28.5 C
Chania
Τρίτη, 28 Ιουλίου, 2026

Παύλος Πολάκης: Σφοδρή επίθεση στην ΕΛ.ΑΣ. για τα ιδιωτικά πανεπιστήμια – Απορρίπτει την «ασφάλεια δικαίου» και θέτει τις κόκκινες γραμμές του ΣΥΡΙΖΑ

Σε μια παρέμβαση με ισχυρές πολιτικές αιχμές προχώρησε ο βουλευτής Χανίων του ΣΥΡΙΖΑ-Προοδευτική Συμμαχία, Παύλος Πολάκης, στρεφόμενος κατά της επίκλησης της «ασφάλειας δικαίου» ως επιχειρήματος για τη διατήρηση του θεσμικού πλαισίου των ιδιωτικών πανεπιστημίων.

Ο κ. Πολάκης χαρακτήρισε τη σχετική συλλογιστική ως «φοβικότητα και θολούρα», υποστηρίζοντας ότι η αποδοχή τετελεσμένων ακυρώνει την ίδια την έννοια της νομοθετικής αλλαγής, ενώ παράλληλα διατύπωσε το ελάχιστο πλαίσιο προγραμματικής σύγκλισης των αριστερών και δημοκρατικών δυνάμεων για την ανώτατη εκπαίδευση και προανήγγειλε αποκαλύψεις για ακαδημαϊκούς τίτλους στελεχών της κυβερνώσας παράταξης.

Η αμφισβήτηση της «ασφάλειας δικαίου» και τα παραδείγματα

Ο Χανιώτης βουλευτής εξέφρασε την έντονη αντίθεσή του στην ιδέα ότι ένας νόμος δεν πρέπει να καταργείται εφόσον έχει ήδη διαμορφώσει μια νέα πραγματικότητα. Σύμφωνα με τον ίδιο, η υιοθέτηση μιας τέτοιας λογικής θα οδηγούσε σε πολιτική αδράνεια, εμποδίζοντας την αναθεώρηση σειράς κομβικών μεταρρυθμίσεων της σημερινής κυβέρνησης.

Για να θεμελιώσει τη θέση του, ο κ. Πολάκης χρησιμοποίησε παραδείγματα από άλλους τομείς της κυβερνητικής πολιτικής, σημειώνοντας:

«Με βάση αυτή τη λογική δεν πρέπει να αλλάξει κανένας νόμος γιατί δημιούργησε πραγματικότητες και τετελεσμένα ο προηγούμενος! Άρα, π.χ., δεν πρέπει να αλλάξει ο νόμος για το επιτελικό κράτος γιατί θα χάσουν τη δουλεια τους οι 500-600 μετακλητοι που διόρισε στο Μαξίμου ο Μητσοτάκης! Η δεν μπορεί να αλλάξει ο νόμος για την ιδιωτικοποίηση της Επικουρική Ασφάλιση γιατί θα χάσουν λεφτά τα φαντς! Η δεν μπορούμε να ΞΑΝΑΔΙΩΞΟΥΜΕ τους εργολάβους απ’ τα νοσοκομεία γιατί θα χάσουν λεφτά οι ιδιοκτήτες των εταιρειών!».

Οι τέσσερις άξονες για την παιδεία και η προγραμματική σύγκλιση

Συνεχίζοντας την τοποθέτησή του, ο κ. Πολάκης προσδιορίζει με σαφήνεια τις θέσεις που θεωρεί μη διαπραγματεύσιμες για τον χώρο της Αριστεράς και της προοδευτικής αντιπολίτευσης. Όπως υπογραμμίζει, η πολιτική στάση οφείλει να είναι μία και να στηρίζεται στην πλήρη ανατροπή της εκπαιδευτικής πολιτικής της Νέας Δημοκρατίας.

Συγκεκριμένα, ο βουλευτής Χανίων διατύπωσε τις ακόλουθες προτάσεις:

  • Άρθρο 16: Καμία απολύτως αλλαγή στο Άρθρο 16 του Συντάγματος.

  • Ιδιωτικά ΑΕΙ: Κατάργηση του νόμου Πιερρακάκη και οριστικό κλείσιμο των ιδιωτικών πανεπιστημίων που τέθηκαν σε λειτουργία.

  • Εισαγωγή και δομές: Κατάργηση της Ελάχιστης Βάσης Εισαγωγής (ΕΒΕ), επαναφορά των διετών μεταλυκειακών προγραμμάτων και επανίδρυση των πανεπιστημιακών τμημάτων που έκλεισαν, με ειδική μνεία στη Νομική Σχολή Πατρών, την οποία τοποθετεί στην πρώτη γραμμή αποκατάστασης.

Ο κ. Πολάκης σημείωσε χαρακτηριστικά ότι τα σημεία αυτά αποτελούν «την ελάχιστη βάση προγραμματικής συνεννόησης αριστερών και δημοκρατικών δυνάμεων για την ανώτατη παιδεία».

Προειδοποίηση για αποκαλύψεις του Τομέα Διαφάνειας

Στο κλείσιμο της παρέμβασής του, ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ έστρεψε τα βέλη του κατά της κυβερνητικής ρητορικής περί «αριστείας», προαναγγέλλοντας τη δημοσιοποίηση επιβαρυντικών στοιχείων από την πλευρά της αξιωματικής αντιπολίτευσης.

Όπως ανέφερε:

«Έρχεται ΒΟΜΒΑ ΜΕΓΑΤΟΝΩΝ από Τομέα Διαφάνειας ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ με ονόματα και διευθύνσεις στελεχών της ΝΔ με χαριστικά “μεταπτυχιακά” και “διδακτορικά”».

Χανιά: Αντιδράσεις του Σωματείου ΑμεΑ για την προσβασιμότητα στον Καλαθά – «Η ισότητα δεν εφαρμόζεται επιλεκτικά»

Έντονο προβληματισμό και θεσμική παρέμβαση προκάλεσε στο Σωματείο Ατόμων με Αναπηρία Χανίων η δημόσια συζήτηση σχετικά με τη δημιουργία νέας θέσης στάθμευσης ΑμεΑ στην παραλία του Καλαθά, καθώς και οι σχετικές τοποθετήσεις εκπροσώπων της δημοτικής αρχής.

Αφορμή στάθηκε η επισήμανση δημότη για την απουσία προσβάσιμης αλυσίδας από το σημείο στάθμευσης έως την ακτή, με τις απαντήσεις δύο Αντιδημάρχων του Δήμου Χανίων να αναδεικνύουν ένα ευρύτερο ζήτημα γύρω από τον τρόπο σχεδιασμού, την πληρότητα και τη νομική υποχρέωση των υποδομών προσβασιμότητας στον δημόσιο χώρο.

Η δημόσια συζήτηση για την παραλία του Καλαθά και η θέση της δημοτικής αρχής

Η διαφωνία ανέκυψε όταν δημότης υπογράμμισε την έλλειψη συνεχούς, προσβάσιμης διαδρομής που να συνδέει τη νεοδημιουργηθείσα θέση στάθμευσης ΑμεΑ με την παραλία του Καλαθά.

Στο πλαίσιο του δημόσιου διαλόγου, δύο Αντιδήμαρχοι του Δήμου Χανίων τοποθετήθηκαν δημόσια, αναφέροντας ότι η συγκεκριμένη θέση προορίζεται για την εξυπηρέτηση ατόμων με αναπηρία που δεν χρησιμοποιούν αναπηρικό αμαξίδιο, ενώ συμπλήρωσαν ότι όσοι μετακινούνται με αμαξίδιο μπορούν να εξυπηρετηθούν «με μεγαλύτερη δυσκολία».

Η θέση αυτή προκάλεσε την άμεση αντίδραση του Σωματείου Ατόμων με Αναπηρία Χανίων. Παρότι το Σωματείο αναγνωρίζει ως θετική και αναγκαία τη δημιουργία νέων θέσεων στάθμευσης, εκφράζει τη βαθιά του ανησυχία για την αντίληψη σύμφωνα με την οποία μια παρέμβαση θεωρείται επαρκής όταν καλύπτει μόνο ένα μέρος της αναπηρικής κοινότητας ή όταν υποχρεώνει ορισμένους πολίτες να μετακινούνται με αυξημένο κίνδυνο, εξάρτηση ή δυσκολία.

Η σημασία της προσβάσιμης αλυσίδας και η έννοια του καθολικού σχεδιασμού

Αναλύοντας τις τεχνικές και κοινωνικές παραμέτρους του ζητήματος, το Σωματείο επισημαίνει ότι η προσβασιμότητα δεν δύναται να αξιολογείται στη βάση του αν «κάποιοι μπορούν» να εξυπηρετηθούν, ούτε υπάρχουν άτομα με αναπηρία δύο ταχυτήτων ή διαφορετικών κατηγοριών. Όπως υπογραμμίζεται, κανένας άνθρωπος δεν δικαιούται λιγότερη ασφάλεια, αυτονομία ή ισότιμη πρόσβαση λόγω της διαφορετικότητας της αναπηρίας του.

