Menu
Αναζήτηση
27.2 C
Chania
Σάββατο, 1 Αυγούστου, 2026
ΓΙΝΕ ΣΥΝΔΡΟΜΗΤΗΣ

Reuters: Τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα εγκαταλείπουν τον ΟΠΕΚ – Σοκ στην αγορά πετρελαίου

Αγώνας της Κρήτης
-
0
Reuters: Τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα εγκαταλείπουν τον ΟΠΕΚ – Σοκ στην αγορά πετρελαίου

Σε μια κίνηση με σημαντικές γεωπολιτικές και οικονομικές επιπτώσεις, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα ανακοίνωσαν την αποχώρησή τους από τον ΟΠΕΚ και τον ΟΠΕΚ+, εν μέσω της βαθύτερης ενεργειακής αναταραχής των τελευταίων ετών. Η απόφαση αυτή, σύμφωνα με το Reuters, αναμένεται να αναδιαμορφώσει τις ισορροπίες στην παγκόσμια αγορά πετρελαίου.

Η αποχώρηση ενός εκ των βασικών μελών του οργανισμού προκαλεί ανησυχία για τη συνοχή του καρτέλ, το οποίο διαχρονικά επιδιώκει να προβάλλει ενιαίο μέτωπο παρά τις εσωτερικές διαφωνίες. Η εξέλιξη θεωρείται ιδιαίτερα κρίσιμη για τη Σαουδική Αραβία, τον de facto ηγέτη του σχήματος, που προσπαθεί να διατηρήσει τον έλεγχο της παραγωγής και των τιμών.

Η ανακοίνωση των ΗΑΕ έρχεται σε περίοδο κατά την οποία οι εξαγωγές πετρελαίου από τον Περσικό Κόλπο αντιμετωπίζουν σοβαρά εμπόδια. Η ναυσιπλοΐα στα Στενά του Ορμούζ έχει περιοριστεί λόγω ιρανικών απειλών και επιθέσεων, γεγονός που επηρεάζει περίπου το 20% της παγκόσμιας προσφοράς πετρελαίου και LNG.

Γεωπολιτικές διαστάσεις

Η απόφαση των ΗΑΕ ερμηνεύεται και ως έμμεση ενίσχυση της θέσης του Αμερικανού προέδρου Ντόναλντ Τραμπ, ο οποίος έχει κατηγορήσει επανειλημμένα τον ΟΠΕΚ ότι «εκμεταλλεύεται» την παγκόσμια αγορά μέσω υψηλών τιμών πετρελαίου. Ο Τραμπ έχει συνδέσει τη στρατιωτική προστασία που παρέχουν οι ΗΠΑ στις χώρες του Κόλπου με την ενεργειακή τους πολιτική, υποστηρίζοντας πως οι σύμμαχοι της Ουάσινγκτον επωφελούνται αθέμιτα από την κατάσταση.

Ρήγμα στον αραβικό κόσμο

Η αποχώρηση των ΗΑΕ αντανακλά τη δυσαρέσκεια του Άμπου Ντάμπι απέναντι στους περιφερειακούς εταίρους του. Ο Ανουάρ Γκαργκάς, διπλωματικός σύμβουλος του προέδρου των ΗΑΕ, άσκησε δημόσια κριτική για την ανεπαρκή –όπως τη χαρακτήρισε– πολιτική και στρατιωτική στήριξη από τα κράτη του Κόλπου κατά τη διάρκεια των ιρανικών επιθέσεων.

Όπως δήλωσε, η στάση του Συμβουλίου Συνεργασίας του Κόλπου ήταν «ιστορικά αδύναμη», εκφράζοντας έκπληξη για την περιορισμένη αντίδραση των συμμάχων. Η τοποθέτησή του αναδεικνύει τις αυξανόμενες εντάσεις εντός του αραβικού κόσμου και την προσπάθεια των ΗΑΕ να χαράξουν πιο αυτόνομη στρατηγική στην περιοχή.

tanea.gr

Η Ισπανία καλεί τους τουρίστες να κλείσουν πτήσεις τώρα, καθώς ο υπουργός εκδίδει προειδοποίηση για το πετρέλαιο

Αγώνας της Κρήτης
-
0
Η Ισπανία καλεί τους τουρίστες να κλείσουν πτήσεις τώρα, καθώς ο υπουργός εκδίδει προειδοποίηση για το πετρέλαιο

Οι παραθεριστές καλούνται να κλείσουν αεροπορικά εισιτήρια άμεσα για να αποφύγουν τις αυξήσεις των ναύλων, καθώς η κλιμάκωση των τιμών του πετρελαίου, που τροφοδοτείται από τη σύγκρουση στο Ιράν, απειλεί να αυξήσει το κόστος των ταξιδιών.

Ο Jordi Hereu, Υπουργός Βιομηχανίας και Τουρισμού της Ισπανίας, εξέδωσε την προειδοποίηση, επισημαίνοντας ότι τα υψηλότερα έξοδα καυσίμων θα μπορούσαν να μειώσουν τη ζήτηση. Ενώ η Ισπανία γιόρτασε το ρεκόρ των 97 εκατομμυρίων τουριστών πέρυσι –μια αύξηση 3,5% σε σχέση με τα στοιχεία του 2024– ο κ. Hereu δήλωσε στην ισπανική εφημερίδα Expansion τη Δευτέρα ότι αυτή η εντυπωσιακή ανάπτυξη θα μπορούσε να τεθεί σε κίνδυνο από την επερχόμενη απειλή των ακριβότερων πτήσεων.

«Αυτό που συνιστούμε είναι οι άνθρωποι να αγοράσουν τα εισιτήριά τους τώρα, επειδή είναι αλήθεια ότι (οι αεροπορικές εταιρείες) χρησιμοποιούν επί του παρόντος κηροζίνη που αγοράστηκε πριν από κάποιο διάστημα, και επομένως υπάρχει ένα στοιχείο διακυμάνσεων των τιμών», δήλωσε ο Hereu.

«…Είναι ήδη σαφές ότι οι τιμές έχουν αυξηθεί και αυτό θα μπορούσε να επηρεάσει τη ζήτηση», είπε, προσθέτοντας ότι οι ισπανικές και ευρωπαϊκές αρχές λαμβάνουν μέτρα για την πρόληψη ελλείψεων καυσίμων.

Η διαταραχή στον παγκόσμιο εφοδιασμό πετρελαίου έχει αυξήσει τις τιμές κατά περίπου 50% από τότε που οι ΗΠΑ και το Ισραήλ εξαπέλυσαν επιθέσεις στο Ιράν στις 28 Φεβρουαρίου. Οι αυξανόμενες τιμές του πετρελαίου έχουν προσθέσει περισσότερα από 100 δολάρια στην τιμή των πτήσεων μεγάλων αποστάσεων από την Ευρώπη, ένα κόστος που είναι πιθανό να προκαλέσει υψηλότερες τιμές εισιτηρίων, ανέφερε την περασμένη εβδομάδα η ομάδα εκστρατείας Transport & Environment.

Ο Hereu δήλωσε ότι η Ισπανία, η τέταρτη μεγαλύτερη οικονομία της ευρωζώνης, διέθετε μεγαλύτερο απόθεμα κηροζίνης και υψηλότερη ικανότητα παραγωγής από άλλες χώρες. Ωστόσο, προειδοποίησε: «Αν οι χώρες που στέλνουν τουρίστες στην Ισπανία είχαν προβλήματα, θα είχαμε και εμείς».

Αυξήσεις τιμών, περικοπές προβλέψεων – Τι κάνουν οι αεροπορικές εταιρείες καθώς το κόστος καυσίμων εκτοξεύεται

Η απότομη άνοδος των τιμών των καυσίμων αεριωθουμένων, λόγω του πολέμου ΗΠΑ-Ισραήλ στο Ιράν, έχει ανατρέψει την παγκόσμια αεροπορική βιομηχανία, αναγκάζοντας τις εταιρείες να αυξήσουν τους ναύλους και να αναθεωρήσουν τις οικονομικές τους προβλέψεις.

Οι τιμές των καυσίμων έχουν εκτοξευθεί από τα 85-90 δολάρια ανά βαρέλι στα 150-200 δολάρια τις τελευταίες εβδομάδες, ένα οικονομικό πλήγμα για έναν κλάδο όπου τα καύσιμα αντιπροσωπεύουν έως και το ένα τέταρτο των λειτουργικών δαπανών.

Ακολουθεί η λίστα με τις αντιδράσεις των αεροπορικών εταιρειών, σε αλφαβητική σειρά:

  • AEGEAN AIRLINES: Η ελληνική αεροπορική εταιρεία αναμένει ότι οι αναστολές πτήσεων στη Μέση Ανατολή και η απότομη άνοδος των τιμών των καυσίμων θα έχουν «σημαντικό αντίκτυπο» στα αποτελέσματα του πρώτου τριμήνου.

