16.8 C
Chania
Σάββατο, 7 Μαρτίου, 2026

Χανιά: Απαντούν στη ΔΕΥΑΧ για το αντλιοστάσιο στην Παχιά Άμμο — Στάλθηκε καταγγελία στον Ευρωπαίο Εισαγγελέα Περιβάλλοντος

Η διαμάχη γύρω από την κατασκευή αντλιοστασίου λυμάτων στην παραλία Παχιά Άμμος του Σταυρού Χανίων εισέρχεται σε νέα φάση, με την Πρωτοβουλία Κατοίκων Σταυρού και την Επιτροπή Προστασίας Περιβάλλοντος Κρήτης να ανακοινώνουν ότι έχουν προσφύγει στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή, καταγγέλλοντας παραβίαση της ενωσιακής νομοθεσίας για την προστασία της θαλάσσιας χελώνας caretta caretta και των παράκτιων οικοσυστημάτων.

Η δημοτική αρχή Χανίων, με επικεφαλής τον δήμαρχο Παναγιώτη Σημανδηράκη, πραγματοποίησε συνέντευξη τύπου (διαβάστε ΕΔΩ) προκειμένου να απαντήσει στις αντιδράσεις για το έργο. Σύμφωνα με τον δήμο, υφίστανται πέντε δικαστικές αποφάσεις που αφορούν το ζήτημα, ενώ επισημαίνεται ότι η χρηματοδότηση προέρχεται από το πρόγραμμα «Αντώνης Τρίτσης» και το Ταμείο Ανάκαμψης. Η δημοτική αρχή υποστηρίζει επίσης ότι το αντλιοστάσιο είναι υπόγειο, δεν βρίσκεται εντός αιγιαλού και δεν διαθέτει αγωγό εκτόνωσης προς τη θάλασσα, γεγονός που κατά την άποψή της εξαιρεί το έργο από τις διατάξεις προστασίας της caretta caretta.

Οι περιβαλλοντικές οργανώσεις, ωστόσο, χαρακτηρίζουν τη συνέντευξη «επικοινωνιακή και επιθετική», υποστηρίζοντας ότι απέφυγε να απαντήσει στο ουσιαστικό ερώτημα: εάν το έργο χωροθετείται νόμιμα σε σχέση με τον αιγιαλό και την κύρια παραλία λουομένων.

Τα νομικά επιχειρήματα των δύο πλευρών

Η Πρωτοβουλία Κατοίκων Σταυρού αντικρούει σημείο προς σημείο τα επιχειρήματα της δημοτικής αρχής. Όσον αφορά τις πέντε δικαστικές αποφάσεις, διευκρινίζει ότι πρόκειται για απορρίψεις ασφαλιστικών μέτρων και αποφάσεις πρωτοδικείων — όχι για τελεσίδικη απόφαση περί νομιμότητας της χωροθέτησης. Παράλληλα, επισημαίνει την απουσία Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ) και επικαιροποιημένης περιβαλλοντικής αδειοδότησης.

Σε ό,τι αφορά τον ισχυρισμό ότι το έργο δεν βρίσκεται στον αιγιαλό επειδή είναι υπόγειο, η Πρωτοβουλία επικαλείται τον νόμο 2971/2001, σύμφωνα με τον οποίο τα υπόγεια έργα που χρήζουν πολεοδομικής άδειας υπάγονται κανονικά στη νομοθεσία αιγιαλού και απαιτούν ρητή παραχώρηση χρήσης. Χωρίς τέτοια πράξη, υποστηρίζουν, το έργο είναι παράνομο ανεξαρτήτως του εάν είναι υπόγειο.

Για το ζήτημα της caretta caretta, οι περιβαλλοντικές οργανώσεις αντιτείνουν ότι η προστασία του είδους δεν περιορίζεται στην απόρριψη λυμάτων αλλά περιλαμβάνει φωτισμό, θόρυβο, δονήσεις, μεταβολή υποστρώματος και αλλοίωση της μορφολογίας της παραλίας — επικαλούμενοι την Οδηγία 92/43/ΕΟΚ.

Η Πρωτοβουλία Κατοίκων Σταυρού επικαλείται 70.000 υπογραφές πολιτών που ζητούν αλλαγή χωροθέτησης του έργου — όχι ακύρωσή του. Σύμφωνα με την ανακοίνωσή της, έχει ήδη αποσταλεί καταγγελία στον Ευρωπαίο Εισαγγελέα Περιβάλλοντος και στον Ευρωπαίο Επίτροπο Προστασίας Περιβάλλοντος, ενώ έχει ενημερωθεί η Ελληνική Εταιρεία Περιβάλλοντος και Πολιτισμού (ΕΛΛΕΤ).

Διαβάστε ολόκληρη την ανακοίνωση η οποία υπογράφεται από την Πρωτοβουλία Κατοίκων Σταυρού και την Επιτροπή Προστασίας Περιβάλλοντος Κρήτης:

Τα τοπικά ΜΜΕ σχεδόν στην πλειοψηφία τους μετά την συνέντευξη τύπου του δημάρχου Χανίων Παναγιώτη Σημαντηράκη σε ένα “πάνελ αρίστων” συνεργατών του , έγραψαν “Ανένδοτος ό Δήμος “ , η ομάδα μας από τα σχόλια δημοτών που συγκέντρωσε από τον ιστό, μάλλον σε κοινωνική απογοήτευση και έντονο προβληματισμό  καταλήγουν οι δηλώσεις αποφάσεις της δημοτικής αρχής και της ΔΕΥΑΧ.

Η αντίληψη των δημοτών είναι ότι ο δήμαρχος έκανε μια απέλπιδα και γεμάτη πανικό προσπάθεια να παρασύρει ΜΜΕ και κοινή γνώμη σε ένα κρεσέντο παραληρήματος ότι δήθεν πράττει το σωστό και το λογικοφανές αφού έχει μαζί του σύμμαχο έωλες δικαστικές αποφάσεις, όταν καθημερινά δημοσιεύματα Ελληνικού και ξένου τύπου αναφέρουν ότι η δικαστική εξουσία της χώρας βρίσκεται σε περιβαλλοντικά θέματα και όχι μόνο, στην επιρροή της εκτελεστικής εξουσίας, εμείς, δεν θα σταθούμε βέβαια στα πολιτικά δημοσιεύματα Αθηναϊκού η ξένου τύπου αλλά θα σταθούμε στην εμπειρία που έχουμε αποκομίσει με την δικαστική εξουσία του νομού Χανιών και είμαστε απόλυτα πεπεισμένοι ότι τους λείπει Περιβαλλοντική παιδεία και εκπαίδευση,  οι αποφάσεις τους περιορίζονται σε μία πολιτική “μη μου τους κύκλους τάραττε “με αποτέλεσμα οι περιβαλλοντικές συλλογικότητες να μην  έχουν καμία τύχη απέναντι στις αποφάσεις της δικαστικής έδρας, που όλες δυστυχώς για το περιβάλλον ευνοούν την δημοτική αρχή Χανίων που μανατζάρει και την ΔΕΥΑΧ ,το οποίο θεωρούμε και conflict of interest (ασυμβίβαστο).

Όλα τα ασφαλιστικά μέτρα που έγιναν από τις συλλογικότητες έπεφταν στο κενό χωρίς να βρεθεί ένας ευαίσθητος δικαστής – εισαγγελέας να αναρωτηθεί “ Μα γιατί 70,000 άνθρωποι αντιδρούν και λένε ΝΑΙ ΣΤΟ ΕΡΓΟ αλλά με αλλαγή χωρόθετησης και να  πάρει μια απόφαση έστω προσωρινής αναστολής των εργασιών ?.

Η μεγάλη εικόνα στην απέλπιδα προσπάθεια αναστολής εργασιών ώστε να δοθεί χρόνος στην έναρξη διαλόγου ήταν όλη η δύναμη της αστυνομικής δύναμης Χανίων με παρουσία του Αστυνομικού διευθυντή σε έναν “λάκκο” από χώματα και μια ομάδα πέντε ανθρώπων να κοιτάνε απορημένοι που βρίσκεται η θεσμική αξιοπρέπεια αφού την θέση της έχει πάρει μια επιμονή και κορύφωση συνεχών παράλογων , ψευδών πεποιθήσεων και συμπερασμάτων κάτω από την δαμόκλειο σπάθα της υπέρμετρης αστυνομικής παρουσίας σε καθημερινή βάση., πάγια τακτική της “δημοκρατίας” του δημάρχου όταν βλέπει “οραματικούς εχθρούς”.

Χθες 19 Ιανουαρίου 2026 τα συνεργεία της ανάδοχου εταιρείας είναι πάλι στην Παχιά Άμμο, πατώντας τα φορτηγά τους επάνω στις προστατευμένες αμμοθίνες , τους είπαμε ευγενικά να τα μετακινήσουν και ζήτησαν “συγγνώμη” , την δεχθήκαμε στα πλαίσια του πολιτισμού μας που οφείλουμε να είναι οδηγός παρά τις αλαζονικές προκλήσεις ανασυνταχθούν  άμεσα εργολαβικά  στο μεγάλο ΕΓΩ του Δημάρχου και στις μαϊμού προθεσμίες αφού από το 2022 Νοέμβριο μέχρι Ιανουάριο 2026 έχουν σκάψει μόνο έναν λάκκο μολύνοντας μόνο την παραλία , πέρα από την ηχητική όχληση βαρέων μηχανημάτων ανάμεσα σε κατοικίες  .

Ας αναλύσουμε όμως την συνέντευξη τύπου του “Πάνελ Αρίστων Προθύμων ” της δημοτικής αρχής  με ψυχραιμία, νηφάλια  – τεκμηριωμένα   με διάθεση όχι σύγκρουσης με “το θηρίο “ αλλά της πολιτισμικής του εξημέρωσης , χωρίζοντας την εργασία συμπερασμάτων σε νομικό, περιβαλλοντικό , θεσμικό και πολιτικό επίπεδο , γιατί εδώ υπάρχει μια αναφαινόμενη σοβαρή σύγχυση και δυστυχώς σκόπιμη παραπλάνηση της κοινής γνώμης .