Παράλληλα, τονίζεται ότι ο καθολικός σχεδιασμός και η διασφάλιση μιας συνεχούς «προσβάσιμης αλυσίδας» δεν αποτελούν προαιρετικές λύσεις ή ζήτημα υποκειμενικής κρίσης των αρμοδίων, αλλά συνιστούν ρητές νομικές υποχρεώσεις της Πολιτείας και των οργάνων της Τοπικής Αυτοδιοίκησης. Στόχος αυτών των υποχρεώσεων είναι η διασφάλιση της ασφαλούς, αυτόνομης και αξιοπρεπούς μετακίνησης κάθε πολίτη από το σημείο άφιξής του έως τον τελικό του προορισμό. Σύμφωνα με το Σωματείο, όταν ένας χρήστης αναπηρικού αμαξιδίου υποχρεώνεται να εγκαταλείψει το πεζοδρόμιο και να κινηθεί στο οδόστρωμα λόγω διακοπής της προσβάσιμης διαδρομής, η προσβασιμότητα ακυρώνεται στην πράξη, καθώς μια μεμονωμένη θέση στάθμευσης δεν συνιστά ολοκληρωμένο έργο αν δεν εντάσσεται σε μια ασφαλή αλυσίδα μετακίνησης.

Το θεσμικό πλαίσιο και η απαίτηση για ουσιαστική διαβούλευση

Στην ανακοίνωσή του, το Διοικητικό Συμβούλιο του Σωματείου εστιάζει στην ανάγκη ουσιαστικής συμμετοχής των ατόμων με αναπηρία και των αντιπροσωπευτικών φορέων τους κατά το στάδιο του σχεδιασμού των παρεμβάσεων. Η υποχρέωση αυτή απορρέει από το διεθνές και εθνικό θεσμικό πλαίσιο, και ειδικότερα από τη Σύμβαση του ΟΗΕ για τα Δικαιώματα των Ατόμων με Αναπηρία (Νόμος 4074/2012), η οποία στα άρθρα 4 (παράγραφος 3) και 9 επιβάλλει την υποχρεωτική διαβούλευση και τη διασφάλιση της προσβασιμότητας.

Το σχετικό κανονιστικό πλαίσιο συμπληρώνεται από τον Νόμο 4488/2017, τον Νέο Οικοδομικό Κανονισμό (Ν. 4067/2012), τις Τεχνικές Οδηγίες Σχεδιασμού για τον Καθολικό Σχεδιασμό (ΥΑ ΥΠΕΝ/ΔΜΕΑΑΠ/124964/1561/2022), καθώς και τις κατευθυντήριες οδηγίες «Σχεδιάζοντας για Όλους» του πρώην ΥΠΕΚΑ. Το Σωματείο επισημαίνει ότι η εμπειρία των ίδιων των ΑμεΑ και η γνώση των τεχνικών προδιαγραφών αποτελούν εργαλείο για την αποφυγή αποσπασματικών λύσεων, σφαλμάτων και άσκοπης δαπάνης δημόσιων πόρων. Ωστόσο, όπως σημειώνεται, η συνήθης πρακτική των φορέων συνίσταται στην εκ των υστέρων κλήση των αντιπροσωπευτικών οργανώσεων για σχολιασμό έργων που έχουν ήδη υλοποιηθεί.

Η πρόσκληση σε συνεργασία και οι προοπτικές για την τοπική αυτοδιοίκηση

Υπό το πρίσμα αυτό, το Σωματείο Ατόμων με Αναπηρία Χανίων απευθύνει κάλεσμα προς τον Δήμο Χανίων να επανεξετάσει τη δημόσια διατυπωθείσα θέση του και να εγκαινιάσει μια ουσιαστική, συστηματική συνεργασία με τους φορείς εκπροσώπησης της αναπηρικής κοινότητας. Η οργάνωση δηλώνει τη διαθεσιμότητά της να παράσχει τεκμηριωμένη συμβουλευτική υποστήριξη στη δημοτική αρχή, ώστε οι μελλοντικές παρεμβάσεις να σχεδιάζονται εξαρχής σύμφωνα με τις αρχές του καθολικού σχεδιασμού.

Η παρέμβαση υπογραμμίζει ότι η προσβασιμότητα υπερβαίνει την τοποθέτηση μιας πινακίδας ή τη διαγράμμιση μιας θέσης στάθμευσης, αποτελώντας θεμελιώδες δικαίωμα κάθε ανθρώπου να προσεγγίζει τον προορισμό του με ασφάλεια και αυτονομία. Καθώς το δικαίωμα αυτό κατοχυρώνεται από το εθνικό και διεθνές δίκαιο, η εφαρμογή του οφείλει να είναι καθολική και όχι επιλεκτική, διασφαλίζοντας την ισότιμη συμμετοχή όλων των πολιτών στη δημόσια ζωή.

(Η φωτογραφία από την ανάρτηση του Κώστα Νικολαντωνάκη στη σελίδα Τα Κουνουπιδιανά μας)

Βάσκοι, Καταλανοί, Ισπανοί: Πώς το ποδόσφαιρο έβαλε τον εθνικισμό στην άκρη – “Υποστηρίζουν την εθνική Ισπανίας παρά τις πολιτικές τους πεποιθήσεις”

Την τελευταία φορά που η Ισπανία έφτασε στον τελικό του Παγκοσμίου Κυπέλλου, είχε μια ομάδα που απαρτιζόταν από παίκτες από την περιοχή της Καταλονίας. Τσάβι, Πουγιόλ , Πικέ και Σέρχιο Μπουσκέτς, ήταν βασικοί στην ομάδα που νίκησε την Ολλανδία στον τελικό του 2010 στο Γιοχάνεσμπουργκ.

Την ίδια περίοδο οι Καταλανοί ηγέτες είχαν αρχίσει να διατυπώνουν τις έντονες αντιδράσεις τους για τις εξουσίες που τους έκοψε η κεντρική διοίκηση. Όπως αναφέρει σήμερα το POLITICO σε ανάλυσή του, αλλά και άλλα διεθνή ΜΜΕ, δεκαέξι χρόνια αργότερα, η αμφισβήτηση της εδαφικής ενότητας της Ισπανίας από την Καταλονία και τη Χώρα των Βάσκων, έχει ξεθωριάσει. Και μάλιστα, η εθνική ποδοσφαίρου της χώρας που σήκωσε το δεύτερο παγκόσμιο τρόπαιο στην ιστορία της, απηχεί μια ενότητα που ξεπερνά πολιτικές αντιδικίες.

Βάσκοι και Καταλανοί ήταν η πλειοψηφία της σύνθεσης της ομάδας, η οποία δεν είχε ούτε έναν παίκτη από τη Ρεάλ Μαδρίτης.

Η σημερινή ομάδα στηρίζεται σε 9 Καταλανούς παίκτες (όπως οι Λαμίν Γιαμάλ, Πάου Κουμπαρσί, Μαρκ Κουκουρέγια και Ντάνι Όλμο). Επίσης, η ομάδα διαθέτει 7 Βάσκους παίκτες (όπως οι Ουνάι Σιμόν, Νίκο Γουίλιαμς, Μικέλ Μερίνο, Μάρτιν Θουμπιμέντι).

Ο ίδιος ο 64χρονος προπονητής Ντε λα Φουέντε αναδείχθηκε από τις ακαδημίες νέων της Αθλέτικ Μπιλμπάο.

Πρακτικά λοιπόν, όταν ένας Βάσκος ή ένας Καταλανός βλέπει την εθνική, δεν βλέπει την ομάδα της “Μαδρίτης”, αλλά τα “δικά του παιδιά” να πρωταγωνιστούν και να κρίνουν τους τίτλους. Επίσης, οι παίκτες της νέας γενιάς (γεννημένοι μετά το 2000, όπως ο Γιαμάλ) δεν κουβαλούν τα πολιτικά τραύματα του παρελθόντος.

 

“Δεν είναι ότι το αίσθημα υπέρ της ανεξαρτησίας έχει εξαφανιστεί, αλλά κανείς δεν το βλέπει ως προτεραιότητα αυτή τη στιγμή”, δήλωσε στο POLITICO η Λόλα Γκαρσία, αρθρογράφος στην κεντρώα εφημερίδα La Vanguardia της Καταλονίας. Η δε κυβέρνηση Σάντσεθ προσπαθεί να καρπωθεί αυτής της κατάστασης, κάνοντας λόγο για επίτευξη κανονικότητας και έκφραση ενότητας, απέναντι σε μια ταραγμένη περίοδο που προηγήθηκε, όταν και οι περιφέρειες ξεσηκώθηκαν υπό το βάρος των οικονομικών αδικιών απέναντί τους. 

