθεσιμότητας υπηρεσιών, συνολικού ύψους 97.009.450 ευρώ.
Ο Χάρης Μαμουλάκης επισημαίνει ότι η χρηματοδοτική συμβολή του Δημοσίου αυξήθηκε δραματικά ως απόρροια των καθυστερήσεων στην παράδοση ελεύθερων χώρων που αφορούν κυρίως απαλλοτριώσεις, οδηγώντας σε καθυστερήσεις στην έναρξη εργασιών κατασκευής.
Ο Βουλευτής Ηρακλείου καταθέτει τέσσερα ερωτήματα προς τον αρμόδιο Υπουργό: Για ποιο λόγο αποφασίστηκε η συμβασιοποίηση του έργου τον Απρίλιο του 2023 ενώ δεν είχε ωριμάσει ακόμα η διαδικασία κήρυξης απαλλοτριώσεων, αν έχουν ολοκληρωθεί οι κηρύξεις απαλλοτριώσεων ή ενδέχεται να ακολουθήσουν εκ νέου μεταθέσεις με αποτέλεσμα τις εκ νέου αποζημιώσεις, ποια είναι η καταληκτική ημερομηνία ολοκλήρωσης της κατασκευής προκειμένου να μη τεθούν σε κίνδυνο οι πόροι από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, και πώς τεκμαίρεται η τήρηση της Αρχής της χρηστής δημοσιονομικής διαχείρισης στο σχεδιασμό και την υλοποίηση της Σύμβασης Σύμπραξης.
Δεν μπορούν όλοι να πληρώσουν. Και το σεβόμαστε.
Αν βρίσκεσαι σε δύσκολη οικονομική κατάσταση, συνέχισε να μας διαβάζεις δωρεάν. Η ενημέρωση πρέπει να παραμένει προσβάσιμη για όλους.
Αν όμως μπορείς, στήριξέ μας σήμερα. Ορίστε δύο καλοί λόγοι για να το κάνεις:
- Η στήριξή σου ενισχύει άμεσα την ποιότητα και την ανεξαρτησία της δημοσιογραφίας μας.
- Κοστίζει λιγότερο από έναν καφέ και η διαδικασία διαρκεί λιγότερο από 1 λεπτό.
Επίλεξε σήμερα να γίνεις συνδρομητής ή δωρητής.
Σας ευχαριστούμε θερμά.