Η συνέντευξη του πάνελ δεν ήταν ούτε τεχνική ούτε νομική , Ήταν ξεκάθαρα επικοινωνιακή και επιθετική  με απαξίωση των δημοτών με επικαλούμενες τοποθετήσεις όπως “ελάχιστοι “ , (70,000) , “συμφέροντα”. μια συνεχής επίκληση κύρους όπως (πέντε δικαστικές αποφάσεις , Ταμείο Ανάκαμψης ) αλλά αποφυγή ουσίας , δηλαδή εάν το έργο χωροθετείται νόμιμα σε σχέση με τον αιγιαλό -κύρια παραλία λουόμενων και μικρών παιδιών που δεν έχει καμία σχέση με το αντλιοστάσιο  στα Νεώρια στο Ενετικό λιμάνι και από ότι γνωρίζουμε μέχρι σήμερα η χρήση του δεν αποτελεί παραλία λουόμενων αλλά λιμενισμό επαγγελματικών σκαφών , δεν θα προχωρήσουμε άλλο την αναφορά μας για το αντλιοστάσιο στα Νεώρια για λόγους δεοντολογίας τουλάχιστον όχι στο παρόν δελτίο τύπου αφού υπάρχουν και εκεί πολλές σκιές που δεν είναι επι του παρόντος .

Αποτελεί πλέον κόκκινη σημαία η συνέχιση της κατασκευής του σε παραλία caretta caretta χωρίς ΜΠΕ και επικαιροποιημένη περιβαλλοντική αδειοδότηση.

Γιατί λοιπόν τα βασικά σημεία της συνέντευξης είναι προβληματικά :

1. Είπαν.. ότι υπάρχουν πέντε δικαστικές αποφάσεις , τι δεν λέγεται όμως σκόπιμα , ότι πρόκειται όπως συνήθως σε τέτοιες περιπτώσεις, για απορρίψεις ασφαλιστικών μέτρων  ή αποφάσεις πολιτικών δικαστηρίων Πρωτοδικείων  και ΟΧΙ για τελεσίδικη απόφαση περί νομιμότητας της χωροθέτησης , αλλά ούτε και λύση επι της ουσίας της παρωχημένης περιβαλλοντικής αδειοδότησης, αφού είναι ανύπαρκτη η Μελέτη περιβαλλοντικών Επιπτώσεων .

2.Είπαν… δεν βρίσκεται στον αιγιαλό – είναι υπόγειο κάτω από δρόμο .

Νομικά εσφαλμένο και παραπλανητικό κύριε νομικέ σύμβουλε του δήμου Χανίων/ΔΕΥΑΧ . Ο αιγιαλός , η παραλία και οι γειτνιάζουσες κατασκευές είναι νομικές ζώνες και όχι ότι φαίνεται στην επιφάνεια – υπόγεια έργα που χρήζουν πολεοδομικής άδειας και Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων , υπάγονται κανονικά στην νομοθεσία αιγιαλού (ν.2971/2001) απαιτούν ρητή παραχώρηση χρήσης. Αν δεν υπάρξει πράξη παραχώρησης αιγιαλού /παραλίας ή το έργο βρίσκεται εντός των ορίων αιγιαλού / παραλίας όπως έχουν καθοριστεί , τότε το έργο είναι παράνομο , ανεξάρτητα εάν είναι υπόγειο

Επειδή η έρευνα μας έχει προχωρήσει σε κατασκευαστές αντλιοστασίων στο εξωτερικό που πλέον αντικαθίστανται από τεχνητούς υδροβιότοπους (ο καθηγητής Πολυτεχνείου Κρήτης κος Στεφανάκης που ευελπιστούσαμε να είναι ο πλέον υποστηρικτής μιας πράσινης λύσης αφού μας γέμισε τελικά με ανούσια power points στην ημερίδα πράσινης τεχνολογίας αντλιοστασίων τον Οκτώβριο του 2025 προτίμησε την πλήρη απογοήτευση μας γιατί καλές οι ημερίδες αλλά να έχουν και περιβαλλοντικό αξιακό πρόσημο, εναπόκειται βέβαια στην  ελεύθερη βούληση του,  ας μην καλεί όμως φορείς προς ενημέρωση νέων πράσινων τεχνολογιών τεχνητών υδροβιότοπων στην θέση των ξεπερασμένων αντλιοστασίων λυμάτων και ειδικά σε ευαίσθητες παραλίες , γιατί ροκανίζει πολύτιμο  χρόνο από προτιμητέα επίσκεψη σε μια παιδική χαρά).

Η κατασκευή έστω και υπόγειου αντλιοστασίου εάν δεν διέπεται από ισχυρή ελαστομερή μόνωση δύο υλικών, σε βάθος χρόνου το συνεχές όξινο περιβάλλον των τοιχωμάτων θα οδηγήσει εκροές στην θάλασσα και θα ψάχνουμε από που δημιουργείται η πιθανή μόλυνση των υδάτων κολύμβησης .

  1. Είπαν… δεν επηρεάζει την carettacaretta γιατί δεν έχει αγωγό εκτόνωσης στην θάλασσα. Απολύτως λανθασμένη τοποθέτηση, τόσο επιστημονικά όσο και νομικά. Η προστασία της caretta – caretta δεν περιορίζεται μόνο στην απόρριψη λυμάτων , περιλαμβάνει φωτισμό, θόρυβο, δονήσεις, μεταβολή υποστρώματος, ανθρώπινη παρουσία, αλλοίωση μορφολογίας παραλίας από παρακείμενες κατασκευές. Νομική βάση – Οδηγία 92/43/ΕΟΚ αρθ.6. Εάν δεν έχει γίνει ειδική οικολογική αξιολόγηση για την παραλία ωοτοκίας τότε ακόμη και η οποιαδήποτε αδειοδότηση που υποστηρίζεται από ΑΕΠΟ κλπ. είναι ακυρωτέα .
  2. Είπαν…. ότι Αν ήταν παράνομο το αντλιοστάσιο δεν θα χρηματοδοτείτο από το Αντώνης Τρίτσης – ταμείο ανάκαμψης . Σοβαρή παραπλανητική δημόσια τοποθέτηση γιατί η ένταξη σε χρηματοδότηση δεν αποτελεί έλεγχο νομιμότητας χωροθέτησης , αλλά βασίζεται σε γραπτές δηλώσεις του φορέα υλοποίησης δηλαδή του δήμου Χανίων και της ΔΕΥΑΧ. Υπάρχουν δεκάδες έργα που χρηματοδοτήθηκαν και μετά ακυρώθηκαν από Ευρωπαϊκή Ένωση επειδή δεν ήταν σύμφωνα με το Ενωσιακό δίκαιο και μάλιστα με τα σχετικά πρόστιμα .
  3. Είπαν … Η χωροθέτηση είναι ο μονόδρομος , πόσο θεσμικά επικίνδυνη είναι αυτή η δήλωση στα αυτιά της κοινής γνώμης, νομικά δεν υπάρχει μονόδρομος όταν θίγεται προστατευόμενο είδος και αιγιαλός λουόμενων και μικρών παιδιών. Η νομοθεσία απαιτεί εξέταση εναλλακτικών λύσεων , τεκμηρίωση με στοιχεία γιατί απορρίφθηκαν όλες , πχ αλλαγή χωροθέτησης , τεχνητός υδροβιότοπος κλπ. και γιατί επιλέχτηκε η πιο επιβαρυντική λύση .

Είπαν…. ότι ήταν το χαμηλότερο σημείο για αυτό και επιλέχτηκε . Συνεχιζόμενος παραπλανητικός ισχυρισμός αφού σύμφωνα με τον υψομετρικό χάρτη της περιοχής του Σταυρού (τον οποίο και επισυνάπτουμε σε αυτό το δελτίο τύπου) το υψόμετρο στην Παχιά Άμμο στο σημείο που κατασκευάζεται το φαραωνικό αντλιοστάσιο είναι στααπό την επιφάνεια της θάλασσας , ενώ στην περιοχή που έχει ξεσπάσει το σκάνδαλο με τα 175 στρέμματα των Γερμανό – Ισραηλιτών επενδυτών είναι από την επιφάνεια της θάλασσας δηλαδή το χαμηλότερο σημείο , αλλά στην επένδυση θα είναι αντιτουριστικό είπαν , θα μυρίζει , θα είναι μια οικολογική βόμβα στον δικό τους τουρισμό , στην δική τους γη στην “δική τους Κρήτη”.

Επίσης,

Δεν αρμόζει σε δημόσια υπηρεσία – ΔΕΥΑΧ να λένε οι εκπρόσωποι της ότι δεν θέλουμε δημόσια υπηρεσία στην Παχιά Άμμο και να κουνάνε δημοσίως το δάκτυλο μπροστά στις κάμερες – όταν μάλιστα τον μονόλογο τον βαπτίζουν δημόσιο διάλογο , εμείς κύριοι, θέλουμε την ΔΕΥΑΧ στην Παχιά Άμμο – σεβόμαστε απόλυτα τους εργαζόμενους της για το πολύτιμο έργο που προσφέρουν στα Χανιά κάτω από αντίξοες συνθήκες και στο παρελθόν έχουμε στηρίξει τον σύλλογο εργαζομένων σε μια εσωτερική κρίση με την προηγούμενη διοίκηση,  αλλά δεν δεχόμαστε η σημερινή ηγεσία της να “βαδίζει” και συμπεριφέρεται εκτός καταστατικού σε παρακείμενες μικρές τουριστικές επιχειρήσεις στην Παχιά Άμμο . Αυτή η συμπεριφορά όντως είναι αμετροέπεια αντιδεολογική και ενέχει κινδύνους ασύμμετρους .

Συμπερασματικά :

Όταν υπάρχουν 70,000 υπογραφές ,που δεν (μπήκαν με την μέθοδο του “υπνωτισμού” μάλλον επηρεασμένοι από το βιβλίο του Λαρς Καίπερ) όπως ειπώθηκε, επιστημονικές αντιρρήσεις τεκμηριωμένες , προστατευόμενα είδη προτεραιότητας , παραλία που κάνουν τα θαλάσσια μπάνια τους ειδικά μικρά παιδιά και βρέφη, θα έπρεπε όλοι οι Χανιώτικοι σύλλογοι γονέων και κηδεμόνων , οι άνθρωποι του τουρισμού και της επιχειρηματικότητας , φορείς της δημόσιας υγείας να έχουν προβληματιστεί , αντιδράσει  αφού η ανάλγητη η δημοτική αρχή επιμένει στην καταστροφή της παραλίας , η περιφέρεια επίσης θα έπρεπε να αντιληφθεί  ότι δεν βοηθάει “ ο συνεχής στρουθοκαμηλισμός” της  σε αυτή την κατασκευαστική παρωδία .

Επίκαιρη Ερώτηση :

Ο δήμαρχος και το πάνελ των αρίστων θα ήθελαν ένα φαραωνικό αντλιοστάσιο λυμάτων μισό μέτρο από την αυλή του σπιτιού τους ? γιατί, σε αυτή την απόσταση παρακείμενης οικίας κατασκευάζεται αυτή η οικολογική βόμβα ,  ήρθαμε σε επαφή με τους νόμιμους ιδιοκτήτες και είναι βαθιά απογοητευμένοι, προβληματισμένοι συνταξιούχοι που για δικούς τους λόγους και είναι σεβαστοί δεν μπορούν να τα βάλουν με τον παραλογισμό και την δυναμική της δημοτικής αρχής – απλοί καθημερινοί Χανιώτες οικογένεια σεβαστή χαμηλών τόνων που για λόγους προσωπικών δεδομένων και σεβασμού δεν αναφέρουμε τα ονόματα τους . Αλλά….Ντρέπεται όμως και η ντροπή σε αυτή την συνεχιζόμενη αλαζονεία.