  • AIRASIA X: Τα στελέχη της μαλαισιανής εταιρείας δήλωσαν ότι η εταιρεία περιέκοψε το 10% των πτήσεων σε όλο τον όμιλο, με πρόσθετη επιβάρυνση καυσίμων περίπου 20%.

  • AIR CANADA: Ο μεγαλύτερος αερομεταφορέας του Καναδά σχεδιάζει να περικόψει τέσσερις από τις 38 καθημερινές πτήσεις του προς τη Νέα Υόρκη λόγω των υψηλότερων τιμών καυσίμων, από την 1η Ιουνίου έως τις 25 Οκτωβρίου 2026.

  • AIR FRANCE-KLM: Ο όμιλος ανακοίνωσε ότι σχεδιάζει να αυξήσει τις τιμές των εισιτηρίων μεγάλων αποστάσεων, με τους ναύλους να αναμένεται να αυξηθούν κατά 50 ευρώ ανά ταξίδι μετ’ επιστροφής. Η ολλανδική KLM ανακοίνωσε στις 16 Απριλίου ότι θα ακυρώσει 160 πτήσεις στην Ευρώπη τον επόμενο μήνα.

  • AIR INDIA: Η ινδική εταιρεία δήλωσε ότι θα αναθεωρήσει την επιβάρυνση καυσίμων από σταθερή σε κλιμακωτή, βάσει απόστασης.

  • AIR NEW ZEALAND: Ανακοίνωσε στις 7 Απριλίου ότι θα μειώσει τις πτήσεις τον Μάιο και τον Ιούνιο και θα αυξήσει τους ναύλους, ενώ ανέστειλε τις προβλέψεις κερδών για ολόκληρο το έτος.

  • AIR TRANSAT: Η καναδική εταιρεία θα μειώσει την προγραμματισμένη χωρητικότητα κατά 6% από τον Μάιο έως τον Οκτώβριο, με περικοπές σε δρομολόγια προς την Ευρώπη και την Καραϊβική.

  • AKASA AIR: Εισάγει επιβάρυνση καυσίμων που κυμαίνεται μεταξύ 199 και 1.300 ινδικών ρουπιών (2 έως 14 δολάρια).

  • ALASKA AIR: Απέσυρε την πρόβλεψη κερδών για το έτος και προειδοποίησε για ισχυρό πλήγμα στα κέρδη του δεύτερου τριμήνου.

  • AMERICAN AIRLINES: Μείωσε τις προβλέψεις κερδών για το 2026, αναμένοντας ότι ο λογαριασμός καυσίμων θα αυξηθεί κατά περισσότερα από 4 δισεκατομμύρια δολάρια φέτος. Αύξησε επίσης τα τέλη για τις παραδοτέες αποσκευές κατά 10 δολάρια.

  • ASIANA AIRLINES: Θα περικόψει 22 πτήσεις μεταξύ Απριλίου και Ιουλίου λόγω της αύξησης του κόστους καυσίμων.

  • CEBU AIR: Η εταιρεία με έδρα τις Φιλιππίνες επανεξετάζει τη στρατηγική τιμολόγησης και δικτύου της.

  • CHINA EASTERN AIRLINES: Αυξάνει τις επιβαρύνσεις καυσίμων για πτήσεις εσωτερικού από τις 5 Απριλίου.

  • DELTA AIR LINES: Θα μειώσει τη χωρητικότητα κατά περίπου 3,5 ποσοστιαίες μονάδες και θα αυξήσει τα τέλη αποσκευών κατά 10 δολάρια για την πρώτη και δεύτερη βαλίτσα.

  • EASYJET: Προειδοποίησε για μεγαλύτερη προ φόρων ζημία εξαμήνου, μεταξύ 540 και 560 εκατομμυρίων λιρών, συμπεριλαμβανομένων 25 εκατομμυρίων λιρών σε επιπλέον κόστος καυσίμων τον Μάρτιο.

  • FRONTIER AIRLINES: Μια ομάδα αμερικανικών εταιρειών χαμηλού κόστους, συμπεριλαμβανομένης της Frontier, έχει προτείνει ένα σχέδιο ανακούφισης ύψους 2,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων προς την κυβέρνηση των ΗΠΑ.

  • GREATER BAY AIRLINES: Η εταιρεία με έδρα το Χονγκ Κονγκ αυξάνει τις επιβαρύνσεις καυσίμων στα περισσότερα δρομολόγια από την 1η Απριλίου.

  • HONG KONG AIRLINES: Αυξάνει τις επιβαρύνσεις καυσίμων έως και 35% από τις 12 Μαρτίου.

  • IAG: Η ιδιοκτήτρια της British Airways δήλωσε ότι θα αυξήσει τις τιμές των εισιτηρίων, καθώς δεν είναι «άτρωτη» στις διακυμάνσεις του κόστους καυσίμων.

  • INDIGO: Η μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία της Ινδίας εισάγει χρεώσεις καυσίμων από τις 14 Μαρτίου, συμπεριλαμβανομένης χρέωσης 2.300 ρουπιών για πτήσεις προς την Ευρώπη.

  • JETBLUE AIRWAYS: Η διευθύνουσα σύμβουλος δήλωσε ότι η εταιρεία δεν εξετάζει το ενδεχόμενο χρεοκοπίας φέτος, παρά την απειλή από το κόστος των καυσίμων, και προχώρησε σε συμφωνία χρηματοδότησης χρέους 500 εκατομμυρίων δολαρίων.

  • KOREAN AIR: Ο αερομεταφορέας της Νότιας Κορέας θα εισέλθει σε κατάσταση διαχείρισης έκτακτης ανάγκης από τον Απρίλιο.

  • LUFTHANSA: Παρουσίασε τον νέο ναύλο χαμηλού κόστους “Economy Basic” για πτήσεις μικρών και μεσαίων αποστάσεων, ο οποίος περιορίζει τις δωρεάν χειραποσκευές μόνο σε μια «τσάντα φορητού υπολογιστή ή ένα μικρό σακίδιο». Έχει ήδη αφαιρέσει 20.000 πτήσεις από το πρόγραμμά της.

  • PAKISTAN INTERNATIONAL AIRLINES: Αυξάνει τους ναύλους εσωτερικού κατά 20 δολάρια και εξωτερικού έως και 100 δολάρια.

  • QANTAS AIRWAYS: Η αυστραλιανή Qantas καθυστέρησε ένα προγραμματισμένο πρόγραμμα επαναγοράς μετοχών και αύξησε την εκτίμηση για τον λογαριασμό καυσίμων στα 3,1-3,3 δισεκατομμύρια δολάρια Αυστραλίας.

  • SAS: Η σκανδιναβική εταιρεία θα ακυρώσει 1.000 πτήσεις τον Απρίλιο λόγω των υψηλών τιμών του πετρελαίου.

  • SPIRIT AIRLINES: Ζήτησε από την κυβέρνηση Τραμπ εκατοντάδες εκατομμύρια δολάρια σε έκτακτη χρηματοδότηση για να αποφύγει πιθανή εκκαθάριση.

  • SOUTHWEST AIRLINES: Προέβλεψε κέρδη χαμηλότερα από τις προσδοκίες και προειδοποίησε ότι η αύξηση των καυσίμων θα είναι ένα πλήγμα ενός δισεκατομμυρίου δολαρίων για το τρίμηνο.

  • TAP: Η πορτογαλική εταιρεία δήλωσε ότι οι αυξήσεις τιμών θα μετριάσουν εν μέρει τον αντίκτυπο των καυσίμων.

  • THAI AIRWAYS: Θα αυξήσει τους ναύλους κατά 10% έως 15%.

  • TUI: Μείωσε τις προβλέψεις κερδών για το έτος, αναφέροντας επιπλέον κόστος 40 εκατομμυρίων ευρώ λόγω του πολέμου τον Μάρτιο.

  • TURKISH AIRLINES & LUFTHANSA (SunExpress): Επιβάλλουν προσωρινή επιβάρυνση καυσίμων 10 ευρώ ανά επιβάτη για δρομολόγια μεταξύ Τουρκίας και ηπειρωτικής Ευρώπης. Η Turkish Airlines αποφάσισε να μην διανείμει μέρισμα από τα κέρδη του 2025.

  • T’WAY AIR: Η νοτιοκορεατική εταιρεία χαμηλού κόστους σχεδιάζει να θέσει μέρος του πληρώματος καμπίνας σε άδεια άνευ αποδοχών τον Μάιο και τον Ιούνιο.

  • UNITED AIRLINES: Ο διευθύνων σύμβουλος Scott Kirby δήλωσε ότι οι τιμές των εισιτηρίων ίσως χρειαστεί να αυξηθούν κατά 15% έως 20%. Η εταιρεία έχει ήδη προχωρήσει σε πέντε αυξήσεις ναύλων στα τέλη του πρώτου τριμήνου.