Όπως επισημαίνει σωστά το POLITΙCO η καταλανική επιρροή στην ποδοσφαιρική κουλτούρα των Ισπανών ξεκίνησε με τον Γιόχαν Κρόιφ ως προπονητή στην Μπαρτσελόνα. Ο Κρόιφ εισήγαγε ένα μοντέλο παιχνιδιού βασισμένο στις γρήγορες, τριγωνικές πάσες και την ψυχραιμία, αντικαθιστώντας το physical game ως ίσχυε.

Στη συνέχεια ο Πεπ Γκουαρδιόλα χρησιμοποίησε το πλάνο του Κρόιφ δίνοντας προτεραιότητα στην πάσα και το ασφυκτικό πρεσάρισμα, οδηγώντας την Μπαρτσελόνα (2008-2012) στην απόλυτη κυριαρχία. Η αξία του καταλανικού ποδοσφαίρου παραμένει στα ύψη, με την Μπαρτσελόνα να παράγει συνεχώς παγκόσμιας κλάσης παίκτες μέσω της ακαδημίας La Masia.

Παράλληλα, η βασκική επιρροή αυξάνεται. Ο Μικέλ Ογιαρθάμπαλ και ο Νίκο Γουίλιαμς, πέτυχαν τα γκολ της Ισπανίας στον τελικό του Euro 2024 κόντρα στην Αγγλία. Ο Βάσκος Αρτέτα πάει περίφημα με την Άρσεναλ στην Αγγλία.

Η τελευταία εικοσαετία έφερε τις μεγαλύτερες επιτυχίες στην εθνική Ισπανίας (τέσσερα Euro και δύο Μουντιάλ στους άνδρες, ένα Μουντιάλ στις γυναίκες). Η καταλανική δυσαρέσκεια κορυφώθηκε το 2017 με το δημοψήφισμα για την ανεξαρτησία το οποίο η Μαδρίτη έκρινε παράνομο. Πολιτικοί φυλακίστηκαν η Μαδρίτη επέβαλε προσωρινά απευθείας έλεγχο στην περιοχή και ο τοπικός ηγέτης Κάρλες Πουτζντεμόν, κατέφυγε στο Βέλγιο. Σήμερα οι διώξεις έχουν σταματήσει, οι προφυλακισμένοι είναι ελεύθεροι και τα πράγματα έχουν ηρεμήσει χάρη στην αμνηστία της σοσιαλιστικής κυβέρνησης του Πέδρο Σάντσεθ.

Πρόσφατα, το Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης δικαίωσε τον Πουτζντεμόν, ανατρέποντας τις προσπάθειες των ισπανικών δικαστηρίων να τον εξαιρέσουν από την αμνηστία. Η απόφαση αυτή ανοίγει οριστικά τον δρόμο για την επιστροφή του στην Ισπανία.

Η δημοσιογράφος και αναλύτρια Λ. Γκαρσία δηλώνει στο POLITICO πως οι Καταλανοί πλέον ανησυχούν περισσότερο για τη στέγαση, καθώς η στεγαστική κρίση και η κατακόρυφη αύξηση των ενοικίων αποκλείουν πολλούς κατοίκους της περιοχής – αλλά και ολόκληρης της Ισπανίας – από την αγορά ακινήτων. Η μετανάστευση αποτελεί επίσης μια αυξανόμενη πηγή ανησυχίας, κάτι που είναι γόνιμο έδαφος για το νέο ακροδεξιό κόμμα, την “Καταλανική Συμμαχία” (Aliança Catalana). Το συγκεκριμένο κόμμα προωθεί ένα ιδιαίτερο κράμα αντιμεταναστευτικής πολιτικής και καταλανικού εθνικισμού. Ωστόσο, παρότι τάσσεται ανοιχτά υπέρ της ανεξαρτησίας, δεν υπόσχεται να ηγηθεί μιας νέας αποσχιστικής κίνησης.

Την ίδια ώρα τα αποσχιστικά κόμματα είναι πλέον διχασμένα.

“Μετά το κίνημα της ανεξαρτησίας, αυτό που βλέπουμε είναι μια βαθύτερη ιδεολογική πόλωση μεταξύ Αριστεράς και Δεξιάς” ανάμεσα στις αυτονομιστικές δυνάμεις, δήλωσε στο POLITICO ο Φρανσέσκ-Μαρκ Άλβαρο, βουλευτής του ισπανικού Κογκρέσου με την αυτονομιστική “Καταλανική Ρεπουμπλικανική Αριστερά”.

Το κόμμα αυτό υιοθετεί πλέον μια σαφώς πιο μετριοπαθή προσέγγιση στο ζήτημα της ανεξαρτησίας σε σχέση με το συντηρητικό κόμμα “Μαζί για την Καταλονία” του Πουτζδεμόν και την ακροαριστερή “Υποψηφιότητα Λαϊκής Ενότητας”.

Οι Βάσκοι έχουν το δικό τους, μακροχρόνιο εθνικό κίνημα, με ορισμένα από τα παραδοσιακά κόμματα τοπικής εξουσίας να στηρίζουν τον στόχο της ανεξαρτησίας. Ωστόσο, όπως ακριβώς συνέβη και στην Καταλονία, το ζήτημα αυτό έχει περάσει πλέον σε δεύτερη μοίρα.

Το 2011, η ένοπλη βασκική αυτονομιστική οργάνωση ETA ανακοίνωσε οριστική κατάπαυση του πυρός και το 2018 αυτοδιαλύθηκε. Σε αντίθεση με την Καταλονία, το ζήτημα της εθνικής κυριαρχίας στη Χώρα των Βάσκων ήταν κυριολεκτικά ζήτημα ζωής και θανάτου: Η ETA σκότωσε 853 ανθρώπους κατά τη διάρκεια μιας τετραετούς εκστρατείας βίας, κατά την οποία έδρασαν επίσης παρακρατικές ομάδες.

“Η βασκική κοινωνία βρίσκεται ακόμα σε μια φάση που θέλει απλώς να αφήσει πίσω της όσα συνέβησαν”, δήλωσε η Γκαρσία. “Ήταν πάρα πολλά τα χρόνια τρομοκρατίας και ο κόσμος προτιμά να τα ξεχάσει εντελώς”.

Το μετριοπαθές “Βασκικό Εθνικιστικό Κόμμα” ηγείται της κυβέρνησης συνασπισμού στην περιφέρεια, ενώ το πιο ριζοσπαστικό αυτονομιστικό κόμμα “EH Bildu” αποτελεί την αξιωματική αντιπολίτευση. Καθώς οι δημοσκοπήσεις δείχνουν ότι η υποστήριξη για τη βασκική ανεξαρτησία αγγίζει μόλις το 23%, και με τις μνήμες από την αποτυχία του καταλανικού εγχειρήματος να παραμένουν νωπές, κανένα από τα δύο κόμματα δεν θέτει σε προτεραιότητα το εδαφικό ζήτημα.

Ο Σαντιάγο Σεγουρόλα, αθλητικός συντάκτης και ερευνητής που εξετάζει τη στενή σχέση ποδοσφαίρου και πολιτικής, περιγράφει μια νοοτροπία “γαλατικού χωριού του Αστερίξ” στη Χώρα των Βάσκων, μια περιοχή με πληθυσμό μόλις δύο εκατομμυρίων, όπου το πάθος για το ποδόσφαιρο αγγίζει τα όρια της θρησκευτικής λατρείας.

Το στάδιο “Ιπουρούα” της Εϊμπάρ είναι κυριολεκτικά “σκαρφαλωμένο” στην πλαγιά ενός βουνού, χτισμένο πάνω στα ερείπια που άφησαν οι βομβαρδισμοί των γερμανικών και ιταλικών αεροσκαφών κατά τη διάρκεια του Ισπανικού Εμφυλίου.

Ο πιο επιτυχημένος σύλλογος της περιοχής, η Αθλέτικ Μπιλμπάο, αποτελεί αναμφίβολα τον κύριο εκφραστή των Βάσκων.

Η ομάδα ακολουθεί μια απαρέγκλιτη φιλοσοφία. Αποκτά αποκλειστικά παίκτες που είτε έχουν αναδειχθεί από τις ακαδημίες της είτε έχουν γεννηθεί ή αγωνιστεί σε συλλόγους της ισπανικής και γαλλικής Χώρας των Βάσκων, καθώς και της Ναβάρα. Για παράδειγμα, ο γαλλικής καταγωγής Αϊμερίκ Λαπόρτ, βασικό στέλεχος της εθνικής Ισπανίας, απέκτησε το δικαίωμα να αγωνιστεί στην Μπιλμπάο λόγω βασκικών οικογενειακών ριζών.

