Επιστολή του συνδικάτου εργαζομένων της σιδηροδρομικής εταιρείας ADIF είχε κρούσει καμπάνες κινδύνου για σοβαρές βλάβες στις σιδηρογραμμές, συμπεριλαμβανομένης και εκείνης πάνω στην οποία εκτροχιάστηκαν τα τρένα. Στους 39 οι νεκροί, ενώ ακόμη 12 βρίσκονται σε κρίσιμη κατάσταση.
Το έγκλημα των Τεμπών θυμίζει η σιδηροδρομική τραγωδία στην Κόρδοβα με τους τουλάχιστον 39 νεκρούς, καθώς οι πληροφορίες που έρχονται στη δημοσιότητα σχετικά με το χρονικό του συμβάντος ταιριάζουν με την ελληνική πολύνεκρη σύγκρουση.
Συγκεκριμένα, όπως μεταδίδει το Reuters, το συνδικάτο των ισπανών μηχανοδηγών είχε προειδοποιήσει τον περασμένο Αύγουστο με επιστολή του τη σιδηροδρομική εταιρεία ADIF για σοβαρή φθορά σε σιδηρογραμμές που χρησιμοποιούν οι αμαξοστοιχίες υψηλής ταχύτητας, περιλαμβανομένης αυτής στην οποία συγκρούσθηκαν χθες, Κυριακή, τα δύο τρένα.
Λακκούβες, εξογκώματα και ανισορροπίες στις γραμμές ηλεκτροδότησης πάνω από τις αμαξοστοιχίες προκαλούν συχνές βλάβες και ζημιές στα τρένα, αναφέρεται στην επιστολή, ενώ προστίθεται ότι μηχανοδηγοί ενημέρωναν «καθημερινά» την εταιρεία για τις ανησυχίες τους, χωρίς ωστόσο να αναληφθεί κάποια δράση.
Ο απολογισμός μέχρι στιγμής
Πέρα από τους 39 νεκρούς, 12 ακόμη άτομα νοσηλεύονται σε μονάδες εντατικής θεραπείες σε κρίσιμη κατάσταση.
«Περίπου 300 άνθρωποι επέβαιναν στο τρένο τη στιγμή του ατυχήματος», ανέφερε η Iryo η μια εκ των δύο σιδηροδρομικών εταιρειών.
«Ο εκτροχιασμός επηρέασε τα βαγόνια έξι έως οκτώ. Η Guardia Civil και οι πυροσβέστες εργάζονται εντατικά στο σημείο για την εκκένωση όλων των επιβατών και έχουν συστήσει κοινό κέντρο διαχείρισης έκτακτης ανάγκης. Η Iryo εκφράζει τη βαθιά της λύπη για το περιστατικό, έχει ενεργοποιήσει όλα τα πρωτόκολλα έκτακτης ανάγκης και συνεργάζεται στενά με την Adif, τη Renfe και τις αρμόδιες αρχές για να προσδιοριστούν τα αίτια και να αντιμετωπιστεί η κατάσταση με τον πιο αποτελεσματικό τρόπο».
Το πρωί της Δευτέρας, οι υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης στην Ανδαλουσία ανέφεραν ότι 122 άνθρωποι είχαν λάβει ιατρική φροντίδα για τα τραύματά τους και 48 παρέμεναν στο νοσοκομείο, εκ των οποίων 12 σε μονάδες εντατικής θεραπείας.
«Υπάρχουν πολλοί τραυματίες – ακόμη τρέμω», δήλωσε στην El País η 33χρονη Μαρία Σαν Χοσέ, επιβάτιδα του τρένου που εκτροχιάστηκε πρώτο.
Άλλος μάρτυρας δήλωσε στη δημόσια ραδιοτηλεόραση RTVE ότι ένα από τα βαγόνια του πρώτου τρένου είχε ανατραπεί πλήρως.
Επιβάτης του δεύτερου τρένου – το οποίο εκτελούσε δρομολόγιο από τη Μαδρίτη προς την Ουέλβα – είπε στη δημόσια τηλεόραση TVE: «Ο κόσμος ούρλιαζε, οι αποσκευές έπεφταν από τα ράφια. Ταξίδευα προς την Ουέλβα στο τέταρτο βαγόνι – το τελευταίο, ευτυχώς».
Ο αρχηγός της πυροσβεστικής της Κόρδοβα, Πάκο Καρμόνα, δήλωσε στο TVE ότι, ενώ το τρένο της Iryo είχε εκκενωθεί μέσα σε λίγες ώρες από το συμβάν, τα βαγόνια της Renfe είχαν υποστεί σοβαρές ζημιές, με στρεβλωμένα μέταλλα και καθίσματα.
«Υπάρχουν ακόμη άνθρωποι παγιδευμένοι. Η επιχείρηση επικεντρώνεται στην απεγκλώβιση ατόμων από πολύ στενούς χώρους», είπε. «Πρέπει να απομακρύνουμε τα σώματα για να φτάσουμε σε όσους μπορεί να είναι ακόμη ζωντανοί. Πρόκειται για μια εξαιρετικά δύσκολη επιχείρηση».