  • VIETJET: Η βιετναμέζικη εταιρεία χαμηλού κόστους προσάρμοσε τη συχνότητα των πτήσεων λόγω πιθανών ελλείψεων καυσίμων.

  • VIETNAM AIRLINES: Σχεδιάζει να ακυρώσει 23 πτήσεις την εβδομάδα σε δρομολόγια εσωτερικού από τον Απρίλιο.

  • VIRGIN ATLANTIC: Προσθέτει επιβαρύνσεις καυσίμων, αλλά ο διευθύνων σύμβουλος δήλωσε ότι θα είναι δύσκολο να επιστρέψει στην κερδοφορία φέτος.

  • VIRGIN AUSTRALIA: Αναμένει αύξηση του κόστους καυσίμων κατά 30-40 εκατομμύρια δολάρια Αυστραλίας για το δεύτερο εξάμηνο του οικονομικού έτους.

  • VOLOTEA: Η ισπανική εταιρεία χαμηλού κόστους εισήγαγε νέα πολιτική τιμολόγησης που συνδέει τις τιμές των εισιτηρίων με το κόστος των καυσίμων, η οποία θα μπορούσε να προσθέσει επιβάρυνση έως και 14 ευρώ ανά επιβάτη μετά την αγορά.

  • WESTJET: Η καναδική εταιρεία περιέκοψε τη χωρητικότητα θέσεων για τον Ιούνιο και θα προσθέσει επιβάρυνση καυσίμων 60 δολαρίων Καναδά σε ορισμένες κρατήσεις.

Η Αυστραλία θα επιβάλει εισφορά 2% στις εταιρείες Big Tech αν δεν κλείσουν συμφωνίες με τοπικά ειδησεογραφικά μέσα – Στην Ελλάδα ο Μητσοτάκης… πέρα βρέχει

Αγώνας της Κρήτης
-
0
Η Αυστραλία θα επιβάλει εισφορά 2% στις εταιρείες Big Tech αν δεν κλείσουν συμφωνίες με τοπικά ειδησεογραφικά μέσα – Στην Ελλάδα ο Μητσοτάκης… πέρα βρέχει

Η αυστραλιανή κυβέρνηση δήλωσε την Τρίτη ότι η Meta, η Google της Alphabet και το TikTok ενδέχεται να αντιμετωπίσουν χρεώσεις πολλών εκατομμυρίων δολαρίων εάν δεν διαπραγματευτούν συμφωνίες για την πληρωμή τοπικών μέσων ενημέρωσης για τις ειδήσεις στις πλατφόρμες τους.

Ένα προτεινόμενο «Κίνητρο Διαπραγμάτευσης Ειδήσεων» (News Bargaining Incentive) θα φορολογούσε τις τρεις μεγάλες εταιρείες τεχνολογίας με 2,25% επί των τοπικών εσόδων τους, εκτός εάν συνήπταν συμφωνίες, με τα έσοδα να κατευθύνονται σε ειδησεογραφικές εταιρείες για την ενίσχυση της αυστραλιανής δημοσιογραφίας.

«Οι άνθρωποι λαμβάνουν όλο και περισσότερο τις ειδήσεις τους απευθείας από το Facebook, από το TikTok και από την Google, και πιστεύουμε ότι είναι δίκαιο οι μεγάλες ψηφιακές πλατφόρμες να συνεισφέρουν στη σκληρή δουλειά της δημοσιογραφίας που εμπλουτίζει τις ροές τους και οδηγεί τα έσοδά τους», δήλωσε η υπουργός Επικοινωνιών Anika Wells σε συνέντευξη Τύπου.

«Οι πλατφόρμες πρέπει να κάνουν συμφωνίες με ειδησεογραφικούς οργανισμούς. Εάν αποφασίσουν να μην το κάνουν, θα καταλήξουν να πληρώνουν περισσότερα», είπε.

Όταν ρωτήθηκε εάν η κυβέρνηση ανησυχεί για τυχόν αντιδράσεις από τον πρόεδρο των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ, ο πρωθυπουργός Anthony Albanese δήλωσε: «Είμαστε ένα κυρίαρχο έθνος. Και η κυβέρνησή μου θα λαμβάνει αποφάσεις με βάση το εθνικό συμφέρον της Αυστραλίας».

«Οι μεγάλες ψηφιακές πλατφόρμες δεν μπορούν να αποφύγουν τις υποχρεώσεις τους βάσει του κώδικα διαπραγμάτευσης των ειδησεογραφικών μέσων», δήλωσε ο Albanese στους δημοσιογράφους.

«ΑΠΛΩΣ ΔΙΚΑΙΟ»

Η Google έχει απειλήσει παρομοίως να περιορίσει τη μηχανή αναζήτησής της στην Αυστραλία εάν αναγκαστεί να αποζημιώσει τα ειδησεογραφικά μέσα. Η δημοσιογραφία έπρεπε να έχει μια «χρηματική αξία συνδεδεμένη με αυτήν», δήλωσε ο Albanese.

«Δεν θα έπρεπε να μπορεί να λαμβάνεται από μια μεγάλη πολυεθνική εταιρεία και να χρησιμοποιείται για τη δημιουργία κερδών χωρίς καμία αποζημίωση».

Οι υποστηρικτές τέτοιων νόμων υποστηρίζουν ότι οι εταιρείες μέσων κοινωνικής δικτύωσης προσελκύουν χρήστες με ειδησεογραφικές ιστορίες και «ρουφάνε» τα δολάρια της διαδικτυακής διαφήμισης που διαφορετικά θα πήγαιναν σε ειδησεογραφικές αίθουσες που δίνουν μάχη επιβίωσης.

Η κυβέρνηση Τραμπ αντιτίθεται στους φόρους ψηφιακών υπηρεσιών στους αμερικανικούς τεχνολογικούς γίγαντες και έχει απειλήσει με δασμούς τις χώρες που τους επιδιώκουν.

ΕΙΣΦΟΡΑ ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ ΤΩΝ ΑΥΣΤΡΑΛΙΑΝΩΝ ΕΙΔΗΣΕΟΓΡΑΦΙΚΩΝ ΑΙΘΟΥΣΩΝ

Σύμφωνα με το προσχέδιο νόμου, η εισφορά θα ξεκινήσει από το οικονομικό έτος 2025-26, το οποίο ξεκινά την 1η Ιουλίου. Ισχύει για εταιρείες με «σημαντική» υπηρεσία μέσων κοινωνικής δικτύωσης ή αναζήτησης στην Αυστραλία και τοπικά έσοδα που υπερβαίνουν τα 250 εκατομμύρια δολάρια Αυστραλίας (179,3 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ) — περιλαμβάνοντας τις Meta, Google και TikTok.

Δεν ισχύει για πλατφόρμες τεχνητής νοημοσύνης, οι οποίες αντ’ αυτού ρυθμίζονται μέσω χωριστής νομοθεσίας, ανέφερε η κυβέρνηση.

«Το Κίνητρο Διαπραγμάτευσης Ειδήσεων σημαίνει ότι εάν μια πλατφόρμα δεν κάνει συμφωνία με έναν εκδότη ειδήσεων, τα χρήματα θα έρχονται σε εμάς και εμείς θα παρέχουμε αυτή τη χρηματοδότηση σε ειδησεογραφικούς οργανισμούς με βάση τον αριθμό των δημοσιογράφων που απασχολούν», δήλωσε η Wells. Οι πλατφόρμες θα λάμβαναν μεγαλύτερες εκπτώσεις (offsets) για συμφωνίες που συνάπτονται με μικρότερους οργανισμούς.

Μια κοινή δήλωση των στελεχών των μεγαλύτερων μέσων ενημέρωσης της Αυστραλίας, συμπεριλαμβανομένων των Nine Entertainment, του δημόσιου ραδιοτηλεοπτικού φορέα ABC και της News Corp Australia, ανέφερε ότι το σχέδιο ήταν ένα «κρίσιμο βήμα προς τη διασφάλιση του μέλλοντος των αυστραλιανών ειδήσεων».

«Εάν οι ψηφιακές πλατφόρμες αποτύχουν να πληρώσουν για τη χρήση του ειδησεογραφικού περιεχομένου από το οποίο κερδίζουν, τότε η δημοσιογραφία καθίσταται μη βιώσιμη», ανέφερε η δήλωση.

«ΑΠΛΩΣ ΛΑΘΟΣ»

Ωστόσο, εκπρόσωπος της Meta δήλωσε ότι η ιδέα ότι έλαβε ειδησεογραφικό περιεχόμενο από εκδότες ήταν «απλώς λάθος», προσθέτοντας ότι η χρήση της εισφοράς για τη χρηματοδότηση των τοπικών μέσων ενημέρωσης θα δημιουργούσε μια «βιομηχανία ειδήσεων εξαρτημένη από ένα κυβερνητικό σύστημα επιδοτήσεων».