Το αντλιοστάσιο ειδικά χωροθετημένο στην Παχιά Άμμο εξυπηρετεί μόνο “επιταγές” των τυχοδιωκτικών ξένων επενδυτών του Σταυρού, όταν εδώ και δύο χρόνια γυρνάνε από γειτονιά σε γειτονιά στο χωριό με αστραφτερές Porsche Cayen  και κολλάνε κίτρινα χαρτάκια με κινητό τηλ. να πουλήσουν οι Σταυριανοί τα σπίτια τους ,έχοντας πρωτίστως ψάξει στο κτηματολόγιο με ντόπιους δικηγόρους τις χρήσεις γης και τις υφιστάμενες κατοικίες .

Η συνέντευξη του δημάρχου και το πάνελ των αρίστων δεν απαντά στην ουσία της νομιμότητας, περιέχει επικίνδυνους και παραπλανητικούς ισχυρισμούς επιχειρώντας έτσι να χειραγωγήσει την Χανιώτικη κοινωνία και να στρέψει ομάδες αντιπαράθεσης και σύγκρουσης εναντίον των συλλογικών ομάδων με όχι θετικά  αποτελέσματα. Ήδη σε Χανιά και Σταυρό σκίστηκαν με μανία η αφαιρέθηκαν όλες οι περιβαλλοντικές  αφίσες της συγκέντρωσης – ενημέρωσης δημοτών που έλαβε χώρα στην Παχιά Άμμο.

Το φαραωνικό αντλιοστάσιο λυμάτων 180μ2 – είναι νομικά ευάλωτο και ακυρώσιμο ανεξαρτήτως δηλώσεων του Δημάρχου Χανίων και του πάνελ αρίστων . Να δημοσιοποιήσουν τις προσπάθειες εξεύρεσης άλλης λύσης και να δώσουν στον τοπικό τύπο τα πρακτικά «της προσπάθειας».

Εμείς θα συνεχίσουμε τον αγώνα μας δυναμικά  με θεσμικά μέσα για αλλαγή χωροθέτησης με νέα πράσινη τεχνολογία Τεχνητού Υδροβιότοπου, οι κινήσεις μας πλέον έχουν ήδη πλαισιωθεί προς στην ΕΛΛΕΤ ( ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ), στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή – European Commission – ήδη έχει σταλεί πολυσέλιδη καταγγελία στον Ευρωπαίο Εισαγγελέα Περιβάλλοντος & στον Ευρωπαίο Επίτροπο Προστασίας Περιβάλλοντος – Παραλίες ωοτοκίας carettacaretta – Τμήμα Προστασίας Ευρωπαϊκών  Υδάτων – Παραλίες Λουόμενων .

Δεν κάνουμε καμία προσπάθεια να παραπλανήσουμε , να πείσουμε , να υπνωτίσουμε την αντίληψη του Χανιώτη δημότη , έχουμε όμως ηθική υποχρέωση να του δείξουμε την ΜΕΓΑΛΗ ΕΙΚΟΝΑ!!!

O χάρτης Α αποτελεί σημείο υψομετρικής σύγκρισης και σε καμία περίπτωση πρόταση χωροθέτησης. Επενδυτική γη 2μ από την επιφάνεια της Θάλασσας
B. Παχιά Άμμος 3μ από επιφάνεια θάλασσας

Αγροτικό: Πού οδηγεί το… δημοσιονομικό μπλόκο στο διάλογο και τη λύση

Μετά από την άκαρπη χθεσινή συνάντηση των εκπροσώπων των αγροτών με τον Πρωθυπουργό μεγαλώνει το χάσμα το οποίο είχε δημιουργηθεί ανάμεσα στις δύο πλευρές όλο το τελευταίο διάστημα.

Η λογική του ότι ήταν “να δώσουμε τα δώσαμε” που ακολούθησε ο πρωθυπουργός δεν βοήθησε τις συνομιλίες αφού οι αγρότες είχαν πάει προετοιμασμένοι για να πάρουν απαντήσεις και ίσως και κάποιες υποσχέσεις για όλα τα θέματα που τους απασχολούν. Σύμφωνα με όσα είπαν οι ίδιοι μετά το τέλος των συνομιλιών, τελικά δεν πήραν καμμία απάντηση παρά μόνο γενικόλογες αναφορές στα 14 αιτήματα που κατέθεσαν και περίμεναν απάντηση από τον ίδιο τον Κυριάκο Μητσοτάκη.

Ανάμεσα στα αιτήματα που κατέθεσαν είναι το κόστος παραγωγής, η αντιμετώπιση της ευλογιάς των αιγοπροβάτων και η αναπλήρωση του χαμένου εισοδήματος, με τον πρωθυπουργό να ξεκαθαρίζει στους αγρότες ότι δεν αλλάζει το πλαίσιο των ανακοινώσεων, περιορίζοντας τη συζήτηση στην εφαρμογή των μέτρων που έχουν ήδη ανακοινωθεί.

Έτσι οι αγρότες αποχώρησαν εμφανώς απογοητευμένοι αφού κατάλαβαν ότι η κυβέρνηση επεδίωξε αυτή την συνάντηση μόνο και μόνο για να μην δημιουργηθεί η εντύπωση ότι δεν επιθυμεί τον διάλογο με τους αγροτοσυνδικαλισστές. 

Είναι χαρακτηριστικό ότι ο πρόεδρος της Ενωσης Αγροτικών Συνεταιρισμών Λάρισας Ρ. Μαρούδας αλλά και άλλοι αγρότες προανήγγειλαν στην πραγματικότητα την συνέχιση των κινητοποιήσεων.

Ωστόσο, οι τελικές αποφάσεις αναμένεται να ληφθούν σήμερα το απόγευμα σε νέα συνεδρίαση της Πανελλαδικής, αφού αναλυθούν τα νέα δεδομένα αλλά και οι όποιες προοπτικές.

Στο Μέγαρο Μαξίμου ωστόσο, θεωρούν ότι αυτό που είχαν να πουν στους αγρότες το είπαν και άρα πλέον είναι στο χέρι τους να δουν πως θα αντιδράσουν.

Κάποιοι από τους συνεργάτες του πρωθυπουργού θεωρούν ότι πολύ σύντομα θα μπεί ένα τέλος στις κινητοποιήσεις αφού και τα μπλόκα αποδυναμώνονται και οι ίδιοι οι αγρότες έχουν κουραστεί. Αυτό που περιμένουν είναι μία ενδεχόμενη κάθοδος των τρακτέρ στην Αθήνα προκειμένου το τέλος των κινητοποιήσεων να γίνει θεαματικά.

Ο πρωθυπουργός πάντως, έσπευσε να στείλει το μήνυμα ότι είναι «έτοιμος να διαχειριστεί οποιαδήποτε κατάσταση», ενώ  μετά την συνάντηση με τους εκπροσώπους των αγροτών ανέφερε «κάλλιο αργά, παρά ποτέ».

Λίγο αργότερα, στο περιθώριο εκδήλωσης στο Ωδείο Αθηνών, ο πρωθυπουργός ανέφερε αυτό που είχε πει κατά την διάρκεια της συνάντησης στους αγρότες. Ότι, δηλαδή, «οποιαδήποτε λύση στα δομικά προβλήματα του πρωτογενούς τομέα πρέπει πάνω και πρώτα απ’ όλα να σέβεται τις δημοσιονομικές δυνατότητες της χώρας και πρωτίστως να εντάσσεται στο ευρωπαϊκό κανονιστικό πλαίσιο το οποίο αφορά στη στήριξη του πρωτογενούς τομέα».

Πρόσθεσε μάλιστα, ότι  «θέλω να πιστεύω ότι θα πρυτανεύσει η λογική. Θα κάνουν κάποιες συζητήσεις αύριο. Νομίζω ότι και κοινωνία έχει εξαντληθεί από αυτές τις 50 ημέρες κινητοποιήσεων. Δεν έχουν να κερδίσουν κάτι παραπάνω με το να παραμένουν στα μπλόκα. Νομίζω ότι αυτό είναι κάτι το οποίο το έχουν αντιληφθεί και οι ίδιοι. Είμαι συγκρατημένα αισιόδοξος αλλά και έτοιμος να διαχειριστώ οποιαδήποτε άλλη κατάσταση».

Ο Κυριάκος Μητσοτάκης με τον τρόπο του έστειλε μήνυμα προς τους εκπροσώπους των αγροτών  ότι εάν δεν αποφασίσουν να αποχωρήσουν από τα μπλόκα τότε η κυβέρνηση θα εφαρμόσει του Plan Β το οποίο περιλαμβάνει διοικητικά, οικονομικά και αστυνομικά μέτρα.

Σε ό,τι αφορά την κυβέρνηση αυτό που φαίνεται να συζητά είναι οι βελτιώσεις, κυρίως σε επίπεδο εφαρμογής όσων έχουν ήδη ανακοινωθεί.

  • Για το αγροτικό ρεύμα υπήρξε συζήτηση προκειμένου να παίρνουν τη ρύθμιση για τα 8,5 λεπτά και όσοι είναι συνέπεις λιγότερο από 12 μήνες.
  • Για το πότε θα εκδίδονται οι λογαριασμοί ρεύματος.
  • Η κυβέρνηση είναι πρόθυμη να συζητήσει τον επαναϋπολογισμό λίτρων που απαιτεί κάθε καλλιέργεια.

Στις συζητήσεις που θα γίνουν, δίνεται η δυνατότητα να συμμετέχουν και εκπρόσωποι των μπλόκων στις επιτροπές.

topontiki.gr

Γροιλανδία: «Φουλ» επίθεση από τον «κατακτητή» Τραμπ με… AI εικόνες που τη δείχνουν αμερικανική – Οι νέες απειλές και η δημοσιοποίηση μηνύματος Μακρόν

Δεν πτοείται με τίποτα ο Ντόναλντ Τραμπ και με κάθε ευκαιρία φροντίζει να κάνει ξεκάθαρο προς όλες τις κατευθύνσεις ότι θα υλοποιήσει τα σχέδιά του για την Γροιλανδία.

Όπως είπε μάλιστα χαρακτηριστικά, η Δανία δεν μπορεί να υποστηρίξει τη χώρα.