Παρά τον εξαιρετικά αυστηρό αυτόν περιορισμό στις μεταγραφές, η Αθλέτικ Μπιλμπάο παραμένει μία από τις μόλις τρεις ομάδες, μαζί με τη Ρεάλ Μαδρίτης και την Μπαρτσελόνα, που δεν έχουν υποβιβαστεί ποτέ από την πρώτη κατηγορία του ισπανικού πρωταθλήματος.

“Σε έναν παγκοσμιοποιημένο κόσμο όπου τα σύνορα έχουν καταργηθεί, η Αθλέτικ κράτησε τα δικά της”, δήλωσε ο Σεγουρόλα. “Και κατάφερε να μετατρέψει αυτή την ιδιαιτερότητα σε τεράστιο πλεονέκτημα. Αυτό αποδεικνύει ότι το ποδόσφαιρο είναι κάτι πολύ ανώτερο από μια απλή επιχείρηση”.

Παρά τις μικροεντάσεις, στο Σαν Σεμπαστιάν το κλίμα ήταν πανηγυρικό:

Με την έντονη εξάρτησή της από Καταλανούς και Βάσκους παίκτες, η εθνική ομάδα της Ισπανίας δημιουργεί ένα μεγάλο δίλημμα για τους εθνικιστές αυτών των περιοχών. Στηρίζουν την εθνική ομάδα της χώρας τους ή όχι;

“Τώρα υπάρχει μεγαλύτερη διάθεση να γιορταστούν οι επιτυχίες της εθνικής ομάδας, και μάλιστα με μεγαλύτερη ελευθερία”, δήλωσε η Γκαρσία, “Όχι ότι απαγορευόταν και πριν, αλλά σίγουρα ήταν κοινωνικά κατακριτέο”.

Ο Άλβαρο, ο βουλευτής του αυτονομιστικού καταλανικού κόμματος, αναφέρει ότι έχει φίλους υπέρ της ανεξαρτησίας οι οποίοι υποστηρίζουν την εθνική Ισπανίας παρά τις πολιτικές τους πεποιθήσεις, απλώς και μόνο επειδή απολαμβάνουν να βλέπουν τον Ντάνι Όλμο, τον Μαρκ Κουκουρέγια, τον Πάου Κουμπαρσί, τον Λαμίν Γιαμάλ και άλλους Καταλανούς παίκτες.

Καθώς η επιρροή των Καταλανών και των Βάσκων στην εθνική ομάδα είναι πλέον μεγαλύτερη από ποτέ και οι αυτονομιστικές εντάσεις έχουν εκτονωθεί, φαίνεται πως το ποδόσφαιρο, και όχι η ανεξαρτησία, είναι πλέον το κύριο θέμα συζήτησης στην Ισπανία αυτές τις μέρες του θριάμβου.

Σύγκρουση επιβατηγού «ΕΛΥΡΟΣ» με φορτηγό πλοίο στο λιμάνι της Σούδας: Προσωρινός απαγορευτικός απόπλους και έρευνα των αρχών

Ναυτικό ατύχημα σημειώθηκε το πρωί της Τρίτης εντός του λιμένα της Σούδας στα Χανιά, όταν το επιβατηγό-οχηματαγωγό πλοίο «ΕΛΥΡΟΣ» ήρθε σε σύγκρουση με φορτηγό πλοίο (cargo) κατά τη διάρκεια ελιγμών.

Το συμβάν προκάλεσε την ακαριαία κινητοποίηση των λιμενικών αρχών και των εμπλεκόμενων υπηρεσιών του λιμανιού, χωρίς ευτυχώς να καταγραφεί κάποιος τραυματισμός ανάμεσα στα μέλη των πληρωμάτων ή τους επιβάτες. Οι αρχές έχουν ήδη θέσει σε εφαρμογή τα προβλεπόμενα πρωτόκολλα ασφαλείας, προχωρώντας στην απαγόρευση απόπλου και για τα δύο σκάφη μέχρι την ολοκλήρωση των τεχνικών ελέγχων.

Το χρονικό της πρόσκρουσης κατά τους ελιγμούς απόπλου και πρόσδεσης

Το περιστατικό εξελίχθηκε κατά τις πρωινές ώρες, σε μια χρονική στιγμή αυξημένης κινητικότητας για τον λιμένα της Σούδας. Βάσει των διαθέσιμων πληροφοριών, το επιβατηγό-οχηματαγωγό «ΕΛΥΡΟΣ» βρισκόταν σε διαδικασία αναχώρησης και εκτελούσε τις απαραίτητες ενέργειες για τον απόπλου του από την προβλήτα.

Την ίδια ακριβώς ώρα, το φορτηγό πλοίο επιχειρούσε τους δικούς του χειρισμούς και κατάλληλες μανούβρες προκειμένου να προσεγγίσει και να δέσει ασφαλώς στο λιμάνι. Κατά την παράλληλη εξέλιξη αυτών των ναυτικών χειρισμών, τα δύο σκάφη ήρθαν σε επαφή, με αποτέλεσμα να σημειωθεί η σύγκρουση εντός της λιμενολεκάνης.

Η άμεση κινητοποίηση των αρχών και ο τεχνικός έλεγχος αξιοπλοΐας

Η αντίδραση του Λιμενικού Σώματος υπήρξε άμεση. Υπό την επίβλεψη και τον συντονισμό των λιμενικών αρχών, το φορτηγό πλοίο ολοκλήρωσε τις ενέργειές του και προσόρμισε με ασφάλεια στο λιμάνι της Σούδας, αποφεύγοντας περαιτέρω επιπλοκές στη ναυσιπλοΐα της περιοχής.

Παράλληλα, οι αρμόδιες αρχές προχώρησαν στην επιβολή προσωρινού απαγορευτικού απόπλου τόσο για το επιβατηγό-οχηματαγωγό «ΕΛΥΡΟΣ» όσο και για το φορτηγό πλοίο. Το μέτρο αυτό θα παραμείνει σε ισχύ έως ότου ολοκληρωθεί η εξονυχιστική τεχνική επιθεώρηση των σκαφών από τους αρμόδιους επιθεωρητές και εκδοθεί το απαραίτητο πιστοποιητικό διατήρησης κλάσης και άδεια αξιοπλοΐας από τον παρακολουθούντα νηογνώμονα.

Σε εξέλιξη η προανάκριση για τα αίτια του συμβάντος

Ταυτόχρονα με τις διαδικασίες τεχνικού ελέγχου των πλοίων, οι λιμενικές αρχές Χανίων διενεργούν επίσημη έρευνα για την πλήρη διαλεύκανση των αιτίων του ναυτικού ατυχήματος. Στο πλαίσιο της προανακριτικής διαδικασίας συγκεντρώνονται όλα τα απαραίτητα στοιχεία για να διαπιστωθούν οι ακριβείς συνθήκες, οι χειρισμοί και οι πιθανοί παράγοντες που οδήγησαν στη σύγκρουση των δύο σκαφών.

Κόκκινα δάνεια: Οι τράπεζες «καθάρισαν» – O λογαριασμός των 75 δισ. ευρώ έμεινε στην οικονομία

Δάνεια δεκάδων δισεκατομμυρίων ευρώ μεταφέρθηκαν μέσω πωλήσεων και τιτλοποιήσεων σε επενδυτικά κεφάλαια και πέρασαν υπό τη διαχείριση servicers, επιτρέποντας στις τράπεζες να απαλλαγούν ταχύτατα από το βάρος των μη εξυπηρετούμενων ανοιγμάτων.

Η εξυγίανση των τραπεζικών ισολογισμών παρουσιάστηκε τα προηγούμενα χρόνια ως μία από τις μεγαλύτερες επιτυχίες του ελληνικού χρηματοπιστωτικού συστήματος. Πίσω, όμως, από τη δραστική μείωση των κόκκινων δανείων στις τράπεζες παραμένει μια πολύ διαφορετική πραγματικότητα: το πρόβλημα δεν εξαφανίστηκε. Άλλαξε χέρια.

Δάνεια δεκάδων δισεκατομμυρίων ευρώ μεταφέρθηκαν μέσω πωλήσεων και τιτλοποιήσεων σε επενδυτικά κεφάλαια και πέρασαν υπό τη διαχείριση servicers, επιτρέποντας στις τράπεζες να απαλλαγούν ταχύτατα από το βάρος των μη εξυπηρετούμενων ανοιγμάτων. Για εκατομμύρια οφειλέτες και εγγυητές, ωστόσο, η πραγματικότητα παρέμεινε ουσιαστικά η ίδια: οι οφειλές εξακολουθούν να υπάρχουν και σε πολλές περιπτώσεις παραμένουν χωρίς βιώσιμη και οριστική διευθέτηση.