«Αυτή η προτεινόμενη νομοθεσία, η οποία θα ίσχυε για τις πλατφόρμες ανεξάρτητα από το αν εμφανίζεται καν ειδησεογραφικό περιεχόμενο στις υπηρεσίες μας, δεν είναι τίποτα περισσότερο από ένας φόρος ψηφιακών υπηρεσιών», είπαν.

Η Google αντιτάχθηκε επίσης στο σχέδιο. «Ενώ εξετάζουμε επί του παρόντος το προσχέδιο νομοθεσίας, ήμασταν σαφείς: απορρίπτουμε την ανάγκη για αυτόν τον φόρο», δήλωσε εκπρόσωπος. Εκπρόσωπος του TikTok αρνήθηκε να σχολιάσει.

Το Κίνητρο Διαπραγμάτευσης Ειδήσεων προορίζεται να αντικαταστήσει τους νόμους του 2021 που υποχρέωναν τις εταιρείες τεχνολογίας να πληρώνουν για το περιεχόμενο ειδήσεων, επειδή αυτοί οι κανόνες «δεν λειτουργούσαν πλέον αποτελεσματικά», ανέφερε η κυβέρνηση.

Μετά την κίνηση αυτή, η Meta εμπόδισε προσωρινά τους χρήστες να αναδημοσιεύουν άρθρα ειδήσεων, αλλά αργότερα σύναψε συμφωνίες με αρκετές αυστραλιανές εταιρείες μέσων ενημέρωσης που έληξαν το 2024.

reuters, cna

Τρελός ή οργισμένος και τρελαμένος ο 89χρονος;

Αγώνας της Κρήτης
-
0
Τρελός ή οργισμένος και τρελαμένος ο 89χρονος;

Από μικρό κι από τρελό μαθαίνεις την αλήθεια, λέει η παροιμία…

Τρελό πήγαν να τον βγάλουν, ρακοσυλλέκτη τον γράφουν οι ειδήσεις… Κανείς όμως δεν είπε ότι ήταν ένας άνθρωπος, ένας 89χρονος υπερηλικας, οργισμένος που προχώρησε σε μία πράξη απόγνωσης επειδή, όπως είπε μία μέρα νωρίτερα, 20 χρόνια προσπαθεί να βγάλει σύνταξη από το ΕΦΚΑ και δεν μπορεί… Δε μπορούσε να βγάλει, σύμφωνα με τις τελευταίες αναφορές, για 400 ένσημα!

Άραγε, πόσοι Έλληνες έχουν φτάσει στην απόγνωση προσπαθώντας να βρουν μία άκρη με τον ΕΦΚΑ; Πόσοι χρωστούν στον ΕΦΚΑ και αυτή τη στιγμή είναι ανασφάλιστοι, χωρίς δικαιώματα σύνταξης;

Η Ελλάδα μπορεί να έχει βγει από τα μνημόνια, αλλά δεν υπάρχει καμία επιστροφή σε καμία κανονικότητα, όσο κι αν αυτοθαυμάζεται ο Μητσοτάκης.

Χαρακτηριστικό είναι και το εξής:

Με βάση τα δεδομένα του τρίτου τριμήνου του 2025, η συνολική δανειακή επιβάρυνση (συμπεριλαμβανομένων όλων των μορφών οφειλών) που βαραίνει τα ελληνικά νοικοκυριά και τις επιχειρήσεις ανήλθε στο ιλιγγιώδες ποσό των 407,6 δισεκατομμυρίων ευρώ. Το μέγεθος αυτό ισοδυναμεί με περίπου 164% του ελληνικού ΑΕΠ, καταγράφοντας μάλιστα συνεχιζόμενη αυξητική τάση, καθώς το προηγούμενο έτος (2024) βρισκόταν στα 392,8 δισ. ευρώ.

Το πλέον ανησυχητικό και δομικά προβληματικό στοιχείο αυτού του αποθέματος των 407,6 δισεκατομμυρίων είναι η ποιότητά του.

Από το συνολικό αυτό ποσό, τα 236,5 δισ. ευρώ (ήτοι το 58% του συνόλου) δεν είναι ενήμερα δάνεια που χρηματοδοτούν την ανάπτυξη, αλλά εμπίπτουν στην κατηγορία των ληξιπρόθεσμων, βαθιά καθυστερημένων υποχρεώσεων κυρίως προς το κράτος (φορολογικές και ασφαλιστικές εκκρεμότητες).

Με λίγα λόγια, το συνολικό ιδιωτικό χρέος στην Ελλάδα έχει ξεφύγει από κάθε όριο ομαλής βιωσιμότητας.

Η εξήγηση για το πώς μια ευρωπαϊκή χώρα έφτασε να συσσωρεύσει ένα τόσο δυσθεώρητο ποσό ιδιωτικού (και κυρίως ληξιπρόθεσμου) χρέους δεν μπορεί να αποδοθεί αποκλειστικά σε “κουλτούρα κακοπληρωτών” –όπως συχνά αναφέρεται για τους “στρατηγικούς κακοπληρωτές” που εκτιμάται ότι αποτελούσαν μόλις το 20% των συνολικών Μη Εξυπηρετούμενων Δανείων – αλλά στις βαθιές και αλληλένδετες μακροοικονομικές παθογένειες της πολιτικής λιτότητας των τελευταίων 15 ετών:

Η κατάρρευση του ΑΕΠ κατά την περίοδο 2008-2016 οδήγησε σε δραματική και απότομη συρρίκνωση του πραγματικού διαθέσιμου εισοδήματος. Τα νοικοκυριά, τα οποία είχαν δανειστεί με βάση τις προσδοκίες εισοδημάτων της δεκαετίας του 2000, βρέθηκαν ξαφνικά να καλούνται να εξυπηρετήσουν τα ίδια δάνεια με μισθούς μειωμένους κατά 30% ή 40%.

Ακόμη και σήμερα, εν έτει 2024-2025, σε μία περίοδο που οι αριθμοί ευημερούν, ο πληθωρισμός και το αυξημένο κόστος διαβίωσης ροκανίζουν την αγοραστική δύναμη. Είναι χαρακτηριστικό ότι, ενώ το ονομαστικό διαθέσιμο εισόδημα αυξήθηκε κατά 1,4% το τέταρτο τρίμηνο του 2024, το πραγματικό διαθέσιμο εισόδημα των νοικοκυριών (αφού αφαιρεθεί ο πληθωρισμός) μειώθηκε ουσιαστικά κατά 2,6%.

Στην προσπάθεια εξυπηρέτησης του δημόσιου χρέους –το οποίο παρότι βαίνει μειούμενο, παρέμενε στο 154,2% του ΑΕΠ το 2024, και πάλι το υψηλότερο στην ΕΕ – οι μνημονιακές κυβερνήσεις επέβαλαν αλλεπάλληλους άμεσους και έμμεσους φόρους (όπως ο ΕΝΦΙΑ) και δραματικά αυξημένες ασφαλιστικές εισφορές σε μια ήδη εξαντλημένη φορολογική βάση.

Ο αποτελεσματικός φορολογικός συντελεστής (effective tax rate) τόσο στο κεφάλαιο (ιδίως λόγω της αντιμετώπισης των ελεύθερων επαγγελματιών) όσο και στην εργασία εκτοξεύθηκε σε σχέση με την προ κρίσης περίοδο.

Αυτή η υπέρμετρη επιβάρυνση δημιούργησε ισχυρά αντικίνητρα, οδήγησε σε αδυναμία πληρωμής τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις και προκάλεσε την ανεξέλεγκτη συσσώρευση χρεών στην ΑΑΔΕ αλλά και τον τον ΕΦΚΑ.

Ίσως η πιο τεχνική, αλλά κρίσιμη, αιτία για το νούμερο των 407 δισ. είναι η μαθηματική λειτουργία του ανατοκισμού.

Τα ληξιπρόθεσμα χρέη προς το Δημόσιο (φόροι) και τα “κόκκινα” δάνεια προς τις Τράπεζες και τα Funds κεφαλαιοποιούνταν συνεχώς όλα αυτά τα χρόνια.

Τα εξαιρετικά υψηλά επιτόκια υπερημερίας και τα αλλεπάλληλα διοικητικά πρόστιμα πολλαπλασίασαν τις αρχικές βασικές οφειλές σε βαθμό που το σημερινό οφειλόμενο ποσό να μην ανταποκρίνεται πλέον σε καμία περίπτωση στην πραγματική αξία του αρχικού κεφαλαίου που δανείστηκε ή του φόρου που δεν καταβλήθηκε.