«Πρέπει να την αποκτήσουμε. Δεν μπορούν να την προστατεύσουν» είπε προσθέτοντας ωστόσο ότι είναι υπέροχοι άνθρωποι οι Δανοί. Ταυτόχρονα υποστήριξε ότι «οι Ευρωπαίοι ηγέτες δεν θα αντισταθούν πολύ» στην προσπάθειά του να αγοράσει την Γροιλανδία.

Παράλληλα, ο πρόεδρος των ΗΠΑ ανέβασε στο Truth Social δύο φωτογραφίες τεχνητής νοημοσύνης που φαίνεται να στέλνουν ένα σαφές μήνυμα για τη Γροιλανδία.

Στη μία φωτογραφία εμφανίζεται μαζί με τον αντιπρόεδρο Τζέι Ντι Βανς και τον υπουργό Εξωτερικών Μάρκο Ρούμπιο να κρατά και να τοποθετεί μια μεγάλη αμερικανική σημαία στη Γροιλανδία, δίπλα σε μια πινακίδα που γράφει με κεφαλαία «ΓΡΟΙΛΑΝΔΙΑ – ΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑ ΤΩΝ ΗΠΑ».

Η δεύτερη φωτογραφία τεχνητής νοημοσύνης που δημοσίευσε ο Αμερικανός πρόεδρος δείχνει τον Τραμπ στο Οβάλ Γραφείο μαζί με ευρωπαίους ηγέτες, μεταξύ των οποίων ο Γάλλος πρόεδρος Εμανουέλ Μακρόν, ο Βρετανός πρωθυπουργός Κιρ Στάρμερ, η Ιταλίδα πρωθυπουργός Τζόρτζια Μελόνι, ο Γερμανός καγκελάριος Φρίντριχ Μερτς, ο Ουκρανός πρόεδρος Βολοντίμιρ Ζελένσκι καθώς και ο γ.γ του ΝΑΤο Μάρκ Ρούτε και η πρόεδρος της Κομισιόν Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, με έναν χάρτη της Γροιλανδίας στο φόντο βαμμένο στα χρώματα της αμερικανικής σημαίας.

Δημοσίευσε και ιδιωτικό μήνυμα του Μακρόν

Ο πρόεδρος των ΗΠΑ ανήρτησε το βράδυ της Δευτέρας στο Truth Social και ένα γραπτό μήνυμα που είχε λάβει από τον Γάλλο πρόεδρο Εμανουέλ Μακρόν.

Ο Γάλλος πρόεδρος Εμανουέλ Μακρόν φέρεται να είπε στον πρόεδρο των ΗΠΑ, ότι είναι «απολύτως ευθυγραμμισμένος στο θέμα της Συρίας» και ότι θα μπορούσε να διοργανώσει συνάντηση της G7 στο Παρίσι το απόγευμα της Πέμπτης, προσθέτοντας, ωστόσο ότι δεν «καταλαβαίνει τι ακριβώς κάνει με τη Γροιλανδία».

Το μήνυμα Μακρόν στον πρόεδρο Τραμπ:

«Φίλε μου, είμαστε απολύτως ευθυγραμμισμένοι στο θέμα της Συρίας. Μπορούμε να πετύχουμε σπουδαία πράγματα στο Ιράν. Δεν καταλαβαίνω τι κάνεις με τη Γροιλανδία. Ας προσπαθήσουμε να χτίσουμε σπουδαία πράγματα: Μπορώ να διοργανώσω μια συνάντηση της G7 στο Παρίσι, το απόγευμα της Πέμπτης, μετά το Νταβός. Μπορώ να καλέσω τους Ουκρανούς, τους Δανούς, τους Σύρους και τους Ρώσους στο περιθώριο. Ας δειπνήσουμε μαζί στο Παρίσι την Πέμπτη, πριν επιστρέψεις στις ΗΠΑ», έγραφε ο Εμανουέλ Μακρόν προς τον Ντόναλντ Τραμπ.

Τηλεφωνική επικοινωνία Τραμπ-Ρούτε

Την ίδια ώρα, ο Πρόεδρος των ΗΠΑ δήλωσε σήμερα (20/1) ότι είχε μια «πολύ καλή» τηλεφωνική συνομιλία με τον Γενικό Γραμματέα του ΝΑΤΟ Μαρκ Ρούτε αναφορικά με τη Γροιλανδία.

Ο Τραμπ δήλωσε επίσης ότι συμφώνησε σε μια συνάντηση διαφόρων μερών στο Νταβός της Ελβετίας στη διάρκεια του Παγκόσμιου Οικονομικού Φόρουμ. Δεν διευκρίνισε ποια είναι αυτά τα διάφορα μέρη.

«Όπως εξέφρασα στον καθένα, πολύ ξεκάθαρα, η Γροιλανδία είναι επιτακτικής σημασίας για την Εθνική και την Παγκόσμια Ασφάλεια. Δεν γίνεται να κάνουμε πίσω – Σ’ αυτό όλοι συμφωνούν!», έγραψε σε ανάρτησή του στο Truth Social.

Ο Τραμπ είχε πει προηγουμένως σε δημοσιογράφους ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες θα έχουν συνομιλίες με θέμα την απόκτηση της Γροιλανδίας αυτή την εβδομάδα στο Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ, επειδή η Δανία δεν μπορεί να προστατεύσει το έδαφος αυτό.

Εκ νέου απειλές για δασμούς σε όσες χώρες αντιδρούν

Παράλληλα, σε συνέντευξή του στο NBC News, ο Ντόναλντ Τραμπ ανακοίνωσε ότι από την 1η Φεβρουαρίου θα επιβληθούν δασμοί 10% σε όλα τα προϊόντα που εισάγονται στις ΗΠΑ από τη Βρετανία, ποσοστό που θα αυξηθεί στο 25% από την 1η Ιουνίου, εάν δεν υπάρξει συμφωνία για την αγορά της Γροιλανδίας από τη Δανία.

Ο ίδιος προειδοποίησε ότι το ίδιο καθεστώς θα ισχύσει για τη Δανία, τη Νορβηγία, τη Σουηδία, τη Γαλλία, τη Γερμανία, την Ολλανδία και τη Φινλανδία — όλες χώρες μέλη του ΝΑΤΟ.

Ερωτηθείς αν πράγματι θα προχωρήσει, απάντησε κατηγορηματικά: «Θα το κάνω, 100%».

Επίσης έχει κάνει γνωστή την πρόθεσή του να προχωρήσει «100%» στην επιβολή δασμών και σε ευρωπαϊκές χώρες που αντιτίθενται στις απαιτήσεις του για τη Γροιλανδία.

Τέλος, ο αμερικανός πρόεδρος απείλησε να προχωρήσει στην επιβολή τελωνειακών δασμών 200% στα εισαγόμενα οινοπνευματώδη- κρασιά και σαμπάνιες – από τη Γαλλία, εξαιτίας της άρνησης του γάλλου ομολόγου του Εμανουέλ Μακρόν να ενταχθεί στο «Συμβούλιο Ειρήνης» του.

topontiki.gr

Έκθεση Ζωγραφικής της Βάσως Μυλωνογιάννη στα Χανιά

Καθώς ολοκληρώνεται ένας κύκλος φιλοξενίας σύγχρονων Ελλήνων καλλιτεχνών στην ομώνυμη αίθουσα τέχνης, η Βάσω Μυλωνογιάννη παρουσιάζει στον ίδιο χώρο την ατομική της έκθεση ζωγραφικής με τίτλο «Αφυπνίσεις Μνήμης», το Σάββατο 31 Ιανουαρίου, στην οδό Χαρ. Τρικούπη 12–14, στα Χανιά.

Τα έργα της έκθεσης αποτελούν την εικαστική κατάθεση της βαθιάς συγκινησιακής σχέσης της καλλιτέχνιδας με τον φυσικό χώρο και το τοπίο. Βιωματικές προσεγγίσεις και στοχασμοί μνήμης αναδύονται μέσα από μια ελεύθερη, περιγραφική, αλλά ταυτόχρονα μεταφυσική αντίληψη της ζωγραφικής.

Ο συνδυασμός της ψυχογραφικής αποτύπωσης με την ελεύθερη ροή του χρώματος και τη σχεδιαστική οργάνωση καθιστά τα θέματα διαχρονικά, διατηρώντας την έντασή τους αναλλοίωτη στον χρόνο.

Η έκθεση θα διαρκέσει έως τις 15 Φεβρουαρίου και θα είναι ανοικτή καθημερινά 11:00–13:00 και 18:00–21:00, εκτός Κυριακής.

Τα έσοδα θα διατεθούν στο Τμήμα “Βοήθεια – Νοσηλεία στο σπίτι – Ημερήσιας Φροντίδας” του παραρτήματος ΑμεΑ Χανίων του Κ.Κ.Π.Π.Κ.

Το «παράδοξο» της οδικής ασφάλειας στην Κρήτη: Η δραματική μείωση 40% στα θανατηφόρα τροχαία και το αίνιγμα πίσω από τους αριθμούς

Από το τραγικό δυστύχημα με την Porsche και τις διοικητικές τομές στην ΕΛ.ΑΣ., μέχρι την εντυπωσιακή πτώση του δείκτη θνησιμότητας κατά 40% το 2025. Τι άλλαξε τελικά στους δρόμους του νησιού;

Η συλλογική μνήμη της Κρήτης παραμένει νωπή από το τραγικό δυστύχημα με την Porsche, που στέρησε τη ζωή στον Παναγιώτη Καρατζή, ένα γεγονός που λειτούργησε ως καταλύτης εξελίξεων. Τότε, υπό το βάρος της κοινωνικής κατακραυγής και κατόπιν εντολής του Πρωθυπουργού, Κυριάκου Μητσοτάκη, δρομολογήθηκαν άμεσες αλλαγές στην ηγεσία της Ελληνικής Αστυνομίας στα Χανιά. Στόχος ήταν η σκλήρυνση της στάσης των αρχών και η εντατικοποίηση των ελέγχων, σε μια προσπάθεια να μπει «φρένο» στην αιματοχυσία της ασφάλτου.

Στο πλαίσιο αυτό, η σκυτάλη της Τροχαίας Χανίων πέρασε στην κ. Ευστρατία Κουλαρά, η οποία μετακινήθηκε από το Ηράκλειο. Η επιλογή δεν ήταν τυχαία: το «μοντέλο» αστυνόμευσης του Ηρακλείου θεωρήθηκε εκείνη την περίοδο πιο αποτελεσματικό, και η μεταφορά της τεχνογνωσίας στα Χανιά κρίθηκε επιβεβλημένη.