Η στρατηγική που επιλέχθηκε στα τέλη της περασμένης δεκαετίας, σε συνεννόηση με τους θεσμούς, έδωσε προτεραιότητα στην ταχεία εξυγίανση των τραπεζικών ισολογισμών. Το μεγαλύτερο μέρος των προβληματικών χαρτοφυλακίων απομακρύνθηκε από τις τράπεζες μέσω τιτλοποιήσεων και πωλήσεων, με τη διαχείρισή του να περνά σε εξειδικευμένες εταιρείες. Σήμερα, οι servicers διαχειρίζονται οφειλές που αφορούν περισσότερους από 2,2 εκατ. δανειολήπτες, φυσικά και νομικά πρόσωπα.

Οι αριθμοί αποκαλύπτουν το πραγματικό μέγεθος του προβλήματος

Οι αριθμοί αποτυπώνουν το πραγματικό μέγεθος της εκκρεμότητας. Στο τέλος του 2025, σύμφωνα με συγκεντρωτικά στοιχεία της Τράπεζας της Ελλάδος, η αξία των υπό διαχείριση δανείων ανερχόταν σε περίπου 92 δισ. ευρώ. Από αυτά, περί τα 82 δισ. ευρώ αφορούν δάνεια που έχουν πωληθεί ή τιτλοποιηθεί, ενώ περίπου 10 δισ. ευρώ παραμένουν στους τραπεζικούς ισολογισμούς.

Η εικόνα αυτή αναδεικνύει και τη βασική αντίφαση της πολιτικής που ακολουθήθηκε. Οι τράπεζες πέτυχαν να περιορίσουν δραστικά το δικό τους απόθεμα κόκκινων δανείων, όμως το ιδιωτικό χρέος που βρίσκεται πίσω από αυτά δεν διαγράφηκε μαζί με τη μεταφορά των απαιτήσεων. Αντίθετα, μετακινήθηκε εκτός τραπεζικών ισολογισμών, δημιουργώντας μια παράλληλη αγορά προβληματικού χρέους τεράστιου μεγέθους.

Υπολογίζεται ότι προβληματικά ανοίγματα περίπου 75 δισ. ευρώ, τα οποία συνδέονται με σχεδόν 1,5 εκατ. οφειλέτες και εγγυητές, είτε παραμένουν χωρίς ουσιαστική ρύθμιση είτε έχουν ξανακοκκινίσει. Πρόκειται για ένα μέγεθος που δύσκολα συμβιβάζεται με την εικόνα μιας οικονομίας που έχει αφήσει οριστικά πίσω της την κρίση των μη εξυπηρετούμενων δανείων.

Οι ρυθμίσεις αυξάνονται, αλλά το ιδιωτικό χρέος επιμένει

Οι ρυθμίσεις, βεβαίως, έχουν αυξηθεί. Την περίοδο 2020-2025 εκτιμάται ότι ρυθμίστηκαν περίπου 750.000 δάνεια, συνολικής αξίας 40 δισ. ευρώ. Ωστόσο, η σύγκριση με το συνολικό απόθεμα των προβληματικών οφειλών δείχνει ότι ο δρόμος παραμένει μακρύς. Ακόμη και οι εκτιμήσεις ότι δάνεια περίπου 3 δισ. ευρώ πληρούν ήδη σε σημαντικό βαθμό τις προϋποθέσεις για επιστροφή στις τράπεζες αποτελούν ένα σχετικά μικρό μέγεθος μπροστά στη συνολική εκκρεμότητα. Σε ορίζοντα πενταετίας, η δυνητική δεξαμενή επανενήμερων δανείων εκτιμάται ότι μπορεί να φτάσει τα 10 έως 15 δισ. ευρώ, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι η επιστροφή τους στο τραπεζικό σύστημα είναι δεδομένη.

Την ίδια στιγμή, γνωστές παθογένειες εξακολουθούν να λειτουργούν ως τροχοπέδη. Η αργή απονομή της δικαιοσύνης, οι καθυστερήσεις στις διαδικασίες αναγκαστικής εκτέλεσης και, κυρίως, η συχνή αδυναμία πιστωτών και δανειοληπτών να συμφωνήσουν σε πραγματικά βιώσιμους όρους ρύθμισης παρατείνουν το πρόβλημα. Για τους οφειλέτες, άλλωστε, μια ρύθμιση έχει αξία μόνο εφόσον μπορεί να εξυπηρετηθεί σε βάθος χρόνου και δεν αποτελεί απλώς μια προσωρινή μετάθεση του προβλήματος.

Οι servicers εμφανίζονται αισιόδοξοι ότι μέσα στην επόμενη τριετία η διαδικασία θα επιταχυνθεί, ποντάροντας στη βελτίωση του εξωδικαστικού μηχανισμού και στις αλλαγές στον Κώδικα Πολιτικής Δικονομίας. Το ζητούμενο, ωστόσο, δεν είναι μόνο να αυξηθεί αριθμητικά ο όγκος των ρυθμίσεων, αλλά να αποδειχθεί στην πράξη ότι οι λύσεις που προσφέρονται είναι βιώσιμες και δεν οδηγούν τους ίδιους οφειλέτες ξανά σε αδυναμία πληρωμής λίγα χρόνια αργότερα.

Το μεγάλο στοίχημα μέχρι το 2030

Σήμερα, περίπου το 80% των ανακτήσεων προέρχεται από ρυθμίσεις και πληρωμές και το 20% από πλειστηριασμούς και ρευστοποιήσεις περιουσιακών στοιχείων. Ο κλάδος επιδιώκει η αναλογία αυτή να κινηθεί προς το 90%-10%, περιορίζοντας το βάρος των αναγκαστικών μέτρων. Η επίτευξη του στόχου, όμως, προϋποθέτει περισσότερες συμφωνίες που θα μπορούν πράγματι να τηρηθούν και όχι απλώς περισσότερες ρυθμίσεις στα χαρτιά.

Στην προσπάθεια αυτή επιστρατεύεται πλέον και η τεχνητή νοημοσύνη, με τις εταιρείες διαχείρισης να επενδύουν σε εργαλεία ανάλυσης δεδομένων για περισσότερο εξατομικευμένες προτάσεις και για τον έγκαιρο εντοπισμό δανείων που κινδυνεύουν να ξανακοκκινίσουν. Η τεχνολογία μπορεί να βελτιώσει την ταχύτητα και την ακρίβεια των αποφάσεων, δύσκολα όμως μπορεί από μόνη της να λύσει ένα πρόβλημα που έχει βαθιές οικονομικές και κοινωνικές ρίζες.

Το πραγματικό στοίχημα έως το 2030 είναι, επομένως, πολύ μεγαλύτερο από την εικόνα που εμφανίζουν οι τραπεζικοί ισολογισμοί. Η Ελλάδα κατάφερε να μεταφέρει ένα τεράστιο απόθεμα προβληματικού χρέους εκτός τραπεζών, αλλά δεν έχει ακόμη καταφέρει να το εξαφανίσει από την οικονομία.

Και όσο δεκάδες δισεκατομμύρια ευρώ παραμένουν εγκλωβισμένα σε μη ρυθμισμένες ή επισφαλείς οφειλές, η επιτυχία της τραπεζικής εξυγίανσης θα παραμένει αναγκαστικά μισή: οι ισολογισμοί μπορεί να καθάρισαν, αλλά ο λογαριασμός εξακολουθεί να βαραίνει νοικοκυριά, επιχειρήσεις και την πραγματική οικονομία.

dnews.gr

Κρήτη: Σοκάρει το νέο βίντεο από το άγριο ξύλο μεταξύ ανήλικων κοριτσιών

Σοκαριστικό βίντεο έρχεται στο φως της δημοσιότητας από το βράδυ Σαββάτου (18/7) στο Ηράκλειο, όταν μια 15χρονη ξυλοκοπήθηκε άγρια από ανήλικα κορίτσια.

Η 15χρονη αρχικά δέχεται γροθιές και κλωτσιές από μία ανήλικη, ενώ λίγο αργότερα ακόμη ένα κορίτσι εμπλέκεται την χτυπάει. Οι εικόνες που ακολουθούν σοκάρουν ακόμα περισσότερο.

Η ανήλικη από τα χτυπήματα, πέφτει στο έδαφος και η άλλη κοπέλα την ακινητοποιεί κρατώντας της το κεφάλι και ταυτόχρονα της δίνει την μία μπουνιά μετά την άλλη.

Ωστόσο, όλο τον ξυλοδαρμό τον παρακολουθούν κάποια άλλα κορίτσια από απόσταση. Στο τέλος δύο άνδρες μπαίνουν ανάμεσα στις ανήλικες και τις χωρίζουν.