Μέσα σε όλο αυτό τον κυκεώνα, ο Έλληνας βρίσκεται απροστάτευτος, η πολιτεία είναι αδιάφορη, τα κόμματα έχουν στρέψει αλλού το βλέμμα τους, αυτοί που αδυνατούν να ανταπεξέλθουν τώρα τους λένε κακοπληρωτές, όχι ανθρώπους που χρήζουν στήριξης! Με αποτέλεσμα να πληθαίνουν οι περιπτώσεις ανθρώπων που πετιούνται στους δρόμους, που βρίσκονται να ζουν ρακένδυτοι, που απελπίζονται, που τους πιάνει απόγνωση. Κάποιοι από αυτούς καταλήγουν στα ψυχιατρεία, άλλοι στις φυλακές. Κάποιοι τρελαίνονται και προχωρούν σε πράξεις απόγνωσης.

Ο 89χρονος τελικά αποκαλύπτεται ότι ήταν γνωστός στους υπαλλήλους, είχε διαμάχη με τον ΕΦΚΑ για κάποια ένσημα που δεν του είχαν αναγνωριστεί η οποία εξελίχθηκε και σε δικαστική διαμάχη την οποία έχασε.

Άραγε, η πράξη του 89χρονου δεν ήταν μία πράξη απόγνωσης; Φταίει ότι ήταν “τρελός” όπως έσπευσε η πλειοψηφία των ΜΜΕ να τον παρουσιάσει, ή ότι ήταν απεγνωσμένος;

Η παροιμία λέει, από μικρό κι από τρελό μαθαίνεις την αλήθεια. Η αλήθεια του 89χρονου είναι πως η κατάσταση στην Ελλάδα κάθε άλλο παρά κανονική είναι. Και μέρος αυτής της άσχημης, μη φυσιολογικής κατάστασης που έχουμε αποδεχτεί ως κανονική, είναι και ο ΕΦΚΑ.

Χωρίς να αιτιολογούμε τέτοιες πράξεις βίας, το πρόβλημα δεν είναι ατομικό. Δεν αφορά έναν 89χρονο που ξέφυγε που μπορεί να είχε και ψυχικά προβλήματα. Ρωτήστε τους εκατοντάδες Κρητικούς που ταλαιπωρούνται προσπαθώντας να βρούνε άκρη και θα καταλάβετε… Ρωτήστε τους χιλιάδες μικροεπιχειρηματίες που δε μπορούν να ανταπεξέλθούν στο να πληρώνουν υπέρογκα ποσά κάθε μήνα στον ΕΦΚΑ. Ρωτήστε τους εκατομμύρια ασφαλισμένους που βλέπουν ότι τα λεφτά που δίνονται δεν ανταποκρίνονται στις υπηρεσίες που θα έπρεπε να λαμβάνουν στα νοσοκομεία.

 

«Μανιφέστο» πριν τις σφαίρες: «Μου φέρθηκαν σαν λυσσασμένο σκυλί και εγώ, το σκυλί, τώρα λύσσαξα και θα τους δαγκώσω στα γραφεία τους»

Αγώνας της Κρήτης
-
0
«Μανιφέστο» πριν τις σφαίρες: «Μου φέρθηκαν σαν λυσσασμένο σκυλί και εγώ, το σκυλί, τώρα λύσσαξα και θα τους δαγκώσω στα γραφεία τους»

Μία επιστολή-μανιφέστο με την οποία ενημέρωνε για την επίθεση που σχεδιάζε να πραγματοποιήσει εναντίον όλων εκείνων που κατά τη γνώμη του τον είχαν αδικήσει και με διάφορα προσκόματα δεν του έδιναν τη σύνταξη, είχε συντάξει καιρό πριν ο 89χρονος.

Στην επιστολή του αναφέρει:

Κύριοι των εφημερίδων, καλημέρα. Είναι ο Π.Κ. Γεννήθηκα στη Μεσσηνία το 1937 και πήγα στρατιώτης το 1959.

​Το 1962 πήγα στο Βερολίνο για δουλειά και σχολείο. Το 1970 ταξίδεψα και εγκαταστάθηκα στο Σικάγο. Το 2005 κατέθεσα στο Σικάγο για σύνταξη και η Αμερική μου έβγαλε σύνταξη σε δύο μήνες. Επίσης, κατέθεσα στο Σικάγο τη γερμανική κάρτα και σε έξι μήνες μου έστειλαν τη μεικτή γερμανική σύνταξη.

​Στο ίδιο γραφείο και την ίδια ώρα, μαζί με τις δύο κάρτες, κατέθεσα και το ελληνικό ΙΚΑ: το βιβλιάριο ενσήμων και το βιβλιάριο ασθενείας. Οι Αμερικανοί μου είπαν πως θα στείλουν τα χαρτιά στην Ελλάδα και εμένα μου έδωσαν δύο από τα αντίγραφα και κάποια άλλα χαρτιά. Από τότε που πήγαν στην Ελλάδα, άρχισαν τα μεγάλα προβλήματα με το ελληνικό ΙΚΑ και με τα ελληνικά δικαστήρια.

​Το ελληνικό ΙΚΑ, αυτή η επιτροπή στην πλατεία Αττικής, όταν με κάλεσε στο γραφείο, με έβρισε χυδαία και με αποκάλεσε «γενίτσαρο» που ήρθα στην Ελλάδα τους και ζητάω σύνταξη· τους έβρισα και εγώ. Και το ελληνικό ΙΚΑ, αφού έχει την πένα και η πένα έχει τη δύναμη, μου έκανε πρώτον μια πλαστογραφία και δεύτερον ένα σαμποτάζ, γράφοντας ένα γράμμα στο γερμανικό ΙΚΑ ότι δεν μου δίνουν ελληνική σύνταξη.

​ΥΓ ​Οι δημόσιες υπηρεσίες, τα ελληνικά δικαστήρια και το ελληνικό ΙΚΑ μου φέρθηκαν εδώ στην Ελλάδα –όπου ήρθα και είμαι 20 χρόνια, με σύνταξη στις ΗΠΑ 2.600 δολάρια τον μήνα, επί 20 χρόνια – πάνω από μισό εκατομμύριο δολάρια– σαν αδέσποτο σκυλί του κλώτσου και του μπάτσου.

Και εγώ, το σκυλί, τώρα λύσσαξα και είμαι λυσσασμένος και θα πάω κάποια μέρα στα γραφεία και θα τους δαγκώσω, να λυσσάξουν και αυτοί.

​Ο λυσσασμένος,

Π.Κ.

Η σύλληψη στην Πάτρα

Στα χέρια της ΕΛ.ΑΣ. βρίσκεται ο 89χρονος που άνοιξε πυρ στον ΕΦΚΑ Κεραμεικού και στη Λουκάρεως, τραυματίζοντας πέντε άτομα. Σύμφωνα με πληροφορίες, εντοπίστηκε στην Πάτρα.

Σύμφωνα με πληροφορίες ο 89χρονος εντοπίστηκε σε κεντρικό ξενοδοχείο της Πάτρας, δίπλα στα ΚΤΕΛ ενώ είχε πάνω του 38άρι περίστροφο γεμάτο. Τις Αρχές ενημέρωσε ο υπάλληλος στη ρεσεψιόν του ξενοδοχείου, ο οποίος τον αναγνώρισε.

Η στιγμή της σύλληψης του 89χρονου κατά την οποία φαίνεται να γελάει

Όπως είπε ο επίτιμος πρόεδρος Ένωσης Αστυνομικών Υπαλλήλων Ν/Α Αττικής, Γιώργος Καλλιακμάνης, κατά τη σύλληψη διαπιστώθηκε πως ο 89χρονος έφερε ένα 38αρι περίστροφο, γεμάτο, το οποίο είχε στην εσωτερική θήκη της καμπαρτίνας του.

Οι αστυνομικοί έφτασαν στην Πάτρα και στα ίχνη του διότι σε κάποια από τα σημειώματα που άφησε πίσω του, έγραφε πως σχεδίαζε να κάνει επίθεση στο Στρασβούργο, και συγκεκριμένα, στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.

Όπως αναφέρεται ο ηλικιωμένος ετοιμαζόταν να φύγει από τη χώρα με προορισμό την Ιταλία με φέρι μποτ και από εκεί σύμφωνα με πληροφορίες του Live News και του δημοσιογράφου Βασίλη Λαμπρόπουλου σχεδίαζε να ταξιδέψει στο Στρασβούργο όπου σύμφωνα με το πλάνο του θα πραγματοποιούσε επίθεση στο Ευρωπαϊκό Κοινοβουλιο.

Είχε απειλήσει εισαγγελέα το 2018

Όπως αναφέρεται ο 89χρονος είχε νοσηλευθεί στο παρελθόν σε ψυχιατρική κλινική. Πιο συγκεκριμένα, τέλη του 2018 είχε αφήσει 2 φυσίγγια στο γραφείο εισαγγελέα, καθώς από τότε αντιμετώπιζε πρόβλημα με τα ένσημα και τη σύνταξή του. Τότε διατάχθηκε ο εγκλεισμός και του πήραν και την άδεια κυνηγετικού όπλου που μέχρι τότε κατείχε νόμιμα.