Ωστόσο, μια προσεκτική ματιά στα απολογιστικά στοιχεία του 2025 γεννά εύλογα ερωτήματα. Η δραστική μείωση των θανατηφόρων τροχαίων δεν περιορίστηκε στα Χανιά, αλλά επεκτάθηκε οριζόντια σε όλη την Κρήτη, υποδηλώνοντας πως οι αιτίες της βελτίωσης ενδεχομένως να είναι βαθύτερες ή πολυπλοκότερες από τις διοικητικές ανακατατάξεις και μόνο.

Η «μαύρη» χρονιά του 2024 και η ανατροπή

Για να γίνει αντιληπτό το μέγεθος της αλλαγής, αρκεί μια αναδρομή στα στατιστικά δεδομένα. Το 2024 είχε κλείσει με τον τραγικό απολογισμό των 64 νεκρών στους δρόμους του νησιού. Έναν χρόνο αργότερα, η εικόνα είναι σαφώς διαφοροποιημένη.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσιοποίησε ο Γιάννης Λιονάκης, Πρόεδρος του «Συλλόγου Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων» (Ε.ΣΥ.ΠΡΟ.Τ.Α.), το 2025 ολοκληρώθηκε με 38 απώλειες ζωών. Πρόκειται για μια εντυπωσιακή πτώση της τάξης του 40%. Αν και η απώλεια έστω και μίας ζωής δεν επιτρέπει πανηγυρισμούς, η στατιστική αυτή απόκλιση καταδεικνύει μια σαφή τάση βελτίωσης σε σχέση με το προηγούμενο έτος.

Η μεταμόρφωση του Ρεθύμνου και η ιδιαιτερότητα των Χανίων

Η ανάλυση των στοιχείων ανά Περιφερειακή Ενότητα, όπως αυτά παρουσιάζονται από τον κ. Λιονάκη, αναδεικνύει ενδιαφέρουσες αντιθέσεις που χρήζουν ερμηνείας.

Τη μεγαλύτερη έκπληξη αποτελεί ο Νομός Ρεθύμνου. Από «αρνητικός πρωταθλητής» το 2024, με 13 νεκρούς και τον υψηλότερο δείκτη θνησιμότητας (156 ανά εκατομμύριο κατοίκων), μετατράπηκε το 2025 στην ασφαλέστερη περιοχή του νησιού. Ο νομός έκλεισε τη χρονιά με μόλις 3 θανάτους και τον χαμηλότερο δείκτη επικινδυνότητας (36), μια μεταστροφή που δύσκολα ερμηνεύεται αποκλειστικά μέσω των μέτρων αστυνόμευσης.

Στον αντίποδα, η περίπτωση των Χανίων παρουσιάζει μια σύνθετη εικόνα. Η μείωση των θυμάτων ήταν αναμφίβολα σημαντική, καθώς από τους 23 νεκρούς του 2024, ο αριθμός έπεσε στους 13 το 2025 (μείωση που αντιστοιχεί στο 35,9% του συνόλου της Κρήτης για το 2024). Παρά ταύτα, και παρά την αλλαγή ηγεσίας και τη σκλήρυνση των μέτρων από την Τροχαία, ο Νομός Χανίων διατηρεί τον υψηλότερο δείκτη θνησιμότητας για το 2025 (84) συγκριτικά με τους υπόλοιπους νομούς του νησιού.

Η εικόνα στην Ανατολική Κρήτη

Σταθεροποιητικές τάσεις με βελτιωμένα νούμερα καταγράφονται και στην υπόλοιπη Κρήτη. Ο Νομός Ηρακλείου, αν και παραμένει πρώτος σε απόλυτο αριθμό θυμάτων με 18 νεκρούς το 2025 (ίδιος αριθμός με το 2024 σε ποσοστά, αλλά μειωμένος ως απόλυτο μέγεθος από τους 23), ακολουθεί τη γενική τάση αποκλιμάκωσης. Τέλος, ο Νομός Λασιθίου συνεχίζει να κινείται σε χαμηλά επίπεδα, καταγράφοντας 4 θανάτους το 2025 έναντι 5 το προηγούμενο έτος.

Τι σημαίνει αυτό για την Κρήτη

Η μείωση κατά 40% στα θανατηφόρα τροχαία αποτελεί αναμφίβολα μια θετική εξέλιξη. Ωστόσο, παραμένει ανοιχτό το ερώτημα σχετικά με τους πραγματικούς παράγοντες που οδήγησαν σε αυτή την αλλαγή. Οι διοικητικές μεταβολές στα Χανιά δεν επαρκούν για να εξηγήσουν την πανκρητική τάση. Η περίπτωση του Ρεθύμνου, ειδικότερα, αποτελεί αντικείμενο περαιτέρω διερεύνησης — πώς ένας νομός που ήταν «πρωταθλητής επικινδυνότητας» μετατράπηκε μέσα σε δώδεκα μήνες στον ασφαλέστερο της Κρήτης;

Η απάντηση ίσως κρύβεται σε έναν συνδυασμό παραγόντων: αυστηρότερους ελέγχους, αλλαγή στη συμπεριφορά των οδηγών, ή ακόμη και τυχαία στατιστική διακύμανση. Όποια κι αν είναι η εξήγηση, τα στοιχεία υπενθυμίζουν ότι η οδική ασφάλεια δεν είναι ούτε δεδομένη ούτε ανέφικτη — είναι αποτέλεσμα επιλογών, πολιτικών και, τελικά, της στάσης μιας κοινωνίας απέναντι στη ζωή.

Πλακιάς σε Δεληβοριά για Καρυστιανού: “Η ζημιά έγινε και έχεις μεγάλο μερίδιο ευθύνης” – Δεληβοριάς: “Δεν συνδέομαι με τις επιλογές του κάθε συγγενούς”

Απάντηση στην κριτική του Νίκου Πλακιά έδωσε ο Φοίβος Δεληβοριάς μετά το σχόλιο του πρώτου με αφορμή τις δηλώσεις της Μαρίας Καρυστιανού για τις αμβλώσεις που προκάλεσαν θύελλα αντιδράσεων.

Με απάντηση στο σχόλιο του κ. Πλακιά, ο τραγουδοποιός απέκρουσε την κριτική για τη διαχείριση των εσόδων της συναυλίας για τα θύματα της τραγωδίας των Τεμπών λέγοντας πως δεν συνδέεται από τις επιλογές του κάθε συγγενούς, ενώ ειδικά για τη δήλωση για τις αμβλώσεις τόνισε πως ο ίδιος επέλεξε να σχολιάσει γιατί δεν μπορεί να γίνεται μπροστάντζα σε πράγματα με τα οποία διαφωνεί και αντιμάχεται από μικρό παιδί.

Αναλυτικά η απάντηση Δεληβοριά:

Απάντηση Δεληβοριά σε Πλακιά για Καρυστιανού: Δεν συνδέομαι με τις επιλογές του κάθε συγγενούς

«Νίκο Πλακιά, χαίρομαι ειλικρινά που μιλάμε, δεν είχαμε την ευκαιρία να συζητήσουμε ως τώρα. Αυτό που είπα τότε είναι πως θα έπαιζα και για έναν μόνο γονέα αν μου το ζητούσε, γιατί θεωρώ το ζήτημα σοβαρό και την αδικία -όπως την έβλεπα να ξεδιπλώνεται στις εξεταστικές και στην όλη διαδικασία- μεγάλη. Εξακολουθώ και στηρίζω όλους τους συγγενείς (και την κυρία Καρυστιανού) στο ζήτημα αυτό και θεωρώ πως στο ποσοστό που η συναυλία και οι κινητοποιήσεις ευαισθητοποίησαν για το θέμα σας, δεν ήταν λάθος η αποδοχή μας να συμμετάσχουμε. Δεν μπορώ να συνδεθώ με μετέπειτα προσωπικές επιλογές του κάθε συγγενούς, όμως -και ειδικά η συγκεκριμένη δήλωση που την θεωρώ ατυχή, για να το πω καλοπροαίρετα, προσωπικά μου προκαλεί πολύ δυσάρεστα συναισθήματα. Δεν γινόταν να μην το πω. Είμαι κοντά σας σε ό,τι με χρειαστείτε -αν χρειάζομαι κάπου ως καλλιτέχνης. Δεν θέλω όμως να γίνομαι μπροστάντζα σε πράγματα με τα οποία διαφωνώ και τα αντιμάχομαι από μικρό παιδάκι. Με σεβασμό και εκτίμηση».

Υπενθυμίζεται πως όλα ξεκίνησαν με την ανάρτηση του Φοίβου Δεληβοριά την οποία ο Νίκος Πλακιάς σχολίασε.  Ο τραγουδοποιός δήλωσε ότι ο ίδιος πλέον μετά τις δηλώσεις για τις αμβλώσεις αντιλαμβάνεται γιατί υπήρξε μερίδα συγγενών που κρατούσε αποστάσεις τόσο από την κυρία Καρυστιανού, όσο και από το υπό διαμόρφωση κόμμα της.  Ο Νίκος Πλακιάς από την πλευρά του σχολίασε κάτω από την ανάρτηση καταλογίζοντάς του μεγάλο μερίδιο ευθύνης για τις νομικές δυσκολίες που αντιμετώπισαν οι συγγενείς των θυμάτων της τραγωδίας των Τεμπών, λόγω της συναυλίας που είχε διοργανωθεί και στην οποία συμμετείχε ο τραγουδοποιός.

Ο Νίκος Πλακιάς μίλησε για νομικά εμπόδια που αντιμετώπισαν οι συγγενείς και δημιουργήθηκαν από τα χρήματα της εν λόγω συναυλίας ενώ θυμίζει στον Δεληβοριά ότι 30 υπογραφές συγγενών σας προσκομίσαμε τότε και θυμάμαι που είπες: εγώ θα τραγουδήσω έστω και μόνος μου για την Μαρία. Δεν ξεχνάμε . Και τώρα λες ότι είσαι δίπλα μας. Η ζημιά έγινε Φοίβο και είναι ανυπολόγιστη».

Η ανάρτηση του Φοίβου Δεληβοριά:

«Μετά και από τις σημερινές δηλώσεις της κυρίας Καρυστιανού για τις αμβλώσεις, μας γίνεται ακόμη πιο σαφές γιατί ο Σύλλογος των Συγγενών των Θυμάτων κρατάει τόσο εμφατικά τις αποστάσεις από κείνην και το υπό δημιουργίαν κόμμα της. Μαζί τους 100%. Τα ανθρώπινα δικαιώματα δεν μπαίνουν σε διαβούλευση».

gfrtdyvgbfd

Ο Νίκος Πλακιάς σχολιάζοντας κάτω από την ανάρτηση ανέφερε αρχικά: «Εσύ δεν ήσουν, Φοίβο Δεληβοριά τότε που σας είπα να μην κάνετε την συναυλία γιατί δεν θα έχει καλά αποτελέσματα αυτή η κίνηση;».