Δείτε το βίντεο του άγριου ξυλοδαρμού:

 

Οι συνομιλίες πριν από την άγρια συμπλοκή

Ωστόσο, στο mega προβλήθηκαν και οι συνομιλίες των κοριτσιών μέσω μηνυμάτων στα social media. Οι δύο παρέες έδωσαν ραντεβού το Σάββατο το βράδυ για να λύσουν τις διαφορές τους. Όπως φαίνεται από τα μηνύματα που έχουν στα χέρια τους οι Αρχές, η μία παρέα έστησε ενέδρα σε τρία κορίτσια και μεθοδευμένα ετοιμαζόταν για πόλεμο.

-Αν έχετε βαζελίνη βάλτε σε όλο σας το σώμα να γλιστράνε οι μπουνιές.

-Καταρχάς πριν πάμε θα στείλω μήνυμα να μάθω πού είναι αυτές, θα πάμε διακριτικά δύο κοπέλες να δουν πόσες είναι οι άλλες.

Καλούσαν μάλιστα τους φίλους τους να εξοπλιστούν ακόμη και με σιδηρογροθιές.

-Χαχαχα. Μπέσα.

-Ρε. Θα πάρουμε σιδερομπουνιές.

-Ναι. Πλιζ.

Το χρονικό

Το πρωί της Δευτέρας (20/7)  δύο ανήλικες που συνελήφθησαν για την υπόθεση ξυλοδαρμού οδηγήθηκαν στον εισαγγελέα. Παράλληλα, οι Αρχές αναζητούν ακόμη μία ανήλικη, η οποία φέρεται να εμπλέκεται στο βίαιο περιστατικό.

Σύμφωνα με την ΕΡΤ, το επεισόδιο σημειώθηκε το βράδυ του Σαββάτου στην οδό Εφέσου, όπου, τρεις ανήλικες είχαν κανονίσει συνάντηση με τη 15χρονη προκειμένου να «λύσουν» τις διαφορές τους. Κατά τη διάρκεια της συνάντησης, η 15χρονη δέχθηκε γροθιές και κλωτσιές, με αποτέλεσμα να μεταφερθεί για προληπτικές εξετάσεις στο εφημερεύον νοσοκομείο.

Το βίαιο περιστατικό κατέγραφε μία ακόμη 15χρονη με το κινητό της τηλέφωνο, ενώ φέρεται μάλιστα να παρότρυνε τις δύο ανήλικες που επιτίθεντο στο θύμα.

Οι αστυνομικοί προχώρησαν στη σύλληψη της 14χρονης που φέρεται να συμμετείχε στον ξυλοδαρμό και της 15χρονης που κατέγραφε το περιστατικό, ενώ η 16χρονη που επίσης φέρεται να εμπλέκεται δεν εντοπίστηκε στο πλαίσιο της αυτόφωρης διαδικασίας.

Οι δύο ανήλικες παρέμειναν το βράδυ της Κυριακής στα κρατητήρια της Αστυνομικής Διεύθυνσης Ηρακλείου, ενώ οι γονείς τους, που είχαν επίσης συλληφθεί, αφέθηκαν ελεύθεροι. Παράλληλα, οι αστυνομικοί κατέσχεσαν τα κινητά τηλέφωνα των εμπλεκομένων, ενώ την προανάκριση έχει αναλάβει το Γραφείο Προστασίας Ανηλίκων.

ekriti.gr

Νέο περιστατικό νότια της Κρήτης: Εντοπισμός 36 μεταναστών στους Καλούς Λιμένες εν μέσω ύφεσης των ανέμων

Σε εξέλιξη βρίσκεται μια νέα επιχείρηση υποδοχής και διαχείρισης μεταναστευτικών ροών στη νότια Κρήτη, καθώς η αλλαγή των καιρικών συνθηκών και η πτώση της έντασης των ανέμων ευνόησαν την επανέναρξη των θαλάσσιων περασμάτων.

Τα ξημερώματα της Τρίτης, 21 Ιουλίου, σκάφος της ευρωπαϊκής δύναμης Frontex εντόπισε λέμβο στην οποία επέβαιναν 36 άτομα, σε θαλάσσια περιοχή νοτιοανατολικά των Καλών Λιμένων. Το περιστατικό αυτό έρχεται να προστεθεί σε μια σειρά αλλεπάλληλων εντοπισμών κατά τα τελευταία εικοσιτετράωρα, υπογραμμίζοντας τη διαρκή πίεση που δέχονται τα νότια θαλάσσια σύνορα της χώρας.

Η επιχείρηση εντοπισμού και η μεταφορά στις υποδομές του Ηρακλείου

Ο εντοπισμός της λέμβου πραγματοποιήθηκε σε απόσταση εννέα ναυτικών μιλίων νοτιοανατολικά των Καλών Λιμένων, στα νότια του νομού Ηρακλείου. Αμέσως μετά τον εντοπισμό από το σκάφος της Frontex, ξεκίνησε η διαδικασία περισυλλογής και ασφαλούς μεταφοράς των 36 επιβαινόντων προς το τοπικό λιμάνι.

Από εκεί, ο σχεδιασμός των αρμόδιων αρχών προβλέπει την άμεση επιβίβαση των ατόμων σε λεωφορεία με προορισμό την πόλη του Ηρακλείου. Οι επιβαίνοντες αναμένεται να μεταφερθούν στον διαμορφωμένο χώρο του «παλιού ψυγείου», εντός του λιμένα Ηρακλείου, προκειμένου να ολοκληρωθούν οι απαραίτητες διαδικασίες καταγραφής, ταυτοποίησης και παροχής των πρώτων βοηθειών.

Η βελτίωση του καιρού και το αλλεπάλληλο κύμα των 48 ωρών

Η έξαρση των αφίξεων στις νότιες ακτές του νησιού συνδέεται άμεσα με τις επικρατούσες μετεωρολογικές συνθήκες, καθώς η εξασθένηση των ανέμων στην περιοχή διευκολύνει την πραγματοποίηση των ταξιδιών.

Η νέα αυτή άφιξη αποτελεί τον τέταρτο κατά σειρά εντοπισμό μέσα σε διάστημα μόλις δύο 24ώρων. Υπενθυμίζεται ότι κατά το προηγούμενο σαρανταοκτάωρο είχαν καταγραφεί συνολικά 169 αλλοδαποί σε τρία διαφορετικά περιστατικά που εκδηλώθηκαν στις περιοχές της Γαύδου, της Βιάννου και της Ιεράπετρας.

Στα Χανιά ο Διοικητής της ΑΑΔΕ Γιώργος Πιτσιλής: Στο επίκεντρο οι αγροτικές ενισχύσεις του 2026, οι διασταυρώσεις και οι φορολογικές δηλώσεις

Σε τροχιά ουσιαστικής επαφής με τους παραγωγικούς και επιστημονικούς φορείς της Κρήτης βρίσκεται η ηγεσία της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ). Ο Διοικητής της Αρχής, Γεώργιος Πιτσιλής, πραγματοποιεί περιοδεία στο νησί, ξεκινώντας από τα Χανιά, με επόμενους σταθμούς το Ρέθυμνο και το Ηράκλειο.

Στο πλαίσιο της επίσκεψής του, ο κ. Πιτσιλής συμμετείχε σε ευρεία σύσκεψη που φιλοξενήθηκε στο Επιμελητήριο Χανίων (ΕΒΕΧ), όπου τέθηκαν επί τάπητος τα φλέγοντα ζητήματα της τοπικής οικονομίας, η ομαλοποίηση των πληρωμών των αγροτικών ενισχύσεων για το 2026, η ενσωμάτωση των υπηρεσιών του πρώην ΟΠΕΚΕΠΕ στην ΑΑΔΕ, καθώς και η ολοκλήρωση της υποβολής των φορολογικών δηλώσεων.

Η ευρεία σύσκεψη στο ΕΒΕΧ και το πρόγραμμα της περιοδείας

Στη συνάντηση εργασίας που πραγματοποιήθηκε στο Επιμελητήριο Χανίων υπό τον Πρόεδρο του φορέα, Αντώνη Ροκάκη, έδωσαν το «παρών» εκπρόσωποι των θεσμικών και επιστημονικών φορέων του νομού. Μεταξύ αυτών συμμετείχαν η Πρόεδρος του Δικηγορικού Συλλόγου Χανίων, Αγάπη Μικρού, ο Πρόεδρος του Συλλόγου Αδειούχων Λογιστών – Φοροτεχνικών Ν. Χανίων, Γεώργιος Μπαρκούρας, η Αντιπρόεδρος του Συμβολαιογραφικού Συλλόγου Κρήτης, Μαριλένα Σκυλουράκη, καθώς και άλλοι εκπρόσωποι της παραγωγικής αλυσίδας.

Ο κ. Πιτσιλής, ο οποίος βρίσκεται στη θέση του Διοικητή της ΑΑΔΕ από το 2017, είναι δικηγόρος παρ’ Αρείω Πάγω, γεννημένος στις Ηνωμένες Πολιτείες (Μιζούρι, 1975). Αποφοίτησε από το Κλασσικό Λύκειο Αναβρύτων και τη Νομική Σχολή του Εθνικού και Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών, από όπου έλαβε Μεταπτυχιακό Δίπλωμα Ειδίκευσης στο Δημόσιο Δίκαιο.