«Εδώ βρίσκεται ο λόγος που έκανα ό,τι έκανα»

Ο 89χρονος άνοιξε αρχικά πυρ μέσα στο κτίριο του ΕΦΚΑ στον Κεραμεικό, τραυματίζοντας έναν υπάλληλο, και στη συνέχεια διέφυγε. Λίγη ώρα αργότερα, φέρεται να κινήθηκε με ταξί προς τη Λουκάρεως, όπου στο ισόγειο του Ειρηνοδικείου πυροβόλησε ακόμη τέσσερα άτομα, δικαστικούς υπαλλήλους, οι οποίοι ευτυχώς δεν τραυματίστηκαν.

Παρά τη μαζική κινητοποίηση της αστυνομίας και τον αποκλεισμό περιοχών, ο 89χρονος με φερόμενα ψυχολογικά προβλήματα και παρελθόν νοσηλείας– κατάφερε να κινηθεί σε δύο διαφορετικά σημεία της Αθήνας και να εξαφανιστεί.

Παράλληλα το τραυματισμένο άτομο από την επίθεση στον ΕΦΚΑ δήλωσε «Είμαι σοκαρισμένος από αυτό που συνέβη, ήρθα στη δουλειά μου και βρέθηκα πυροβολημενος στο πόδι. Ευτυχώς βρίσκομαι εκτός κινδύνου όπως με ενημέρωσαν οι γιατροί».

tanea.gr

89χρονος πριν την επίθεση στον ΕΦΚΑ: “20 χρόνια παλεύω να βγάλω σύνταξη… αύριο να δεις τι θα κάνω” – Αναζητούνται οι επιστολές που άφησε

Αγώνας της Κρήτης
-
0
89χρονος πριν την επίθεση στον ΕΦΚΑ: “20 χρόνια παλεύω να βγάλω σύνταξη… αύριο να δεις τι θα κάνω” – Αναζητούνται οι επιστολές που άφησε

Σοκ προκαλούν οι νέες πληροφορίες που έρχονται στο φως για τον 89χρονο δράστη του διπλού ένοπλου περάσματος σε ΕΦΚΑ και Πρωτοδικείο, καθώς όλα δείχνουν πως η αιματηρή επίθεση στο κέντρο της Αθήνας ίσως να μην ήταν μια απολύτως αυθόρμητη ενέργεια της στιγμής. Σύμφωνα με όσα μεταδίδονται, ο ηλικιωμένος φέρεται να είχε βρεθεί και την προηγούμενη ημέρα στην περιοχή της Λουκάρεως, σαν να πραγματοποιούσε κατόπτευση του χώρου πριν από το χτύπημα.

Κατά τις ίδιες πληροφορίες, ο 89χρονος είχε πάρει ταξί από την πλατεία Βικτωρίας με κατεύθυνση τη Λουκάρεως. Στο ίδιο όχημα φέρεται να επέβαινε και μια γυναίκα με το παιδί της, ενώ ο ηλικιωμένος allegedly είπε στον οδηγό τη φράση: «20 χρόνια παλεύω να βγάλω σύνταξη. Θα την πάρω όμως, αύριο να δεις τι θα κάνω». Ο ταξιτζής, σύμφωνα με τα ρεπορτάζ, ενημέρωσε το κέντρο της εταιρείας ραδιοταξί και σήμερα αναγνώρισε στη φωτογραφία του δράστη τον πελάτη που είχε μεταφέρει.

Το πρωί της Τρίτης, ο 89χρονος φέρεται να εμφανίστηκε αρχικά στον ΕΦΚΑ στον Κεραμεικό, όπου πυροβόλησε και τραυμάτισε έναν εργαζόμενο, και στη συνέχεια να μετέβη στη Λουκάρεως, όπου πυροβόλησε ακόμη τέσσερις δικαστικούς υπαλλήλους στο Πρωτοδικείο. Συνολικά πέντε άνθρωποι τραυματίστηκαν από τα δύο χτυπήματα.

Ο 89χρονος περιγράφεται από αυτόπτες μάρτυρες ως ψηλός και λεπτός, φορώντας μπλε καμπαρντίνα, μέσα στην οποία έκρυβε το όπλο του. Οι αρχές έχουν εξαπολύσει εκτεταμένη επιχείρηση για τον εντοπισμό του.

Κατά την αποχώρησή του από το Ειρηνοδικείο, φέρεται να άφησε τρεις φακέλους και να φώναξε «εδώ βρίσκεται ο λόγος που έκανα ό,τι έκανα», χωρίς μέχρι στιγμής να έχει γίνει γνωστό το περιεχόμενό τους.

Οι αστυνομικές αρχές έχουν δώσει στη δημοσιότητα τα στοιχεία του και, σύμφωνα με τα δημοσιεύματα, αναζητούν έναν ηλικιωμένο άνδρα που φορούσε μπλε μακριά καπαρντίνα. Μέχρι αυτή την ώρα, ο δράστης δεν έχει εντοπιστεί, ενώ η έρευνα επικεντρώνεται τόσο στη διαδρομή διαφυγής του όσο και στο αν υπήρχαν προπαρασκευαστικές κινήσεις πριν από την επίθεση.

Το νέο στοιχείο με το ταξί και τη φερόμενη «πρόβα» δίνει άλλη διάσταση στην υπόθεση, γιατί ενισχύει το σενάριο ότι ο 89χρονος μπορεί να είχε επιστρέψει στο σημείο με συγκεκριμένο σχέδιο. Αυτό, ωστόσο, παραμένει στο επίπεδο της αστυνομικής και δημοσιογραφικής διερεύνησης και αναμένεται να αποσαφηνιστεί από την επίσημη έρευνα της ΕΛ.ΑΣ.

«Δούρειος Ίππος» το ωράριο των καταστημάτων της Δημοτικής Αγοράς

Αγώνας της Κρήτης
-
0
«Δούρειος Ίππος» το ωράριο των καταστημάτων της Δημοτικής Αγοράς

Του Νίκου Βουρλάκη *

Την Τετάρτη τίθεται προς ψήφιση στο Δημοτικό Συμβούλιο Χανίων ο νέος κανονισμός λειτουργίας της Δημοτικής Αγοράς. Κυρίαρχο στοιχείο του είναι το ωράριο κατά το οποίο θα παραμένει ανοιχτό το κτίριο. Η πρόταση της δημοτικής αρχής προβλέπει τη λειτουργία της Αγοράς από τις 06:00 το πρωί έως τις 01:00 το βράδυ κατά τη θερινή περίοδο (συμπεριλαμβανομένων των Κυριακών) και από τις 06:00 το πρωί έως τις 23:00 το βράδυ κατά τη χειμερινή, με δυνατότητα λειτουργίας και τις Κυριακές, εφόσον το αποφασίσει το Δημοτικό Συμβούλιο.

Αν η πρόταση αυτή τελικά ψηφιστεί και εφαρμοστεί, πέρα από τις τραγικές συνέπειες για τα ίδια τα καταστήματα εντός της Αγοράς, θα λειτουργήσει ως «Δούρειος Ίππος». Θα συμπαρασύρει αναπόφευκτα και τα μικρομάγαζα του εμπορικού κέντρου σε ένα περαιτέρω «ξεχαρβάλωμα» των ήδη απελευθερωμένων ωραρίων τους. Υπενθυμίζουμε ότι ο νόμος 4177/2013 —που αποτελούσε απαίτηση του ΣΕΛΠΕ (σύλλογος μεγάλων σούπερ μάρκετ)— όριζε στο άρθρο 15α ότι τα εμπορικά καταστήματα επιτρέπεται να λειτουργούν από τις 06:00 έως τις 21:00, από Δευτέρα έως Σάββατο.

Αλήθεια, πόση υποκρισία έκρυβε ο νομοθέτης όταν ζητούσε την τήρηση της εργατικής νομοθεσίας για τους υπαλλήλους, ενώ ο νόμος αφορούσε τότε πάνω από το 85% των μικρών επιχειρήσεων που βασίζονταν στην αυτοαπασχόληση; Εκ του αποτελέσματος, την περίοδο 2013-2025, η αυτοαπασχόληση στην Ελλάδα μειώθηκε πάνω από 50% (στοιχεία ΕΛΣΤΑΤ 2025), με κύριες αιτίες τη βαριά φορολόγηση και τα εξοντωτικά ωράρια.

Το επιχείρημα ότι τα καταστήματα της Αγοράς δεν θα είναι ανοιχτά 19 ώρες την ημέρα, 7 ημέρες την εβδομάδα, αλλά «όσο επιτρέπει η νομοθεσία», είναι έωλο και ύπουλο. Στο άρθρο 137 του νόμου 5039/23 δίνεται πλέον η δυνατότητα στον εκάστοτε Δήμαρχο, μετά από πρόταση του τοπικού εμπορικού συλλόγου, να παρατείνει το ωράριο έως και τις 06:00 το πρωί της επόμενης ημέρας — δηλαδή να επιτρέψει την 24ωρη λειτουργία. Ο νομοθέτης, λοιπόν, παρέχει όλα τα εργαλεία για την πλήρη απελευθέρωση, κατ’ επιταγή των μεγάλων ομίλων.