Στην συνέχεια σχολίασε «έχεις πολύ μεγάλο μερίδιο, όπως και οι υπόλοιποι καλλιτέχνες που συμμετείχαν τότε, για όλο αυτό που δημιουργήσατε με τα έσοδα αυτής της συναυλίας. Και δεν εννοώ ότι δημιουργήσατε την πολιτικό Μαρία αλλά τα νομικά εμπόδια που βρέθηκαν στον δρόμο μας και τα οποία γίνανε με χρήματα που μαζέψατε εσείς.

Η ανάρτηση του Νίκου Πλακιά:

«Εσύ δεν ήσουν, Φοίβο Δεληβοριάς τότε που σας είπα να μην κάνετε την συναυλία γιατί δεν θα έχει καλά αποτελέσματα αυτή η κίνηση; Έχεις πολύ μεγάλο μερίδιο , όπως και οι υπόλοιποι καλλιτέχνες που συμμετείχαν τότε , για όλο αυτό που δημιουργήσατε με τα έσοδα αυτής της συναυλίας. Και δεν εννοώ ότι δημιουργήσατε την πολιτικό Μαρία αλλά τα νομικά εμπόδια που βρέθηκαν στον δρόμο μας και τα οποία γίνανε με χρήματα που μαζέψατε εσείς. 30 υπογραφές συγγενών σας προσκομίσαμε τότε και θυμάμαι που είπες : εγώ θα τραγουδήσω έστω και μόνος μου για την Μαρία. Δεν ξεχνάμε . Και τώρα λες ότι είσαι δίπλα μας. Η ζημιά έγινε Φοίβο και είναι ανυπολόγιστη».

Απάντηση Δεληβοριά σε Πλακιά για Καρυστιανού: Δεν συνδέομαι με τις επιλογές του κάθε συγγενούς

Χανιά: Στη Δικαιοσύνη προσφεύγει ο Δήμος για τους βανδαλισμούς στα ηλεκτρικά ποδήλατα — Μηνυτήρια αναφορά Σημανδηράκη

«Μπαράζ» καταστροφών στο νέο σύστημα i-bike Chania λίγες μόλις ημέρες μετά την πιλοτική εφαρμογή του — Ο Δήμαρχος ζητά την ποινική δίωξη των υπευθύνων, κάνοντας λόγο για συστηματική υποβάθμιση της δημόσιας περιουσίας.

Τον δρόμο της Δικαιοσύνης επιλέγει η Δημοτική Αρχή Χανίων προκειμένου να αναχαιτίσει το κύμα φθορών που καταγράφεται το τελευταίο διάστημα στις υποδομές της πόλης. Ο Δήμαρχος Χανίων, Παναγιώτης Σημανδηράκης, προχωρά στην κατάθεση μηνυτήριας αναφοράς κατά αγνώστων, αλλά και κατά παντός υπευθύνου, με αφορμή τα εκτεταμένα περιστατικά βανδαλισμών που σημειώθηκαν στο δίκτυο των κοινόχρηστων ηλεκτρικών ποδηλάτων. Η κίνηση αυτή έρχεται ως απάντηση σε μια σειρά ενεργειών που θέτουν σε κίνδυνο τη βιωσιμότητα του εγχειρήματος αστικής κινητικότητας, λίγα μόλις εικοσιτετράωρα μετά την έναρξη της λειτουργίας του.

Το χρονικό της φθοράς στο σύστημα «i-bike»

Το νέο σύστημα δημοτικών ηλεκτρικών κοινόχρηστων ποδηλάτων, υπό την ονομασία «i-bike Chania», τέθηκε σε πιλοτική εφαρμογή στις 29 Δεκεμβρίου 2025, με στόχο την ενίσχυση της οικολογικής μετακίνησης στον αστικό ιστό. Ωστόσο, η περίοδος προσαρμογής σημαδεύτηκε από σοβαρά περιστατικά καταστροφών.

Το αποκορύφωμα των επιθέσεων διαπιστώθηκε στις 13 Ιανουαρίου, όταν οι αρμόδιες υπηρεσίες του Δήμου κατέγραψαν βανδαλισμούς στο σύνολο σχεδόν των σταθμών βάσης, αλλά και στα ίδια τα ηλεκτρικά ποδήλατα. Σύμφωνα με τη δημοτική αρχή, οι φθορές δεν ήταν περιστασιακές, αλλά αποτελούν μέρος μιας συνεχιζόμενης δραστηριότητας αγνώστων που στρέφεται κατά της δημοτικής περιουσίας από την πρώτη κιόλας ημέρα λειτουργίας της υπηρεσίας.

Η νομική διάσταση: «Δόλια και παράνομη συμπεριφορά»

Στο κείμενο της μηνυτήριας αναφοράς, η οποία συνοδεύεται από δήλωση υποστήριξης της κατηγορίας, περιγράφεται με μελανά χρώματα η κατάσταση που επικρατεί στους κοινόχρηστους χώρους. Η πλευρά του Δήμου Χανίων κάνει λόγο για άτομα που λειτουργούν «παράνομα και δόλια», αγνοώντας τους νόμους και το περιβάλλον, με σκοπό την εξυπηρέτηση «αντισυμβατικών και παρανόμων ιδιωτικών συμφερόντων».

Η αναφορά δεν περιορίζεται μόνο στα ποδήλατα, αλλά εντάσσει τα περιστατικά σε ένα ευρύτερο πλαίσιο παραβατικότητας που πλήττει δημόσια και δημοτικά κτίρια, αρχαιολογικά μνημεία, χώρους πολιτισμού και τοίχους περίφραξης. Όπως επισημαίνεται, παρατηρείται επανειλημμένα το φαινόμενο της ανεξέλεγκτης καταστροφής σε πάρκα, παγκάκια, δένδρα και οχήματα, μια πρακτική που οδηγεί στην υποβάθμιση της ποιότητας ζωής των κατοίκων.

Το οικονομικό κόστος και η συνδρομή της ΕΛ.ΑΣ.

Πέρα από την αισθητική και λειτουργική υποβάθμιση, η Δημοτική Αρχή αναδεικνύει και την οικονομική παράμετρο του ζητήματος.

Η επισκευή, ο καθαρισμός, η συντήρηση και η αντικατάσταση των κατεστραμμένων υποδομών μεταφράζονται σε σημαντικό κόστος για τα ταμεία του Δήμου και, κατ’ επέκταση, για τους ίδιους τους δημότες που επωμίζονται το βάρος της αποκατάστασης.

Όπως αναφέρεται στο περιεχόμενο της αναφοράς:

Το ως άνω γεγονός συμβαίνει διότι παράνομα κάποια άτομα μη σεβόμενα τους νόμους  και το περιβάλλον, βανδαλίζουν και καταστρέφουν αντικείμενα και κινητά τα οποία έχουν τεθεί προς εξυπηρέτηση των πολιτών και κοινή χρήση και δημόσιους κοινόχρηστους χώρους, όπως δημόσια και δημοτικά κτίρια, τοίχους περίφραξης, μνημεία αρχαιολογικά και νεωτέρων περιόδων, χώρους πολιτισμού, κ.λ.π., δόλια, παράνομα και από υπαιτιότητά τους και προς εξυπηρέτησιν των αντισυμβατικών και παρανόμων ιδιωτικών τους συμφερόντων.

Επανειλημμένα παρατηρείται έντονο πρόβλημα ανεξέλεγκτης καταστροφής και βανδαλισμών και δημοτικά κινητά πράγματα και σε δημόσιους κοινόχρηστους χώρους, τους οποίους διενεργούν  άγνωστοι προς ημάς σε δένδρα και φυτά, πάρκα, παγκάκια, ποδήλατα, οχήματα, μνημεία, δημόσια κτίρια και αλλαχού, και στην παρούσα περίπτωση στα δημοτικά ηλεκτρικά κοινόχρηστα ποδήλατα, με αποτέλεσμα την καταστροφή τους και την υποβάθμιση της ποιότητας ζωής των πολιτών, που παρά τις συνεχείς και επίπονες προσπάθειες του Δήμου Χανίων, συνεχίζονται αμείωτα, έχει δε ζητηθεί και η συνδρομή της Ελληνικής Αστυνομίας για την αποτελεσματικότερη αντιμετώπιση του προβλήματος.

Επειδή παρά τας επανειλημμένας συστάσεις μας προς του κατοίκους του Δήμου Χανίων, για να σέβονται τη δημοτική και δημόσια περιουσία, τα κοινόχρηστα κινητά και ακίνητα, τους κοινόχρηστους χώρους, τα μνημεία, τους αρχαιολογικούς χώρους κ.λ.π., καθώς η επισκευή, καθαρισμός, συντήρηση,

ανακαίνιση και λοιπές εργασίες αποκατάστασης, κοστίζει χρήματα στο Δήμο Χανίων και κατ΄ επέκταση και στους πολίτες του.

Επειδή οι πράξεις αυτές των μηνυομένων προβλέπονται και τιμωρούνται από το νόμο, δι΄ ον λόγον θα πρέπει να διωχθούν ποινικά και να τιμωρηθούν.»

Σε πολιτισμένους τόνους συζήτηση Πολάκη – Γεωργιάδη για το νοσοκομείο Χανίων – Ο Υπουργός Υγείας παραδέχτηκε ότι “έχουμε πρόβλημα στα Χανιά”

Στην άκρη φαίνεται πως άφησαν, έστω και προσωρινά, τους ομηρικούς καυγάδες τους, ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ και πρώην αναπληρωτής υπουργός Υγείας Παύλος Πολάκης και ο υπουργός Υγείας Άδωνις Γεωργιάδης.

Ο λόγος, για την επίκαιρη ερώτηση του κ. Πολάκη που συζητήθηκε  στην Ολομέλεια της Βουλής, σχετικά με τις ελλείψεις υγειονομικού προσωπικού στο νοσοκομείο Χανίων.

Ο κ. Πολάκης είχε αφήσει να εννοηθεί ότι αναμένεται ηχηρή σύγκρουση καθώς σε ανάρτησή του είχε προαναγγέλλει ότι θα απαντήσει «ο “αδιευκρίνιστος” Γεωργιάδης». Ωστόσο, η συζήτηση εξελίχθηκε σε ήρεμο κλίμα.

Συγκεκριμένα, ο κ. Πολάκης απαρίθμησε τα προβλήματα που αντιμετωπίζει σε υγειονομικό προσωπικό το νοσοκομείο χωρίς να αυξάνει την ένταση. Ανέφερε τους αριθμούς των εργαζομένων που υπήρχαν επί της θητείας του ΣΥΡΙΖΑ και τη μείωση που υπάρχει σήμερα, ζητώντας να ενημερωθεί σχετικά με τις κινήσεις της κυβέρνησης για την επάνδρωση του νοσοκομείου.