Περιγράφοντας το πλαίσιο των επαφών του στην Κρήτη, ο Διοικητής της ΑΑΔΕ υπογράμμισε τη σημασία της επιτόπιας καταγραφής των προβλημάτων:

«Επισκεπτόμαστε σήμερα την Κρήτη. Ξεκινάμε την περιοδεία μας από τα Χανιά και στη συνέχεια θα επισκεφτούμε το Ρέθιμνο και το Ηράκλειο. Επισκεπτόμαστε όλες τις υπηρεσίες μας —φορολογικές, τελωνειακές, χημικές, αλλά και τις υπηρεσίες του πρώην ΟΠΕΚΕΠΕ. Στόχος μας είναι να ενημερωθούμε για τα προβλήματα που απασχολούν τους φορείς της αγοράς, να συζητήσουμε τις δράσεις που βρίσκονται σε εξέλιξη, αλλά και να ακούσουμε προτάσεις προκειμένου να προετοιμάσουμε τα επόμενα βήματά μας».

Ο ίδιος συμπλήρωσε τη θεσμική διάσταση του εγχειρήματος, επισημαίνοντας:

«Όπως γνωρίζετε, το φάσμα των αρμοδιοτήτων της Αρχής είναι πάρα πολύ ευρύ. Είναι εξαιρετικά σημαντικό για εμάς να ακούμε τόσο τους φορείς όσο και τα στελέχη μας, ώστε να κάνουμε τη δουλειά τους πιο αποτελεσματική και την καθημερινότητα των πολιτών και των επιχειρήσεων ακόμα πιο εύκολη».

Αγροτικές ενισχύσεις: Νέα αίτηση 2026, διαλειτουργικότητα και έλεγχοι

Ένα από τα πλέον κομβικά ζητήματα που τέθηκαν στον Διοικητή της ΑΑΔΕ αφορά τη διαχείριση των αγροτικών ενισχύσεων του 2026, δεδομένων των προβλημάτων και των αρρυθμιών που είχαν καταγραφεί κατά το προηγούμενο έτος, καθώς και το τοπίο των ελέγχων μετά την υπαγωγή των σχετικών αρμοδιοτήτων στην Αρχή.

Απαντώντας στα ερωτήματα, ο κ. Πιτσιλής ανέλυσε τον σχεδιασμό για την αντιμετώπιση των διαχρονικών παθογενειών:

«Οι πληρωμές των αγροτικών ενισχύσεων αποτελούν ένα πάρα πολύ σημαντικό κεφάλαιο στη λειτουργία της Αρχής. Εργαζόμαστε πυρετωδώς για τη νέα αίτηση ενίσχυσης του 2026, η οποία θα διαθέτει πολύ περισσότερες διαλειτουργικότητες με τις βάσεις δεδομένων της ΑΑΔΕ».

Ο Διοικητής της ΑΑΔΕ στάθηκε στη συνθετότητα του εγχειρήματος και στη στοχοθεσία για την απόδοση των κονδυλίων στους πραγματικούς δικαιούχους:

«Γνωρίζετε όλοι ότι το ζήτημα αυτό είναι ιδιαίτερα σύνθετο. Από την πλευρά μας εργαζόμαστε εντατικά ώστε να αντιμετωπίσουμε παθογένειες του παρελθόντος και να πληρώσουμε τους αγρότες που πραγματικά το δικαιούνται. Θεωρώ ότι οι πληρωμές που έγιναν τον Ιούνιο αποδεικνύουν πως κινούμαστε προς αυτή την κατεύθυνση».

Αναφορικά με το χρονοδιάγραμμα και την ετοιμότητα για την επόμενη περίοδο, σημείωσε:

«Υπάρχουν ακόμα εκκρεμότητες στις οποίες δουλεύουμε συστηματικά, ώστε να ομαλοποιήσουμε τη διαδικασία φέτος όσο το δυνατόν καλύτερα. Παράλληλα, σχεδιάζουμε ήδη την επόμενη χρονιά. Φέτος, για διάφορους λόγους, η αίτηση άνοιξε πιο αργά από όσο θα θέλαμε. Αν όμως όλα πάνε καλά —που θα πάνε— και ανοίξουμε μια πολύ αξιόπιστη αίτηση, του χρόνου θα μπορέσουμε να ξεκινήσουμε πολύ νωρίτερα».

Φορολογικές δηλώσεις και ποιοτική αναβάθμιση των διασταυρώσεων

Σχετικά με την πορεία υποβολής των φορολογικών δηλώσεων, ο κ. Πιτσιλής εξέφρασε την ικανοποίησή του για τους ρυθμούς με τους οποίους εξελίσσεται η διαδικασία, υπενθυμίζοντας ότι η σχετική προθεσμία ολοκληρώνεται αυτή την Παρασκευή, 24 Ιουλίου, μετά την παράταση που δόθηκε προς διευκόλυνση των φορέων.

«Πάμε πάρα πολύ καλά. Δώσαμε επιπλέον χρόνο ακούγοντας τα αιτήματα των φορέων και η διαδικασία λήγει στις 24 Ιουλίου, αυτή την Παρασκευή. Είμαστε βέβαιοι ότι όλα θα κυλήσουν ομαλά».

Παράλληλα, ο επικεφαλής της ΑΑΔΕ εξήγησε πώς η συγκέντρωση των δεδομένων του πρώην ΟΠΕΚΕΠΕ εντός της Αρχής μετασχηματίζει τον ελεγκτικό μηχανισμό:

«Όσον αφορά τους ελέγχους: το γεγονός ότι τόσο τα στοιχεία που πέρσι αποτελούσαν αντικείμενο διασταύρωσης με τον ΟΠΕΚΕΠΕ όσο και τα στοιχεία των δικαιούχων των αγροτικών επιδοτήσεων βρίσκονται πλέον εντός της ΑΑΔΕ, διευκολύνει πάρα πολύ τις διασταυρώσεις και αναβαθμίζει την ποιότητά τους».

Καταλήγοντας, ο Διοικητής της Αρχής προσδιορίζει τον κεντρικό άξονα της στρατηγικής της ΑΑΔΕ:

«Όλος αυτός ο σχεδιασμός υπηρετεί έναν διπλό στόχο: από τη μία πλευρά να γίνουμε πιο αποτελεσματικοί στον έλεγχο και, από την άλλη, να λάβουν ακόμα περισσότερα χρήματα εκείνοι που πραγματικά τα δικαιούνται».

Πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση άδειας στον νέο ΚΟΚ αν αφήνεις τη μηχανή στο ρελαντί!

Στον κόσμο της αυτοκίνησης συχνά εκφράζονται αντικρουόμενες απόψεις σχετικά με διάφορους «αστικούς μύθους» που προσανατολίζονται γύρω από τη σωστή λειτουργία του κινητήρα και τη συντήρηση των κρίσιμων εξαρτημάτων του οχήματος.

Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι και η παρατεταμένη λειτουργία του κινητήρα στο ρελαντί, η οποία αν και όταν γίνεται για λίγα δευτερόλεπτα είναι ακίνδυνη, μπορεί να προκαλέσει σοβαρές βλάβες όταν γίνεται για μεγάλα χρονικά διαστήματα (άνω των 5-10 λεπτών) με το αυτοκίνητο ακινητοποιημένο.

Σύμφωνα με όσα αναφέρει το carandmotor.gr, η λειτουργία του κινητήρα στο ρελαντί δημιουργεί περισσότερα «απόβλητα» σε σχέση με το να λειτουργεί ενδεδειγμένα, και η συσσώρευση βρομιάς μπορεί να βλάψει τα σωθικά του κινητήρα, τον καταλύτη και το φίλτρο συγκράτησης μικροσωματιδίων.

Ταυτόχρονα, η λειτουργία του κινητήρα στο ρελαντί θα υποβαθμίσει τις ιδιότητες του λιπαντικού, επομένως ο οδηγός θα πρέπει να το αντικαταστήσει νωρίτερα.

Αρκετοί οδηγοί ισχυρίζονται ότι αφήνουν σε λειτουργία τον κινητήρα του αυτοκινήτου τους επειδή η κατανάλωση καυσίμου είναι μεγαλύτερη όταν σβήνεις και θέτεις σε λειτουργία ξανά τον κινητήρα, ωστόσο αυτό δεν ισχύει.

Εάν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε φάση ρελαντί για περισσότερα από 30 δευτερόλεπτα, θα έχει ήδη καταναλώσει περισσότερο καύσιμο απ’ ό,τι αν σβήσει και ενεργοποιηθεί ξανά ο κινητήρας του. Όσον αφορά το τι καταναλώνει ένα αυτοκίνητο σε αυτή την κατάσταση, ποικίλλει σημαντικά ανάλογα με το μοντέλο.