Από πού ορμώμενη η δημοτική αρχή παίρνει τέτοιες πρωτοβουλίες που οδηγούν στην τουριστικοποίηση της Δημοτικής Αγοράς; Είναι ψέμα να ισχυρίζονται ότι δεν τους ενδιαφέρει μόνο ο τουρισμός, όταν προτείνουν 19ωρη λειτουργία. Από πότε οι Χανιώτες απέκτησαν τη συνήθεια να ψωνίζουν μετά τις 21:00 ή μήπως… ξυπνούν στις 23:00 για να πάνε στην Αγορά; Είναι κοροϊδία να λένε ότι στηρίζουν τη μικρή τοπική επιχείρηση απέναντι σε αλυσίδες και franchise, όταν προωθούν ένα ωράριο που αγνοεί τις ανθρώπινες ανάγκες και τις βιολογικές αντοχές των καταστηματαρχών.

Φαίνεται πως η παρούσα δημοτική αρχή του κ. Σημαντηράκη έχει σαφή προσανατολισμό και δείχνει για ποιους πασχίζει. Αυτό αποδεικνύεται και από τον στρατηγικό σχεδιασμό που προωθεί επιχειρήσεις μεγάλης κλίμακας, οδηγώντας την πλειοψηφία των μικρών εμπόρων στην εξόντωση. Για μια πόλη φιλική και λειτουργική προς τους κατοίκους της (εργαζόμενους και επαγγελματίες), είναι επιτακτική ανάγκη το ωράριο της Δημοτικής Αγοράς να συμβαδίζει με το προτεινόμενο ωράριο του Εμπορικού Συλλόγου Χανίων. Δηλαδή, το ωράριο που η πλειοψηφία σέβεται εδώ και χρόνια: Κυριακές κλειστά και τρία απογεύματα την εβδομάδα (Δευτέρα, Τετάρτη, Σάββατο) επίσης κλειστά.

* Μέλος Δ.Σ. Εμπορικού Συλλόγου Χανίων

  • Μέλος Δ.Σ. Ομοσπονδίας Εμπορικών Συλλόγων Κρήτης

  • Μέλος Δ.Σ. Ε.Σ.Ε.Ε.

Η ΠΑΝΕΤΑΙΚ Α.Ε. εντάσσεται στο Δίκτυο Πόλεων με Λίμνες

Αγώνας της Κρήτης
-
0
Η ΠΑΝΕΤΑΙΚ Α.Ε. εντάσσεται στο Δίκτυο Πόλεων με Λίμνες

Η Περιφερειακή Αναπτυξιακή Εταιρεία Κρήτης – ΠΑΝΕΤΑΙΚ Α.Ε. ανακοίνωσε την ένταξή της ως συνδεδεμένο μέλος στο Δίκτυο Πόλεων με Λίμνες, μια κίνηση που ενισχύει τη στρατηγική της για την προστασία, ανάδειξη και βιώσιμη αξιοποίηση της Λίμνης της Αγυιάς και του εκθεσιακού χώρου του Μικρού Υδροηλεκτρικού Σταθμού Αγυιά στα Χανιά.

Η ένταξη της ΠΑΝΕΤΑΙΚ Α.Ε. στο Δίκτυο σηματοδοτεί την έναρξη ενός δυναμικού πλαισίου συνεργασίας με φορείς τοπικής αυτοδιοίκησης και οργανισμούς από όλη την Ελλάδα. Στόχος της συνεργασίας είναι η ανταλλαγή τεχνογνωσίας, η ανάπτυξη κοινών δράσεων και η προώθηση ολοκληρωμένων παρεμβάσεων βιώσιμης ανάπτυξης.

Στο επίκεντρο της συνεργασίας τίθεται η ανάδειξη της τεχνητής Λίμνης Αγυιάς, ενός σημαντικού φυσικού πόρου της περιοχής των Χανίων, σε συνδυασμό με την αξιοποίηση και προβολή του Υδροηλεκτρικού Σταθμού ΜΥΗΣ Αγυιά. Ο σταθμός αποτελεί ιστορικό και ενεργειακό τοπόσημο με ιδιαίτερη σημασία για την τοπική ανάπτυξη και την ενεργειακή μετάβαση.

Τα δύο αυτά έργα αποτελούν μέρος ενός συνολικού και σύνθετου τεχνικού έργου μαζί με τον αγωγό προσαγωγής και τον αγωγό διαφυγής, που είχαν ως στόχο τη διαχείριση των υδάτων της περιοχής και την ηλεκτροφώτιση των Χανίων. Η διασύνδεση του φυσικού οικοσυστήματος με την ενεργειακή υποδομή δημιουργεί τις προϋποθέσεις για την ανάπτυξη ενός ολοκληρωμένου μοντέλου βιώσιμης διαχείρισης και ανάδειξης της περιοχής, που συνδυάζει περιβαλλοντική προστασία, πολιτιστική αξία και πράσινη ενέργεια.

Στο πλαίσιο της συμμετοχής της στο Δίκτυο Πόλεων με Λίμνες, η ΠΑΝΕΤΑΙΚ Α.Ε. σε συνεργασία με τα υπόλοιπα μέλη θα προχωρήσει στην υλοποίηση σειράς δράσεων. Αυτές περιλαμβάνουν την ανάδειξη και προβολή της Λίμνης Αγυιάς και του Υδροηλεκτρικού Σταθμού ΜΥΗΣ ως ενιαίου πόλου φυσικού και ενεργειακού ενδιαφέροντος, την ανάπτυξη δράσεων περιβαλλοντικής εκπαίδευσης και ευαισθητοποίησης, καθώς και την προώθηση ήπιων μορφών τουρισμού όπως ο οικοτουρισμός και ο εκπαιδευτικός τουρισμός.

Παράλληλα, προβλέπεται η ενίσχυση της τοπικής επιχειρηματικότητας μέσω της σύνδεσης με το φυσικό και ενεργειακό κεφάλαιο της περιοχής, η ανάπτυξη ψηφιακών εργαλείων προβολής και χαρτογράφησης, καθώς και η συμμετοχή σε εθνικά και ευρωπαϊκά προγράμματα για την πράσινη μετάβαση και τη βιώσιμη ανάπτυξη.

Η πρωτοβουλία αυτή εντάσσεται στον ευρύτερο στρατηγικό σχεδιασμό της ΠΑΝΕΤΑΙΚ Α.Ε., ο οποίος στοχεύει στην ενίσχυση της περιβαλλοντικής βιωσιμότητας, στην ανάδειξη και αξιοποίηση των τοπικών φυσικών και πολιτιστικών πόρων, καθώς και στην προώθηση ενός μοντέλου πράσινης και ανθεκτικής ανάπτυξης για την Κρήτη. Η εταιρεία συνεχίζει να αναπτύσσει στοχευμένες συνεργασίες και καινοτόμες δράσεις που ενισχύουν την τοπική οικονομία, προάγουν την καινοτομία και συμβάλλουν ουσιαστικά στη βιώσιμη διαχείριση και αξιοποίηση των φυσικών και ενεργειακών πόρων του νησιού.

Η ΠΑΝΕΤΑΙΚ Α.Ε. διατηρεί έδρα στη Λίμνη Αγυιάς, Χανιά, Τ.Κ. 73005. Ο εκθεσιακός χώρος του Μικρού Υδροηλεκτρικού Σταθμού Αγυιάς είναι προσβάσιμος στο κοινό, ενώ περισσότερες πληροφορίες είναι διαθέσιμες στην ιστοσελίδα myhs.gr και στο email info@myhs.gr. Για επικοινωνία με την ΠΑΝΕΤΑΙΚ Α.Ε.: τηλέφωνο 28213 401114, fax 28213-40201, email panetekae@gmail.com.

Π. Πολάκης: «280 εκατομμύρια ευρώ ξεκοκαλίστηκαν στα ΕΛΤΑ με απευθείας αναθέσεις»

Αγώνας της Κρήτης
-
0
Π. Πολάκης: «280 εκατομμύρια ευρώ ξεκοκαλίστηκαν στα ΕΛΤΑ με απευθείας αναθέσεις»

Σφοδρή κριτική κατά της κυβέρνησης και της Εθνικής Επιτροπής Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων άσκησε ο βουλευτής Χανίων του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Παύλος Πολάκης, κατά τη σημερινή συνεδρίαση της Επιτροπής Θεσμών και Διαφάνειας της Βουλής, όπου συζητήθηκε η πλήρωση των θέσεων προέδρου και δύο αντιπροέδρων της Επιτροπής.