«Πράγματι έχουμε πρόβλημα στα Χανιά»

«Πράγματι έχουμε πρόβλημα στα Χανιά», απάντησε χωρίς περιστροφές ο Άδωνις Γεωργιάδης, εξηγώντας ότι η κυβέρνηση αρχικά προκήρυξε 36 θέσεις, από τις οποίες 23 κηρύχθηκαν άγονες, καθώς δεν υπήρξαν αντίστοιχες αιτήσεις.

«Ενισχύουμε το νοσοκομείο Χανίων, αλλά έχουμε πράγματι πρόβλημα, όχι επειδή δεν κάναμε προσλήψεις, αλλά επειδή δεν είχαμε προσφορά», τόνισε ο κ. Γεωργιάδης.

Μάλιστα είπε ότι παρά τα προβλήματα στον αριθμό των εργαζομένων «το νοσοκομείο πηγαίνει καλά, έχει αύξηση στην εξυπηρέτηση πολιτών. Με λιγότερο προσωπικό έχουμε καλύτερη απόδοση».

Τόνισε επίσης ότι αρκετές θέσεις διευθυντών που είχαν προκηρυχθεί τελικά θα καλυφθούν, επισημαίνοντας ξανά ότι ο λόγος που υπάρχει μείωση είναι ότι οι εργαζόμενοι στο ΕΣΥ δεν κάνουν αιτήσεις για να καλύψουν τις θέσεις που προκηρύσσονται.

«Χαίρομαι αν ισχύει η προκήρυξη των 150 ατόμων», απάντησε με τη σειρά του ο Παύλος Πολάκης, ενώ τόνισε ότι πράγματι υπάρχει αύξηση της κίνησης στο νοσοκομείο μετά το 2022, αλλά ότι ακόμη δεν έχει φτάσει στα επίπεδα του 2019.

«Το πρόβλημα στα Χανιά δεν ήταν η επέκταση του ΤΕΠ», τόνισε ο κ. Πολάκης, ασκώντας όμως κριτική στον τρόπο που θα λειτουργήσει και προτείνοντας εναλλακτικές λύσεις ώστε να γίνει πιο χρήσιμο.

Τόνισε επίσης ότι για το γεγονός ότι δεν υπάρχει ανταπόκριση εργαζομένων στις προκηρύξεις φταίει και το αυξημένο κόστος ζωής στα Χανιά και η μεγάλη αύξηση του Airbnb. Υπενθύμισε δε ότι στα Σφακιά, το θέμα έχει λυθεί για τους τέσσερις εργαζόμενους του Κέντρου Υγείας, καθώς ο ίδιος όταν ήταν δήμαρχος εξασφάλισε να χτιστούν δύο σπίτια και στη συνέχεια οι επόμενες δημοτικές αρχές έκαναν το ίδιο για άλλα δύο σπίτια, προκειμένου οι εργαζόμενοι να έχουν λυμένο το θέμα της διαμονής.

«Δεν θέλω να σας πω γκαντέμη αλλά…»

Το καλό κλίμα συνεχίστηκε και στη δευτερολογία του υπουργού, ο οποίος μάλιστα έκανε χιούμορ στον Παύλο Πολάκη, θυμίζοντας την περίπτωση του ΤΕΠ των Φιλιατρών, το οποίο είχε αναδείξει με μεγάλη ένταση ο Παύλος Πολάκης, με αποτέλεσμα να συγκρουστεί έντονα με τον Άδωνι Γεωργιάδη. Ωστόσο, το συγκεκριμένο έργο ακυρώθηκε.

«Δε θέλω να σας πω γκαντέμη, αλλά τα Φιλιατρά με τα οποία ασχοληθήκατε ακυρώθηκαν, μην ακυρωθούν και τα Χανιά», είπε συγκεκριμένα, ξεκαθαρίζοντας ότι αστειεύεται και με τον Παύλο Πολάκη να χαμογελά από το έδρανό του.

Σε σχέση με την αύξηση του κόστους ζωής, ο κ. Γεωργιάδης παραδέχτηκε ότι αυτός ενδεχομένως να είναι ο λόγος, αλλά ξεκαθάρισε ότι «σπίτια για νοσοκομείο με 1000 εργαζόμενους δεν μπορείς να χτίσεις» και ότι τέτοιες παρεμβάσεις κάνει και ο ίδιος αλλά για πολύ μικρότερες μονάδες. Όπως είπε, αυτό το ζήτημα μπορεί να λυθεί με συνεργασία με την τοπική αυτοδιοίκηση, αν δηλαδή αναλάβει να εξασφαλίσει τη διαβίωση των εργαζομένων στο νοσοκομείο.

Ο κ. Γεωργιάδης έκλεισε την απάντησή του τονίζοντας ότι η ερώτηση είναι ορθή και εκτίμησε ότι το 2026 θα είναι καλύτερη χρονιά για το νοσοκομείο Χανίων.

Λαϊκή Συσπείρωση Πλατανιά: Χάνεται Δημοτικό ακίνητο στο Κοντομαρί – Σήμερα Τρίτη 20 Ιανουαρίου κάλεσμα στο δημοτικό συμβούλιο Δήμου Πλατανιά στις 4

Σε πολιτική αντιπαράθεση εξελίσσεται η διαδικασία δήλωσης της δημοτικής περιουσίας στο Εθνικό Κτηματολόγιο, με τη «Λαϊκή Συσπείρωση» να καταγγέλλει τη Δημοτική Αρχή για εξαίρεση τεκμηριωμένου ακινήτου στην πλατεία του χωριού, παρά την ύπαρξη δημόσιων εγγράφων που πιστοποιούν την κυριότητα.

Μείζον ζήτημα διαχείρισης της δημοτικής περιουσίας ανακύπτει στον Δήμο Πλατανιά, με επίκεντρο ένα ακίνητο-φιλέτο στην κοινότητα Κοντομαρί. Ενόσω οι προθεσμίες για την κτηματογράφηση στενεύουν, η δημοτική παράταξη της «Λαϊκής Συσπείρωσης», δια του συμβούλου της Αντώνη Ακρωτηριανάκη, κρούει τον κώδωνα του κινδύνου για την πιθανή απώλεια ενός οικοπέδου ζωτικής σημασίας για την τοπική κοινωνία. Το ζήτημα λαμβάνει διαστάσεις ενόψει της αυριανής συνεδρίασης του Δημοτικού Συμβουλίου, όπου, σύμφωνα με τις καταγγελίες, το εν λόγω ακίνητο απουσιάζει ηχηρά από τη σχετική εισήγηση καταχώρησης.

Η «εξαίρεση» από τη λίστα του Κτηματολογίου

Η ένταση κλιμακώνεται με αφορμή την επικείμενη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου Πλατανιά (αύριο στις 16:00), η οποία έχει ως αντικείμενο τη λήψη αποφάσεων για την καταχώρηση δημοτικών ακινήτων στο Κτηματολόγιο. Σύμφωνα με τον κ. Ακρωτηριανάκη, ενώ η εισήγηση της Δημοτικής Αρχής περιλαμβάνει εννέα άλλα ακίνητα, εξαιρείται -για άγνωστους λόγους- το συγκεκριμένο οικόπεδο στο Κοντομαρί.

Ο δημοτικός σύμβουλος κάνει λόγο για «πρωτοφανή κίνηση» και καλεί τους κατοίκους σε παράσταση διαμαρτυρίας στο Δημαρχείο, ζητώντας εξηγήσεις για το γιατί ένα ακίνητο που προορίζεται για χώρο πρασίνου, άθλησης ή πολιτισμού, κινδυνεύει να χαθεί από το δημοτικό χαρτοφυλάκιο.

Ο φάκελος των τεκμηρίων: Τα έγγραφα κυριότητας

Στον πυρήνα της καταγγελίας βρίσκεται η επίκληση σωρείας δημόσιων εγγράφων, τα οποία, κατά τον καταγγέλλοντα, αποδεικνύουν πέραν πάσης αμφιβολίας την «πλήρη και αποκλειστική κυριότητα» του Δήμου Πλατανιά (ως καθολικού διαδόχου της Κοινότητας Κοντομαρίου).

Συγκεκριμένα, παρατίθενται τα εξής στοιχεία:

  • Ιστορικό Τίτλου: Έγγραφο της Κοινότητας Κοντομαρί (αρ. πρωτ. 2/4.1.1996) και βεβαίωση του τότε Προέδρου, που περιγράφουν ακίνητο 1.423,91 τ.μ., συνορευόμενο με την κεντρική πλατεία και κοινοτική οδό.

  • Πολεοδομικά Στοιχεία: Τοπογραφικό διάγραμμα και διάγραμμα κάλυψης του 1995 της Περιφερειακής Διοίκησης Χανίων, θεωρημένα από τη Διεύθυνση Πολεοδομίας, τα οποία συνόδευαν την Οικοδομική Άδεια με αριθμό 146/1996.

  • Οικοδομική Άδεια: Η άδεια (146/1996) αφορούσε την ανέγερση Ιατρείου και Κοινοτικού Γραφείου εντός του επίμαχου οικοπέδου, συνοδευόμενη από πλήρη αρχιτεκτονική μελέτη (κατόψεις, τομές, διαγράμματα) ελεγμένη από τις αρμόδιες υπηρεσίες της τέως Νομαρχίας Χανίων.

  • Περιουσιακή Κατάσταση: Η Βεβαίωση Ε9 του Δήμου Πλατανιά για το έτος 2011, όπου το ακίνητο εμφανίζεται καταγεγραμμένο ως δημοτική ιδιοκτησία επιφάνειας 1.500 τ.μ.

Ερωτήματα για τη στάση της Δημοτικής Αρχής

Ο κ. Ακρωτηριανάκης καταλογίζει στη Δημοτική Αρχή «αδιαφορία» και «άρνηση» παροχής ξεκάθαρων απαντήσεων επί δύο έτη, παρά τις επανειλημμένες οχλήσεις και τα σχετικά αιτήματα (με αναφορές σε αριθμούς πρωτοκόλλου του 2024 και 2025).

«Γιατί η δημοτική αρχή αρνείται να προστατέψει την περιουσία της; Γιατί δεν προτείνει στο δημοτικό συμβούλιο την καταχώρηση του ακινήτου;» είναι τα ερωτήματα που θέτει ο δημοτικός σύμβουλος, αφήνοντας αιχμές για κίνητρα που δεν συνάδουν με την προάσπιση του δημοσίου συμφέροντος. Η αντιπολίτευση ζητά από τους αρμόδιους αντιδημάρχους να προχωρήσουν σε ενδελεχή μελέτη των εγγράφων και να πράξουν το καθήκον τους, διασφαλίζοντας ότι ο χώρος θα παραμείνει δημοτικός για να αξιοποιηθεί προς όφελος των πολιτών.