Ο Ισπανός υπουργός Μεταφορών, Όσκαρ Πουέντε, δήλωσε ότι τα «αίτια του δυστυχήματος δεν έχουν ακόμη εξακριβωθεί». Μιλώντας σε συνέντευξη Τύπου στον σταθμό Ατότσα της Μαδρίτης, πρόσθεσε ότι ήταν «πραγματικά περίεργο» να συμβεί εκτροχιασμός σε ευθύ τμήμα της γραμμής. Το συγκεκριμένο τμήμα είχε ανακαινιστεί τον Μάιο, είπε.
Ο Πουέντε ανέφερε ότι οι περισσότεροι από τους νεκρούς και τους τραυματίες βρίσκονταν στα δύο πρώτα βαγόνια του δεύτερου τρένου.
Ο Σάντσεθ επρόκειτο να επισκεφθεί την περιοχή τη Δευτέρα, ενώ ο βασιλιάς και η βασίλισσα παρακολουθούσαν τις εξελίξεις με ανησυχία, σύμφωνα με εκπρόσωπο.
«Απόψε είναι μια νύχτα βαθιάς οδύνης για τη χώρα μας λόγω του τραγικού σιδηροδρομικού δυστυχήματος στο Αδαμούθ», έγραψε ο πρωθυπουργός στο X. «Θέλω να εκφράσω τα πιο ειλικρινή μου συλλυπητήρια στις οικογένειες και τους αγαπημένους των θυμάτων.
Καμία λέξη δεν μπορεί να απαλύνει έναν τόσο τεράστιο πόνο, αλλά θέλω να γνωρίζουν ότι ολόκληρη η χώρα στέκεται στο πλευρό τους σε αυτή την εξαιρετικά δύσκολη στιγμή. Όλες οι υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης εργάζονται συντονισμένα και αδιάκοπα».
Ο περιφερειακός πρόεδρος της Ανδαλουσίας, Χουάν Μανουέλ Μορένο, εξέφρασε τα συλλυπητήριά του στις οικογένειες των θυμάτων, προσθέτοντας: «Οι καρδιές μας είναι συντετριμμένες».
Ένας δημοσιογράφος της δημόσιας ραδιοτηλεόρασης RNE, που ταξίδευε σε ένα από τα τρένα, είπε ότι η σύγκρουση έμοιαζε με σεισμό. Οι επιβάτες χρησιμοποίησαν σφυριά έκτακτης ανάγκης για να σπάσουν τα παράθυρα των βαγονιών και να βγουν έξω, ανέφερε.
Μια γυναίκα με το όνομα Κάρμεν έγραψε στο X ότι βρισκόταν στο τρένο από τη Μάλαγα προς τη Μαδρίτη. «Δέκα λεπτά μετά την αναχώρηση [από την Κόρδοβα], το τρένο άρχισε να κουνιέται έντονα και εκτροχιάστηκε από το έκτο βαγόνι πίσω από εμάς. Τα φώτα έσβησαν».
Βίντεο που αναρτήθηκε στο X από άλλον επιβάτη της Iryo έδειχνε υπάλληλο της εταιρείας με φωσφοριζέ γιλέκο να ζητά από τους επιβάτες να παραμείνουν στις θέσεις τους μέσα στα σκοτεινά βαγόνια και να καλεί όσους είχαν γνώσεις πρώτων βοηθειών να φροντίσουν τους συνεπιβάτες τους.
Ο υπάλληλος είπε στους επιβάτες ότι θα εκκενωθούν όταν αυτό είναι ασφαλές, αλλά ότι εκείνη τη στιγμή το ασφαλέστερο μέρος ήταν το ίδιο το τρένο. Τους προέτρεψε επίσης να εξοικονομήσουν την μπαταρία των κινητών τους τηλεφώνων ώστε να χρησιμοποιήσουν τους φακούς τους κατά την αποβίβαση.
Ο επιβάτης έγραψε: «Στο δικό μας βαγόνι είμαστε καλά, αλλά δεν ξέρουμε τι συμβαίνει στα άλλα. Υπάρχει καπνός και ζητούν γιατρό».
Ισπανικά μέσα ενημέρωσης ανέφεραν ότι περίπου 400 άνθρωποι επέβαιναν στα δύο τρένα.
Τοπικά τηλεοπτικά πλάνα έδειχναν ένα κέντρο υποδοχής επιβατών που είχε στηθεί στο Αδαμούθ, μια πόλη 5.000 κατοίκων, με τους ντόπιους να προσφέρουν φαγητό και κουβέρτες, καθώς η θερμοκρασία τη νύχτα κυμαινόταν γύρω στους 6°C.
Η Adif έχει αναστείλει όλα τα σιδηροδρομικά δρομολόγια μεταξύ Μαδρίτης και Ανδαλουσίας.
Το φονικότερο σιδηροδρομικό δυστύχημα της Ισπανίας τον 21ο αιώνα σημειώθηκε τον Ιούλιο του 2013, όταν ένα τρένο που κινούνταν με 111 μίλια την ώρα (179 χλμ/ώρα) εκτροχιάστηκε σε τμήμα γραμμής με όριο ταχύτητας 50 μίλια την ώρα στη βορειοδυτική περιοχή της Γαλικίας, σκοτώνοντας 80 ανθρώπους.