Ο Τομεάρχης Διαφάνειας του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ επέλεξε να αναφερθεί στο θέμα των ΕΛΤΑ, απευθυνόμενος στον Κωνσταντίνο Βαρουτά, ο οποίος εκτελούσε μέχρι σήμερα χρέη αντιπροέδρου στην Επιτροπή και διεκδικεί πλέον την προεδρία. «Δεν είστε υπεύθυνος και των ταχυδρομείων; Για τα ΕΛΤΑ γιατί έχετε πιει το αμίλητο νερό πέντε χρόνια; Δεν έχετε πάρει χαμπάρι το πανηγύρι που έχει γίνει στα ΕΛΤΑ;», διερωτήθηκε ο κ. Πολάκης.

Ο βουλευτής Χανίων προχώρησε σε συγκεκριμένες καταγγελίες, αναφερόμενος σε δύο χαρακτηριστικές περιπτώσεις. Η πρώτη αφορούσε τις απευθείας αναθέσεις ύψους 280 εκατομμυρίων ευρώ που, όπως υποστήριξε, «ξεκοκαλίστηκαν στα ΕΛΤΑ επί διακυβέρνησης του Κυριάκου Μητσοτάκη και των επιτελικών αρίστων, Πιερακάκη, Γεωργάντα, Λιβάνιου κ.α.». Ο κ. Πολάκης έκανε ειδική μνεία στον Μάριο Πάτση, τον οποίο χαρακτήρισε «κοράκι των fund», καταγγέλλοντας ότι «όταν οι εργαζόμενοι έπαιρναν 520 ευρώ το μήνα, ο κ. Πάτσης έπαιρνε σαράντα χιλιάρικα για νομικές συμβουλές».

Η δεύτερη περίπτωση που επικαλέστηκε ο κ. Πολάκης ήταν αυτή της εταιρείας Onex, την οποία κατηγόρησε ότι «έχει πάρει 140 εκατομμύρια ευρώ από τα ΕΛΤΑ και 45 εκατομμύρια ευρώ από τα ΕΛΤΑ κούριερ με απευθείας αναθέσεις για τη διάθεση εργολαβικών εργαζομένων». Σύμφωνα με τον βουλευτή, «έπαιρνε η Onex 1.200 ευρώ για κάθε εργαζόμενο και του έδινε 500 ή 600 ευρώ», ενώ αναρωτήθηκε: «Πού ήταν η Επιτροπή Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων; Σήμερα μας ζητάτε να σας ανανεώσουμε τη θητεία. Γιατί; Για να συνεχιστεί το φαγοπότι;»

Ο κ. Πολάκης κατηγόρησε επίσης την Εθνική Επιτροπή Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων ότι δεν παρενέβη όταν η κυβέρνηση ισχυριζόταν ότι «δεν μπορεί να χρηματοδοτήσει τα ΕΛΤΑ με επιπλέον ποσά και γι’ αυτό τα κλείνει τα καταστήματα». Όπως τόνισε, «η Γαλλία, η Ισπανία, η Τσεχοσλοβακία και άλλες χώρες της Ευρώπης, με πλήρη φάκελο που κατέθεσαν στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή, κατάφεραν να τους επιτραπεί η χρηματοδότηση των αντίστοιχων ΕΛΤΑ των χωρών τους, προκειμένου να καλύψουν την καθολική υπηρεσία».

Καταλήγοντας, ο Τομεάρχης Διαφάνειας του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ υποστήριξε ότι «έχετε κάνει ντιλάρισμα με την ACS και την DHL», κατηγορώντας την Επιτροπή ότι δεν υπάρχει «καμία οικονομοτεχνική μελέτη για τα 204 καταστήματα που θέλετε να κλείσετε». Έκανε ιδιαίτερη αναφορά στο κεντρικό κατάστημα των Χανίων, το οποίο όπως είπε «βρίσκεται στη μέση της πόλης και το οποίο είχε 380 χιλιάδες ευρώ έσοδα και 85 χιλιάδες έξοδα», καταλήγοντας: «Αυτό δεν το είδατε;»

«Ain’t a woman?»: Θεατρικό δρώμενο για 8 γυναίκες που άλλαξαν την ιστορία στα Χανιά

Αγώνας της Κρήτης
-
0
«Ain’t a woman?»: Θεατρικό δρώμενο για 8 γυναίκες που άλλαξαν την ιστορία στα Χανιά

Με ελεύθερη είσοδο και αφιερωμένο στη δύναμη της γυναίκας, το θεατρικό δρώμενο «Ain’t a woman? – 8 Γυναίκες που Έγραψαν Ιστορία» παρουσιάζεται την Τετάρτη 6 Μαΐου 2026 και ώρα 20:00 στο Θέατρο Μίκης Θεοδωράκης στα Χανιά, σε συνδιοργάνωση της Περιφέρειας Κρήτης, του Πνευματικού Κέντρου Χανίων, του Δήμου Χανίων και της Α.Μ.Κ.Ε. TH.AR.O.S. (Through Art Or Science).

Το δρώμενο είχε παρουσιαστεί αρχικά με αφορμή την Παγκόσμια Ημέρα της Γυναίκας στις 8 Μαρτίου στο Πνευματικό Κέντρο Χανίων, αποσπώντας θετικές εντυπώσεις. Η επανάληψή του στο Θέατρο Μίκης Θεοδωράκης δίνει την ευκαιρία σε περισσότερους θεατές να παρακολουθήσουν αυτή τη διαδραστική παράσταση που αναδεικνύει μέσα από τον λόγο, την κίνηση και τη μουσική τη δύναμη και τους αγώνες γυναικών που άφησαν ανεξίτηλο αποτύπωμα στην ιστορία.

Οκτώ εμβληματικές γυναικείες μορφές ζωντανεύουν επί σκηνής: η Olympe de Gouges, η Sojourner Truth, η Καλλιρρόη Παρρέν, η Emmeline Pankhurst, η Ελένη Σκούρα, η Αύρα Θεοδωροπούλου, η Μαρία Δεσύπρη και η Ρόζα Ιμβριώτη. Μέσα από τις ιστορίες τους, η παράσταση μεταφέρει το διαχρονικό μήνυμα «Από τη σιωπή στη φωνή και από την αδικία στη διεκδίκηση», υπενθυμίζοντας πως για κάθε δικαίωμα που σήμερα θεωρείται αυτονόητο, υπήρξε κάποτε ένας αγώνας.

Το δρώμενο είναι αφιερωμένο σε όλες εκείνες τις γυναίκες που τόλμησαν να υψώσουν τη φωνή τους, με το κεντρικό μήνυμα της παράστασης να αντηχεί: «Ό,τι σήμερα θεωρείται αυτονόητο… κάποτε ήταν μια φωνή που τόλμησε.»

Η εκδήλωση πραγματοποιείται με την υποστήριξη του Δημόσιου ΣΑΕΚ Χανίων και της Διεθνούς Ένωσης Αστυνομικών – Τοπικής Διοίκησης Χανίων.

Τους συντελεστές της παράστασης αποτελούν: Μανωλικάκης Λεωνίδας στο κείμενο, τους στίχους, το video και τη σκηνοθεσία, και Αληζιώτη Βιργινία στην επιμέλεια κίνησης. Στην παράσταση συμμετέχουν οι Αληζιώτη Βιργινία, Κλεινάκη Αφροδίτη, Λογαρίδου Σοφία, Χιώτακη Ιωάννα και Ψυχαράκη Ανδρονίκη.

Η Α.Μ.Κ.Ε. TH.AR.O.S. (Through Art Or Science), που έχει την έδρα της στα Χανιά και ιδρύθηκε στις 29 Δεκεμβρίου 2023, συνεχίζει τη δραστηριότητά της στον πολιτιστικό χώρο της Κρήτης με εκδηλώσεις που συνδυάζουν την τέχνη με την κοινωνική ευαισθητοποίηση.

1...406407408...15.807Σελίδα 407 από 15.807

Σχετικά με εμάς

O “Αγώνας της Κρήτης” εκδόθηκε στις 8 Ιουλίου του 1981. Έμεινε όλα αυτά τα χρόνια σταθερός στη διακήρυξή του για έγκυρη – έγκαιρη ενημέρωση χωρίς παρωπίδες.

Χρήσιμες Σελίδες

- Ποιοι είμαστε
- Στείλτε το άρθρο σας
- Κάντε μια δωρεά

Μέλος του IFJ

Ο "Αγώνας της Κρήτης" συμμετέχει στην πρωτοβουλία Journalism Trust Initiative

ΜΑΘΕΤΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ
ΓΙΝΕ ΣΥΝΔΡΟΜΗΤΗΣ

Copyright © 1981-2023 | ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΚΡΗΤΗΣ ΙΚΕ | ΑΠΟΚΟΡΩΝΟΥ 51, ΧΑΝΙΑ, 73134, ΚΡΗΤΗ | ΤΗΛ.: 28210-74544 | ΕΜΑΙL: news@agonaskritis.gr | Created by Websitepro