Η αυριανή συνεδρίαση αναμένεται με ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς η στάση της Δημοτικής Αρχής απέναντι στα προσκομισθέντα στοιχεία θα κρίνει την τύχη του ακινήτου στην καρδιά του Κοντομαρίου.

Μνήμες από τα Τέμπη ξυπνά η πολύνεκρη σύγκρουση των τρένων στην Ισπανία – Οι εργαζόμενοι είχαν προειδοποιήσει

Επιστολή του συνδικάτου εργαζομένων της σιδηροδρομικής εταιρείας ADIF είχε κρούσει καμπάνες κινδύνου για σοβαρές βλάβες στις σιδηρογραμμές, συμπεριλαμβανομένης και εκείνης πάνω στην οποία εκτροχιάστηκαν τα τρένα. Στους 39 οι νεκροί, ενώ ακόμη 12 βρίσκονται σε κρίσιμη κατάσταση.

Το έγκλημα των Τεμπών θυμίζει η σιδηροδρομική τραγωδία στην Κόρδοβα με τους τουλάχιστον 39 νεκρούς, καθώς οι πληροφορίες που έρχονται στη δημοσιότητα σχετικά με το χρονικό του συμβάντος ταιριάζουν με την ελληνική πολύνεκρη σύγκρουση.

Συγκεκριμένα, όπως μεταδίδει το Reuters, το συνδικάτο των ισπανών μηχανοδηγών είχε προειδοποιήσει τον περασμένο Αύγουστο με επιστολή του τη σιδηροδρομική εταιρεία ADIF για σοβαρή φθορά σε σιδηρογραμμές που χρησιμοποιούν οι αμαξοστοιχίες υψηλής ταχύτητας, περιλαμβανομένης αυτής στην οποία συγκρούσθηκαν χθες, Κυριακή, τα δύο τρένα.

Λακκούβες, εξογκώματα και ανισορροπίες στις γραμμές ηλεκτροδότησης πάνω από τις αμαξοστοιχίες προκαλούν συχνές βλάβες και ζημιές στα τρένα, αναφέρεται στην επιστολή, ενώ προστίθεται ότι μηχανοδηγοί ενημέρωναν «καθημερινά» την εταιρεία για τις ανησυχίες τους, χωρίς ωστόσο να αναληφθεί κάποια δράση.

Ο απολογισμός μέχρι στιγμής

Πέρα από τους 39 νεκρούς, 12 ακόμη άτομα νοσηλεύονται σε μονάδες εντατικής θεραπείες σε κρίσιμη κατάσταση.

«Περίπου 300 άνθρωποι επέβαιναν στο τρένο τη στιγμή του ατυχήματος», ανέφερε η Iryo η μια εκ των δύο σιδηροδρομικών εταιρειών.

«Ο εκτροχιασμός επηρέασε τα βαγόνια έξι έως οκτώ. Η Guardia Civil και οι πυροσβέστες εργάζονται εντατικά στο σημείο για την εκκένωση όλων των επιβατών και έχουν συστήσει κοινό κέντρο διαχείρισης έκτακτης ανάγκης. Η Iryo εκφράζει τη βαθιά της λύπη για το περιστατικό, έχει ενεργοποιήσει όλα τα πρωτόκολλα έκτακτης ανάγκης και συνεργάζεται στενά με την Adif, τη Renfe και τις αρμόδιες αρχές για να προσδιοριστούν τα αίτια και να αντιμετωπιστεί η κατάσταση με τον πιο αποτελεσματικό τρόπο».

Το πρωί της Δευτέρας, οι υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης στην Ανδαλουσία ανέφεραν ότι 122 άνθρωποι είχαν λάβει ιατρική φροντίδα για τα τραύματά τους και 48 παρέμεναν στο νοσοκομείο, εκ των οποίων 12 σε μονάδες εντατικής θεραπείας.

«Υπάρχουν πολλοί τραυματίες – ακόμη τρέμω», δήλωσε στην El País η 33χρονη Μαρία Σαν Χοσέ, επιβάτιδα του τρένου που εκτροχιάστηκε πρώτο.

Άλλος μάρτυρας δήλωσε στη δημόσια ραδιοτηλεόραση RTVE ότι ένα από τα βαγόνια του πρώτου τρένου είχε ανατραπεί πλήρως.

Επιβάτης του δεύτερου τρένου – το οποίο εκτελούσε δρομολόγιο από τη Μαδρίτη προς την Ουέλβα – είπε στη δημόσια τηλεόραση TVE: «Ο κόσμος ούρλιαζε, οι αποσκευές έπεφταν από τα ράφια. Ταξίδευα προς την Ουέλβα στο τέταρτο βαγόνι – το τελευταίο, ευτυχώς».

Ο αρχηγός της πυροσβεστικής της Κόρδοβα, Πάκο Καρμόνα, δήλωσε στο TVE ότι, ενώ το τρένο της Iryo είχε εκκενωθεί μέσα σε λίγες ώρες από το συμβάν, τα βαγόνια της Renfe είχαν υποστεί σοβαρές ζημιές, με στρεβλωμένα μέταλλα και καθίσματα.

«Υπάρχουν ακόμη άνθρωποι παγιδευμένοι. Η επιχείρηση επικεντρώνεται στην απεγκλώβιση ατόμων από πολύ στενούς χώρους», είπε. «Πρέπει να απομακρύνουμε τα σώματα για να φτάσουμε σε όσους μπορεί να είναι ακόμη ζωντανοί. Πρόκειται για μια εξαιρετικά δύσκολη επιχείρηση».

Ο Ισπανός υπουργός Μεταφορών, Όσκαρ Πουέντε, δήλωσε ότι τα «αίτια του δυστυχήματος δεν έχουν ακόμη εξακριβωθεί». Μιλώντας σε συνέντευξη Τύπου στον σταθμό Ατότσα της Μαδρίτης, πρόσθεσε ότι ήταν «πραγματικά περίεργο» να συμβεί εκτροχιασμός σε ευθύ τμήμα της γραμμής. Το συγκεκριμένο τμήμα είχε ανακαινιστεί τον Μάιο, είπε.

Ο Πουέντε ανέφερε ότι οι περισσότεροι από τους νεκρούς και τους τραυματίες βρίσκονταν στα δύο πρώτα βαγόνια του δεύτερου τρένου.

Ο Σάντσεθ επρόκειτο να επισκεφθεί την περιοχή τη Δευτέρα, ενώ ο βασιλιάς και η βασίλισσα παρακολουθούσαν τις εξελίξεις με ανησυχία, σύμφωνα με εκπρόσωπο.

«Απόψε είναι μια νύχτα βαθιάς οδύνης για τη χώρα μας λόγω του τραγικού σιδηροδρομικού δυστυχήματος στο Αδαμούθ», έγραψε ο πρωθυπουργός στο X. «Θέλω να εκφράσω τα πιο ειλικρινή μου συλλυπητήρια στις οικογένειες και τους αγαπημένους των θυμάτων.

Καμία λέξη δεν μπορεί να απαλύνει έναν τόσο τεράστιο πόνο, αλλά θέλω να γνωρίζουν ότι ολόκληρη η χώρα στέκεται στο πλευρό τους σε αυτή την εξαιρετικά δύσκολη στιγμή. Όλες οι υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης εργάζονται συντονισμένα και αδιάκοπα».

Ο περιφερειακός πρόεδρος της Ανδαλουσίας, Χουάν Μανουέλ Μορένο, εξέφρασε τα συλλυπητήριά του στις οικογένειες των θυμάτων, προσθέτοντας: «Οι καρδιές μας είναι συντετριμμένες».

Ένας δημοσιογράφος της δημόσιας ραδιοτηλεόρασης RNE, που ταξίδευε σε ένα από τα τρένα, είπε ότι η σύγκρουση έμοιαζε με σεισμό. Οι επιβάτες χρησιμοποίησαν σφυριά έκτακτης ανάγκης για να σπάσουν τα παράθυρα των βαγονιών και να βγουν έξω, ανέφερε.

Μια γυναίκα με το όνομα Κάρμεν έγραψε στο X ότι βρισκόταν στο τρένο από τη Μάλαγα προς τη Μαδρίτη. «Δέκα λεπτά μετά την αναχώρηση [από την Κόρδοβα], το τρένο άρχισε να κουνιέται έντονα και εκτροχιάστηκε από το έκτο βαγόνι πίσω από εμάς. Τα φώτα έσβησαν».

Βίντεο που αναρτήθηκε στο X από άλλον επιβάτη της Iryo έδειχνε υπάλληλο της εταιρείας με φωσφοριζέ γιλέκο να ζητά από τους επιβάτες να παραμείνουν στις θέσεις τους μέσα στα σκοτεινά βαγόνια και να καλεί όσους είχαν γνώσεις πρώτων βοηθειών να φροντίσουν τους συνεπιβάτες τους.

Ο υπάλληλος είπε στους επιβάτες ότι θα εκκενωθούν όταν αυτό είναι ασφαλές, αλλά ότι εκείνη τη στιγμή το ασφαλέστερο μέρος ήταν το ίδιο το τρένο. Τους προέτρεψε επίσης να εξοικονομήσουν την μπαταρία των κινητών τους τηλεφώνων ώστε να χρησιμοποιήσουν τους φακούς τους κατά την αποβίβαση.

Ο επιβάτης έγραψε: «Στο δικό μας βαγόνι είμαστε καλά, αλλά δεν ξέρουμε τι συμβαίνει στα άλλα. Υπάρχει καπνός και ζητούν γιατρό».

Ισπανικά μέσα ενημέρωσης ανέφεραν ότι περίπου 400 άνθρωποι επέβαιναν στα δύο τρένα.

Τοπικά τηλεοπτικά πλάνα έδειχναν ένα κέντρο υποδοχής επιβατών που είχε στηθεί στο Αδαμούθ, μια πόλη 5.000 κατοίκων, με τους ντόπιους να προσφέρουν φαγητό και κουβέρτες, καθώς η θερμοκρασία τη νύχτα κυμαινόταν γύρω στους 6°C.

Η Adif έχει αναστείλει όλα τα σιδηροδρομικά δρομολόγια μεταξύ Μαδρίτης και Ανδαλουσίας.

Το φονικότερο σιδηροδρομικό δυστύχημα της Ισπανίας τον 21ο αιώνα σημειώθηκε τον Ιούλιο του 2013, όταν ένα τρένο που κινούνταν με 111 μίλια την ώρα (179 χλμ/ώρα) εκτροχιάστηκε σε τμήμα γραμμής με όριο ταχύτητας 50 μίλια την ώρα στη βορειοδυτική περιοχή της Γαλικίας, σκοτώνοντας 80 ανθρώπους.

efsyn.gr