Εδώ βέβαια θα πρέπει να προσθέσουμε το γεγονός ότι, όταν είναι ενεργοποιημένος ο κινητήρας, εκπέμπει καυσαέρια, κάτι που επηρεάζει τόσο τους επιβάτες του αυτοκινήτου (εκτός αν έχουν κλειστά παράθυρα) όσο και τους γύρω του. Και πάλι, η ποσότητα CO2 που εκπέμπεται ποικίλλει ανάλογα με το όχημα.

Αρκετές χώρες μάλιστα προβλέπουν πρόστιμο για άσκοπη λειτουργία του κινητήρα στο ρελαντί.

Πρόστιμο προβλέπεται και στην Ελλάδα, αλλά αποκλειστικά σε περίπτωση που ένας οδηγός αναγκαστεί να ακινητοποιήσει το όχημά του εντός τούνελ.

Ειδικότερα, σύμφωνα με το άρθρο 33 του νέου Κ.Ο.Κ., περί κίνησης οχημάτων σε αυτοκινητόδρομους, οδούς ταχείας κυκλοφορίας και σήραγγες, αναφέρεται ότι «σε περίπτωση παρατεταμένης ακινητοποίησης, οι οδηγοί υποχρεούνται να σβήσουν τη μηχανή του οχήματός τους».

Διαφορετικά, κινδυνεύουν με πρόστιμο 350 ευρώ, καθώς και με αφαίρεση της άδειας οδήγησης και των στοιχείων κυκλοφορίας του οχήματος για 30 ημέρες.

Στην υπόλοιπη Ευρώπη, μία από τις χώρες που έχει δαιμονοποιήσει το ρελαντί είναι η Ισπανία, χωρίς ωστόσο να υπάρχει ένα κοινό κανονιστικό πλαίσιο σε εθνικό επίπεδο, μιας και κάθε δήμος μπορεί να ορίσει δικούς του κανόνες και κυρώσεις.

topontiki.gr

ΙΤΕ: Αποκαλύπτει μηχανισμό που προστατεύει το νευρικό σύστημα κατά τη γήρανση – Προάγει τη μακροζωία

Μια σημαντική ανακάλυψη που φωτίζει τους μοριακούς μηχανισμούς της υγιούς γήρανσης και της διατήρησης της λειτουργίας του νευρικού συστήματος πραγματοποίησαν ερευνητές του Ινστιτούτου Μοριακής Βιολογίας και Βιοτεχνολογίας (ΙΜΒΒ) του Ιδρύματος Τεχνολογίας και Έρευνας (ΙΤΕ). Τα ευρήματα της μελέτης δημοσιεύονται ως προβεβλημένο άρθρο στο έγκριτο διεθνές επιστημονικό περιοδικό Nature Communications και αναδεικνύουν έναν, έως σήμερα, άγνωστο κυτταρικό μηχανισμό που συμβάλλει στη διατήρηση της νευρικής λειτουργίας και στην προώθηση της μακροζωίας.

Η ερευνητική ομάδα, αποτελούμενη από τη Δρ. Αγγελική Σωτηρίου και τον Δρ. Γιώργο Κωνσταντινίδη, με την καθοδήγηση του Καθηγητή Νεκτάριου Ταβερναράκη, αποκάλυψε τον κρίσιμο ρόλο ενός εξειδικευμένου ενζύμου στην προστασία των νευρικών κυττάρων, μέσω μηχανισμών κυτταρικής ανακύκλωσης. Ο μηχανισμός αυτός αποδεικνύεται καθοριστικός για τη διατήρηση των νοητικών και κινητικών ικανοτήτων κατά τη διάρκεια της γήρανσης.

Η γήρανση συνοδεύεται από σταδιακή έκπτωση των βιολογικών λειτουργιών και αυξημένο κίνδυνο εμφάνισης νευροεκφυλιστικών νοσημάτων. Για να διατηρήσουν τη λειτουργικότητά τους, τα νευρικά κύτταρα βασίζονται σε πολύπλοκους μηχανισμούς ποιοτικού ελέγχου και ανακύκλωσης πρωτεϊνών. Στο επίκεντρο αυτών των διεργασιών βρίσκεται η ουβικιτινίωση, δηλαδή η προσθήκη μορίων ουβικιτίνης σε πρωτεΐνες. Πρόκειται για μια θεμελιώδη κυτταρική διαδικασία που ρυθμίζει τον κύκλο ζωής των πρωτεϊνών και τη σωστή λειτουργία των κυττάρων.

Χρησιμοποιώντας ως πειραματικό μοντέλο τον νηματώδη Caenorhabditis elegans, οι ερευνητές του ΙΜΒΒ-ΙΤΕ έδειξαν ότι η πρωτεΐνη CYLD-1, η οποία είναι στενά συγγενής με την ανθρώπινη πρωτεΐνη CYLD, διαδραματίζει καίριο ρόλο στη διατήρηση της φυσιολογικής νευροδιαβίβασης, δηλαδή της επικοινωνίας των νευρικών κυττάρων. Η CYLD-1 λειτουργεί ως απο-ουβικιτινάση, απομακρύνοντας μόρια ουβικιτίνης από πρωτεΐνες και εξασφαλίζοντας την εύρυθμη λειτουργία συγκεκριμένων νευρωνικών κυκλωμάτων που ελέγχουν την κίνηση και τη συμπεριφορά.

Τα αποτελέσματα της έρευνας έδειξαν ότι η απώλεια της λειτουργίας της CYLD-1 οδηγεί σε εκφυλισμό νευρώνων, διαταραχή της νευρομυϊκής επικοινωνίας και προοδευτική μείωση της κινητικής ικανότητας. Παράλληλα, η μελέτη αποκάλυψε ότι η πρωτεΐνη είναι απαραίτητη και για τη διατήρηση σύνθετων γνωστικών λειτουργιών, όπως η συνειρμική μάθηση, υπογραμμίζοντας τον ευρύτερο ρόλο της στη ρύθμιση της συμπεριφοράς.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός ότι η CYLD-1 επηρεάζει και τη διάρκεια ζωής του οργανισμού. Η απενεργοποίησή της μειώνει σημαντικά το προσδόκιμο επιβίωσης, ενώ η λειτουργία της φαίνεται να εμπλέκεται σε γνωστά μονοπάτια που σχετίζονται με τη μακροζωία, όπως η σηματοδότηση της ινσουλίνης, η διαδικασία της αναπαραγωγής και ο περιορισμός πρόσληψης θερμίδων.

Οι ερευνητές διαπίστωσαν επίσης ότι η CYLD-1 συνδέεται στενά με την αυτοφαγία, έναν από τους σημαντικότερους μηχανισμούς κυτταρικής ανακύκλωσης και απομάκρυνσης φθαρμένων κυτταρικών συστατικών. Η συνέργεια αυτή συμβάλλει στη διατήρηση της νευρωνικής ομοιόστασης, των γνωσιακών και κινητικών λειτουργιών και τελικά στη μακροπρόθεσμη επιβίωση του οργανισμού.

Τα ευρήματα της μελέτης αποκαλύπτουν έναν νέο βιολογικό μηχανισμό που συνδέει τη διατήρηση της νευρικής υγείας με τη γήρανση και τη μακροζωία. Παράλληλα, ανοίγουν νέες προοπτικές για την ανάπτυξη καινοτόμων θεραπευτικών προσεγγίσεων για νευροεκφυλιστικές παθήσεις και άλλες ασθένειες που σχετίζονται με την ηλικία, με απώτερο στόχο τη βελτίωση της ποιότητας ζωής και την προαγωγή της υγιούς γήρανσης.

Αυτή η έρευνα χρηματοδοτήθηκε από:

• Το έργο CHAngeing (GA-101087071) του προγράμματος Horizon Europe Excellence Hubs της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.

• Τα έργα Neuromitophagy (HFRI‐FM17C3‐0869) και GliaAge (HFRI-16339) του Ελληνικού Ιδρύματος Έρευνας και Καινοτομίας.

ΕΡΕΥΝΑ ΙΤΕ

Περισσότερες πληροφορίες: Νεκτάριος Ταβερναράκης

Καθηγητής Ιατρικής Σχολής Πανεπιστήμιου Κρήτης

Διευθυντής Ερευνών Ινστιτούτου Μοριακής Βιολογίας και Βιοτεχνολογίας του Ιδρύματος Τεχνολογίας και Έρευνας (ΙΤΕ)

Email: tavernarakis@imbb.forth.gr | Τηλ.: +30 2810391069

Σχετικά links: https://www.nature.com/articles/s41467-026-73966-5 & https://tavernarakislab.gr/

Σχετικό video: